第九十七集周生辰垂眸浅笑，若说这法子嘛，不是没有，只是可能要让桓愈好好忙上一阵子了。不过能够抱得美人归，想来辛苦一些他也是愿意的吧。“若想南萧主动提出和亲，有一法子，不知道桓先生愿不愿意为心悦之人委屈一回。”他这话，有意吊着桓愈。世间男人，皆会遇自己心爱之人。桓愈与亡妻虽情深意长，但与成喜相处日久，也渐渐生出了些许情意来。成喜既被收作养女，他这姐夫自该为妻妹多加考量才是。若他愿为她多加奔走，也算他当真想娶她的一番诚意吧。只是他这口吻之中并非疑惑，似乎已然相信，桓先生这一心动，并非嘴上说说而已。桓愈挑眉又望周生辰，若非为了成喜，他又何须悄悄隐了姓名往北陈匆匆而来。他自然是诚意想娶她，才悄然北上的。“萧帝近日身子欠佳，身边却一直没有合意的皇子人选。如今朝臣们各有纷争，相持不下，以至于朝堂之争日益剧烈。南萧之乱，牵着萧帝愈发不能安然养身子。若有人在此时能替他解了这忧，便是日后萧帝最信任之人了吧。”“可这忧当如何解呢？”桓愈蹙眉，这个道理恐怕人人都懂，可究竟要如何解，怕是无人懂，否则也不至于到了如今这般时候了还悬着。周生辰浅笑吟吟地看着桓愈，如何解，就得看他自己了。如今南萧的子侄亲辈里，并不缺一些有才有德之辈，只是并非有才有德便一定有此机会即位。这类人，往往心有抱负，却苦于无门。如若此时能告知他，北陈尚有一位公主待字闺中，此人必定心生攀附之念。自然，这联姻一事便算是有了由头了。周生辰字字珠玑，桓愈却听得愈发不解。北陈哪里还有待字闺中的公主，难不成他也学历代皇帝，随便从宗亲之中寻个适龄的女子么？“朕曾答应先帝，要善待幸华，将来替她寻了一门好亲事，仍许她公主之名，送她出嫁。”当日刘子行唯一求他的事，便是幸华。他一生不曾为善，只在幸华身上留了些许的善念。临终前，唯一所托，便也只剩下她一人。桓愈蹙眉，如此一来，他与成喜之忧的确解了，但对幸华却未必是好的。若有朝一日，他即位之后，因着幸华过往与崔风一事对她冷言冷语了，岂不是害了她一生么？“先生无须担心，北陈的公主，必定是借着北陈的势力在夫家受宠的。他今日能借我北陈之力即位，他日便也该知晓幸华公主之尊不可冒犯。”周生辰垂了垂眸，声音渐渐淡了些。他当日既答应了刘子行会善待幸华，今日便不会只要她做和亲的公主。“回南萧之后，务必劳烦先生，替公主寻一个相貌与人品俱佳者。我北陈既能让他攀附，便也能让他一生依附。幸华不只是和亲，更是寻一个能够托付终身的郎君。”幸华好歹也唤他一声皇叔，便是无他的嘱托，他也定然会为她寻一门好的亲事。当年之错，错在她一片痴情。她不过是受人摆布的小女儿，虽是皇家人，但到底还是可怜了些。“南北联姻之后，你想娶谁，便不再是什么难事了。只不过这联姻的话，不宜由你来说。回去之后，你仔细思忖着寻一个妥帖可靠之人，将这件事悄悄办了，便好了。”周生辰心有城府，这件事他定然能妥善处理好了。南北联姻之后，莫说是他与成喜，便是南北其它子民间往来嫁娶的，也会成为常有的事。且新帝若是由北陈扶持的，往后大一统时，他也可少费些心思和周章。周生辰此计，一石二鸟。既帮了桓愈，又替他解决了南北之忧。桓愈听得连连点头赞许，昔日里听闻的都是小南辰王于战场之上的种种风采，今日所闻，才是真正的雄韬伟略，是真正睿智的王！“走吧，随朕一道去趟府衙，瞧一瞧萧宴与崔风他们审讯得如何了。”周生辰负手浅笑着踱步，回西州之后只顾安抚时宜了，尚未去府衙瞧上一瞧。如今有萧宴与崔风，又有谢辰与谢云，新添的成安身手也不错，倒叫周生辰轻省了不少。若非他们，他便是再惦记着时宜，怕是也不能如此安稳陪她的。成喜一回府，便被守在廊下的丫头领着去见崔三娘了。时宜与崔三娘正在后院里坐着陪雪儿和于雷一起玩耍，雪儿聪明伶俐，于雷沉稳内敛。她活泼些喜动，他便做足了哥哥的姿态，跟随其后如姑姑所言好生照料着妹妹。奶奶入府不久便亡故了，府中当时虽有些吃紧，但时宜仍旧好生安葬了老人。打那以后，于雷便愈发用心，只当时宜是亲姑姑，雪儿是亲妹妹一般护着。“哥哥，你跑快一点，快一点。”雪儿拽着手里新做的纸鸢，明明不是起风的季节，她却任性要玩。于雷连夜帮她扎好纸鸢，哄着她玩。跑得满脑门是汗，他也依旧不肯停下来，只因为雪儿欢欢喜喜喊他一声哥哥。“母亲。”成喜同崔三娘行礼，又和时宜行了礼数。时宜瞧一眼雪儿和于雷，冲他们二人招招手。“姑姑有些饿了，雪儿和小于雷替姑姑去寻些点心来，好不好？”雪儿和于雷这两个孩子太过聪明，有些事若不小心被他们听了去，恐怕又要叽叽喳喳问个不停，还是等一切安稳之后再慢慢说吧。周生如故番外，他终于后悔了，我该早点和她成亲的一下小时光，她的爱，带有一丝占有欲一下小时光，被宠爱的人，才能保持纯粹

海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。

不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。

拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。

是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。

有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。

知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。

我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。

一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH

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当人生过了几个节点，当你渐渐掌握自己的主动权，生活变得四平八稳，你是不是会开始变得没有色彩？我不知道你是不是，但我是。甚至连穿衣都开始选择无趣的黑白灰，不再喜欢表达自己，外表温和，内里冰冷。

可是有一天我不小心跌进了一个兔子洞，是一个会描绘世间色彩并且把大花袄穿在身上的男孩创造的世界。他真的一点都不辱没他的名字，像一颗太阳，他的世界里，色彩斑斓，新奇有趣，生机勃勃，热闹非凡。这一天我变回了爱丽丝，我对这里的一切都上瘾，我开始每晚寻着光不断探索进出这座仙境，然后我对这个世界产生感情，却又小心翼翼地保持着距离。

我只想知道不断从各个兔子洞跌进仙境的你们也是吗？