防疫战线上的先锋力量
有这样一群人,他们头顶国徽、身着警服;他们肩扛责任、心记使命。疫情当前长春交警临危不惧、勠力同心，用坚守化作阻击疫情的第一道防线，始终奋战在疫情防控最前沿的李杨就是其中的一位。
疫情发生后，长春市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告，根据疫情防控工作需要，要求对进入长春辖区的机动车，逐车逐人进行查验管控。交警李杨更忙了。
（那个时候是在富锋交通管制的卡点，工作24小时，休息24小时。首先就是管控长春、范家屯和公主岭地区的人员流动。再一个,要保障物资车辆能够顺利的第一时间安全到达长春。登记驾驶员，登记车辆，再登记所拉载的东西，样样都要做到详实，每一个都要登记造册，最后再上报再核实，也是一个非常大的工作量。）
偶有性子急的司机，撒一通气，抱怨耽误了他们的时间。李杨并不恼，等对方情绪平静下来，再耐心地问询记录旅居史、核酸检测情况等相关信息。
(疫情刚开始管控的时候，有一批过境的车辆，他们的目的地和出发地必须都核实清楚。这个时候有很多驾驶员不理解，一起来到交通卡点，来质问什么时候能通行，我们也是给他们讲政策将方针，劝到他们。另一方面积极协调政府和社区，让他们能第一时间拿到符合通行要求的证件。当天天非常的冷，在没有得到指挥部指令之前，我们就了解司机有什么诉求，有些司机穿的非常少，因为他们平时出车在车上基本不下车，然后我们第一时间联系了应急部门送来了棉衣，我就从前往后给有需要的司机配发棉衣。当时那情况他们也买不到吃的，我们卡点有方便面，那也是我们民警的战备口粮，我们就给司机们打开水泡面吃。）
暖心的举措换来了现场秩序的井然，过往司机主动配合，通行效率也得以提高。
（既然来了我们就要干出样来，把防疫工作做到万无一失。）
疫情防控是一项政策性强、涉及面广的工作，基层警力压力大，上级决定“所队联勤”。李杨作为长春市交警支队治安巡逻大队富锋中队的教导员，义不容辞地扛起了这一更为艰巨的任务。3月29号，李杨正式“转战”疫情防控“主战场”，支援长春市经开分局派出所。
（由我带队成立了一个十人的青年突击队，这个突击队的平均年龄在29岁左右。现在我们的工作更细化了，比如说维持核酸检测点的现场秩序，维护小区边的治安安全，乃至深入到一些小区去管控，去帮我们志愿者一起分发一些物资。）
疫情终将消散，守护永不打烊。我们相信，在经历了无数个不眠的日夜和擦拭不尽的汗水后，所有美好都会如期而至。让我们一起静待出暖花开，山河无恙。
(不管是做交通管理工作还是治安管理工作，首先我前面有“警察”两个字。第一，我在党旗下加入了中国共产党，我就要有模范先锋的作用，第二呢，我在警旗下有一个宣誓，不管任何情况，我一定冲锋在前。这个疫情对于我们来说是必须要战胜的，这个时候公安民警不能考虑那么多，就是义无反顾的向前冲。）
1038记者苏杭报道
有这样一群人,他们头顶国徽、身着警服;他们肩扛责任、心记使命。疫情当前长春交警临危不惧、勠力同心，用坚守化作阻击疫情的第一道防线，始终奋战在疫情防控最前沿的李杨就是其中的一位。
疫情发生后，长春市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告，根据疫情防控工作需要，要求对进入长春辖区的机动车，逐车逐人进行查验管控。交警李杨更忙了。
（那个时候是在富锋交通管制的卡点，工作24小时，休息24小时。首先就是管控长春、范家屯和公主岭地区的人员流动。再一个,要保障物资车辆能够顺利的第一时间安全到达长春。登记驾驶员，登记车辆，再登记所拉载的东西，样样都要做到详实，每一个都要登记造册，最后再上报再核实，也是一个非常大的工作量。）
偶有性子急的司机，撒一通气，抱怨耽误了他们的时间。李杨并不恼，等对方情绪平静下来，再耐心地问询记录旅居史、核酸检测情况等相关信息。
(疫情刚开始管控的时候，有一批过境的车辆，他们的目的地和出发地必须都核实清楚。这个时候有很多驾驶员不理解，一起来到交通卡点，来质问什么时候能通行，我们也是给他们讲政策将方针，劝到他们。另一方面积极协调政府和社区，让他们能第一时间拿到符合通行要求的证件。当天天非常的冷，在没有得到指挥部指令之前，我们就了解司机有什么诉求，有些司机穿的非常少，因为他们平时出车在车上基本不下车，然后我们第一时间联系了应急部门送来了棉衣，我就从前往后给有需要的司机配发棉衣。当时那情况他们也买不到吃的，我们卡点有方便面，那也是我们民警的战备口粮，我们就给司机们打开水泡面吃。）
暖心的举措换来了现场秩序的井然，过往司机主动配合，通行效率也得以提高。
（既然来了我们就要干出样来，把防疫工作做到万无一失。）
疫情防控是一项政策性强、涉及面广的工作，基层警力压力大，上级决定“所队联勤”。李杨作为长春市交警支队治安巡逻大队富锋中队的教导员，义不容辞地扛起了这一更为艰巨的任务。3月29号，李杨正式“转战”疫情防控“主战场”，支援长春市经开分局派出所。
（由我带队成立了一个十人的青年突击队，这个突击队的平均年龄在29岁左右。现在我们的工作更细化了，比如说维持核酸检测点的现场秩序，维护小区边的治安安全，乃至深入到一些小区去管控，去帮我们志愿者一起分发一些物资。）
疫情终将消散，守护永不打烊。我们相信，在经历了无数个不眠的日夜和擦拭不尽的汗水后，所有美好都会如期而至。让我们一起静待出暖花开，山河无恙。
(不管是做交通管理工作还是治安管理工作，首先我前面有“警察”两个字。第一，我在党旗下加入了中国共产党，我就要有模范先锋的作用，第二呢，我在警旗下有一个宣誓，不管任何情况，我一定冲锋在前。这个疫情对于我们来说是必须要战胜的，这个时候公安民警不能考虑那么多，就是义无反顾的向前冲。）
1038记者苏杭报道
【批零住餐旅游企业，融资支持细则来了！】#合肥[超话]#
3月29日，为贯彻落实3月22日全市批零住餐旅游企业座谈会会议精神，合肥市人民政府办公室印发《合肥市加大援企稳岗力度支持批零住餐旅游企业稳定发展若干政策》（以下简称《若干政策》），全力以赴保企业、稳就业、惠民生，积极支持批零住餐及旅游企业渡过难关。
近日，本着统筹指导、简化程序、提高效能和公正廉明的原则，《若干政策》相关实施细则出台，其中，第一条“加大融资支持力度”，对申请“政信贷”金融产品新增贷款不超过1000万元且贷款期限1年及以上的企业，给予50%最高50万元贴息补助。关于这一条实行的细则，企业关心的都在这里！
问：哪些企业可以适用于这项政策？
答：只要是在我市登记注册从事批零住餐旅游行业的小微企业都可以。
问：我4月1日刚申请了贷款，需要达到什么条件才能享受补助？
答：1.2022年4月1日-2022年6月30日申请并成功获得“政信贷”金融产品贷款；
2. 获批贷款的计息开始日期在2022年4月1日-2022年6月30日以内；
3. 单户企业获批的“政信贷”金融产品贷款额度不超过1000万元（含1000万元），且贷款期限1年及以上。
只要符合以上条件就可以。
问：给企业的支持标准是啥样的？
答：对符合奖补条件的支持对象获批“政信贷”金融产品贷款的新增部分给予50%最高50万元贴息补助，贴息资金与企业结息进度保持同步。
问：申请流程复杂不？我那么忙，真没时间去准备申请材料。
答：为减轻企业负担，根据“政信贷”产品数据信息，采取“免申即享”方式兑现利息补贴政策。
问：不错，给我省了时间，在哪里可以申请这个“政信贷”产品？
答：请企业及时关注并登录合肥市信易贷平台网站（www.hfceloan.com）或微信公众号搜索“合肥信易贷”，可在信易贷平台申请“政信贷”产品，后期企业贴息信息相关情况将在信易贷平台进行公示。
问：“信易贷”平台是什么平台，我不会被骗吧？
答：2020年9月，合肥市按照“政府搭台、国企运营、政策优惠、方便快捷”的原则，推进建成市“信易贷”平台，平台由合肥市发改委牵头主办、依托合肥市公共信用信息共享服务平台、国家“信易贷”平台，专为广大中小微企业提供融资服务，现已成为中小微企业融资的“掌中宝”。截至4月7日，平台入驻金融机构54家，上线各类金融产品180项，授信总金额超600亿元，入驻企业超14万户。
2021年7月，市发改、财政、金融局、人民银行合肥中支等政府部门以及担保机构、银行、“信易贷”平台运营单位四方签订《合肥市支持中小微企业融资服务机制合作协议》，建立统筹协调机制，共同推进“信易贷”工作，并制定《合肥市“政信贷”金融产品实施方案》，整合相关部门金融扶持产品，创立精准支持小微企业、科技型中小企业、“三农”主体的“政信贷”产品，择优按实际贷款利息的50%给予企业补贴，最高不超过50万元。收费标准不高于1%的政策性担保业务，按担保额的1%给予担保机构保费补贴。截至4月7日，“政信贷”已授信超4000笔，授信金额超百亿元。
今年以来，“政信贷”已经在合肥市的稳企增效政策中被多次提及，建议中小微企业尽快关注，融资能省不少钱。
问：才知道这么好的平台，过去我都没关注，这就下载去！
答：如有疑问，请拨打客服热线0551-63757557。 https://t.cn/Rt5qRxf
3月29日，为贯彻落实3月22日全市批零住餐旅游企业座谈会会议精神，合肥市人民政府办公室印发《合肥市加大援企稳岗力度支持批零住餐旅游企业稳定发展若干政策》（以下简称《若干政策》），全力以赴保企业、稳就业、惠民生，积极支持批零住餐及旅游企业渡过难关。
近日，本着统筹指导、简化程序、提高效能和公正廉明的原则，《若干政策》相关实施细则出台，其中，第一条“加大融资支持力度”，对申请“政信贷”金融产品新增贷款不超过1000万元且贷款期限1年及以上的企业，给予50%最高50万元贴息补助。关于这一条实行的细则，企业关心的都在这里！
问：哪些企业可以适用于这项政策？
答：只要是在我市登记注册从事批零住餐旅游行业的小微企业都可以。
问：我4月1日刚申请了贷款，需要达到什么条件才能享受补助？
答：1.2022年4月1日-2022年6月30日申请并成功获得“政信贷”金融产品贷款；
2. 获批贷款的计息开始日期在2022年4月1日-2022年6月30日以内；
3. 单户企业获批的“政信贷”金融产品贷款额度不超过1000万元（含1000万元），且贷款期限1年及以上。
只要符合以上条件就可以。
问：给企业的支持标准是啥样的？
答：对符合奖补条件的支持对象获批“政信贷”金融产品贷款的新增部分给予50%最高50万元贴息补助，贴息资金与企业结息进度保持同步。
问：申请流程复杂不？我那么忙，真没时间去准备申请材料。
答：为减轻企业负担，根据“政信贷”产品数据信息，采取“免申即享”方式兑现利息补贴政策。
问：不错，给我省了时间，在哪里可以申请这个“政信贷”产品？
答：请企业及时关注并登录合肥市信易贷平台网站（www.hfceloan.com）或微信公众号搜索“合肥信易贷”，可在信易贷平台申请“政信贷”产品，后期企业贴息信息相关情况将在信易贷平台进行公示。
问：“信易贷”平台是什么平台，我不会被骗吧？
答：2020年9月，合肥市按照“政府搭台、国企运营、政策优惠、方便快捷”的原则，推进建成市“信易贷”平台，平台由合肥市发改委牵头主办、依托合肥市公共信用信息共享服务平台、国家“信易贷”平台，专为广大中小微企业提供融资服务，现已成为中小微企业融资的“掌中宝”。截至4月7日，平台入驻金融机构54家，上线各类金融产品180项，授信总金额超600亿元，入驻企业超14万户。
2021年7月，市发改、财政、金融局、人民银行合肥中支等政府部门以及担保机构、银行、“信易贷”平台运营单位四方签订《合肥市支持中小微企业融资服务机制合作协议》，建立统筹协调机制，共同推进“信易贷”工作，并制定《合肥市“政信贷”金融产品实施方案》，整合相关部门金融扶持产品，创立精准支持小微企业、科技型中小企业、“三农”主体的“政信贷”产品，择优按实际贷款利息的50%给予企业补贴，最高不超过50万元。收费标准不高于1%的政策性担保业务，按担保额的1%给予担保机构保费补贴。截至4月7日，“政信贷”已授信超4000笔，授信金额超百亿元。
今年以来，“政信贷”已经在合肥市的稳企增效政策中被多次提及，建议中小微企业尽快关注，融资能省不少钱。
问：才知道这么好的平台，过去我都没关注，这就下载去！
答：如有疑问，请拨打客服热线0551-63757557。 https://t.cn/Rt5qRxf
都在明年！马斯克：赛博皮卡和人形机器人量产“明年一定”
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
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