#好物分享[超话]#
熊猫｜好物分享
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魔芋粉的热量仅仅数十大卡，相当于一个苹果的热量，晚上吃了也不怕长肉。
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全民健康减肥的日子，魔芋凉皮，魔芋酸辣粉真是神仙级的美食
来吧，爱美的小伙伴们，放开了吃不担心胖，不长肉！不长肉！不长肉！
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【首席连线】管涛：如何对抗通胀和促进增长
首席嘉宾：管涛（中国首席经济学家论坛理事，中银国际证券全球首席经济学家）
首席记者：张菁（CCEF研究院，宏观研究员）
首席连线：管老师，您好。拜登总统提名鲍威尔连任美联储首席，布雷纳德担任副主席。同属鸽派，但鲍威尔于2018年就任时曾四次加息，而布雷纳德曾表示，在充分实现就业前不应急于加息。加上本周Omicron病毒席卷市场，您如何看待美国2022年的货币走势？将如何对抗通胀和促进增长？
管涛：好，谢谢您的问题。最近，拜登提名鲍威尔连任美联储主席，应该说是对此次疫情应对中美联储发挥了积极作用的一个充分肯定。鲍威尔的连任有助于保持货币政策的连续性同时也有助于加强美联储和市场的沟通。美联储的货币政策不论是推出还是退出，对市场都有很大影响，特别是对金融市场。所以，有一个市场比较熟悉的领导，有利于保持与市场沟通的通畅。如果换一个人的话，可能会增加一些与市场重新磨合摩擦成本。而且，我个人不认为鲍威尔一定是一个鸽派。实际上，鲍威尔上任以后有相当长的一段时间上半场主要是加息，特别是在2018年有四次加息，2019年以后转为降息。所以，鲍威尔还是比较好地维护了美联储货币政策的独立性。而布雷纳德选副主席，对美联储的货币政策走向没有什么大的改变。不论是鲍威尔还是布雷纳德，本身已经是现任美联储的理事，他们的观点已经在美联储的议席会议上有反应且有投票权。所以说，布雷纳德就任后，除非改变看法变得更加鸽派，或者转为鹰派，否则对美联储的货币政策不会有大的影响。
我觉得实际上影响美联储货币政策的不在于鲍威尔和布雷纳德是鸽派还是鹰派，很大程度上取决于美国的通胀走势。现在，美国面临全面通胀的风险，而且通胀持续高企有可能会导致通胀预期的脱锚。而当前这种情况对于发达国家、央行来说，应该是一个大的挑战。国际货币基金组织（IMF）在最新的世界经济展望中，分析过通胀前景下央行货币政策的操作。其中，有一种前景就是：通胀预期起来后，央行不能等就业目标充分实现以后再紧缩。因为货币政策响应延缓的话，有可能会影响货币政策的公信力，反而会给市场带来新的不确定性。不确定性就会影响私人投资，同样也会影响就业，有违于央行货币政策的初衷。所以，建议如果通胀预期起来了，央行包括美联储在内应该快速地做出反应。下一步，美联储是鸽派还是鹰派关键取决于美联储现下对于美国通胀暂时的判断。至少目前看来，美联储的通胀暂时论立场有所松动。
最近一段时间，我们看到新冠病毒的出现了新的变异。奥密克戎（Omicron）病毒席卷市场，造成了动荡。11月29号，鲍威尔对此进行了公开点评：他指出最近新冠确诊病例增加和奥密克戎异株的出现对美国的就业经济活动构成了下行风险，增加了通胀的不确定性。与市场猜测美联储可能会延缓货币政策紧缩的观点不同，鲍威尔反而是认为，如果病毒导致大家出于担心降低了工作的意愿，那么可能会减缓劳动力市场的改善，并加剧供应链的危机。他初步的判断可能是病毒变异有可能会进一步延迟通胀。而实际上，这也是我前不久在专栏文章里讲到的，如果疫情不能得到有效的遏制，拖的时间越长，供应链危机持续的时间越久。过去十多年，美联储货币大放水酿成的流动性泛滥，从而造成的通胀反噬力量可能会很大。所以，我觉得当下美联储正在密切观察新病毒变异对通胀走势可能造成的影响。目前来看，可能不一定会延缓美联储货币政策紧缩的步伐。美联储可能还是会根据对通胀以及通胀预期的动态评估，来把握货币政策退出的节奏和力度。
首席连线：我国央行公布的三季度货币执行报告中强调“以我为主，货币政策将更体现结构性”。但去掉了“坚决不搞大水漫灌”、“管好货币总阀门”的表述。对此，您如何解读？2022年我国的货币政策将如何演绎？
管涛：央行刚刚发布了第三季度的货币执行报告，我看到市场也有很多解读。包括你刚才提到的，把“坚决不搞大水漫灌”、“管好货币总阀门”的表述删除了，市场有很多猜测。但我认为，不提不搞大水漫灌并不意味着下一步央行要搞大放水。央行在三季度的货币执行报告里，仍然是强调了要做好跨周期调节，统筹今明两年货币政策的衔接。货币政策仍然是要坚持稳字当头，以我为主，跟前期没有什么大的变化。而且，我们不但要听其言，还要观其行。我们看到11月份，市场关注的“麻辣粉”（MLF）和“酸辣粉”（SLF）利润连续19个月没有调整，货币政策继续处于按兵不动的状态。当然，主要是指降准、降息这些大招没有出，但央行在结构性的货币政策工具上加大了使用力度。我们看到，最近3000亿的支小再贷款和2000亿的再贷款额度支持区域协调发展， 2000亿的支持煤炭清洁高效利用专项再贷款，还有过去两项直达实体经济的货币政策工具延期，以及最新推出了碳减排的支持工具等等。而且根据最新数据显示，央行的资产负债表在九、十月份，连续两个月的扩表，绝对规模是有所扩大的，反映了一些结构性工具使用的效果。看似央行按兵不动，但实际上还是在一些针对经济发展的薄弱环节，还有符合未来发展方向的战略里继续加大金融支持的力度。
详情链接：https://t.cn/A6xN3XQD
首席嘉宾：管涛（中国首席经济学家论坛理事，中银国际证券全球首席经济学家）
首席记者：张菁（CCEF研究院，宏观研究员）
首席连线：管老师，您好。拜登总统提名鲍威尔连任美联储首席，布雷纳德担任副主席。同属鸽派，但鲍威尔于2018年就任时曾四次加息，而布雷纳德曾表示，在充分实现就业前不应急于加息。加上本周Omicron病毒席卷市场，您如何看待美国2022年的货币走势？将如何对抗通胀和促进增长？
管涛：好，谢谢您的问题。最近，拜登提名鲍威尔连任美联储主席，应该说是对此次疫情应对中美联储发挥了积极作用的一个充分肯定。鲍威尔的连任有助于保持货币政策的连续性同时也有助于加强美联储和市场的沟通。美联储的货币政策不论是推出还是退出，对市场都有很大影响，特别是对金融市场。所以，有一个市场比较熟悉的领导，有利于保持与市场沟通的通畅。如果换一个人的话，可能会增加一些与市场重新磨合摩擦成本。而且，我个人不认为鲍威尔一定是一个鸽派。实际上，鲍威尔上任以后有相当长的一段时间上半场主要是加息，特别是在2018年有四次加息，2019年以后转为降息。所以，鲍威尔还是比较好地维护了美联储货币政策的独立性。而布雷纳德选副主席，对美联储的货币政策走向没有什么大的改变。不论是鲍威尔还是布雷纳德，本身已经是现任美联储的理事，他们的观点已经在美联储的议席会议上有反应且有投票权。所以说，布雷纳德就任后，除非改变看法变得更加鸽派，或者转为鹰派，否则对美联储的货币政策不会有大的影响。
我觉得实际上影响美联储货币政策的不在于鲍威尔和布雷纳德是鸽派还是鹰派，很大程度上取决于美国的通胀走势。现在，美国面临全面通胀的风险，而且通胀持续高企有可能会导致通胀预期的脱锚。而当前这种情况对于发达国家、央行来说，应该是一个大的挑战。国际货币基金组织（IMF）在最新的世界经济展望中，分析过通胀前景下央行货币政策的操作。其中，有一种前景就是：通胀预期起来后，央行不能等就业目标充分实现以后再紧缩。因为货币政策响应延缓的话，有可能会影响货币政策的公信力，反而会给市场带来新的不确定性。不确定性就会影响私人投资，同样也会影响就业，有违于央行货币政策的初衷。所以，建议如果通胀预期起来了，央行包括美联储在内应该快速地做出反应。下一步，美联储是鸽派还是鹰派关键取决于美联储现下对于美国通胀暂时的判断。至少目前看来，美联储的通胀暂时论立场有所松动。
最近一段时间，我们看到新冠病毒的出现了新的变异。奥密克戎（Omicron）病毒席卷市场，造成了动荡。11月29号，鲍威尔对此进行了公开点评：他指出最近新冠确诊病例增加和奥密克戎异株的出现对美国的就业经济活动构成了下行风险，增加了通胀的不确定性。与市场猜测美联储可能会延缓货币政策紧缩的观点不同，鲍威尔反而是认为，如果病毒导致大家出于担心降低了工作的意愿，那么可能会减缓劳动力市场的改善，并加剧供应链的危机。他初步的判断可能是病毒变异有可能会进一步延迟通胀。而实际上，这也是我前不久在专栏文章里讲到的，如果疫情不能得到有效的遏制，拖的时间越长，供应链危机持续的时间越久。过去十多年，美联储货币大放水酿成的流动性泛滥，从而造成的通胀反噬力量可能会很大。所以，我觉得当下美联储正在密切观察新病毒变异对通胀走势可能造成的影响。目前来看，可能不一定会延缓美联储货币政策紧缩的步伐。美联储可能还是会根据对通胀以及通胀预期的动态评估，来把握货币政策退出的节奏和力度。
首席连线：我国央行公布的三季度货币执行报告中强调“以我为主，货币政策将更体现结构性”。但去掉了“坚决不搞大水漫灌”、“管好货币总阀门”的表述。对此，您如何解读？2022年我国的货币政策将如何演绎？
管涛：央行刚刚发布了第三季度的货币执行报告，我看到市场也有很多解读。包括你刚才提到的，把“坚决不搞大水漫灌”、“管好货币总阀门”的表述删除了，市场有很多猜测。但我认为，不提不搞大水漫灌并不意味着下一步央行要搞大放水。央行在三季度的货币执行报告里，仍然是强调了要做好跨周期调节，统筹今明两年货币政策的衔接。货币政策仍然是要坚持稳字当头，以我为主，跟前期没有什么大的变化。而且，我们不但要听其言，还要观其行。我们看到11月份，市场关注的“麻辣粉”（MLF）和“酸辣粉”（SLF）利润连续19个月没有调整，货币政策继续处于按兵不动的状态。当然，主要是指降准、降息这些大招没有出，但央行在结构性的货币政策工具上加大了使用力度。我们看到，最近3000亿的支小再贷款和2000亿的再贷款额度支持区域协调发展， 2000亿的支持煤炭清洁高效利用专项再贷款，还有过去两项直达实体经济的货币政策工具延期，以及最新推出了碳减排的支持工具等等。而且根据最新数据显示，央行的资产负债表在九、十月份，连续两个月的扩表，绝对规模是有所扩大的，反映了一些结构性工具使用的效果。看似央行按兵不动，但实际上还是在一些针对经济发展的薄弱环节，还有符合未来发展方向的战略里继续加大金融支持的力度。
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#如何评估一辆二手车的价钱#
二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。
其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。
想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。
但任何事情都是会变的。
以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。
但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！
2，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？
当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。
卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。
黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”
贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”
至少我们湖南人是这么说的。市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。
车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？
当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。
3现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。
不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。
以下所有方法中的车价，基本都以指导价优惠后的裸车价作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。
这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。
第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。
不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。
第四种方法，按照公里数来计算。但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。
它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。
当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0。
任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。
调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。
第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。
这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。
只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。
比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。
另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。
当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如车况好、保险齐全、品相好，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，就这么傲娇。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。
但请记住一点，如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。
总结：
上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。
汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。
除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，溢价买放心，掉价买闹心。无论买车卖车，道理都一样。
价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。
热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。
甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。
凡事都要实地考察，切忌一概而论。
二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。
其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。
想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。
但任何事情都是会变的。
以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。
但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！
2，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？
当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。
卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。
黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”
贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”
至少我们湖南人是这么说的。市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。
车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？
当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。
3现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。
不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。
以下所有方法中的车价，基本都以指导价优惠后的裸车价作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。
这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。
第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。
不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。
第四种方法，按照公里数来计算。但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。
它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。
当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0。
任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。
调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。
第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。
这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。
只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。
比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。
另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。
当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如车况好、保险齐全、品相好，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，就这么傲娇。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。
但请记住一点，如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。
总结：
上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。
汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。
除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，溢价买放心，掉价买闹心。无论买车卖车，道理都一样。
价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。
热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。
甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。
凡事都要实地考察，切忌一概而论。
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