【携手零碳园区实践领跑企业，51WORLD数字孪生技术打造降碳“神器”】联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布最新报告称，2010-2019年全球温室气体年平均排放量处于人类历史上的最高水平，但增长速度已经放缓。若不立即在所有部门进行深度减排，要全球变暖限制在1.5℃将毫无可能。
研究表明，如果全球气温上升1.5℃，全人类将面临巨大危险。未来二三十年里，极端天气将大幅增加，严重干旱、动植物灭绝、珊瑚礁大规模死亡、人类生命安全受到威胁....
实现碳达峰、碳中和已刻不容缓！
截至2020年，我国各类产业园区数量已超2.5万个，对国家的经济贡献超过35%，园区碳排放量达全国碳排放总量的31%，零碳园区建设已成为落实精准减排，实现碳达峰、碳中和的工作重点。如今，数字化技术正进一步在各个领域成为实现“双碳”目标的助推器。
双碳时代，全方位掌握所管理空间的碳排数据，并能够实时“看到”各项减碳手段的实施效果和建设成本，形成个性化、经济性的碳中和规划成为了一项刚需。
要实现国家的双碳目标，只靠你每天走路的能量给树浇浇水怕是要向天再借五百年了。
数字技术在整体双碳战略里起到了重要作用，而数字孪生作为数字化转型的关键技术，这时候当仁不让的成为了“主力军”。
51WORLD依托数字孪生技术，联合金风低碳能源设计研究院、中工世通公司，共同打造了全域双碳智慧管理系统（零碳方舟DTARK），实现数智科技与能源产业的深度融合，为碳中和目标实现探索出新道路。
金风科技是年营收500亿的全球清洁能源和节能环保领域的领跑企业，荣登“全球最具创新能力企业50 强”、“全球最环保企业200强”、“全球新能源企业500强”等多个影响力榜单。
中工世通是国内领先的新能源项目开发和智慧能源方案服务商，在一带一路国家如巴西、伊朗、土耳其、哈萨克斯坦等国家，服务了20余个新能源项目，案例总合同额超过10亿美金。
六大核心能力
全方位掌握碳排放数据
形成个性化、经济性的碳中和规划
零碳方舟DTARK已正式上线
登录：https://t.cn/A66HRF2A 了解更多详情
看得见的碳排数据
“零碳方舟DTARK”系统，可全真呈现物理世界的山川、植被、道路、桥梁、建筑、设施等要素，并将全域空间中各类碳源排放监测数据与时空模型数据相融合，实现碳排数据在时空维度上的搜索与计算，形成区域“碳画像”、“碳分布”、“碳足迹”等多种数据全景图。
此外，零碳方舟DTARK系统还可以仿真各类绿色能源建设，实时模拟减碳成效，帮助城市、园区或建筑的运营管理者以“可视化”方式动态规划碳中和路径。
下面，我们从碳中和规划必须具备六大核心能力，看看零碳方舟DTARK是如何实现减碳目标的～
六大核心能力，全周期赋能碳管控
51WORLD以数字孪生技术为核心，以数字化场景、孪生化呈现、智慧化模拟、精准化决策为路径，构建了全域双碳智慧管理系统“零碳方舟DTARK”，赋能城市或园区的全域双碳建设。
零碳方舟DTARK以碳画像、碳计算、碳分布、绿能规划、降碳策略、双碳推演六大核心能力，全面赋能零碳园区建设。
01 碳画像
藏不住了，“零碳方舟DTARK”就是个不折不扣的“摸排小能手”。
作为摸清碳排放“家底”的基础能力，碳画像具备业态探测、碳源探测、减碳探测三项功能。
业态探测
此功能适合综合性园区，能清晰展示不同业态的碳排放数据、碳排放源占比、碳排放趋势、碳排放源头等问题。
碳源探测
此功能可以让园区管理者从直接碳排、间接碳排、相关碳排三个维度清楚看到每个耗能单位产生的碳排情况。
减碳探测
此功能可帮助园区管理者梳理出所有可以减碳和固碳的地方以及减碳量，便于掌握减碳趋势。
02 碳计算
想要了解园区内特定范围的碳排放情况就要用到碳计算能力了。为了满足这项需求，零碳方舟DTARK在碳计算方面引入了区域碳核算、业态碳核算、碳源碳核算三大功能。
区域碳核算
只需在三维场景上通过点选，围合出一个封闭的范围，系统就会自动帮用户将这个区域内所有的碳排放量汇总计算出来。为了方便后续分析，还可以把本次的区域汇算方案保存起来。
业态碳核算
勾选不同业态系统可自动汇算相应的碳排数据，并给出此汇总数据在不同区域的分布、不同排放形式（直接、间接、相关）所对应的排放量，以及在当前选取业态下的碳源排名。
碳源碳核算
碳源碳核算从排放源的维度汇总计算碳排放量，系统可自动算出所选碳源的排放量详情。
03 碳分布
如果说碳画像是分析碳排放整体情况，那么碳分布则是从微观角度分析园区的碳排信息情况。
碳分布可拆楼查看楼栋里每层、每户的碳排放情况，尤其适用于入驻企业较多的园区，可以直接定位到具体公司门牌。
碳热力图
通过碳热力图可以分析园区不同区域的碳排数据情况，并通过热力图颜色梯度变化直观反映出碳排量大小。
室内碳分布
系统引入逐楼栋、逐楼层查看碳排量的功能，可帮助园区管理者追踪不同空间或企业的碳排分布情况。
04 绿能规划
用绿色能源代替传统能源是实现碳中和的重要路径之一，零碳方舟DTARK产品引入了光伏规划、风能规划、生态固碳等多种方案，实现绿能规划。
零碳方舟DTARK系统可自动在三维场景中进行降碳措施模拟仿真，比如光伏规划，可以在划定区域内自动铺装光伏板，能放多少块、发多少电、省多少钱、降多少碳，统统不用你操心。
05 降碳策略
为了实现双碳目标，每个企业和组织都会考虑实施多种不同的降碳措施，但单一方式无法将降碳效果最大化，也无法进行高效的对比分析。
零碳方舟DTARK中引入了全新的降碳策略功能，可以灵活地将多种降碳方案汇总合并形成一个新的方案，实现不同方案组合的效果比对，帮助园区管理者持续优化，并形成园区的方案策略库。
06 双碳推演
从排查到计算，再到制定规划和策略，零碳方舟DTARK已经具备实现双碳目标的全流程管控能力，但进行碳管理的最终目的是早日实现双碳目标，有了技术能力，又该如何预测目标达成的时间呢？
这最后一步，也是最重要的功能，零碳方舟DTARK当然不能少。结合园区的碳排现状以及零碳DTARK产品规划出的节能减排方案，双碳推演能力可以将碳达峰和碳中和到来的时间推演的明明白白。
数字技术赋能全域全过程精细化碳管理
2022年，数字化技术将在各个领域成为碳达峰、碳中和的助推器。
51WORLD通过数字化全面赋能零碳智慧园区建设，加快清洁低碳、安全高效的能源体系，助力精细化管理平台建设，从源头实现节能减碳。
未来，51WORLD将以极具开放性的数字孪生核心能力探索智慧园区的零碳升级，与金风低碳能源设计研究院、中工世通，以及更多生态伙伴一起，建设更高效、更安全、更智慧的零碳园区、零碳城市，助力双碳目标早日实现。
金风低碳能源设计研究院：是全球信赖的清洁能源战略合作伙伴“金风科技”旗下专业的研究与咨询设计机构，专注“源-网-荷-储-碳”综合能源一体化解决方案，集成金风科技全产业链优质资源与能力，通过数智技术应用驱动业务发展，为客户提供贯穿能源规划、工程建设与运营管理全生命周期的技术服务。
中工世通（北京）科技有限公司（CIRI DT）：专注于工业与园区领域的数字化与智能化应用系统开发，为智能制造、智慧园区等领域提供一体化交钥匙的数字孪生智能管理解决方案。
研究表明，如果全球气温上升1.5℃，全人类将面临巨大危险。未来二三十年里，极端天气将大幅增加，严重干旱、动植物灭绝、珊瑚礁大规模死亡、人类生命安全受到威胁....
实现碳达峰、碳中和已刻不容缓！
截至2020年，我国各类产业园区数量已超2.5万个，对国家的经济贡献超过35%，园区碳排放量达全国碳排放总量的31%，零碳园区建设已成为落实精准减排，实现碳达峰、碳中和的工作重点。如今，数字化技术正进一步在各个领域成为实现“双碳”目标的助推器。
双碳时代，全方位掌握所管理空间的碳排数据，并能够实时“看到”各项减碳手段的实施效果和建设成本，形成个性化、经济性的碳中和规划成为了一项刚需。
要实现国家的双碳目标，只靠你每天走路的能量给树浇浇水怕是要向天再借五百年了。
数字技术在整体双碳战略里起到了重要作用，而数字孪生作为数字化转型的关键技术，这时候当仁不让的成为了“主力军”。
51WORLD依托数字孪生技术，联合金风低碳能源设计研究院、中工世通公司，共同打造了全域双碳智慧管理系统（零碳方舟DTARK），实现数智科技与能源产业的深度融合，为碳中和目标实现探索出新道路。
金风科技是年营收500亿的全球清洁能源和节能环保领域的领跑企业，荣登“全球最具创新能力企业50 强”、“全球最环保企业200强”、“全球新能源企业500强”等多个影响力榜单。
中工世通是国内领先的新能源项目开发和智慧能源方案服务商，在一带一路国家如巴西、伊朗、土耳其、哈萨克斯坦等国家，服务了20余个新能源项目，案例总合同额超过10亿美金。
六大核心能力
全方位掌握碳排放数据
形成个性化、经济性的碳中和规划
零碳方舟DTARK已正式上线
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看得见的碳排数据
“零碳方舟DTARK”系统，可全真呈现物理世界的山川、植被、道路、桥梁、建筑、设施等要素，并将全域空间中各类碳源排放监测数据与时空模型数据相融合，实现碳排数据在时空维度上的搜索与计算，形成区域“碳画像”、“碳分布”、“碳足迹”等多种数据全景图。
此外，零碳方舟DTARK系统还可以仿真各类绿色能源建设，实时模拟减碳成效，帮助城市、园区或建筑的运营管理者以“可视化”方式动态规划碳中和路径。
下面，我们从碳中和规划必须具备六大核心能力，看看零碳方舟DTARK是如何实现减碳目标的～
六大核心能力，全周期赋能碳管控
51WORLD以数字孪生技术为核心，以数字化场景、孪生化呈现、智慧化模拟、精准化决策为路径，构建了全域双碳智慧管理系统“零碳方舟DTARK”，赋能城市或园区的全域双碳建设。
零碳方舟DTARK以碳画像、碳计算、碳分布、绿能规划、降碳策略、双碳推演六大核心能力，全面赋能零碳园区建设。
01 碳画像
藏不住了，“零碳方舟DTARK”就是个不折不扣的“摸排小能手”。
作为摸清碳排放“家底”的基础能力，碳画像具备业态探测、碳源探测、减碳探测三项功能。
业态探测
此功能适合综合性园区，能清晰展示不同业态的碳排放数据、碳排放源占比、碳排放趋势、碳排放源头等问题。
碳源探测
此功能可以让园区管理者从直接碳排、间接碳排、相关碳排三个维度清楚看到每个耗能单位产生的碳排情况。
减碳探测
此功能可帮助园区管理者梳理出所有可以减碳和固碳的地方以及减碳量，便于掌握减碳趋势。
02 碳计算
想要了解园区内特定范围的碳排放情况就要用到碳计算能力了。为了满足这项需求，零碳方舟DTARK在碳计算方面引入了区域碳核算、业态碳核算、碳源碳核算三大功能。
区域碳核算
只需在三维场景上通过点选，围合出一个封闭的范围，系统就会自动帮用户将这个区域内所有的碳排放量汇总计算出来。为了方便后续分析，还可以把本次的区域汇算方案保存起来。
业态碳核算
勾选不同业态系统可自动汇算相应的碳排数据，并给出此汇总数据在不同区域的分布、不同排放形式（直接、间接、相关）所对应的排放量，以及在当前选取业态下的碳源排名。
碳源碳核算
碳源碳核算从排放源的维度汇总计算碳排放量，系统可自动算出所选碳源的排放量详情。
03 碳分布
如果说碳画像是分析碳排放整体情况，那么碳分布则是从微观角度分析园区的碳排信息情况。
碳分布可拆楼查看楼栋里每层、每户的碳排放情况，尤其适用于入驻企业较多的园区，可以直接定位到具体公司门牌。
碳热力图
通过碳热力图可以分析园区不同区域的碳排数据情况，并通过热力图颜色梯度变化直观反映出碳排量大小。
室内碳分布
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04 绿能规划
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05 降碳策略
为了实现双碳目标，每个企业和组织都会考虑实施多种不同的降碳措施，但单一方式无法将降碳效果最大化，也无法进行高效的对比分析。
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06 双碳推演
从排查到计算，再到制定规划和策略，零碳方舟DTARK已经具备实现双碳目标的全流程管控能力，但进行碳管理的最终目的是早日实现双碳目标，有了技术能力，又该如何预测目标达成的时间呢？
这最后一步，也是最重要的功能，零碳方舟DTARK当然不能少。结合园区的碳排现状以及零碳DTARK产品规划出的节能减排方案，双碳推演能力可以将碳达峰和碳中和到来的时间推演的明明白白。
数字技术赋能全域全过程精细化碳管理
2022年，数字化技术将在各个领域成为碳达峰、碳中和的助推器。
51WORLD通过数字化全面赋能零碳智慧园区建设，加快清洁低碳、安全高效的能源体系，助力精细化管理平台建设，从源头实现节能减碳。
未来，51WORLD将以极具开放性的数字孪生核心能力探索智慧园区的零碳升级，与金风低碳能源设计研究院、中工世通，以及更多生态伙伴一起，建设更高效、更安全、更智慧的零碳园区、零碳城市，助力双碳目标早日实现。
金风低碳能源设计研究院：是全球信赖的清洁能源战略合作伙伴“金风科技”旗下专业的研究与咨询设计机构，专注“源-网-荷-储-碳”综合能源一体化解决方案，集成金风科技全产业链优质资源与能力，通过数智技术应用驱动业务发展，为客户提供贯穿能源规划、工程建设与运营管理全生命周期的技术服务。
中工世通（北京）科技有限公司（CIRI DT）：专注于工业与园区领域的数字化与智能化应用系统开发，为智能制造、智慧园区等领域提供一体化交钥匙的数字孪生智能管理解决方案。
这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
-- END --
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
-- END --
结婚十几年时间，与丈夫感情还算不错，近几年总觉得比较平淡，处于中年阶段，想知道婚姻会不会有问题，
女，庚申年 辛巳月 辛巳日 壬辰时
五行喜忌：辛金生在巳月不得力，年柱，月干，时支生助辛金力量，月支巳火，坐支巳火，时干壬水泄耗辛金力量，日元偏旺，喜金，土，忌木火，水。
命局里巳火为丈夫，丈夫在命局里力量较弱，你自身身旺也以夫星为用神，说明与丈夫感情较好，能够很好过日子，善于与日主融洽感情，虽也会因为家庭琐事吵闹生气，但不会影响夫妻感情，让婚姻出现离婚的几率不大，也会随着年龄的增长与丈夫感情更加和睦幸福，年婚姻过得比较相亲相爱，相伴一生。
今年让婚姻平常发展。预示着此年日主婚姻会时好时坏，婚姻日子会相互照顾也会相互争执吵闹，会磕磕碰碰一些，不会离婚。
23年，夫星受克，让日主婚姻平平常常。预示着此年婚姻中日主与夫星基本能够相互安慰照顾，但也会因家庭小事争吵打架，但不会影响婚姻感情，也不会离婚。
在下一步大运乙亥运，天干乙庚合，辛辛金生壬水，地支巳申合，巳亥冲，夫星力量增加不多，让日主婚姻正常发展。这步大运与丈夫关系比较正常，婚姻日子过得会有时争斗吵闹有时和谐照顾，也不会影响婚姻感情。
晚年走甲戌运，在此运中日主步入晚年，夫妻之间感情更加甜美恩爱，能够相互照顾。
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女，庚申年 辛巳月 辛巳日 壬辰时
五行喜忌：辛金生在巳月不得力，年柱，月干，时支生助辛金力量，月支巳火，坐支巳火，时干壬水泄耗辛金力量，日元偏旺，喜金，土，忌木火，水。
命局里巳火为丈夫，丈夫在命局里力量较弱，你自身身旺也以夫星为用神，说明与丈夫感情较好，能够很好过日子，善于与日主融洽感情，虽也会因为家庭琐事吵闹生气，但不会影响夫妻感情，让婚姻出现离婚的几率不大，也会随着年龄的增长与丈夫感情更加和睦幸福，年婚姻过得比较相亲相爱，相伴一生。
今年让婚姻平常发展。预示着此年日主婚姻会时好时坏，婚姻日子会相互照顾也会相互争执吵闹，会磕磕碰碰一些，不会离婚。
23年，夫星受克，让日主婚姻平平常常。预示着此年婚姻中日主与夫星基本能够相互安慰照顾，但也会因家庭小事争吵打架，但不会影响婚姻感情，也不会离婚。
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