油价大涨，新能源汽车更香了！汽车零部件企业该怎么走？
在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
作者｜圈姐
图片｜网络
如今，涨价都成为了老生常谈的话题，但2022年的“涨价”我还是要讲一下。自年初开始，先是大规模的轮胎价格上涨（现在还在继续），到3月份油价不断飙升，95号汽油出现“破9”，连动润滑油价格和新能源汽车的价格也一路上涨。由此看来，无论何时，关乎到人类生存的问题，都会冲上热搜。
但是，我们还是要看到问题的双重意义和两面性，一边是价格的不断飙升，一边则是行业重建发展的新机遇。
2022年价格上涨将成常态
润滑油企业涨价“马不停蹄”
目前从俄乌战争趋势来看，并无缓解之势，在俄乌战争的推波助澜下，业内认为，油价将会比去年同期再翻一番！此外，从我国环保监督动作来看，今年我国的环保监督更加严格，国家禁止以任何方式进口固体废物，如此一来，润滑油内外包装制作成本必然同步上涨。由此推测，2022年润滑油涨价或成为常态，部门润滑油品牌已经明确表态涨价将持续到4月中下旬，其中最高涨幅高达15%。
截至目前，已经有数十家润滑油企业公开了涨价通知单，其中不乏美孚、嘉实多、壳牌等大品牌。
新能源车走上市场化
汽车零部件企业转型需提速
值得注意的是，在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
而在前几天，哪吒、比亚迪、特斯拉也先后宣布提价。3月17日，哪吒汽车公告称对全系车型提价3000～5000元。3月15日，比亚迪发布公告宣布对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000～6000元不等。特斯拉更是接连在3月15日和3月17日发布对Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版“轮番”调价，涨幅1.4万～2万元不等。
新能源汽车的这波涨价潮来得有点“波涛汹涌”，几乎涵盖了新能源领域的所有品牌，涨幅从数千元到几万元不等。据相关数据统计显示，截止到今年3月，已经有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，更是覆盖了10万元以下及30万元以上的主流购车区间，涨价区间集中为3000元～1万元。
值得我们重视的是，此次新能源汽车的涨价潮，也许正在加速新能源汽车向市场化方向发展，从而让其真正走上与传统燃油汽车市场竞争的赛道。众所周知，近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，不仅拉动了产业上下游的成长，随着消费者对新能源汽车更高性能的期待，也在一定程度上促使车企及上游零部件企业更加关注其产品的升级和优化。那么，对于汽车零部件行业而言，面对这一波变化，该何去何从呢？
纵观整个汽车产业，经过打磨与沉淀，汽车产业链已经相当完备和健全。以整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务；此外，在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系。回归到汽车产业链中零部件所处的位置，作为中间产品，它面对着多家整车企业，虽然燃油汽车和新能源汽车的零部件体系存在很大的差异，但是无论是燃油汽车还是新能源汽车，其一台汽车的零部件都可以用万字计算，即使如今燃油汽车的零部件板块已经相对被固化，但新能源汽车正在深刻改变着整个零部件体系，这依然给零部件企业带来了前所未有的机会。
专业分析师也表示，汽车零部件将是行业下一轮产能周期主要的投资方向。2021年电动车渗透率超过10%，汽车作为重要智能硬件，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮朱格拉周期（是针对资本主义经济中一种为期约10年的周期性波动而提出的理论）。电动化的前半场造就了一批全球汽车零部件龙头企业，而智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球汽车零部件龙头企业。
汽车行业将迎来重大变革，从传统燃油汽车转向电动汽车，汽车本身的变化也将催生一批新的零部件机遇。而目前处于传统燃油汽车领域的零部件企业，面对全球汽车市场的新风向，转型是必然的。在汽车行业全面转型的这些年，也正是零部件企业孕育转型的好时机，虽然市场尚未成熟，未来的竞争格局还充满着变数，但是，时刻更新技术，实现新技术的跨越，才能在新业务领域实现突破。
总而言之，全球汽车产业链正处于高速变革的时代，谁也无法保证全面切入新能源时代会在何时完成，更无法明确未来市场竞争中哪种技术路线是真正的王者，试探、摸索是所有企业都要经历的过程。毫无疑问的是，面对未来，汽车零部件企业需要跟上市场环境的脚步，把准技术脉络，努力狂奔，才可能在接下来的市场竞争中获胜。
无论是原材料涨价、汽油涨价、新能源汽车涨价，这都反映出市场的连动性。在这样的背景下，对于各领域的企业来说，未尝不是一次整合资源，增加自身竞争力的机遇。常话说：“机会时刻在身边，只有用心去发现。”
-- END --
在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
作者｜圈姐
图片｜网络
如今，涨价都成为了老生常谈的话题，但2022年的“涨价”我还是要讲一下。自年初开始，先是大规模的轮胎价格上涨（现在还在继续），到3月份油价不断飙升，95号汽油出现“破9”，连动润滑油价格和新能源汽车的价格也一路上涨。由此看来，无论何时，关乎到人类生存的问题，都会冲上热搜。
但是，我们还是要看到问题的双重意义和两面性，一边是价格的不断飙升，一边则是行业重建发展的新机遇。
2022年价格上涨将成常态
润滑油企业涨价“马不停蹄”
目前从俄乌战争趋势来看，并无缓解之势，在俄乌战争的推波助澜下，业内认为，油价将会比去年同期再翻一番！此外，从我国环保监督动作来看，今年我国的环保监督更加严格，国家禁止以任何方式进口固体废物，如此一来，润滑油内外包装制作成本必然同步上涨。由此推测，2022年润滑油涨价或成为常态，部门润滑油品牌已经明确表态涨价将持续到4月中下旬，其中最高涨幅高达15%。
截至目前，已经有数十家润滑油企业公开了涨价通知单，其中不乏美孚、嘉实多、壳牌等大品牌。
新能源车走上市场化
汽车零部件企业转型需提速
值得注意的是，在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
而在前几天，哪吒、比亚迪、特斯拉也先后宣布提价。3月17日，哪吒汽车公告称对全系车型提价3000～5000元。3月15日，比亚迪发布公告宣布对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000～6000元不等。特斯拉更是接连在3月15日和3月17日发布对Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版“轮番”调价，涨幅1.4万～2万元不等。
新能源汽车的这波涨价潮来得有点“波涛汹涌”，几乎涵盖了新能源领域的所有品牌，涨幅从数千元到几万元不等。据相关数据统计显示，截止到今年3月，已经有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，更是覆盖了10万元以下及30万元以上的主流购车区间，涨价区间集中为3000元～1万元。
值得我们重视的是，此次新能源汽车的涨价潮，也许正在加速新能源汽车向市场化方向发展，从而让其真正走上与传统燃油汽车市场竞争的赛道。众所周知，近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，不仅拉动了产业上下游的成长，随着消费者对新能源汽车更高性能的期待，也在一定程度上促使车企及上游零部件企业更加关注其产品的升级和优化。那么，对于汽车零部件行业而言，面对这一波变化，该何去何从呢？
纵观整个汽车产业，经过打磨与沉淀，汽车产业链已经相当完备和健全。以整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务；此外，在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系。回归到汽车产业链中零部件所处的位置，作为中间产品，它面对着多家整车企业，虽然燃油汽车和新能源汽车的零部件体系存在很大的差异，但是无论是燃油汽车还是新能源汽车，其一台汽车的零部件都可以用万字计算，即使如今燃油汽车的零部件板块已经相对被固化，但新能源汽车正在深刻改变着整个零部件体系，这依然给零部件企业带来了前所未有的机会。
专业分析师也表示，汽车零部件将是行业下一轮产能周期主要的投资方向。2021年电动车渗透率超过10%，汽车作为重要智能硬件，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮朱格拉周期（是针对资本主义经济中一种为期约10年的周期性波动而提出的理论）。电动化的前半场造就了一批全球汽车零部件龙头企业，而智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球汽车零部件龙头企业。
汽车行业将迎来重大变革，从传统燃油汽车转向电动汽车，汽车本身的变化也将催生一批新的零部件机遇。而目前处于传统燃油汽车领域的零部件企业，面对全球汽车市场的新风向，转型是必然的。在汽车行业全面转型的这些年，也正是零部件企业孕育转型的好时机，虽然市场尚未成熟，未来的竞争格局还充满着变数，但是，时刻更新技术，实现新技术的跨越，才能在新业务领域实现突破。
总而言之，全球汽车产业链正处于高速变革的时代，谁也无法保证全面切入新能源时代会在何时完成，更无法明确未来市场竞争中哪种技术路线是真正的王者，试探、摸索是所有企业都要经历的过程。毫无疑问的是，面对未来，汽车零部件企业需要跟上市场环境的脚步，把准技术脉络，努力狂奔，才可能在接下来的市场竞争中获胜。
无论是原材料涨价、汽油涨价、新能源汽车涨价，这都反映出市场的连动性。在这样的背景下，对于各领域的企业来说，未尝不是一次整合资源，增加自身竞争力的机遇。常话说：“机会时刻在身边，只有用心去发现。”
-- END --
年少的时候，总是幻想自己可以飞速地驶向梦想，一步登天。后来才明白，没有谁的成功是手到擒来的，但只要竭尽全力朝着认准的方向去努力，等到时机成熟，自会展现出耀眼的光芒。人生路上，总有人走得比你快。但不必在意，也不必慌张。找到自己的节奏，全力以赴地做好手头的事，一步一个脚印地走好眼前的路。回报可能晚到，但它永远不会缺席。冯仑曾说：“所有伟大都是熬出来的。”人生就是一个苦熬的过程。熬不过，出局，熬得住，出众。当你耐得住寂寞，沉得住气，静得下心，日积月累地努力，循序渐进地改变。在命运为你安排的时区，一厘一厘，不疾不徐，你心中的目的地，终将到达。
天人三门的开启，没有任何特定法门。成功开启天人之门的修士，一般也只有一个共通之处，那便是这些修士本身对道法的悟性极高，并都曾通过一路修行，不断锤炼着自身的道悟。
故而开启天人之门的方法只有一个。简而言之，便是不断提升道悟，锤炼道心，磨砺道念。待时机成熟，天人之门自会水到渠成地打开。
“天人第一门，名为‘道则之门’，开启此门，可看见道则，同时大幅提升悟性；”
“天人第二门。名为‘道心之门’，开启此门，可道心澄明，洞穿一切真假虚幻。不受诸天幻法所迷惑，挥手间，亦可推演诸天万法，自创玄术神通；”
“天人第三门。名为‘道命之门’，开启此门，可脱离天命束缚。看到过去未来”
——《执魔》
故而开启天人之门的方法只有一个。简而言之，便是不断提升道悟，锤炼道心，磨砺道念。待时机成熟，天人之门自会水到渠成地打开。
“天人第一门，名为‘道则之门’，开启此门，可看见道则，同时大幅提升悟性；”
“天人第二门。名为‘道心之门’，开启此门，可道心澄明，洞穿一切真假虚幻。不受诸天幻法所迷惑，挥手间，亦可推演诸天万法，自创玄术神通；”
“天人第三门。名为‘道命之门’，开启此门，可脱离天命束缚。看到过去未来”
——《执魔》
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