#我们的征程#【建设·#我的同路人#丨三代科研团队、观测积累300多万组数据…中国向世界级工程难题——冻土，发起冲击！】青藏高原，世界屋脊，雪域秘境。青藏公路和川藏公路，一个从北向南，一个从东向西，开辟出了互为支撑的两条进藏通道。冻土道路工程国家重点实验室主任汪双杰说：“经年累月为什么老修不好？老科学家进行调查，提出青藏高原广泛地分布着多年冻土。”“在冻土上建公路，尤其是建沥青路面高速公路，就像在冰上盖电热毯，还不能让冰融化。”汪双杰说。
人与冻土的博弈一直在进行，三代科研团队，观测积累300多万组数据，掌握了地下冰的分布规律、路基稳定和桥涵修筑的关键所在。持续近半个世纪的研究和技术沉淀，在世界土木工程界也绝无仅有。做桥梁桩机，模拟动能变化对桥梁桩机的影响；在地下八米深的地方埋下冷凝桩，放置液态氮，吸收土地升温后的热量，来防止冻土消融……他们的试验还在继续。
汪双杰说：“青藏高速路三个方向已经修到格尔木了，这500多公里的断裂冻土迟早是要打通。我这一辈子，这就是起点。要走这条路，就要走下去。”
不仅仅是汪双杰，在不同工作岗位上的我们，每个人都是祖国的建设者。这一路上有没有这样一个或一群人，曾和你一起经历过重要的时刻？晒出自己和同路人的合照，并用一句话介绍你们之间的故事，在评论区留言或者发送至邮箱cctvyscj@163.com，你的照片和感人故事将有机会在央视财经频道播出！扫描海报二维码，看纪录片《我们的征程》第四集《发展之基》更多精彩故事↓↓

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人与冻土的博弈一直在进行，三代科研团队，观测积累300多万组数据，掌握了地下冰的分布规律、路基稳定和桥涵修筑的关键所在。持续近半个世纪的研究和技术沉淀，在世界土木工程界也绝无仅有。做桥梁桩机，模拟动能变化对桥梁桩机的影响；在地下八米深的地方埋下冷凝桩，放置液态氮，吸收土地升温后的热量，来防止冻土消融……他们的试验还在继续。
汪双杰说：“青藏高速路三个方向已经修到格尔木了，这500多公里的断裂冻土迟早是要打通。我这一辈子，这就是起点。要走这条路，就要走下去。”
不仅仅是汪双杰，在不同工作岗位上的我们，每个人都是祖国的建设者。这一路上有没有这样一个或一群人，曾和你一起经历过重要的时刻？晒出自己和同路人的合照，并用一句话介绍你们之间的故事，在评论区留言或者发送至邮箱cctvyscj@163.com，你的照片和感人故事将有机会在央视财经频道播出！扫描海报二维码，看纪录片《我们的征程》第四集《发展之基》更多精彩故事↓↓

最近刚看完山河故人，看我和我的祖国里也有张译就去看了。
其实我知道，看来看去，我看的都不是别人，而是自己。混杂着感染的情绪，我感动的有电影，也有自己。
“每个人只能陪你走一段路，迟早是要分开的”，路有长有短，自由都是自己选择的。
抓得住的时候就抓住，抓不住的时候就放开，人生还有什么是看不开的吗？不过一切顺从内心罢了。