#我为群众办实事# 【民警为旅客找回遗失钱包】4月7日上午，双流所机场站执勤民警接到旅客周某求助，称其随身携带的钱包丢失，内有现金、证件等物品。因周某所乘列车即将进站，时间教紧迫，民警兵分两路，通过调阅监控视频、询问车站工作人员和分析旅客行走轨迹，及时在售票厅自助售票机旁将该钱包找回，经现场清点核实，包内物品无有缺失。钱包失而复得，周某向民警表示感谢。
TA：阿布要求新老板承诺升级斯坦福桥，这是最后的临别赠礼
The Athletic UK切尔西方面记者Dominic Fifield撰写了长篇专栏文章，文章的标题是—Chelsea and the Stamford Bridge dilemma facing any new owners。
（以下为文章重点，后续相关建筑师的观点将不再刊发，并没有决定性的信息）
很明显，阿布拉莫维奇在与美国投行雷恩集团谈判的初期就提到了一个不容忽视的难题，那就是斯坦福桥。
任何有意收购俱乐部的资方都必须有升级球场的意图，并完成这位寡头曾经渴望自己能够看到的斯坦福桥的华丽转变。对阿布拉莫维奇来说，这将是一个新老板的承诺和长期雄心的展示。当然，阿布能获得这个承诺也将是给切尔西球迷们真正的告别礼物。自那以来，英国政府实施的制裁确保了出售过程更加紧迫，拍卖比最初设想的更为匆忙，但实际情况仍未改变。
此次拍卖中的成功竞标者将使雷恩集团和阿布以及切尔西董事会确信，他们对俱乐部未来的愿景包括了对拥有117年历史的切尔西主场的升级改造。
斯坦福桥并不破旧，但与首都其他如雨后春笋般涌现的新款闪亮球场相比，它就显得有些老态龙钟了。事实上，斯坦福桥真的很小，切尔西的主场在英超只能排在第九。
这支世俱杯冠军球队将伦敦第四大球场称为主场，阿布拉莫维奇曾希望将其改造成一个“足球大教堂”，并获得了规划许可，这一令人瞠目的设计灵感来自威斯敏斯特教堂。然而，这一愿景在严峻的经济环境中夭折了，更确切地说，还有签证问题，让这位寡头成为了一个有着些许遗憾的，即将退场的老板。
给斯坦福桥的容量升级也被公开宣传为一种机会，分发给潜在买家的手册强调，通过将球场的容量从42,000增加到62,500，新东家可以看到每年比赛日的收入从7000万英镑增加到2亿英镑。
宣传广告暗示，“体育场旁边的建筑”可以以5000万英镑的价格购买—那座建筑可能是奥斯瓦尔德-斯托尔爵士大厦，但没有具体说明—并指出邻近的富勒姆百老汇购物中心正在出售。它们可以在更大的土地上改建为混合商业和住宅用途，对于那些财力雄厚的公司来说，潜力是显而易见的。
想要得到切尔西的竞标者都不难发现，未来斯坦福桥的重建实际上是一笔额外的开支，这笔费用和收购切尔西其实是毫无关联的。
阿布拉莫维奇希望实现的计划是由瑞士建筑公司赫尔佐格和德梅隆(Herzog and De Meuron)拟定的，最初计划在2015年底的成本为5亿英镑，但随着向其他地方出租的相关成本，成本已经大幅上升，超过了10亿英镑大关。三年后，该计划被搁置。如今人们普遍认为，对现有地块的任何再开发，至少都会让所有者背上更高的负担。
但必须这样做吗？建筑师丹-梅斯(Dan Meis)表示：“我想说，有很多不那么昂贵的方法可以做到这一点。”梅斯曾设计过曼彻斯特体育馆(Manchester Arena)、埃弗顿的Bramley-Moore码头新球场(Bramley-Moore Dock)和罗马球场(Stadio della Roma)等项目，“我坚信一个体育场永远不应该花费超过10亿英镑，而且很难为这样的支出找到合理的解释。是的，由于场地的特殊限制，任何斯坦福桥项目都将是昂贵的，但这些限制也是机遇，而且它不需要花费10亿英镑就能像赫尔佐格那样酷。”
“看看俱乐部的历史，看看这个地方的历史，看看是什么让英国足球与众不同，有办法将所有这些融入到重建的体育场中，让它变得特别。你将从你的历史场地中获得成功，在这里切尔西几代人都取得了令人难以置信的成功。你捕捉了所有这些，它仍然会是可识别的“家”，因为你会想要保存现有建筑的元素，因为它们总是特别的。我是说，你能想象没有南看台的切尔西主场斯坦福桥吗？”
“对我来说，那就是斯坦福桥，这才是它真正的价值所在。我知道埃弗顿要离开古迪逊公园球场，这对我来说很难处理，因为我的直觉总是抓住这些球场所拥有的历史和传统。历史很重要，我不想抢走赫尔佐格和德梅隆设计的任何东西。我喜欢他们的工作，他们为切尔西提出的是创新和令人惊叹的建筑，但是我是从一个稍微不同的角度来看这个问题。”
而CPO已经与一些表示有兴趣收购切尔西的财团进行了交谈，他们也在寻找任何未来的所有者展现雄心壮志和现实主义的证据。到目前为止在潜在买家进行推销时，他们被告知了一些非常积极的消息。
克里斯-伊西特(Chris Isitt)本周在The Athletic’s Business of Sport播客上表示：“目前名单上的人似乎都支持开发和升级斯坦福桥，这真的很好。”伊西特自2015年以来一直是CPO的股东，自2020年以来担任董事长，“事实证明，你可以让斯坦福桥改成一个能容纳6万人的体育场。缺点是，你必须搬出去几年才能最终实现这一目标，但长期而言，社区和与俱乐部有关的每个人都最好留在那里。说到底，这就是CPO存在的全部原因。”
五年后切尔西的主场会在哪里？伊西特说：“这取决于新老板对再开发的兴趣，以及他们想要再开发的速度。他们可能会决定在三到四年的时间里缓步升级；他们也可以适应当前的模式，并知道他们必须投资，以维持这段时间的运营。然后，当时机成熟时采取行动。”
via虎扑体育
The Athletic UK切尔西方面记者Dominic Fifield撰写了长篇专栏文章，文章的标题是—Chelsea and the Stamford Bridge dilemma facing any new owners。
（以下为文章重点，后续相关建筑师的观点将不再刊发，并没有决定性的信息）
很明显，阿布拉莫维奇在与美国投行雷恩集团谈判的初期就提到了一个不容忽视的难题，那就是斯坦福桥。
任何有意收购俱乐部的资方都必须有升级球场的意图，并完成这位寡头曾经渴望自己能够看到的斯坦福桥的华丽转变。对阿布拉莫维奇来说，这将是一个新老板的承诺和长期雄心的展示。当然，阿布能获得这个承诺也将是给切尔西球迷们真正的告别礼物。自那以来，英国政府实施的制裁确保了出售过程更加紧迫，拍卖比最初设想的更为匆忙，但实际情况仍未改变。
此次拍卖中的成功竞标者将使雷恩集团和阿布以及切尔西董事会确信，他们对俱乐部未来的愿景包括了对拥有117年历史的切尔西主场的升级改造。
斯坦福桥并不破旧，但与首都其他如雨后春笋般涌现的新款闪亮球场相比，它就显得有些老态龙钟了。事实上，斯坦福桥真的很小，切尔西的主场在英超只能排在第九。
这支世俱杯冠军球队将伦敦第四大球场称为主场，阿布拉莫维奇曾希望将其改造成一个“足球大教堂”，并获得了规划许可，这一令人瞠目的设计灵感来自威斯敏斯特教堂。然而，这一愿景在严峻的经济环境中夭折了，更确切地说，还有签证问题，让这位寡头成为了一个有着些许遗憾的，即将退场的老板。
给斯坦福桥的容量升级也被公开宣传为一种机会，分发给潜在买家的手册强调，通过将球场的容量从42,000增加到62,500，新东家可以看到每年比赛日的收入从7000万英镑增加到2亿英镑。
宣传广告暗示，“体育场旁边的建筑”可以以5000万英镑的价格购买—那座建筑可能是奥斯瓦尔德-斯托尔爵士大厦，但没有具体说明—并指出邻近的富勒姆百老汇购物中心正在出售。它们可以在更大的土地上改建为混合商业和住宅用途，对于那些财力雄厚的公司来说，潜力是显而易见的。
想要得到切尔西的竞标者都不难发现，未来斯坦福桥的重建实际上是一笔额外的开支，这笔费用和收购切尔西其实是毫无关联的。
阿布拉莫维奇希望实现的计划是由瑞士建筑公司赫尔佐格和德梅隆(Herzog and De Meuron)拟定的，最初计划在2015年底的成本为5亿英镑，但随着向其他地方出租的相关成本，成本已经大幅上升，超过了10亿英镑大关。三年后，该计划被搁置。如今人们普遍认为，对现有地块的任何再开发，至少都会让所有者背上更高的负担。
但必须这样做吗？建筑师丹-梅斯(Dan Meis)表示：“我想说，有很多不那么昂贵的方法可以做到这一点。”梅斯曾设计过曼彻斯特体育馆(Manchester Arena)、埃弗顿的Bramley-Moore码头新球场(Bramley-Moore Dock)和罗马球场(Stadio della Roma)等项目，“我坚信一个体育场永远不应该花费超过10亿英镑，而且很难为这样的支出找到合理的解释。是的，由于场地的特殊限制，任何斯坦福桥项目都将是昂贵的，但这些限制也是机遇，而且它不需要花费10亿英镑就能像赫尔佐格那样酷。”
“看看俱乐部的历史，看看这个地方的历史，看看是什么让英国足球与众不同，有办法将所有这些融入到重建的体育场中，让它变得特别。你将从你的历史场地中获得成功，在这里切尔西几代人都取得了令人难以置信的成功。你捕捉了所有这些，它仍然会是可识别的“家”，因为你会想要保存现有建筑的元素，因为它们总是特别的。我是说，你能想象没有南看台的切尔西主场斯坦福桥吗？”
“对我来说，那就是斯坦福桥，这才是它真正的价值所在。我知道埃弗顿要离开古迪逊公园球场，这对我来说很难处理，因为我的直觉总是抓住这些球场所拥有的历史和传统。历史很重要，我不想抢走赫尔佐格和德梅隆设计的任何东西。我喜欢他们的工作，他们为切尔西提出的是创新和令人惊叹的建筑，但是我是从一个稍微不同的角度来看这个问题。”
而CPO已经与一些表示有兴趣收购切尔西的财团进行了交谈，他们也在寻找任何未来的所有者展现雄心壮志和现实主义的证据。到目前为止在潜在买家进行推销时，他们被告知了一些非常积极的消息。
克里斯-伊西特(Chris Isitt)本周在The Athletic’s Business of Sport播客上表示：“目前名单上的人似乎都支持开发和升级斯坦福桥，这真的很好。”伊西特自2015年以来一直是CPO的股东，自2020年以来担任董事长，“事实证明，你可以让斯坦福桥改成一个能容纳6万人的体育场。缺点是，你必须搬出去几年才能最终实现这一目标，但长期而言，社区和与俱乐部有关的每个人都最好留在那里。说到底，这就是CPO存在的全部原因。”
五年后切尔西的主场会在哪里？伊西特说：“这取决于新老板对再开发的兴趣，以及他们想要再开发的速度。他们可能会决定在三到四年的时间里缓步升级；他们也可以适应当前的模式，并知道他们必须投资，以维持这段时间的运营。然后，当时机成熟时采取行动。”
via虎扑体育
#3U3839起飞后出现机械故障返航#
应该是如网友说，已经平安落地了！
想起上月乘机以来的唯一一次航行波折，以往都是直达顺利，最多延误起飞也是顺利落地。上月应该是天气➕油量不足备降了异地，又等了仨小时才再次️起飞，乘客的角度确实有些人时间紧迫有好多行程急着不能耽搁，但也如民航人所说，一切听从机组人员安排就是了，在机上大家就是一个战线的人了！安全第一☝️再怎样也好过丢了性命啊、有时候还有命可以骂骂咧咧和被麻烦折腾也是一种幸运！虽然我们都想顺顺利利的、也希望一切如意。现在想想真是要感谢机组！
应该是如网友说，已经平安落地了！
想起上月乘机以来的唯一一次航行波折，以往都是直达顺利，最多延误起飞也是顺利落地。上月应该是天气➕油量不足备降了异地，又等了仨小时才再次️起飞，乘客的角度确实有些人时间紧迫有好多行程急着不能耽搁，但也如民航人所说，一切听从机组人员安排就是了，在机上大家就是一个战线的人了！安全第一☝️再怎样也好过丢了性命啊、有时候还有命可以骂骂咧咧和被麻烦折腾也是一种幸运！虽然我们都想顺顺利利的、也希望一切如意。现在想想真是要感谢机组！
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