【铃木申请SOS系统专利：侦测事故程度自动通报】汽机车的主被动安全配备，一直以来都是车主们购车时的关键考量因素，近来也愈来愈多的气囊衣相关产品问世，以保护骑士在发生事故时受伤害。 而SUZUKI近日为了骑士生命安全，申请了一项SOS专利，即碰撞后主动通报救护单位的系统，整合了ECU与IMU，在车身翻覆的过程中，就能透过三轴陀螺仪，判断是否发生事故。 SOS系统不仅会发出紧急通报，还能够侦测事故的严重程度，提供救护单位更多判断现场情况的基础，那这样的系统又是怎么运作的呢？

SUZUKI最新SOS系统专利，为骑士安全保障提供新的可能。
穿戴式侦测器自动求救此次专利内容，也包含了让骑士可以穿在身上的护具，在发生事故之后，能够瞬间侦测骑士当下的状态，例如判断车主是否已经起身移动，抑或是已倒地不起，甚至是有无坐卧于地面，都能透过身上的传感侦测器，确实的传递讯号到行车电脑，再由SOS系统发出求救讯号，以确保车主能够在第一时间获得协助。 除此之外，Keyless的芯片钥匙也能辅助ECU判定， 车主目前与车辆本身的相对位置，以便于判断骑士当下的受伤严重程度。

发生事故之后能通过身上的传感器，侦测骑士状态。

Keyless的芯片钥匙可辅助ECU，判定车主与车辆的相对位置来研判受伤程度。
护具即Keyless！上文提到的穿戴感应式护具，也能够充当芯片钥匙，就算不携带钥匙只要穿着护具，就能够发动车辆，间接降低了弄丢钥匙的可能。 同时，也进一步促进、养成骑士穿着护具骑乘。 虽然目前这项专利还只是纸上谈兵，且市面上也并未出现过可穿戴的感应钥匙护具，但如此优秀的构想既实用，又能为车主在紧急情况争取宝贵的救护时间，相信这项专利一旦问市，必然是骑士护具的一大里程碑。

#OLDSPORT#
126800！KTM 890 Duke R！
今日KTM官方公布了890Duke R版的国内售价，126800元刚好就是当初790进入国内市场的售价，相比在售的CDK版790Duke高出3.7万元。
两者价格差距具体表现在排量与车辆硬件配置上，排量由799cc提升为899cc，最大马力由95匹提升到121匹，最大扭矩由87Nm提升到99Nm，890Duke R车辆干重为166kg，比790Duke轻3kg。
硬件方面前减震为支持调节压缩与回弹的WP APEX 43mm倒立式减震，后减震为支持调节压缩、回弹、预载的WP APEX中置后减震。前刹车卡钳升级为Bermbo Stylema径向四活塞卡钳，后刹车升级为Brembo单活塞浮动卡钳，搭配Brembo MCS刹车油缸。车辆原厂配备WP钛尺。
电控方面搭载博世六轴IMU、四种骑行模式（其中赛道模式为选装）、牵引力控制系统、弯道ABS/Supermoto ABS。可选装快速换档、MSR、胎压监测、防翘头、弹射起步、定速巡航。
以上为890Duke R全部升级配置，这款车型将成为Z900、MT09等准公升车型极具竞争力的对手。
#摩托车##KTM#

GDC 2022：Manus展示全新五指追踪电磁VR手套

近期，荷兰VR手套方案商Manus在GDC 2022上展示了全新的VR手势追踪手套：Quantum Metagloves。据悉，这款新产品兼容SteamVR，特点是五指追踪功能比此前的方案准确性更高。

此外，该产品售价9000美元/对，4月开始预购，预计第三季度发货。接下来，还将推出搭配触觉功能的版本。Manus表示：由于价格原因，初期Metagloves定位B端，未来通过降低成本，也有望面向消费者发售。

Manus此前研发的VR手套和动捕技术采用IMU或柔性传感器来定位。而Quantum Metagloves则是采用电磁追踪方案，即在手背部分配备磁性底座，而五指尖端配备磁场感应模块。据称，该方案可提升五指追踪的准确性，即使手指之间产生遮挡也能定位，而且可以校准用户手指的长度和粗细。