【全球商业动态 Global Business Updates】
1、俄罗斯用户发现，无论是在官方网站还是在应用程序中，都无法购买耐克公司品牌的产品。据了解，苹果、福特、宝马汽车等大公司宣布暂停在俄罗斯的业务，波音也暂停在莫斯科“主要业务”。
2、11位“热门”主播，谁的投诉最多？消费者网：薇娅最多，其次是李佳琦和罗永浩。其中，薇娅、罗永浩和雪梨的产品质量和价格误导舆情相对更突出，李佳琦的虚假宣传和价格误导舆情更为突出。
3、华为技术有限公司计划通过其子公司华为乌克兰公司向乌克兰移动运营商免费提供网络设备，以缓解乌克兰西部地区的网络拥塞。（图①）
4、GUCCI发布新联名LOGO，这个名为Exquisite Gucci系列，大玩Adidas的标志性三叶logo与三条纹设计。（图②）
5、郭树清：蚂蚁集团等14家互联网平台整改进展顺利。
6、停电0.1秒！台湾三大芯片厂全遭殃，中国台湾新竹科学园区突发跳电，时间在100毫秒（0.1秒）左右。据悉，本次跳电事故影响到了新竹科学园区内力积电、台积电、世界先进、友达光电等厂商的生产，半导体和显示产业的生产均受到影响。
7、“北溪-2”天然气管道公司正在考虑申请破产。瑞士经济部长帕姆兰2月28日在接受采访时表示，“北溪-2”天然气管道公司已经裁员超过140人。
8、海底捞“最牛服务员”杨利娟出任CEO，董事会主席兼前首席执行官张勇将继续担任董事会主席及执行董事；李瑜出任海底捞中国大陆地区首席运营官，王金平出任港澳台及海外地区首席运营官。
9、福特汽车宣布战略调整，成立电动汽车和燃油车业务单元。
9、两个月市值蒸发超650亿！顺丰：拟斥10亿元至20亿元回购股份。
10、万科企业：2022年1月至2月份公司累计实现合同销售面积395.8万平方米，合同销售金额人民币649.7亿元，同比减少44.29%。
#韦恩每日简报[超话]#
1、俄罗斯用户发现，无论是在官方网站还是在应用程序中，都无法购买耐克公司品牌的产品。据了解，苹果、福特、宝马汽车等大公司宣布暂停在俄罗斯的业务，波音也暂停在莫斯科“主要业务”。
2、11位“热门”主播，谁的投诉最多？消费者网：薇娅最多，其次是李佳琦和罗永浩。其中，薇娅、罗永浩和雪梨的产品质量和价格误导舆情相对更突出，李佳琦的虚假宣传和价格误导舆情更为突出。
3、华为技术有限公司计划通过其子公司华为乌克兰公司向乌克兰移动运营商免费提供网络设备，以缓解乌克兰西部地区的网络拥塞。（图①）
4、GUCCI发布新联名LOGO，这个名为Exquisite Gucci系列，大玩Adidas的标志性三叶logo与三条纹设计。（图②）
5、郭树清：蚂蚁集团等14家互联网平台整改进展顺利。
6、停电0.1秒！台湾三大芯片厂全遭殃，中国台湾新竹科学园区突发跳电，时间在100毫秒（0.1秒）左右。据悉，本次跳电事故影响到了新竹科学园区内力积电、台积电、世界先进、友达光电等厂商的生产，半导体和显示产业的生产均受到影响。
7、“北溪-2”天然气管道公司正在考虑申请破产。瑞士经济部长帕姆兰2月28日在接受采访时表示，“北溪-2”天然气管道公司已经裁员超过140人。
8、海底捞“最牛服务员”杨利娟出任CEO，董事会主席兼前首席执行官张勇将继续担任董事会主席及执行董事；李瑜出任海底捞中国大陆地区首席运营官，王金平出任港澳台及海外地区首席运营官。
9、福特汽车宣布战略调整，成立电动汽车和燃油车业务单元。
9、两个月市值蒸发超650亿！顺丰：拟斥10亿元至20亿元回购股份。
10、万科企业：2022年1月至2月份公司累计实现合同销售面积395.8万平方米，合同销售金额人民币649.7亿元，同比减少44.29%。
#韦恩每日简报[超话]#
【中国重汽前董事长忆60年代引进法国技术，百亿女富豪徐新是他女儿】
兰台2022-02-15
大家好，我是兰台。
今天兰台和大家聊一聊中国卡车的发展史。
很多人认为新中国成立后，汽车工业完全是独立自主发展起来的，并且认为当时西方封锁我们，即使我们想要引进技术，也是不可能的。
但是，这种认识是错误的。
即使在改革开放之前，中国汽车工业也都是“引进技术-消化技术”的产物，而且真正彻底消化完毕，真正能完全独立自主生产汽车（包括卡车与轿车）要到21世纪了。
在此之前，中国卡车的骄傲——“解放牌”卡车驾驶室所必须的薄钢板都是从西德一家工厂进口的，每年都要进口几万吨。顺便说一句，“一汽”本身就是苏联斯大林汽车厂100%复制的产物。
这件事是“一汽”第一号员工，“二汽”总工程师陈祖涛先生接受《人物》杂志专访时提到的，而且这家西德的工厂还是奔驰公司帮忙联系的。
另外，根据前中国重汽集团董事长徐仁根回忆，一直到20世纪90年代初期，中国卡车水平还是比较落后，一年要从国外进口3000辆卡车，主要是供应军方使用；因为军队因为经常面临特殊的地形和气候，因此对卡车的要求比民用卡车更高，但是由于当时国内汽车制造企业水平还不行，所以只能进口卡车。
而工作过的四川汽车制造厂以及中国重汽集团，其实都是“引进技术-消化技术”的产物。
说起中国重汽集团董事长徐仁根，可能大家不熟悉。
但是兰台一说他的女儿，我相信大家应该很熟悉。
徐仁根先生的女儿是今日资本总裁徐新女士，而徐新女士号称“投资女王”，京东以及网易都是她的成功“案例”。
根据2021年的《胡润百富榜》披露，徐新女士2021年全部身家为160亿美元，在全中国富豪排行榜里排名第448名。
徐新女士
说完徐新女士，再说说徐仁根先生。
徐仁根先生是我国汽车行业的先驱者之一，他是共和国培养的第一批汽车专业大学生，毕业于吉林工业大学汽车系。
他大学毕业后就被分配到了四川汽车制造厂，四川汽车制造厂在20世纪80年代是我国重型卡车生产基地之一。
《经营者》杂志2015年第22期有一篇徐仁根先生的专访，标题就是《徐仁根：难得的强人》。
在这篇专访里徐仁根先生就谈到，他大学毕业后所分配的四川汽车制造厂本身就是1960年代，中国引进法国贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术的产物。
只不过当时政策比较“左”，只引进法国贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术，却拒绝法国贝利埃公司派专家进行指导，只要求对方提供全套图纸。
这就造成一个问题，就是仅仅凭借对方提供的图纸和技术参数，有些零件，当时国内的工艺加工不出来，所以要对一些工艺和图纸做修改，徐仁根先生在60年代在“川汽” 底盘厂设计科干这个事情。
因为徐仁根先生在“川汽”表现出色，勤勤恳恳，于是在1982年，42岁的徐仁根成为“川汽”历史上最年轻的厂长。
红岩重卡
要知道“川汽”在当时可是部属正厅级国企，徐仁根先生在1982年成了正厅级国企掌门人。根据徐仁根先生回忆，当时他去重庆以及北京开会的时候，所有领导都惊讶于他的年轻。
而在徐仁根领导下，20世纪80年代“川汽”军转民进行的很顺利，红岩CQ19210这款“川汽”拳头产品就是徐仁根领导下开发出来的，不过当时红岩重卡的驾驶室，我国还不能生产，驾驶室都是从罗马尼亚进口的。
徐仁根先生
正因为徐仁根先生在“川汽”的出色工作，1990年6月，他被正式调任中国汽车总公司担任总工程师（正厅），到了第二年，也就是1991年，徐仁根开始兼任中国重汽集团总经理兼党组书记。根据徐先生回忆，他那时候的工作状态基本就是：每天早晨到北京开会，开完后马上回济南，最多时一周6天，每天都这样奔波。
顺便说一句，此时徐新女士还在中国银行总部营业部工作，正担任副科长职务，也就是在1991年，徐仁根先生兼任中国重汽集团总经理兼党组书记这一年，原本外语专业毕业的徐新女士被中国银行破格（原本营业部没有培训名额，是领导给徐新女士争取的）派往香港接受注册会计师培训，从此，走上了“投资女王”之路。当然，兰台绝对相信这一切都是徐新女士自我奋斗的结果，和徐仁根先生无关。
综上所述，从徐仁根先生讲述来看，即使在20世纪60年代，我们依旧在引进西方的先进技术，西方在民用设备和技术上并没有对我们进行封锁。
兰台2022-02-15
大家好，我是兰台。
今天兰台和大家聊一聊中国卡车的发展史。
很多人认为新中国成立后，汽车工业完全是独立自主发展起来的，并且认为当时西方封锁我们，即使我们想要引进技术，也是不可能的。
但是，这种认识是错误的。
即使在改革开放之前，中国汽车工业也都是“引进技术-消化技术”的产物，而且真正彻底消化完毕，真正能完全独立自主生产汽车（包括卡车与轿车）要到21世纪了。
在此之前，中国卡车的骄傲——“解放牌”卡车驾驶室所必须的薄钢板都是从西德一家工厂进口的，每年都要进口几万吨。顺便说一句，“一汽”本身就是苏联斯大林汽车厂100%复制的产物。
这件事是“一汽”第一号员工，“二汽”总工程师陈祖涛先生接受《人物》杂志专访时提到的，而且这家西德的工厂还是奔驰公司帮忙联系的。
另外，根据前中国重汽集团董事长徐仁根回忆，一直到20世纪90年代初期，中国卡车水平还是比较落后，一年要从国外进口3000辆卡车，主要是供应军方使用；因为军队因为经常面临特殊的地形和气候，因此对卡车的要求比民用卡车更高，但是由于当时国内汽车制造企业水平还不行，所以只能进口卡车。
而工作过的四川汽车制造厂以及中国重汽集团，其实都是“引进技术-消化技术”的产物。
说起中国重汽集团董事长徐仁根，可能大家不熟悉。
但是兰台一说他的女儿，我相信大家应该很熟悉。
徐仁根先生的女儿是今日资本总裁徐新女士，而徐新女士号称“投资女王”，京东以及网易都是她的成功“案例”。
根据2021年的《胡润百富榜》披露，徐新女士2021年全部身家为160亿美元，在全中国富豪排行榜里排名第448名。
徐新女士
说完徐新女士，再说说徐仁根先生。
徐仁根先生是我国汽车行业的先驱者之一，他是共和国培养的第一批汽车专业大学生，毕业于吉林工业大学汽车系。
他大学毕业后就被分配到了四川汽车制造厂，四川汽车制造厂在20世纪80年代是我国重型卡车生产基地之一。
《经营者》杂志2015年第22期有一篇徐仁根先生的专访，标题就是《徐仁根：难得的强人》。
在这篇专访里徐仁根先生就谈到，他大学毕业后所分配的四川汽车制造厂本身就是1960年代，中国引进法国贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术的产物。
只不过当时政策比较“左”，只引进法国贝利埃公司GBU（6×6）重型越野汽车技术，却拒绝法国贝利埃公司派专家进行指导，只要求对方提供全套图纸。
这就造成一个问题，就是仅仅凭借对方提供的图纸和技术参数，有些零件，当时国内的工艺加工不出来，所以要对一些工艺和图纸做修改，徐仁根先生在60年代在“川汽” 底盘厂设计科干这个事情。
因为徐仁根先生在“川汽”表现出色，勤勤恳恳，于是在1982年，42岁的徐仁根成为“川汽”历史上最年轻的厂长。
红岩重卡
要知道“川汽”在当时可是部属正厅级国企，徐仁根先生在1982年成了正厅级国企掌门人。根据徐仁根先生回忆，当时他去重庆以及北京开会的时候，所有领导都惊讶于他的年轻。
而在徐仁根领导下，20世纪80年代“川汽”军转民进行的很顺利，红岩CQ19210这款“川汽”拳头产品就是徐仁根领导下开发出来的，不过当时红岩重卡的驾驶室，我国还不能生产，驾驶室都是从罗马尼亚进口的。
徐仁根先生
正因为徐仁根先生在“川汽”的出色工作，1990年6月，他被正式调任中国汽车总公司担任总工程师（正厅），到了第二年，也就是1991年，徐仁根开始兼任中国重汽集团总经理兼党组书记。根据徐先生回忆，他那时候的工作状态基本就是：每天早晨到北京开会，开完后马上回济南，最多时一周6天，每天都这样奔波。
顺便说一句，此时徐新女士还在中国银行总部营业部工作，正担任副科长职务，也就是在1991年，徐仁根先生兼任中国重汽集团总经理兼党组书记这一年，原本外语专业毕业的徐新女士被中国银行破格（原本营业部没有培训名额，是领导给徐新女士争取的）派往香港接受注册会计师培训，从此，走上了“投资女王”之路。当然，兰台绝对相信这一切都是徐新女士自我奋斗的结果，和徐仁根先生无关。
综上所述，从徐仁根先生讲述来看，即使在20世纪60年代，我们依旧在引进西方的先进技术，西方在民用设备和技术上并没有对我们进行封锁。
#枣庄新闻# 【为打造鲁南门户枢纽城市提供支撑】
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
（查看详情：https://t.cn/A6ir5WZI）
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
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