这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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#十堰# 【一口“明前”，叫醒春天！十堰明前茶上市啦】随着这两天天气转晴、气温回升，我市各大茶场陆续开采春茶，城区多家茶叶店也出现明前茶的身影。记者走访城区市场和多个茶场发现，今年十堰春茶产量比较稳定，而且品质比去年要好，但价格基本与去年持平，没有明显涨幅。
本地茶园陆续开采春茶 受天气影响比去年晚几天
这个双休日，雨水退场，天气晴好，各县市区的一些茶场纷纷开园采摘。新茶经过加工，已陆续进入城区各个销售点。昨日，记者在人民路、柳林路、公园路、北京路等多家茶业店看到，店家均打出新茶上市的广告，一些经营竹溪、竹山及武当山茶的店铺都把今年的新茶摆在最显眼的位置。
在北京北路一家名叫乡情茶业店的门口，放着一排“春茶上市”的广告，几位市民在品尝新茶，店内一排茶罐上贴着“新茶”的字样。该店负责人、十堰乡情茶业开发有限公司总经理赵勇告诉记者，他们店主要经营竹溪高山云雾茶。“今年的新茶周六才上市，和去年相比，时间推迟了一个星期。”
3月19日，在竹溪汇湾贡茶茶叶专业合作社的高标准茶园内，经过冬天的蛰伏和春雨的滋养，贡茶嫩芽已初露枝头，200多名“全副武装”的采茶工分散在茶园内，巧手飞舞、动作娴熟，忙着采摘今春的第一批贡茶新叶。3月26日，武当山八仙观茶叶总场也正式开园，迎来了第一批武当山茶的采摘。
“3月19日前后，确有极少量的新茶上市，但和往年相比，今年新茶上市时间推迟了几天。”在北京路水墨茗香茶楼内，经营本地新茶近20年的高丽告诉记者，海拔较低的茶园开园早一些。但随着前几天倒春寒天气及下雨的影响，很多茶园无法正常采摘，近两天天气放晴，工人才开始入园采摘。
明前茶入口清淡，滋味纯正、鲜爽，回甘悠长；雨前茶香气更浓，茶汤浓郁。“春茶中，品质上乘的明前茶特别受消费者青睐。”高丽说，很多茶客为了能品尝到今年的明前茶，3月初就开始预订，大部分春茶将在4月初陆续到货。
在公园路的万隆茶行内，记者看到不时有消费者前来购买春茶。刚买了500克新茶的李先生告诉记者：“家里老人爱喝新茶，少买一点尝尝鲜。”明前茶价格高、数量少、销售期短，一般都是有经济实力的人尝鲜或买了送人。在柳林路专营竹山茶的销售经理小金告诉记者，进店购买茶叶的大多是附近居民，自己喝或者送人都有，消费群体比较稳定。
“入口清香怡人，贵点也值得。”市民张先生称，他喝了20年茶，每年的明前茶他必定来买。当天，他就买了1000克。
今年新茶品质是这几年最好的 价格与去年基本持平
新茶陆续上市后，一些市民最关心还是品质、产量和价格。
竹溪汇湾镇素有“贡茶之乡”的美誉，茶叶种植历史长达2000多年，是湖北省茶叶大镇、国家级贡茶“特色小镇”，现有茶园7.5万亩，可采摘茶园5万亩。“从目前茶叶的生长情况来看，产量应比去年大。”竹溪县农业农村局相关负责告诉记者，虽然前几天出现倒春寒天气，但对茶叶产量整体影响不大。
从上市的本地新茶来看，今年茶叶的品质不错。在高丽的茶叶店里，记者看到她拿出两款茶叶，用水泡开，茶汤呈淡淡的黄绿色，茶芽整齐饱满，嘬一小口含在舌尖，缓缓入喉，回甘绵长，两颊生津。
高丽经营的店主要销售两款竹溪新茶，一款茶芽嫩一些，一款茶芽稍微大一些，但整体上来看，今年茶叶的品质比往年好。
记者从赵勇那里也得到同样的说法。赵勇介绍，就目前上市的新茶来看，无论是从色泽还是品相，都是这几年中最好的。
虽然品质不错，但受市场大环境的影响，今年新茶的价格基本和去年持平。
赵勇告诉记者，他们店主打“私房茶”，目前在售的新茶共有3款，每斤价格分别是800元、1200元和2800元。“明前茶产量低，人工成本高，按理说，价格应该上涨，但受今年市场影响，只能保持去年的价格水平，基本没涨价。”
“这几天上市的新茶，按品质每斤卖800元到2000元很正常。毕竟新茶上市，物以稀为贵。新茶的价格虽然有点高，但买的人不少。”高丽说。
预计4月上旬新茶大上市 价格将会更加亲民
据了解，现在上市的主要是明前茶，价格要比雨前茶贵，部分市民购买是为了尝鲜，也有人是买来送亲朋好友的。
本地春茶什么时候大量上市？武当道茶公司办公室主任雅鑫告诉记者，茶园3月26日开园，但产量小，一般情况下，都是做一天歇几天，过了清明节才开始大量制茶。赵勇也告诉记者，受前段时间气温突然下降和高山地区降雪影响，预计4月上旬新茶才会大量上市，和去年相比，可能要早几天。届时，新茶大量上市，价格可能会下降两到三成。
<<<链接
如何识新茶？
赵勇介绍，可从三个方面综合辨别。
看茶叶色泽。新绿茶的色泽青翠碧绿，汤色黄绿明亮。刚上市的新茶一般比较干燥，茶质干硬而脆，捏之能成粉末，茶梗易折断；陈茶则因放置时间较长，茶叶手感稍重，用手摩擦时没有清脆的摩擦音。
闻香气。构成茶叶香气的成分有300多种，随着贮藏时间的延长，茶叶的香气会由新茶时的清香馥郁变得低闷混浊。
品茶叶的滋味。不管何种茶，大凡新茶的滋味都醇厚鲜爽，陈茶却淡而不爽。
综合来看，新茶给人色鲜、香高、味醇的感觉。而贮藏1年以上的陈茶，即使保管良好，也难免会出现色暗、香沉、味薄之感。
近期，十堰各地茶园陆续开采春茶，为市民提供这一独特的春天美味。
本地茶园陆续开采春茶 受天气影响比去年晚几天
这个双休日，雨水退场，天气晴好，各县市区的一些茶场纷纷开园采摘。新茶经过加工，已陆续进入城区各个销售点。昨日，记者在人民路、柳林路、公园路、北京路等多家茶业店看到，店家均打出新茶上市的广告，一些经营竹溪、竹山及武当山茶的店铺都把今年的新茶摆在最显眼的位置。
在北京北路一家名叫乡情茶业店的门口，放着一排“春茶上市”的广告，几位市民在品尝新茶，店内一排茶罐上贴着“新茶”的字样。该店负责人、十堰乡情茶业开发有限公司总经理赵勇告诉记者，他们店主要经营竹溪高山云雾茶。“今年的新茶周六才上市，和去年相比，时间推迟了一个星期。”
3月19日，在竹溪汇湾贡茶茶叶专业合作社的高标准茶园内，经过冬天的蛰伏和春雨的滋养，贡茶嫩芽已初露枝头，200多名“全副武装”的采茶工分散在茶园内，巧手飞舞、动作娴熟，忙着采摘今春的第一批贡茶新叶。3月26日，武当山八仙观茶叶总场也正式开园，迎来了第一批武当山茶的采摘。
“3月19日前后，确有极少量的新茶上市，但和往年相比，今年新茶上市时间推迟了几天。”在北京路水墨茗香茶楼内，经营本地新茶近20年的高丽告诉记者，海拔较低的茶园开园早一些。但随着前几天倒春寒天气及下雨的影响，很多茶园无法正常采摘，近两天天气放晴，工人才开始入园采摘。
明前茶入口清淡，滋味纯正、鲜爽，回甘悠长；雨前茶香气更浓，茶汤浓郁。“春茶中，品质上乘的明前茶特别受消费者青睐。”高丽说，很多茶客为了能品尝到今年的明前茶，3月初就开始预订，大部分春茶将在4月初陆续到货。
在公园路的万隆茶行内，记者看到不时有消费者前来购买春茶。刚买了500克新茶的李先生告诉记者：“家里老人爱喝新茶，少买一点尝尝鲜。”明前茶价格高、数量少、销售期短，一般都是有经济实力的人尝鲜或买了送人。在柳林路专营竹山茶的销售经理小金告诉记者，进店购买茶叶的大多是附近居民，自己喝或者送人都有，消费群体比较稳定。
“入口清香怡人，贵点也值得。”市民张先生称，他喝了20年茶，每年的明前茶他必定来买。当天，他就买了1000克。
今年新茶品质是这几年最好的 价格与去年基本持平
新茶陆续上市后，一些市民最关心还是品质、产量和价格。
竹溪汇湾镇素有“贡茶之乡”的美誉，茶叶种植历史长达2000多年，是湖北省茶叶大镇、国家级贡茶“特色小镇”，现有茶园7.5万亩，可采摘茶园5万亩。“从目前茶叶的生长情况来看，产量应比去年大。”竹溪县农业农村局相关负责告诉记者，虽然前几天出现倒春寒天气，但对茶叶产量整体影响不大。
从上市的本地新茶来看，今年茶叶的品质不错。在高丽的茶叶店里，记者看到她拿出两款茶叶，用水泡开，茶汤呈淡淡的黄绿色，茶芽整齐饱满，嘬一小口含在舌尖，缓缓入喉，回甘绵长，两颊生津。
高丽经营的店主要销售两款竹溪新茶，一款茶芽嫩一些，一款茶芽稍微大一些，但整体上来看，今年茶叶的品质比往年好。
记者从赵勇那里也得到同样的说法。赵勇介绍，就目前上市的新茶来看，无论是从色泽还是品相，都是这几年中最好的。
虽然品质不错，但受市场大环境的影响，今年新茶的价格基本和去年持平。
赵勇告诉记者，他们店主打“私房茶”，目前在售的新茶共有3款，每斤价格分别是800元、1200元和2800元。“明前茶产量低，人工成本高，按理说，价格应该上涨，但受今年市场影响，只能保持去年的价格水平，基本没涨价。”
“这几天上市的新茶，按品质每斤卖800元到2000元很正常。毕竟新茶上市，物以稀为贵。新茶的价格虽然有点高，但买的人不少。”高丽说。
预计4月上旬新茶大上市 价格将会更加亲民
据了解，现在上市的主要是明前茶，价格要比雨前茶贵，部分市民购买是为了尝鲜，也有人是买来送亲朋好友的。
本地春茶什么时候大量上市？武当道茶公司办公室主任雅鑫告诉记者，茶园3月26日开园，但产量小，一般情况下，都是做一天歇几天，过了清明节才开始大量制茶。赵勇也告诉记者，受前段时间气温突然下降和高山地区降雪影响，预计4月上旬新茶才会大量上市，和去年相比，可能要早几天。届时，新茶大量上市，价格可能会下降两到三成。
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如何识新茶？
赵勇介绍，可从三个方面综合辨别。
看茶叶色泽。新绿茶的色泽青翠碧绿，汤色黄绿明亮。刚上市的新茶一般比较干燥，茶质干硬而脆，捏之能成粉末，茶梗易折断；陈茶则因放置时间较长，茶叶手感稍重，用手摩擦时没有清脆的摩擦音。
闻香气。构成茶叶香气的成分有300多种，随着贮藏时间的延长，茶叶的香气会由新茶时的清香馥郁变得低闷混浊。
品茶叶的滋味。不管何种茶，大凡新茶的滋味都醇厚鲜爽，陈茶却淡而不爽。
综合来看，新茶给人色鲜、香高、味醇的感觉。而贮藏1年以上的陈茶，即使保管良好，也难免会出现色暗、香沉、味薄之感。
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【全区交管队伍教育整顿“ 大补课” 1032期 货车滞留收费站 高速交警救助忙】
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寒夜中，数辆货车滞留在了高速口，由于收费站广场地理位置偏僻，为保障滞留广场驾驶员的生活需要，大队民警迅速在收费站广场开展了“暖心服务”，为滞留的驾驶员送去热水和泡面，并告知他们道路管制情况、耐心讲解恶劣天气驾驶时的注意事项，送上寒冬里浓浓的暖意。
一位货车驾驶员对高速交警表达感谢的时候说：“冰天雪地，高速交警为我们送来食物，非常感谢，我们司机看到交警的警灯就觉得很温暖、很有安全感。”
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