NYLON JAPAN IG
LEGEND of NYLON 吉沢亮的单车日记
为了拓展脑海中的留白而想到的事，是“开始随意的自行车之旅吧”
只决定了以某片海为最终目的地。
即使闷闷不乐地思考下去也不会料到未来的自己。
敞开心扉，试着去享受眼前发生的偶遇与意外吧。
顺着风无心地踩下踏板，随着好奇心前往未知的世界。
就这样踏上旅程的吉沢亮的故事即将开始――
脚踏实地向着“代表日本的演员”进发的吉沢亮的字典中，不存在“未来预想图”这样的文字。
你会如何感受活在当下的他 的“本色面貌” ？
photographer 森健人
styling 荒木大辅
hair&makeup 小林正宪
model 吉沢亮
LEGEND of NYLON 吉沢亮的单车日记
为了拓展脑海中的留白而想到的事，是“开始随意的自行车之旅吧”
只决定了以某片海为最终目的地。
即使闷闷不乐地思考下去也不会料到未来的自己。
敞开心扉，试着去享受眼前发生的偶遇与意外吧。
顺着风无心地踩下踏板，随着好奇心前往未知的世界。
就这样踏上旅程的吉沢亮的故事即将开始――
脚踏实地向着“代表日本的演员”进发的吉沢亮的字典中，不存在“未来预想图”这样的文字。
你会如何感受活在当下的他 的“本色面貌” ？
photographer 森健人
styling 荒木大辅
hair&makeup 小林正宪
model 吉沢亮
#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
【回顾“重走晋商万里茶路”活动国内段·晋中篇（九）| 介休古村里 藏着晋商巨贾的深宅大院】介休位于山西腹地、太原盆地南端，相传春秋时期晋国名臣介子推割股奉君，后拒高官俸禄被烧死在绵山，便有了清明寒食节，介休也由此闻名天下。再加上东汉名士郭林宗、北宋名相文彦博均为介休贤达，因而介休被誉为“三贤故里”。
介休不仅名人望士辈出，还是“万里茶路”开拓者之一的冀家、八大皇商之一的范家、以及“侯百万”侯家为代表的众多晋商大家的故里。他们凭借自己开拓进取、勇于创新的精神所取得的辉煌及财富，在整个山西历史，乃至整个中国商业史上，都留下了浓墨重彩的一笔。
2020年11月14日、15日，由中共山西省委宣传部、中国晚报工作者协会指导，中共晋中市委、晋中市人民政府、山西日报报业集团主办，中共晋中市委宣传部、山西晚报社发起并承办的“弘扬晋商精神 重走万里茶路”大型活动采访团一行来到介休，寻访当地晋商传奇。
介休市北贾镇的侯家城堡村落分为旧堡村、旧新堡村、新堡村。自明清以来，历经三百年的不断修建，成为北方民居建筑珍品，并且分别入选第四批、第五批国家传统村落。
侯家城堡是山西最大票号之一的“蔚”字五联号财东侯氏家族的老家。
徐珂在其编著的《清稗类钞》中介绍，山西侯氏有资产七八百万两，是仅次于亢氏的大户。侯氏住介休县北贾村，原是南宋孝宗隆兴元年由陕西迁入。清康熙年间，家境尚一般，有十七世侯万瞻外出经商苏杭一带，专贩绸缎。万瞻生二子，长生祥，次生瑞。二子长大后，与父一起贩运绸缎。他们南贩北运，经过几十年的辛苦，获利颇丰，家业渐兴。到万瞻之孙侯兴域时，侯家已是外有商号数十处、内有大量房产土地的财主了，介休称其“侯百万”。
侯家到侯萌昌一辈时，业务飞速发展，他聘任日昇昌票号原主管毛鸿翙为其平遥蔚泰厚绸缎庄的经理，并由毛鸿翙全权负责改建票号的工作。清道光六年，蔚泰厚绸缎庄正式改为蔚泰厚票号，与日昇昌票号展开了竞争。在毛鸿翙的努力下，“蔚泰厚”票号大见其利。侯荫昌立即又把自己的“蔚丰厚”“蔚盛长”“新泰厚”和“天成亨”绸布庄全改成了票号，总号均设在平遥，被称为“蔚”字五联号，五个总号在全国各地开设有几十家分号。
和很多在外做生意挣钱，回老家置房子置地的晋商一样，随着侯氏在外生意越做越大，介休侯家村落也在逐步规划建设扩展。据介休市文联副主席陈全介绍，三个堡中最先有的是旧堡，后来有了新堡，再后来又建一个新堡，原新堡便更名为“旧新堡”。
站在新堡村中央，可以发现这里的街道横二纵一，非常整齐宽阔，即使是现代车辆通行也不会觉得狭窄；院落多为长方体三进院，有资料显示，这里的院落高度有北京老四合院两倍，长度则有三倍，一些户檐前还装有名为“天罗地网”的钢丝网架。阁楼顶铺瓦扣缝处，都装有讲究的猫头滴水、屋脊、兽头等饰件。院落中垂花门、过道厅、照壁，一些还用隔扇、石坊装饰，砖雕、木雕、石雕“三雕”都非常精美，富有美好的寓意。
陈全说，这里每个院落都是大门宽敞，都可以赶着车直接进去。第一进是车马院，客人来了需要先下车，等候招呼才能入内。因为是一个家族内部居住，每个院子从二楼楼顶就可以径直走到隔壁，方便快捷。
同为介休籍商人，虽所处时期行业略有不同，但侯氏、范氏、冀氏之间一直互有往来，后辈也有姻亲关系，最重要的是他们都秉承着晋商诚实守信，开拓进取的精神，创造着属于自己的辉煌。
深度拓展
晋中，不能不爱你
不去晋中，等于没来过山西。
晋中市，位于山西中部，东倚太行，西临汾河，是国家首批全域旅游示范区，山水如画，摇曳生姿，入目皆风景。
它有古城，平遥是世界文化遗产、国家级5A景区，祁县正打造中国茶文化旅游第一城；它有大院，乔家、王家、渠家等，座座豪宅，尽显明清晋商繁华；它有名山，介休绵山，寒食起源，榆次乌金，避暑胜地；它有无尽的山川盛景，太行山百里画廊美不胜收；它也有难忘的红色记忆，昔阳大寨、左权麻田，支撑着一代又一代人的精神世界……晋中市文旅局的数据显示，晋中境内，国家级文物保护单位69处，居全省第四；A级景区39处、5A级景区2处，都居全省第一。
自省委省政府提出要将文旅产业打造成为战略性支柱性产业以来，晋中市依托丰厚的文旅资源，开拓创新，致力于在广度和深度上推动旅游产业继续升级，做“加法”，更做“乘法”。厚重的历史文化，美丽的自然风光、独特的区位优势等被充分结合，大胆利用。原本静止的旅游资源在保护与传承中发生着化学反应，显示出强有力的发展后劲，文旅产业呈现出高质量发展的蓬勃景象。
如今，晋中1.64万平方公里的地理坐标范围内，向全世界打开的是文化、山水、田园、红色、休闲几大系列“无所不能”的旅游境界。
晋中市文旅局介绍说，“十三五”期间，晋中文旅业以满足人民美好生活需要为根本目标，努力从“高速”向“高质”转型发展。2016年，晋中成为全国首批、全省首家创建全域旅游示范区的地级城市；2017年，晋中承办中蒙俄万里茶道市长峰会和全省旅游发展大会，将旅游发展推向新高度；2018年，全市旅游总收入实现“千亿”目标；2019年，晋中正式被国家文旅部和财政部命名为“国家公共文化服务体系示范区”，全年接待游客1.16亿人次，同比增长18.36%，实现旅游总收入1188.03亿元，同比增长17.17%；2020年，晋中提出“坚持以文促旅、以文化人，用好全域旅游示范区、文化生态保护区、公共文化示范区三大国家级平台，进一步扩大优质文化产品和服务供给，把文旅康培育成晋中城市形象和民生幸福产业的亮丽品牌。”战略目标，为持续做大做强全市旅游产业明确了任务表和路线图。
靓丽的成绩单，是对晋中文旅业发展成果的最好评价。但晋中绝不会满足于此。
随着旅游产业加快升级，旅游需求从“有没有、缺不缺”向“好不好、精不精”转变。面对这样一场大转型，经过一系列思考与探索，晋中用实际行动给出了答案——融合发展才有前景。
以“旅游+”为思路，围绕“吃、住、行、游、购、娱”六要素，把握“安、顺、诚、特、需、愉”六字诀，晋中持续加快旅游与其他产业的融合发展，开辟了日渐多元的产品种类，建立起更加完善的产品体系，推动文化旅游价值链和产业链不断延伸。“旅游+商业”，万达广场、奥特莱斯等国内一流商业综合体拔地而起；“旅游+体育”，建成国内一流的李宁国际滑雪场，滑雪成为冬季旅游的亮点；“旅游+农业”，千朝谷、黄土农言等一批农业旅游项目受到青睐；“旅游+工业”，红海玻璃园、鑫炳记文化园等一批工业旅游点成为打卡胜地……
通过“文化搭台、旅游唱戏”，晋中持续不断推动文旅融合，创新求变推出了一系列举措：深度挖掘晋商人文资源与历史，改造、开发和提升平遥古城、静升古镇、晋商大院等文化项目；开发利用山西和晋中的农耕文化、说唱歌舞艺术、民间工艺、民俗传说等民间文化，提升晋中文化旅游品牌影响力；陆续推出平遥国际摄影展、灵石版画双年展、太谷孟母文化节、祁县王维诗歌节等15个文化名片……奏响了“诗和远方走到一起”的动人乐章。
用开放思维引领，以改革创新为手段，以引领示范为目标，依托自然生态、历史文化以及特色产业等资源优势，晋中大胆探索实践，把培育文旅产业作为加快发展的重要支柱，把发展全域旅游作为推动转型的重要方向，把全域旅游作为一种新的综合改革平台及载体，把全市当成一个“大景区”来打造，走出了一条文旅深度融合的发展新路。
如果用更形象的说法，可以表述为——晋中全域正在构建以“游山西·读历史”为主线的“两心两带三圈”发展新格局。“两心”：以市城区、平遥县为两个区域中心，扩大城市服务功能和交通集散功能。“两带”：一是平川108国道串联的晋商文化廊带，二是东山“太行一号”旅游公路串联的太行风光绿带。“三圈”：一是以市城区、榆次区、太谷区、寿阳县为组团，以“四个百里”为支撑，三十公里半径的都市休闲旅游圈；二是以平遥县、祁县、介休市、灵石县为组团，以高等级景区为支点，五十公里半径的晋商文化旅游圈；三是以左权县、和顺县、榆社县、昔阳县为组团，以百里太行画廊、左权民歌汇莲花岩景区、云竹湖旅游度假区为亮点，一百公里半径的太行风光旅游圈。总之，力争在2022年底创建完成国家全域旅游示范区。
潮平两岸阔，风正一帆悬。晋中，正朝着全域、全时、全景的旅游远景目标不懈努力。文化旅游产业将成为晋中经济发展的不竭动力，而今的晋中，就像一个风姿绰约的女子，漫步而来，向全世界尽情展示着她的魅力与风姿。
晋中，怎么能够不爱你？
介休不仅名人望士辈出，还是“万里茶路”开拓者之一的冀家、八大皇商之一的范家、以及“侯百万”侯家为代表的众多晋商大家的故里。他们凭借自己开拓进取、勇于创新的精神所取得的辉煌及财富，在整个山西历史，乃至整个中国商业史上，都留下了浓墨重彩的一笔。
2020年11月14日、15日，由中共山西省委宣传部、中国晚报工作者协会指导，中共晋中市委、晋中市人民政府、山西日报报业集团主办，中共晋中市委宣传部、山西晚报社发起并承办的“弘扬晋商精神 重走万里茶路”大型活动采访团一行来到介休，寻访当地晋商传奇。
介休市北贾镇的侯家城堡村落分为旧堡村、旧新堡村、新堡村。自明清以来，历经三百年的不断修建，成为北方民居建筑珍品，并且分别入选第四批、第五批国家传统村落。
侯家城堡是山西最大票号之一的“蔚”字五联号财东侯氏家族的老家。
徐珂在其编著的《清稗类钞》中介绍，山西侯氏有资产七八百万两，是仅次于亢氏的大户。侯氏住介休县北贾村，原是南宋孝宗隆兴元年由陕西迁入。清康熙年间，家境尚一般，有十七世侯万瞻外出经商苏杭一带，专贩绸缎。万瞻生二子，长生祥，次生瑞。二子长大后，与父一起贩运绸缎。他们南贩北运，经过几十年的辛苦，获利颇丰，家业渐兴。到万瞻之孙侯兴域时，侯家已是外有商号数十处、内有大量房产土地的财主了，介休称其“侯百万”。
侯家到侯萌昌一辈时，业务飞速发展，他聘任日昇昌票号原主管毛鸿翙为其平遥蔚泰厚绸缎庄的经理，并由毛鸿翙全权负责改建票号的工作。清道光六年，蔚泰厚绸缎庄正式改为蔚泰厚票号，与日昇昌票号展开了竞争。在毛鸿翙的努力下，“蔚泰厚”票号大见其利。侯荫昌立即又把自己的“蔚丰厚”“蔚盛长”“新泰厚”和“天成亨”绸布庄全改成了票号，总号均设在平遥，被称为“蔚”字五联号，五个总号在全国各地开设有几十家分号。
和很多在外做生意挣钱，回老家置房子置地的晋商一样，随着侯氏在外生意越做越大，介休侯家村落也在逐步规划建设扩展。据介休市文联副主席陈全介绍，三个堡中最先有的是旧堡，后来有了新堡，再后来又建一个新堡，原新堡便更名为“旧新堡”。
站在新堡村中央，可以发现这里的街道横二纵一，非常整齐宽阔，即使是现代车辆通行也不会觉得狭窄；院落多为长方体三进院，有资料显示，这里的院落高度有北京老四合院两倍，长度则有三倍，一些户檐前还装有名为“天罗地网”的钢丝网架。阁楼顶铺瓦扣缝处，都装有讲究的猫头滴水、屋脊、兽头等饰件。院落中垂花门、过道厅、照壁，一些还用隔扇、石坊装饰，砖雕、木雕、石雕“三雕”都非常精美，富有美好的寓意。
陈全说，这里每个院落都是大门宽敞，都可以赶着车直接进去。第一进是车马院，客人来了需要先下车，等候招呼才能入内。因为是一个家族内部居住，每个院子从二楼楼顶就可以径直走到隔壁，方便快捷。
同为介休籍商人，虽所处时期行业略有不同，但侯氏、范氏、冀氏之间一直互有往来，后辈也有姻亲关系，最重要的是他们都秉承着晋商诚实守信，开拓进取的精神，创造着属于自己的辉煌。
深度拓展
晋中，不能不爱你
不去晋中，等于没来过山西。
晋中市，位于山西中部，东倚太行，西临汾河，是国家首批全域旅游示范区，山水如画，摇曳生姿，入目皆风景。
它有古城，平遥是世界文化遗产、国家级5A景区，祁县正打造中国茶文化旅游第一城；它有大院，乔家、王家、渠家等，座座豪宅，尽显明清晋商繁华；它有名山，介休绵山，寒食起源，榆次乌金，避暑胜地；它有无尽的山川盛景，太行山百里画廊美不胜收；它也有难忘的红色记忆，昔阳大寨、左权麻田，支撑着一代又一代人的精神世界……晋中市文旅局的数据显示，晋中境内，国家级文物保护单位69处，居全省第四；A级景区39处、5A级景区2处，都居全省第一。
自省委省政府提出要将文旅产业打造成为战略性支柱性产业以来，晋中市依托丰厚的文旅资源，开拓创新，致力于在广度和深度上推动旅游产业继续升级，做“加法”，更做“乘法”。厚重的历史文化，美丽的自然风光、独特的区位优势等被充分结合，大胆利用。原本静止的旅游资源在保护与传承中发生着化学反应，显示出强有力的发展后劲，文旅产业呈现出高质量发展的蓬勃景象。
如今，晋中1.64万平方公里的地理坐标范围内，向全世界打开的是文化、山水、田园、红色、休闲几大系列“无所不能”的旅游境界。
晋中市文旅局介绍说，“十三五”期间，晋中文旅业以满足人民美好生活需要为根本目标，努力从“高速”向“高质”转型发展。2016年，晋中成为全国首批、全省首家创建全域旅游示范区的地级城市；2017年，晋中承办中蒙俄万里茶道市长峰会和全省旅游发展大会，将旅游发展推向新高度；2018年，全市旅游总收入实现“千亿”目标；2019年，晋中正式被国家文旅部和财政部命名为“国家公共文化服务体系示范区”，全年接待游客1.16亿人次，同比增长18.36%，实现旅游总收入1188.03亿元，同比增长17.17%；2020年，晋中提出“坚持以文促旅、以文化人，用好全域旅游示范区、文化生态保护区、公共文化示范区三大国家级平台，进一步扩大优质文化产品和服务供给，把文旅康培育成晋中城市形象和民生幸福产业的亮丽品牌。”战略目标，为持续做大做强全市旅游产业明确了任务表和路线图。
靓丽的成绩单，是对晋中文旅业发展成果的最好评价。但晋中绝不会满足于此。
随着旅游产业加快升级，旅游需求从“有没有、缺不缺”向“好不好、精不精”转变。面对这样一场大转型，经过一系列思考与探索，晋中用实际行动给出了答案——融合发展才有前景。
以“旅游+”为思路，围绕“吃、住、行、游、购、娱”六要素，把握“安、顺、诚、特、需、愉”六字诀，晋中持续加快旅游与其他产业的融合发展，开辟了日渐多元的产品种类，建立起更加完善的产品体系，推动文化旅游价值链和产业链不断延伸。“旅游+商业”，万达广场、奥特莱斯等国内一流商业综合体拔地而起；“旅游+体育”，建成国内一流的李宁国际滑雪场，滑雪成为冬季旅游的亮点；“旅游+农业”，千朝谷、黄土农言等一批农业旅游项目受到青睐；“旅游+工业”，红海玻璃园、鑫炳记文化园等一批工业旅游点成为打卡胜地……
通过“文化搭台、旅游唱戏”，晋中持续不断推动文旅融合，创新求变推出了一系列举措：深度挖掘晋商人文资源与历史，改造、开发和提升平遥古城、静升古镇、晋商大院等文化项目；开发利用山西和晋中的农耕文化、说唱歌舞艺术、民间工艺、民俗传说等民间文化，提升晋中文化旅游品牌影响力；陆续推出平遥国际摄影展、灵石版画双年展、太谷孟母文化节、祁县王维诗歌节等15个文化名片……奏响了“诗和远方走到一起”的动人乐章。
用开放思维引领，以改革创新为手段，以引领示范为目标，依托自然生态、历史文化以及特色产业等资源优势，晋中大胆探索实践，把培育文旅产业作为加快发展的重要支柱，把发展全域旅游作为推动转型的重要方向，把全域旅游作为一种新的综合改革平台及载体，把全市当成一个“大景区”来打造，走出了一条文旅深度融合的发展新路。
如果用更形象的说法，可以表述为——晋中全域正在构建以“游山西·读历史”为主线的“两心两带三圈”发展新格局。“两心”：以市城区、平遥县为两个区域中心，扩大城市服务功能和交通集散功能。“两带”：一是平川108国道串联的晋商文化廊带，二是东山“太行一号”旅游公路串联的太行风光绿带。“三圈”：一是以市城区、榆次区、太谷区、寿阳县为组团，以“四个百里”为支撑，三十公里半径的都市休闲旅游圈；二是以平遥县、祁县、介休市、灵石县为组团，以高等级景区为支点，五十公里半径的晋商文化旅游圈；三是以左权县、和顺县、榆社县、昔阳县为组团，以百里太行画廊、左权民歌汇莲花岩景区、云竹湖旅游度假区为亮点，一百公里半径的太行风光旅游圈。总之，力争在2022年底创建完成国家全域旅游示范区。
潮平两岸阔，风正一帆悬。晋中，正朝着全域、全时、全景的旅游远景目标不懈努力。文化旅游产业将成为晋中经济发展的不竭动力，而今的晋中，就像一个风姿绰约的女子，漫步而来，向全世界尽情展示着她的魅力与风姿。
晋中，怎么能够不爱你？
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