想要挽回爱情，那么你必须要把握好自己的资本，如果你不明白自己的优点在哪，不知道自己的挽回方向在哪谈何挽回呢？其实说白了你的挽回资本就是让对方回头的理由和条件。在挽回的过程当中，你要学会反思当初是因为什么对方和你分手，又是因为什么对方曾经和你在一起，把握好这两点才能够加快挽回的速度。所以分手之后你先考虑，曾经他跟你在一起是因为你的善良，还是因为你的外在？把自己这些优点再一次展现给他。然后你再考虑一下，他对你提出分手是因为你的无理取闹还是因为你的不成熟？然后去改掉这些缺点。当你筹集的资本越多，那么挽回的成功率就会拉高，所以一定要付出实际的行动扬长避短，这样你才能够看到挽回的效果。#失恋分手复合异地恋挽回# #失恋分手如何挽回前任前男友#

DS车出现烧机油只要三步就可以解决
DS车出现烧机油只要三步就可以解决

大家好，如果你是DS车主已经遇到烧几个问题，三分钟一定要仔细看完这篇文章。

按照发动机出厂年限检查问题

2013年之前的发动机

你是DS车主，你的爱车是在2013年之前产的，这是搭载1.6T发动机，遇到烧机油就要检查气门油封有没有老化和发动机气缸壁有没有严重磨损。

2013年之后的发动机

如果是2013年底出厂接近2014年出厂的车。那么，这一部分车搭载的是1.6T 1.8T，还有1.8升自然吸气发动机。这三款发动机不需要检查气门，气门油封几乎没有问题。只需要检查气缸壁有没有严重磨损和废气阀有没有老化就可以。

2013年以后的发动机按照公里数划分

行驶超过20万公里的发动机

按照公里数来划分，2014年之后产的这些DS车出现烧机油后，只要在超过20万公里里程，才需要去查一下气门油封有没有老化，同时查一下涡轮增压器有没有问题。

行驶在20万公里之内的发动机

只需要查废气阀和气缸壁有没有严重磨损。

小结

那么，我们来小结一下：如果DS车出现了烧机油，以上文章内容是根据发动机出厂日期和行驶里程数来检查爱车烧机油注意的事项。我们只需要记住几点大原则：20W公里以内的DS发动机气缸壁没有严重磨损，气门油封没有老化，废气阀废没有老化，是不需要大修发动机来解决烧机油问题的。只需要用司有普烧机修复剂一类的具有活塞环释放功能，加到油箱正常行驶，经过几次就可以清洁干净油路活塞环释放，最后解决烧机油问题。

案例分析

我们经常在是市面上看到一些修理厂在维修法系车烧机油的时候，更换了气门油封之后不烧机油了，此时就会发出一种观点：认为是DS车烧机油是气门油封导致的，那有些修理厂是换了气门油封后还是烧机油，之后大修换了活塞环。此时就会认为是和活塞环卡滞导致的烧机油。

实际上这个问题就相当于我们成人和儿童容易得的病例不同，儿童容易得的病成人不容易得；反之，成人得的病，儿童还不容得。所以说在解决法系车烧机油问题的时候，要区分对待。法系车因为发动机使用相对比较混乱，因此在处理法系车发动机烧机油是要有个前提的。一定要先去识别它是什么年代生产的发动机？这个年代生产的发动机，它有什么特点，它容易在什么地方发生问题。

这就和人看病是一样的，你在这个年龄段里边产生某种症状，极有可能大概率是因为一种或几种病因。那么发动机烧机油维修也是这个道理。所以我们这几期文章，讲的都是不同的法系车出现烧机油后，我们需要按对应年代的发动机和行驶的公里数进行划分。之后再去考虑主要问题，主要矛盾在哪里。最后才是用什么方法去解决烧机油问题。

那么，下一篇文章我们来聊一下雪铁龙的车出现烧机油，应该检查哪些备件以及应该如何处理？有不同意见的小伙伴欢迎在评论区补充。
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割肉也是要体面的。
之前如果说赛道不行，投机挺好。这几天投机方面其实也有点问题了。

主要体现在：情绪演绎的不连贯。

比如周五的地产，还算分化中挺强的吧。今天开盘过来直接集合就出现莫名其妙的前排票大低开。

比如中国武夷，

比如南国置业，

然后板块方面，周五下午不说它加强了，至少并没有特别明显的走弱迹象。

所以按照常规的情绪演绎，是不会莫名其妙的开板直接前排票集体摁跌停的。但是就是发生了。

非要究其原因，有个特别逗的说法是，开盘短线热钱全去排物流，没钱做地产的接力。

无论是什么理由，这种情绪割裂式的天上地下表现确实发生了。

周五给大家晒了一张连板股里，板块之间的天上地下（地产全连板，其他板块基本都跌停）

今天，周五涨停的地产票，内部也上演了这样一出：

周五16只地产涨停票，5个涨停，6个（接近）跌停。

然后，在这样的背景下，中交地产翘板地天板。这是一将功成万骨枯的自身博弈。中交走成的背后，是其他几个前排票的失败：南国置业，中国武夷，海南瑞泽等等。

反过来说，中交跌停，南国置业地天板行不行？海南瑞泽行不行？每一只地天板都可以。有选中交的理由，也有选其他前排票的理由。

在幸存者偏差的行情里，是很难客观讨论赚钱效应的。

但有一个标准：只要存在一个逻辑方向上的生死二选一，那就不是一个健康的市场氛围，是要警惕的。

真正好的行情是：做对了大赚，做错了少亏。

且前几天连板指标不断报警之后，今天达到了一个高度值：跌幅超过9%的票高达94只，里面大多数都是最近比较活跃的票，以及赛道股。

真正的冰点会以什么样的方式演绎呢？

3个交易日内，出现两次收盘涨幅家数低于600家的情况。这在历史上，是很罕见的。

之前出现类似情况，都是3月8日，3月15日那种指数极端连续暴跌时候出现的。

而现在显然不是那种指数连续跌过的情况。所以，这里还不能看做是比较确认的冰点。

短期的回暖，可能都是反抽，要留意。

...... ......

今天盘面最大的事情，应该是新能源赛道再度崩盘。

今天赛道的崩盘核心来自于对疫情停产的悲观预期。这是一种无奈的，受不住的情绪宣泄。

感觉有种，最后的多头也放弃的既视感。

简单复盘一下，新能源赛道在去年见顶之后经历了大概几个阶段：

叫好中不断回落--持续性大反弹--再度回落---小反弹--回落横盘--再度破位。

在这个过程中，变化最大的就是看好者的心态。从一开始的长坡厚雪十年大景气的坚定，到后来的左右摇摆，以及现在，相信大多数人的不再看好。

至少，应该没有会看好中期新能源行业有行情了吧？（不说短期，也不说中期）

所以，对于赛道，接下来一段时间，就这么看：

当板块再度出现止跌迹象的时候，是要留意有像样反弹的。

因为几乎已经没有人觉得新能源还有行情了，它理所应当应该转入流动性缺失的阴跌，但如果没有的话，就是一种超预期。

赛道还是那个赛道，逻辑还是那个逻辑，只是人的预期不一样了罢了。

这是对于没有的人，如果持有赛道，且被深套的，不建议当下割肉，建议熬到反弹之后，再考虑减亏。

说今年不能长期持有赛道，这不是一天两天的市场共识了，然而如果还是逆趋势，抗到现在了，那何必在杀跌中割肉呢？

扛了这么久，割肉是也是要体面的。

而体面割肉的唯一办法，就是熬到反弹再割肉。你这笔交易的错误，不是当下要不要割肉的问题，是你两个月前，要不要割肉的问题。错在两个月前，不是当下。 好好体会这句话。

对于博弈来说，风格不是最重要的，最重要的是流动性。只有这个地方有流动性，那么就有博弈的空间。剩下的，无非是手法，节奏问题。

就像我热爱偶尔投机票：贵州茅台，招商银行一样，他们最大的优点就是流动性是充沛的。走势并不重要。在别人眼中，这是什么价值股，赛道股。在我眼中，这是流动性极佳，基本面极好，甚至走势节奏都相对清晰的投机好票。

...... ......

今日强趋势股梳理：

地产：中交地产。

商超：步步高。

免税：乾景园林。

民爆：雪峰科技。

硅铁：鄂尔多斯。

黄金：赤峰黄金。

基建：山东路桥。

煤炭：兰花科创。

(这是每日复盘新增加的一个板块，罗列出当天处于强势上涨，且整体日K是属于强趋势的个股。这些票，次日并不一定会涨，很可能会直接跌，进入调整。所以，他们仅作为一段时间的观察标的， 至于交易，需要配合各自的交易模式。）

（仅为复盘之用，非荐股)

今日主要题材梳理：

1）基建。

国统股份，北新路桥；北部湾港，安徽建工。

2）地产。

天保基建，光大嘉宝，中交地产。

3）食品储备。

东百集团，三江购物；中水渔业，宏辉果蔬，味知香。

4）其他。

物流：广汇物流，东百集团，新宁物流。

农业：新农开发，敦煌种业，神农科技。

医药：大理药业，第一医药，华润双鹤。

今日北向资金净买入 -57.61 亿。