【广州南沙着力吸引全球航运巨头入驻 畅通内外循环】三四月做的事，八九月自会有答案。刚刚过去的3月，广州市南沙区在贸易投资领域动作频繁：46个“智造”项目集中开工，总投资额超750亿元；南沙国际邮轮母港举行中交·国际邮轮广场商业启动暨首批商家入驻签约仪式；签订中远海运散货运输有限公司全国总部项目投资协议……伴随着每日货轮的进进出出和响亮的汽笛声，昔日的荒地正在成为生机勃勃的商业沃土。
南沙通江达海，是粤港澳大湾区地理中心。那么，做强航运物流业，就是南沙开发开放、加速走向世界舞台的“牛鼻子”。
“中远海运散货运输有限公司等航运巨头总部的入驻，为南沙建设国际航运中心和高水平对外开放门户枢纽积蓄能量，也为畅通双循环注入源源不断的动力。”南沙区商务局副局长姜俊认为，南沙既然有通江达海的优势，那就可以通过做大航运业、物流业来支撑其对全球资源要素的配置能力。在这一点上，南沙有优势、有机遇、有需求：南沙拥有自贸试验区、国家级综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等政策叠加优势；央企总部疏解出京为南沙提供了新机遇；南沙正大力推进先进制造业、战略性新兴产业、未来产业等现代产业体系，而这些产业融入全球市场还需要强大的物流体系。
“做大航运业，就需要吸引行业巨头入驻，尤其是吸引这些企业的总部入驻，并形成示范带动效应。”姜俊说，南沙要做的就是给全球航运巨头企业总部的入驻提供一个难以拒绝的理由。
从外贸市场规模来看，2021年，南沙外贸进出口总值2600.3亿元，增长14.7%，占同期广州市外贸总值的近四分之一。其中南沙跨境电商海港枢纽建设成效尤为显著，2021年，南沙跨境电商进出口值约360亿元，同比增长70%，助力广州跨境电商零售进口连续8年位居全国第一；2021年南沙粮食、保税艺术品等两个重点品类进口实现倍增，其中粮食进口35.4亿元，增长4.1倍；保税艺术品进口4.6亿元，增长2.8倍。
从航运业发展空间来看，南沙港已是中国南部最大的单体港区，承载着进出口的运输重任。2021年，南沙港集装箱吞吐量达1766万标箱，占整个广州港全港集装箱总量的七成以上，货物吞吐量3.55亿吨，新增20条国际班轮航线（累计135条），开通驳船支线72条。此外，南沙力推中欧班列与海运通道联通，还在去年最后一天正式开通南沙港铁路，打通海铁公联运“最后一公里”；在陆空、海空联运方面，开展南沙综保区与白云机场、深圳机场等空运进出口联动业务……南沙正在逐步构建海陆空铁立体多式联运体系，立体式交通枢纽地位日渐显现。
从政策扶持的角度来看，南沙出台了“1+1+10+N”的产业政策体系（即1个纲领性文件、1个产业资金管理办法、10个产业政策文件、N个细分领域政策文件），对符合条件的航运物流企业，给予总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、物流补贴、仓储补贴等多项扶持，以加快航运物流产业高端要素集聚，推进国际航运中心核心功能区和国际航运枢纽主要承载区建设。
正是因为南沙全方位、多维度的吸引力，中远海运散货运输有限公司早在2016年便在南沙正式注册成立。目前，公司有船岸员工1.38万人，拥有及控制各类散货船400多艘，运力逾4000万载重吨，航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，承运铁矿石、煤炭、粮食、铝土矿等全品类大宗干散货。
中远海运散货总部进驻以来，南沙区商务局着力帮助企业解决员工房屋租赁、子女入学、人才绿卡申请等问题，帮助企业扎根南沙，安心发展，共享南沙建设发展红利。
未来，中远海运散货将继续借助南沙自贸片区和保税港区的优势，做大做强企业，巩固全球散货运力规模龙头公司地位，在双碳、绿色能源和要素交易领域进行大胆改革和创新。该公司有关负责人曾表示，公司正积极探索在南沙实现新能源远洋船舶国际保税加注，实现“十四五”期间大幅度降低碳排放的目标，期望通过企业自身的影响力，打开国内新能源保税加注业务。
目前，包括马士基在内的全球排名前20位的货运巨头，以及中远海运华南集装箱运输、三鼎油品运输总部、广州洲际船务公司等国内知名企业纷纷落户南沙，使得南沙港口发展呈现出航运界三大板块——干散、集运、油运齐头并进的势头。姜俊表示，这标志着南沙的贸易物流网络正逐步向粤港澳大湾区、向我国内陆、向世界不断延伸，服务双循环的能力也越来越强。
在总部经济效应下，广州的航运服务综合能力不断提升，国际航运枢纽、国际贸易中心建设成效显著，在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名由2015年全球第28位跃升至2021年第13位。
“在国际贸易形势日趋复杂的当下，更需要打造航运物流总部经济，这有利于南沙强化国际航运枢纽能级，提升国际航运资源配置能力，更好保障外贸产业链供应链稳定畅通。”广州市社会科学院国际商贸研究所副研究员揭昊介绍说，广州市八部门近日联合印发《促进外贸供应链畅通若干措施》，提出强化国际海运竞争力，支持全球班轮公司在广州港新增外贸班轮航线，推动外贸班轮公司实施直接针对中小型进出口企业的舱位保障项目，这些工作的推进都需要航运企业的配合和支持。（中国贸易报记者 张凡）
南沙通江达海，是粤港澳大湾区地理中心。那么，做强航运物流业，就是南沙开发开放、加速走向世界舞台的“牛鼻子”。
“中远海运散货运输有限公司等航运巨头总部的入驻，为南沙建设国际航运中心和高水平对外开放门户枢纽积蓄能量，也为畅通双循环注入源源不断的动力。”南沙区商务局副局长姜俊认为，南沙既然有通江达海的优势，那就可以通过做大航运业、物流业来支撑其对全球资源要素的配置能力。在这一点上，南沙有优势、有机遇、有需求：南沙拥有自贸试验区、国家级综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等政策叠加优势；央企总部疏解出京为南沙提供了新机遇；南沙正大力推进先进制造业、战略性新兴产业、未来产业等现代产业体系，而这些产业融入全球市场还需要强大的物流体系。
“做大航运业，就需要吸引行业巨头入驻，尤其是吸引这些企业的总部入驻，并形成示范带动效应。”姜俊说，南沙要做的就是给全球航运巨头企业总部的入驻提供一个难以拒绝的理由。
从外贸市场规模来看，2021年，南沙外贸进出口总值2600.3亿元，增长14.7%，占同期广州市外贸总值的近四分之一。其中南沙跨境电商海港枢纽建设成效尤为显著，2021年，南沙跨境电商进出口值约360亿元，同比增长70%，助力广州跨境电商零售进口连续8年位居全国第一；2021年南沙粮食、保税艺术品等两个重点品类进口实现倍增，其中粮食进口35.4亿元，增长4.1倍；保税艺术品进口4.6亿元，增长2.8倍。
从航运业发展空间来看，南沙港已是中国南部最大的单体港区，承载着进出口的运输重任。2021年，南沙港集装箱吞吐量达1766万标箱，占整个广州港全港集装箱总量的七成以上，货物吞吐量3.55亿吨，新增20条国际班轮航线（累计135条），开通驳船支线72条。此外，南沙力推中欧班列与海运通道联通，还在去年最后一天正式开通南沙港铁路，打通海铁公联运“最后一公里”；在陆空、海空联运方面，开展南沙综保区与白云机场、深圳机场等空运进出口联动业务……南沙正在逐步构建海陆空铁立体多式联运体系，立体式交通枢纽地位日渐显现。
从政策扶持的角度来看，南沙出台了“1+1+10+N”的产业政策体系（即1个纲领性文件、1个产业资金管理办法、10个产业政策文件、N个细分领域政策文件），对符合条件的航运物流企业，给予总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、物流补贴、仓储补贴等多项扶持，以加快航运物流产业高端要素集聚，推进国际航运中心核心功能区和国际航运枢纽主要承载区建设。
正是因为南沙全方位、多维度的吸引力，中远海运散货运输有限公司早在2016年便在南沙正式注册成立。目前，公司有船岸员工1.38万人，拥有及控制各类散货船400多艘，运力逾4000万载重吨，航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，承运铁矿石、煤炭、粮食、铝土矿等全品类大宗干散货。
中远海运散货总部进驻以来，南沙区商务局着力帮助企业解决员工房屋租赁、子女入学、人才绿卡申请等问题，帮助企业扎根南沙，安心发展，共享南沙建设发展红利。
未来，中远海运散货将继续借助南沙自贸片区和保税港区的优势，做大做强企业，巩固全球散货运力规模龙头公司地位，在双碳、绿色能源和要素交易领域进行大胆改革和创新。该公司有关负责人曾表示，公司正积极探索在南沙实现新能源远洋船舶国际保税加注，实现“十四五”期间大幅度降低碳排放的目标，期望通过企业自身的影响力，打开国内新能源保税加注业务。
目前，包括马士基在内的全球排名前20位的货运巨头，以及中远海运华南集装箱运输、三鼎油品运输总部、广州洲际船务公司等国内知名企业纷纷落户南沙，使得南沙港口发展呈现出航运界三大板块——干散、集运、油运齐头并进的势头。姜俊表示，这标志着南沙的贸易物流网络正逐步向粤港澳大湾区、向我国内陆、向世界不断延伸，服务双循环的能力也越来越强。
在总部经济效应下，广州的航运服务综合能力不断提升，国际航运枢纽、国际贸易中心建设成效显著，在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名由2015年全球第28位跃升至2021年第13位。
“在国际贸易形势日趋复杂的当下，更需要打造航运物流总部经济，这有利于南沙强化国际航运枢纽能级，提升国际航运资源配置能力，更好保障外贸产业链供应链稳定畅通。”广州市社会科学院国际商贸研究所副研究员揭昊介绍说，广州市八部门近日联合印发《促进外贸供应链畅通若干措施》，提出强化国际海运竞争力，支持全球班轮公司在广州港新增外贸班轮航线，推动外贸班轮公司实施直接针对中小型进出口企业的舱位保障项目，这些工作的推进都需要航运企业的配合和支持。（中国贸易报记者 张凡）
【风景园林学家、#清华大学建筑学院教授朱钧珍去世#，享年93岁】#著名风景园林学家朱钧珍去世#，据清华大学建筑学院消息，我国著名风景园林学家、风景园林教育家，清华大学建筑学院教授朱钧珍先生因病医治无效，于2022年4月8日15时27分在广州逝世，享年93岁。
公开资料显示，朱钧珍1929年5月1日生于湖南省长沙市，是清华大学营建系与北京农业大学园艺学系于1951-1953年合办的“造园组”首批学员之一。
毕业后，她先后在清华大学建筑系、建筑工程部建筑科学研究院、北京市环境保护科学研究所、清华大学建筑系等单位任助教、助理研究员、工程师、副研究员、教授等职，退休后曾任香港大学建筑系兼职教授，于2013年获中国风景园林学会第二届“终身成就奖”。
朱钧珍是中国当代风景园林理论与实践的先驱者之一，先后主持或参与了近30项规划设计项目，涉及风景名胜区规划、城市绿地系统规划、园林绿化设计等。
同时，她学术成果卓著，独著、合著、编著或参编的著作20余本，主要涉及城市绿化建设、园林植物景观艺术和中国近现代园林史等领域。其主持翻译的前苏联园林绿化专著《绿化建设》，在学科与行业发展初期产生广泛影响，被誉为专业必读书；其独著的《香港园林》被视为香港园林研究的开拓性成果；香港政府新闻处特邀朱钧珍教授撰写《香港寺观园林景观》，这部重本之作出版后，获得香港及内地界内的广泛关注；其编著的《中国近代园林史》务求创新研究视角，吴良镛院士在该书序中写到：“本书之成，我深感高兴，也是一种慰藉。就她本人来说，这本专著的意义巨大；就清华造园组来说，这是堪以告慰的成绩；就中国园林史研究来说，这是从刘敦桢等到中国古代园林史后又一项很有意义的工作。”
据清华大学建筑学院介绍，朱钧珍教授晚年仍笔耕不辍，不仅继续著书出版《香港园林史稿》等专著，亦参与养老机构园林规划研究，牵头组织《园林设计探绎》的编辑工作。她以毕生热爱的园林专业与热诚，尽心竭力，发挥余热，直到生命的最后一刻。朱钧珍教授的逝世是清华大学建筑学院的重大损失，也是中国风景园林学界和风景园林教育界的重大损失。
清华大学建筑学院的前身是清华大学建筑系，由著名建筑学家梁思成先生创办于1946年10月。1988年成立建筑学院，学院目前设有建筑系、城市规划系、景观学系和建筑技术科学系4个系。（澎湃新闻）
公开资料显示，朱钧珍1929年5月1日生于湖南省长沙市，是清华大学营建系与北京农业大学园艺学系于1951-1953年合办的“造园组”首批学员之一。
毕业后，她先后在清华大学建筑系、建筑工程部建筑科学研究院、北京市环境保护科学研究所、清华大学建筑系等单位任助教、助理研究员、工程师、副研究员、教授等职，退休后曾任香港大学建筑系兼职教授，于2013年获中国风景园林学会第二届“终身成就奖”。
朱钧珍是中国当代风景园林理论与实践的先驱者之一，先后主持或参与了近30项规划设计项目，涉及风景名胜区规划、城市绿地系统规划、园林绿化设计等。
同时，她学术成果卓著，独著、合著、编著或参编的著作20余本，主要涉及城市绿化建设、园林植物景观艺术和中国近现代园林史等领域。其主持翻译的前苏联园林绿化专著《绿化建设》，在学科与行业发展初期产生广泛影响，被誉为专业必读书；其独著的《香港园林》被视为香港园林研究的开拓性成果；香港政府新闻处特邀朱钧珍教授撰写《香港寺观园林景观》，这部重本之作出版后，获得香港及内地界内的广泛关注；其编著的《中国近代园林史》务求创新研究视角，吴良镛院士在该书序中写到：“本书之成，我深感高兴，也是一种慰藉。就她本人来说，这本专著的意义巨大；就清华造园组来说，这是堪以告慰的成绩；就中国园林史研究来说，这是从刘敦桢等到中国古代园林史后又一项很有意义的工作。”
据清华大学建筑学院介绍，朱钧珍教授晚年仍笔耕不辍，不仅继续著书出版《香港园林史稿》等专著，亦参与养老机构园林规划研究，牵头组织《园林设计探绎》的编辑工作。她以毕生热爱的园林专业与热诚，尽心竭力，发挥余热，直到生命的最后一刻。朱钧珍教授的逝世是清华大学建筑学院的重大损失，也是中国风景园林学界和风景园林教育界的重大损失。
清华大学建筑学院的前身是清华大学建筑系，由著名建筑学家梁思成先生创办于1946年10月。1988年成立建筑学院，学院目前设有建筑系、城市规划系、景观学系和建筑技术科学系4个系。（澎湃新闻）
顶冰花开水塔山
新疆网讯（记者江斌伟）“又见顶冰花开”……最近几天，市民晓潭和马晓云陆续在朋友圈发的图片都是一朵朵黄色的顶冰花，获得不少朋友点赞或询问开花地点，准备前往欣赏。
4月9日10时38分，记者来到晓潭和马晓云遇见顶冰花盛开的地方——水塔山公园。
漫步公园，树木繁茂，树荫下一片片黄灿灿的小花，高约10厘米，开得正艳，在风中摇曳。顺着公园的路继续前行，沿途是一片又一片的顶冰花，它们或在树荫下绽放，或在刚泛青的草地上盛开，直到走出公园时，顶冰花一直伴随游客左右。
晓潭在闲暇时，常来此散步。4月3日，她发现公园徒步道附近的顶冰花如期开放，比去年开得还多。“花朵并不是太起眼，但一片一片相连，让人感受到无限的生机和希望。”同样爱上顶冰花的马晓云说。
“顶冰花全株有毒，只能欣赏，不可采集食用。”新疆农业科学院玛纳斯农业试验站站长、副研究员陈勇提示。
陈勇说，水塔山公园树木繁茂，空气湿润，加之顶冰花生命顽强，因此会一年比一年多。通常情况下花期在4月至5月。也就是说，直到5月份，市民依然可以来此欣赏。
因其在冰天雪地里可以发芽，待天气渐暖后花柄挺出，开出花朵，人们称其为顶冰花，意思是顶着冰霜却依旧能开出美丽的花。
新疆网讯（记者江斌伟）“又见顶冰花开”……最近几天，市民晓潭和马晓云陆续在朋友圈发的图片都是一朵朵黄色的顶冰花，获得不少朋友点赞或询问开花地点，准备前往欣赏。
4月9日10时38分，记者来到晓潭和马晓云遇见顶冰花盛开的地方——水塔山公园。
漫步公园，树木繁茂，树荫下一片片黄灿灿的小花，高约10厘米，开得正艳，在风中摇曳。顺着公园的路继续前行，沿途是一片又一片的顶冰花，它们或在树荫下绽放，或在刚泛青的草地上盛开，直到走出公园时，顶冰花一直伴随游客左右。
晓潭在闲暇时，常来此散步。4月3日，她发现公园徒步道附近的顶冰花如期开放，比去年开得还多。“花朵并不是太起眼，但一片一片相连，让人感受到无限的生机和希望。”同样爱上顶冰花的马晓云说。
“顶冰花全株有毒，只能欣赏，不可采集食用。”新疆农业科学院玛纳斯农业试验站站长、副研究员陈勇提示。
陈勇说，水塔山公园树木繁茂，空气湿润，加之顶冰花生命顽强，因此会一年比一年多。通常情况下花期在4月至5月。也就是说，直到5月份，市民依然可以来此欣赏。
因其在冰天雪地里可以发芽，待天气渐暖后花柄挺出，开出花朵，人们称其为顶冰花，意思是顶着冰霜却依旧能开出美丽的花。
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