7国8款巧克力|总可可含量从百分之37到百分之100(无广)巧克力系列3~
我买了7个国家产的8款巧克力~
中国澳门、俄罗斯、德国、德国、比利时、英国、法国、意大利

1【品牌价格】
Amisade纯黑巧克力
总可可含量百分之85
120克一盒 RMB 17.3 买二送一
一盒约23片,一片RMB 0.75
监制商:中国澳门

【味道】
单买一盒17块左右
一盒约23片,一片七毛
选了总可可含量百分之85的
一小块独立包装吃起来很方便
澳门品牌,但其实生产商在安徽
不知道代工厂有没有对外零售~
先把它掰断,听一下掰断时的声音是否清脆
可可脂的晶体结构赋予了巧克力独特的物理结构
折断时的声音应该是非常干净利落,断面平滑的
不含蔗糖,含木糖醇和麦芽糖醇
甜感明显,在总可可含量百分之85的巧克力里算偏甜的
苦味也明显,甜中带苦
个人口感觉得苦甜平衡的挺好的
入口后融化速度很快,稍有一点可可粉的粉感
这款很适合喜欢苦甜口感
甜感苦感都明显,且追求性价比的小伙伴
我觉得在巧克力里性价比还可以的,他家还买二送一

2【品牌价格】
俄罗斯进口胜利牌
蜂窝状气泡牛奶巧克力
总可可固形物大于等于百分之25
100克一块 RMB 10.8
产地:俄罗斯

【味道】
之前俄罗斯巧克力视频的留言里有小伙伴说喜欢吃蜂窝状的气泡型巧克力
胜利牌这款总可可固形物大于等于百分之25,比较低
含全脂奶粉、脱脂奶粉和香精香料,是牛奶巧克力
气孔多,咬下去阻力更小
融化速度慢,略粗糙
价格便宜一些,但细腻度不高
百分之25的对我来说太甜了,白砂糖太多
我应该买可可含量更高的,但气孔型我喜欢的

3【品牌价格】
德国进口feodora公爵夫人牛奶巧克力
赌神同款巧克力
总可可含量百分之37
225克一盒 RMB 47.5
一盒约30片,一片RMB 1.58
产地:德国

【味道】
这个品牌距今已有一百余年的历史
一片片的独立包装,吃起来方便
225克一盒,一盒约30片,一片RMB 1.58
我买的总可可含量较低,这款还有总可可含量百分之60和75的
37的这款含全脂乳粉,是牛奶口味的巧克力
融化速度较快,口感细腻
但37的这款香精感明显
我觉得有些甜,苦度略低,个人口感不回购了
个人口感应该买总可可含量75那款

4【品牌价格】
Lindt瑞士莲进口特醇排块装巧克力
总可可固形物大于等于百分之90
100克一块 RMB 35.9
产地:德国

【味道】
瑞士莲始于1845年苏黎世老城区马克特街的一家小糖果店
已经传承了160年的巧克力制造商
是世界十大著名巧克力品牌,价格偏贵
吃过的小伙伴可留言扣1
我第一次吃总可可固形物百分之99的巧克力就是这个品牌
瑞士莲现在全球有多个工厂
99的原产国是法国,我买的这款90的原产国是德国
90的苦度大,甜度很低,酸度低,稍有涩感
融化速度一般
但是否入口即化并不是判断品质的唯一依据
巧克力的口溶性受可可脂含量影响
是整体风味体验的一部分
如果吃到有沙粒感的巧克力就是比较糟糕的品质了
因为我是巧克力控,对巧克力苦度的接受度很大
所以这个苦度是能接受的
融化后较幼滑细腻
这款砂糖含量低,适合喜欢甜度低、苦度大的小伙伴

5【品牌价格】
比利时进口吉利莲树莓黑巧克力
总可可含量百分之72
100克一块 RMB 29
产地:比利时

【味道】
吉利莲是一家被比利时王室授予金质奖章的巧克力品牌
有“巧克力王国中的至尊”之称
是海洋贝壳巧克力的始祖
旗下先后推出了贝壳、雪球、精典、宝石、世界之粹、情人七大系列
是目前比利时最大的盒装巧克力生产商,销往全球132个国家
我选了树莓口味,冻干树莓占百分之一点五
含奶油,不含酒精
来自西非的可可豆,甜度不大
这款低脂可可粉感重了,我不喜欢这种粉感,个人口感不回购
喜欢冻干树莓,酸、甜、苦结合的小伙伴可考虑

6【品牌价格】
英国庞普Pump Street
黑麦面包碎牛奶巧克力
总可可含量百分之60
20克一块 RMB 33.9
产地:英国

【味道】
很小一块
这款到货后我才反应过来比瑞士莲贵好几倍
这款巧克力其实来自一家面包店
随着面包店的大获成功,开始制作巧克力
烘焙面包的经验和巧克力不断结合,创造新品
这款巧克力的面包碎含小麦粉和黑麦粉
黑麦面包的面包屑被添加到厄瓜多尔百分之六十的牛奶巧克力中
谷物的香味结合巧克力,咬起来沙沙的
富有层次感,是比较有趣的巧克力
酸度很低,甜度适中,涩感很小,融化速度一般
适合想尝试创意有趣巧克力的小伙伴
但我觉得价格高,性价比低了

7【品牌价格】
法国普阿鲁斯 Pralus 100%
黑巧克力
总可可含量约等于百分之100
5克一块 RMB 5.6
品牌:法国
产地:马达加斯加

【味道】
巧克力品牌创始人曾在1955年法国工艺大奖上获得最佳巧克力工匠大奖
后来成为糕点厨师工会主席、法兰西烹饪学院院士,直至终获国家骑士勋章
同年他创造出店里的明星产品,用杏仁糖制作而成的松软面包
是世界上为数不多的自己烘焙豆子制作的巧克力生产商之一
无蔗糖,也无代糖,无甜感
总可可含量接近百分之100
这款闻起来酸度就大!
吃起来酸度更大!是我吃过酸度排名前三的巧克力
酸苦酸苦的,带一些木质气息
这款辨识度太高了!
高到一堆巧克力里闻一下就知道哪款是它
口感辨识度更高!酸度非常大
怕酸的小伙伴避雷啊!
喜酸好奇的小伙伴可以试试,但要有心理准备啊
第一次不要买多,完全不甜

8【品牌价格】
意大利进口闻绮Venchi
总可可含量百分之75
3.3克一块 RMB 2.4
产地:意大利

【味道】
第八款巧克力品牌始于1878年
诞生在意大利西北部,靠近法国边境的一个小村庄
在都灵市开设了第一家巧克力实验室
我选了总可可含量百分之75的巧克力
甜度不大,对我来说苦度也不大
涩感低,酸度更低
融化后较细腻
但口感也不惊艳,中等水准,没有一定要回购的欲望

#元宵情人节巧克力年糕##元宵节美食大赛##宝藏美食种草#

我的笑声有一半是泪水的力量

作者:美好生活馆创始人、郑能量下午茶主持人郑学勤

1997年,正是林河酒厂的“黄金时期”。

林河XO,任意加冰加水。——这句广告语响彻整个豫东地区。

这一年,林河酒厂来了新的厂长,他原是一家化肥厂的厂长。下了火车站,看到了林河XO广告,给了这位新厂长无限的信心。

后来,他除了推出林河五朵金花,还推动在商丘古城西关建设新厂。

1962年出生的胡云英,是地地道道的商丘古城人,从小在商丘古城长大。她的家,就在商丘古城西关,上的是古城里的红旗小学,初中在城关中学。

1985年,胡云英从商丘市技校毕业。她学的专业是勾兑酒,第一份工作进了林河酒厂,从事调酒和配酒工作。

新厂长到任后,胡云英却离开了林河酒厂,自己单干。她创办了自己的酒厂,生产五丰大曲。

当时只有35岁的胡云英干劲冲天,直接把“云英”作为五丰大曲的品牌名称。后来,把“云英”改为“云鹰”,觉得更能表达自己的心志,也期待着这个白酒品牌能够飞得更高、飞得更远。

创办云鹰五丰大曲的时候,胡云英的银行存折上只有3000元,她向亲戚朋友借了3万元,才把第一批酒生产出来。

尽管自己学的是勾兑酒专业,也在林河酒厂从事调配酒专业较长一段时间。但是,第一批酒就出了问题,让胡云英摔了一个大跟斗。

云鹰酒厂生产出来的居然是沉淀酒,原因是水质处理不达标,没有达到纯净水处理,造成酒里有沉淀物,并非是有害物质。

当时,采用透明玻璃瓶包装。将云鹰五丰大曲的酒瓶倒过来,出现部分棉花状或是云雾状的沉淀物。

结果,卖出去的酒,全部被拉回来。这对初生的云鹰酒厂是毁灭性的打击。

胡云英把自己的房子卖了,才三万多,差不多只是还了借款——“想重新开始,已经没有机会。”

给工人们发完工资,她瘫坐在操场上一直哭到半夜。

这样的情形,并非她第一次遇到过。10年前的经历,再次涌上心头,那是刻骨铭心的回忆。

1987年,刚进林河酒厂两年的胡云英,怀上了孩子。她的婆家在商丘古城东关,娘家和婆家中间刚好相隔了一座商丘古城。

当时,胡云英每个月只有20元的工资,必须上交10元伙食费给婆婆。

其中有一个月,因为小姐妹出嫁,她给了对方一点钱后,手头拮据,少交了伙食费。婆婆把大门锁起来,不让她进屋吃饭。

胡云英只好骑着自行车,从东关回西关的娘家吃饭,半路从车上摔下来,造成了流产。

在钱的问题上跌倒,胡云英发誓要从钱的问题上站起来。大哭一场之后,胡云英从林河酒厂办理了离职手续。

她在朋友的门面外,搭了一个小棚,帮人划玻璃。1988年,胡云英用划玻璃赚到的钱,在东关盖了四间房子。

这一年,她生了儿子,可谓是双喜临门。当中的艰辛,只有胡云英自己知道。

她的额头上至今有一道疤痕,那是被玻璃划伤的,手上的伤疤就更多了。

1989年,家里添置了一台7000多元的彩电。胡云英心想,好日子终于来了。她就这样起早摸黑地打拼着,一刻也不愿意闲着。

1992年,看到林河酒厂形势大好,这位刚满30岁的女强人,再次回到厂里干自己的老本行。

这一次,她在厂里上班5年,算是时间最长的职业生涯。

1997年,离开林河酒厂自己单干,家里几乎都持反对意见。结果她把酒厂办垮,只能卖房还钱。

家里人以为胡云英会死心,不会再倒腾了。谁知道,胡云英还要继续做自己的五丰大曲。

工人们也被她感动了,由厂里的王灵芝大姐带头,大家伙凑钱,第二次启动生产。

工人们把退回来的酒,重新做技术处理。云鹰酒厂从第二年开始赚钱。

胡云英在林河酒厂时,有两名调酒师。除了她之外,另一人后来也跟着到了云鹰酒厂。

云鹰牌五丰大曲,很快在商丘白云市场牌子成为了数一数二的白酒品牌。他们还把自己的白酒卖到了周口,信阳、南阳、驻马店等外市,同样受到了欢迎。

胡云英回忆起那段美好的时光——那时的人没有钱,大多数人不喝牌子酒,只要酒好,一天能卖掉1000多箱,甚至是2000箱,销量大得惊人。

胡云英原来不喝酒,创办云鹰酒石后,开始天天应酬,很快学会了喝酒。她能喝两斤白酒,到了信阳、驻马店等地跑市场,当地人都喝不过她。

她说,做酒厂,很艰难。如果不会喝酒,会更难。用喝啤酒的玻璃杯,胡云英可以一杯一杯地喝,把一些大老爷们比下去。——“做酒不喝酒,客户不愿意,那时每天得喝两回。”

即使到现在,她仍然喜欢喝点酒。

2020年武汉新冠疫情期间,一家三口闲在家里,每天居然喝掉一整箱的白酒。

胡云英的侄女婿透露了这样一个秘密:有一回,胡云英与老公吵架,都到拍桌子的程度了。最后,老公提议,啥都别说了,喝酒。

结果,喝酒把双方吵架的事整没了,夫妻俩和好如初。

老公原来也是林河酒厂的,做保卫科长。因为云鹰酒厂做得风生水起,在2001年辞职加入了自家的酒厂。

从小在商丘古城长大的胡云英,“小时吃井里的水,公共的水井,可甜了,直到上初中家里才有自来水。”

她的高中在五七中学,后来改为商丘一中和良浩中学,现在是商丘二中。这所成立于1915年的母校,见证了商丘经济近年来的不同时代变化。

从1998年到2008年,既是云鹰酒厂辉煌的10年,也是商丘张弓、宝丰、林河等酒厂的时代缩影。

2008年,风云突变。云鹰酒厂当家人猛然发现,喝低档酒的人一下子变少了。因为经济水平不断提高,越来越多的人开始选择喝更高端的大品牌白酒。

胡云英当机立断,把自己的酒厂关了门。她带着一些资金,前往省城寻找新的商机。

在郑州,48岁的胡云英第三次创业。她做的第一个白酒品牌是浓香型杏花村。两年后,改做清香型杏花村。直到2012年,因为公司换了董事长,她放弃了杏花村。

50岁的胡云英开始改做五粮液新概念,这个品牌由永不分离酒厂分装,客人反馈它的酒质没有总厂的好,做了两年,没有多大起色,好再次选择放弃。

不久,胡云英重新选择做清香型杏花村白玉坊,由白玉分厂分装。最好的时候,一天卖出1000多箱。

这位铁娘子感叹,那时量真大,现在可不行。现在每天能卖500箱的都几乎没有,每天能卖100箱、200箱算是不错了。

近年来,市场流行酱香型白酒。从2019年开始,胡云英开始做酱香型白酒,先做金沙,2021年转做金酱。“放弃金沙,是因为它涨价太快,一般老百姓喝不起。”

转做金酱后,胡云英开始推出自有品牌福酱天香,在金酱酒厂灌装,目前已经上了京东,进行双品牌运作,其中福酱天香三款产品、金酱两款产品。

目前,福酱天香已经在北京、海南、山东、河南市场开始销售。

福酱天香在北京举行的品酒会,甚至邀请了吴京、郭达等演艺界明星。

从五丰大曲到福酱天香,今年已经60岁的胡云英仍然雄心勃勃,她要打响自己的高端酱香酒品牌。

做云鹰五丰大曲时是赊账,营商环境比现在差。胡云英现在还拿着上蔡县一个经销商的欠条,收不回来钱。

现在做福酱天香是现款现货,她有信心比以往做得更好,把它做成可以进行家族传承的品牌。

这位铁娘子几乎把自己的一生,都献给了中国的白酒事业。

我想,人生的意义正是那泪水之后的笑声,有如“生普”些许苦涩之后带来的长久回甘、生津不止。

注:2022年1月21日星期五晚上,写于美好生活馆商丘古城旗舰店二楼办公室。

#我开电动车# 稻城亚丁之美,e-tron之行!
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁,近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情,并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁,近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情,并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都,次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场,是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山,是目前世界海拔最高的民用机场了,飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰,山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下,见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车,首见e-tron SUV,外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间,Audi e-tron车长4901,2928mm的轴距,风阻系数仅为0.28cd,配合可开闭主动进气前格栅,降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热,前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅,区别的是进气隔栅是主动式设计,
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的,主动进气的设计是在内侧构造上,分上下控制并且都能主动工作,主要为空调和电池散热,而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里,海拔落差基本在3000到4200之间,路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友,在活动前期对试驾路段做了多次实地考察,保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了,e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发,我、老沙在一辆车上交替试驾,途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山,复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线,初段驾驶穿梭于高山、河流之间,10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭,驾驶e-tron简直是一种享受,人与车建立的信任在大山中迅速建立,初段弯道较多,车辆直线路段很短,超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档,舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求,高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应,可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下,即可激活Boost加力模式以及四驱系统,运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教,可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺,在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建,殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行,拍照是不行的,只能用文字来描述,首先进入经堂门廊,墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案,走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇,堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂,在自动和舒适模式下的滤震能力太强了,运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性,会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭,海拔落差大,大部分路段都是小角度弯道,e-tron在弯表现稳健,车身的横倾与纵倾被减小到最小程度,五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一,高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的,该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因,这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构,主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样,后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构,因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ,再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受,路面条件是土和石头子构成,上有很多低洼起伏的坑,这时将全地形模式开启,车身高度自动升高,此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式,空气悬挂的表现在这里就更加突出,极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地,十几公里开下来非常舒适的体验,这一点在普通避震器上是不可能有的体验,Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了!
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息,环望这片土地,一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房,盘绕在房屋间的石头路,层层叠叠依山而筑的梯田,远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺,一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿,这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑,整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格,房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名,贴近自然。
随藏族导游进入仲德村,导游女孩子身穿当地的特色服装,史于文成公主进藏时期。褶皱多,分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料,分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装,寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”,意为“手中佛珠”,据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时,遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆,玛尼堆常用于祈福的,大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等,大家环绕玛尼堆一圈,祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻,首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别,从而实现最大0.2G的减速度,这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低,或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接,不会手忙脚乱,因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作;还有,Audie-tron有一个自动能量回收的设定,在自动模式下,前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速,如果驾驶员松开油门,那么如果本车前方无车,或者前车没有相对于本车的减速,双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行,这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样,不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感,并且可以让车子滑行的更远;
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速,那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级,并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整,那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过,Audi是第一个!点赞!因此,当我在从3900米下山跟随车队的一路上,由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速,当前车刹车灯点亮的时候,我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度,当前车又加速时,能量回收也相应减少或取消,车子又可以继续溜车滑行,结果我从山上到山下的很长距离里面,都用自动回收模式开,类似于开启了ACC自适应巡航的效果!体验真的不错!就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受,在不需要回收的时候就滑行,当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车,回收的能量正好给高压电池充电;
当你需要更大的制动力的时候,Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收,从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度,那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了,那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分,日后保养的时候,客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是,Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统,它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中,这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案,比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进!
一整天的山路试驾下来,315公里竟然没有感觉到什么疲惫,也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音,舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意,用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色,从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑,最后开到酒店还剩20%的电量,认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件,这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工,优秀的人机工程学触屏感受,完美的驾驶品质和动力性能,也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求,还有400多公里的续航里程,以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证,一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土,稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区,开始了一天的亚丁之行。央迈勇,意为“文殊菩萨”,在佛教中是智慧的化身,是三座雪山的南峰,佛位第一,海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹,冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下,意为填湖造寺,海拔3880米,始建于元朝,是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处,也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙,谁知却触怒了神灵导致灾难降临,于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦,降罪自身,终于感动神灵换得百姓平安,他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经,希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海,全程为上坡路,路面已铺设木质栈道,一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。


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  • 亏良心,是最不利己的行为,「都摄六根,净念相继」的意思是说,如果我们平常能够照顾好我们的六根,能够念念都能生起清净的心。种种心生种种法生,种种心灭,种种法灭,​
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