#威马M7# 【-30℃，威马M7百公里能耗仅为17kWh】
在极寒环境下，搭载了低衰减长续航动力电池和威马第三代Living Motion三电动能系统的威马M7，其百公里能耗仅为17kWh。在车内空调测试中，威马M7可在17分钟使车内达到一个舒适的温度，并且空调能耗小于10%。充电方面，-30℃环境下，SOC从30%充电至80%只需30分钟。据此前消息，新车将在2022年正式上市并交付。
在极寒环境下，搭载了低衰减长续航动力电池和威马第三代Living Motion三电动能系统的威马M7，其百公里能耗仅为17kWh。在车内空调测试中，威马M7可在17分钟使车内达到一个舒适的温度，并且空调能耗小于10%。充电方面，-30℃环境下，SOC从30%充电至80%只需30分钟。据此前消息，新车将在2022年正式上市并交付。
#威马M7# 【-30℃，威马M7百公里能耗仅为17kWh】
在极寒环境下，搭载了低衰减长续航动力电池和威马第三代Living Motion三电动能系统的威马M7，其百公里能耗仅为17kWh。在车内空调测试中，威马M7可在17分钟使车内达到一个舒适的温度，并且空调能耗小于10%。充电方面，-30℃环境下，SOC从30%充电至80%只需30分钟。据此前消息，新车将在2022年正式上市并交付。
在极寒环境下，搭载了低衰减长续航动力电池和威马第三代Living Motion三电动能系统的威马M7，其百公里能耗仅为17kWh。在车内空调测试中，威马M7可在17分钟使车内达到一个舒适的温度，并且空调能耗小于10%。充电方面，-30℃环境下，SOC从30%充电至80%只需30分钟。据此前消息，新车将在2022年正式上市并交付。
今天翻箱底翻到了我以前最喜欢的一部手机，只是被我不小心摔坏了听筒，记得这部htc m7是2014年发布的，刚发布价格非常高5千多，那时我刚从学校毕业没有钱，从朋友们东拼西凑硬是买下了这部手机，外观那是一个漂亮，手感也很棒全金属机身，上下双扬声器听音乐非常带劲，唯一的缺点就是待机时间太短，一天得充三次，虽然现在已经成古董了一直不舍得扔。
有没有当年用过这款神机的，据说喜欢用这品牌机型的人，都比较守旧重感情，讲究情怀，是这样吗？反正我觉得是这样！
#智能手机##数码评测#
有没有当年用过这款神机的，据说喜欢用这品牌机型的人，都比较守旧重感情，讲究情怀，是这样吗？反正我觉得是这样！
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