爱长长 长过天年
又是一年清明节，清风化雨，思念绵长。由于疫情，又不能如期来到您们的碑前，您们还好吗？
父亲离开我们已经二十个年头了，那时候自身条件不好，总觉得没有好好孝敬过，等条件好了点父亲却永远离开了，这也是我此生最大的遗憾，真是子欲养而亲不待。
还记得二十年前的一个元旦，父母倒了四次车从老家来到了大庆，背着大包小裹的东西，包括挂面、豆油，那个时候家里条件不好，只有我带着儿子一个人生活，父母常常接济我，只为了能经常来看看我，当时交通也很不方便，我的老家没有火车，所以需要汽车到哈尔滨三棵树站，然后再倒六线才能到哈站，从哈站坐上来大庆的火车，下车再坐25路公交才能到我家。因为我在家是最小的老疙瘩，又是家里唯一的女孩，所以用掌上明珠来形容一点也不为过，听母亲说，生我的时候，父亲破例请了七天假，就为了陪在我身边，我身上是五个哥哥，母亲说五个哥哥加起来的父亲休假也没有我一个人多。
来了没几天，就感觉父亲不爱吃饭，总说不饿，我想可能是消化不好，就买了健胃消食片，吃上以后就见好了，没呆几天父亲就叨念着要赶紧回家，说来到大年了，不然就回不去了，说我该不让他们回去了。父亲是一个及其不愿意麻烦别人的人，哪怕是我们子女。我看父亲要着急走，就带他们吃了当时我认为最好的海鲜火锅店，因为那个时候海鲜还是很稀缺的，父亲边吃边埋怨我，说我乱花钱，这么点菜就花了好几百，几乎是好几个月的工资，太浪费了，而且也没吃出来个香臭。母亲就在一边圆场，说你看这不是孩子对你的一片孝心嘛。我知道父亲是怕我花钱，嘴上不说心里其实还是开心的。
据母亲说，回到家里没几天父亲就开始每天晚上低烧，也不愿意看电视了，每天晚上早早就躺下睡觉，其实父亲没有什么爱好，最愿意的就是看电视了。母亲就问父亲那里不舒服，父亲摸着肚子说，你摸摸我这里有个包，母亲觉得事情不妙，第二天就联系沈阳的哥哥们，坐上了沈阳的火车去那里看病，结果是我们谁都没有想到的，就好比晴天霹雳。父亲患上了肝癌并且已经晚期，当时哥哥们几乎要给医生跪下，问可不可以手术，还有没有机会，医生只说了一句，问问病人想干啥就干点啥，想吃啥就买点啥吧！
就这样父亲是去的时候走着去的沈阳，进屋看病医生还问，你们谁是病人，而从沈阳回来的时候，是哥哥们担心已经无法行走才让父亲回来的。短短两个月的时间，就把一个钢铁硬汉折磨的已不成样子，瘦骨嶙峋。哥哥们给父亲用最好的药，买最好的水果，问父亲想吃什么买什么，整个阳台各种稀奇的吃的，能买的都买了，因为当时那个年代在东北冬天能买到新鲜的水果很是不容易。真的有些水果我都不认识。
可就是这样，也没有挽留住父亲。就在那一年春节过后不久的清明节，父亲撒手人寰，扔下了母亲，扔下了我们。父亲就好像自己有感应，在临终之前，让母亲给哥哥们打电话，说：“让孩子们都回来吧，这都跑了好几个月了，别到临了临了的还没看到。”自从父亲从沈阳回来，大哥便是每个周末都往返一次老家，那个时候火车很慢都是要十几个小时才能到家，而且都是站票，一站十几个小时哥哥的脚和腿都是麻木的肿的，哥哥说站到最后好像都不是自己的脚了。哥哥回家会带给父亲很多父亲没有吃过的好吃的，还有一些进口的药物，希望能多留父亲一些时日，让父亲多给我们一些尽孝的机会。
那一个周末我也从大庆回到了老家看望父亲，感觉父亲精神状态似乎还可以，被老家哥嫂照顾的干干净净，父亲每次看到我都喜欢的用胳膊揽着我，就像小时一样。但是每到周一我就必须要返回大庆，因为学生的课不能耽误。按道理我应该周末再回去，但是就在3号周三的晚上我就好想回家，似乎一刻都不能等。但是太晚了没有车，我就盼天亮，天终于亮了，我给领导打了个电话请了假，不到五点就坐上了车。正在回家的路上，接到老家哥哥的电话，说父亲要不行了，已经在去往医院的路上了。我说我已经快到家了，那个时候是上午十点多钟。只觉得车开得好慢，再快点再快点，那是我有生以来坐过的最慢的一次车。
等我到了医院，父亲双眼紧闭在挂着水，衣服已经穿得整整齐齐，那是我精心为父亲挑选的一套中山装和一件呢子大衣，就是这样，我也没有意识到父亲会离开我，一样希望父亲挂完水我们还可以回家。我轻声在父亲耳边，爹,我回来了！父亲抬抬手依旧把我揽在了怀里，另一只手还摸摸衣服的兜。我知道父亲一向喜欢带兜的衣服，似乎有装不完的东西，如果这件衣服不带兜，即使价值再昂贵，他也不喜欢。
又见清明，几多哀思，往事历历在目，为天堂的爹妈燃一盏心灯！思念何必泪眼，爱长长，长过天年。愿逝去的亲人不在孤单！愿您们在天堂没有病痛！一切安好！您长眠，我常念……
—— 谨以此文祭奠我最爱的父母大人
20220404（父亲二十周年祭）
又是一年清明节，清风化雨，思念绵长。由于疫情，又不能如期来到您们的碑前，您们还好吗？
父亲离开我们已经二十个年头了，那时候自身条件不好，总觉得没有好好孝敬过，等条件好了点父亲却永远离开了，这也是我此生最大的遗憾，真是子欲养而亲不待。
还记得二十年前的一个元旦，父母倒了四次车从老家来到了大庆，背着大包小裹的东西，包括挂面、豆油，那个时候家里条件不好，只有我带着儿子一个人生活，父母常常接济我，只为了能经常来看看我，当时交通也很不方便，我的老家没有火车，所以需要汽车到哈尔滨三棵树站，然后再倒六线才能到哈站，从哈站坐上来大庆的火车，下车再坐25路公交才能到我家。因为我在家是最小的老疙瘩，又是家里唯一的女孩，所以用掌上明珠来形容一点也不为过，听母亲说，生我的时候，父亲破例请了七天假，就为了陪在我身边，我身上是五个哥哥，母亲说五个哥哥加起来的父亲休假也没有我一个人多。
来了没几天，就感觉父亲不爱吃饭，总说不饿，我想可能是消化不好，就买了健胃消食片，吃上以后就见好了，没呆几天父亲就叨念着要赶紧回家，说来到大年了，不然就回不去了，说我该不让他们回去了。父亲是一个及其不愿意麻烦别人的人，哪怕是我们子女。我看父亲要着急走，就带他们吃了当时我认为最好的海鲜火锅店，因为那个时候海鲜还是很稀缺的，父亲边吃边埋怨我，说我乱花钱，这么点菜就花了好几百，几乎是好几个月的工资，太浪费了，而且也没吃出来个香臭。母亲就在一边圆场，说你看这不是孩子对你的一片孝心嘛。我知道父亲是怕我花钱，嘴上不说心里其实还是开心的。
据母亲说，回到家里没几天父亲就开始每天晚上低烧，也不愿意看电视了，每天晚上早早就躺下睡觉，其实父亲没有什么爱好，最愿意的就是看电视了。母亲就问父亲那里不舒服，父亲摸着肚子说，你摸摸我这里有个包，母亲觉得事情不妙，第二天就联系沈阳的哥哥们，坐上了沈阳的火车去那里看病，结果是我们谁都没有想到的，就好比晴天霹雳。父亲患上了肝癌并且已经晚期，当时哥哥们几乎要给医生跪下，问可不可以手术，还有没有机会，医生只说了一句，问问病人想干啥就干点啥，想吃啥就买点啥吧！
就这样父亲是去的时候走着去的沈阳，进屋看病医生还问，你们谁是病人，而从沈阳回来的时候，是哥哥们担心已经无法行走才让父亲回来的。短短两个月的时间，就把一个钢铁硬汉折磨的已不成样子，瘦骨嶙峋。哥哥们给父亲用最好的药，买最好的水果，问父亲想吃什么买什么，整个阳台各种稀奇的吃的，能买的都买了，因为当时那个年代在东北冬天能买到新鲜的水果很是不容易。真的有些水果我都不认识。
可就是这样，也没有挽留住父亲。就在那一年春节过后不久的清明节，父亲撒手人寰，扔下了母亲，扔下了我们。父亲就好像自己有感应，在临终之前，让母亲给哥哥们打电话，说：“让孩子们都回来吧，这都跑了好几个月了，别到临了临了的还没看到。”自从父亲从沈阳回来，大哥便是每个周末都往返一次老家，那个时候火车很慢都是要十几个小时才能到家，而且都是站票，一站十几个小时哥哥的脚和腿都是麻木的肿的，哥哥说站到最后好像都不是自己的脚了。哥哥回家会带给父亲很多父亲没有吃过的好吃的，还有一些进口的药物，希望能多留父亲一些时日，让父亲多给我们一些尽孝的机会。
那一个周末我也从大庆回到了老家看望父亲，感觉父亲精神状态似乎还可以，被老家哥嫂照顾的干干净净，父亲每次看到我都喜欢的用胳膊揽着我，就像小时一样。但是每到周一我就必须要返回大庆，因为学生的课不能耽误。按道理我应该周末再回去，但是就在3号周三的晚上我就好想回家，似乎一刻都不能等。但是太晚了没有车，我就盼天亮，天终于亮了，我给领导打了个电话请了假，不到五点就坐上了车。正在回家的路上，接到老家哥哥的电话，说父亲要不行了，已经在去往医院的路上了。我说我已经快到家了，那个时候是上午十点多钟。只觉得车开得好慢，再快点再快点，那是我有生以来坐过的最慢的一次车。
等我到了医院，父亲双眼紧闭在挂着水，衣服已经穿得整整齐齐，那是我精心为父亲挑选的一套中山装和一件呢子大衣，就是这样，我也没有意识到父亲会离开我，一样希望父亲挂完水我们还可以回家。我轻声在父亲耳边，爹,我回来了！父亲抬抬手依旧把我揽在了怀里，另一只手还摸摸衣服的兜。我知道父亲一向喜欢带兜的衣服，似乎有装不完的东西，如果这件衣服不带兜，即使价值再昂贵，他也不喜欢。
又见清明，几多哀思，往事历历在目，为天堂的爹妈燃一盏心灯！思念何必泪眼，爱长长，长过天年。愿逝去的亲人不在孤单！愿您们在天堂没有病痛！一切安好！您长眠，我常念……
—— 谨以此文祭奠我最爱的父母大人
20220404（父亲二十周年祭）
年更话题南北方做生意居然又火了。
这种吹祖上阔过的话题我最喜欢....整理整理，也算是介绍下北方小城.....
（你们这些南方人知不道微博就是开在曾经属于我们河北的昌平县的买卖吗！
正经聊聊。
我老家秦皇岛小地方，蛤泊镇，再往上据说是山东闯关东，又从沈阳逃回关内的。
蛤泊这个地方也不出名，就是个小镇，现在属于卢龙，但使龙城飞将在的卢龙，以前属于昌黎，东临碣石观沧海的昌黎。历史上能查到的，也就是一些谁谁中举之类，现存的文物极少了，如果哪天孤竹古国出土在这，那就真是祖宗显灵了。
我家还有一些家传的账房桌子之类实用的东西，在爷爷辈家里。这张民国时期的邮票，蛤泊钱庄的银票，是我自己能收到的带字的老东西。
说商业的话，清末民初开始算，秦皇岛、昌黎、永平府卢龙，这一带因为沿海靠着山海关，兵家必争，也是商家必由之路。
昌黎在清光绪年间设站，关内关外互相卖，销场为京、津、东三省、热河、烟台、上海，运道由关内外铁路等处，销烟叶、烟丝、纸烟、火柴、土药、瓷器、铁器、沙糖、南纸、洋纸、洋钱、洋火，销数每年约五十余万金。
铁路之外，蒲河口港口三四帆船若干，也就是现在俗称阿那亚那个地方。
说起来昌黎当年的生意人中，最成功的当属刘冠儒老先生。老先生其子投身金融业，《过香港》、《广东轮上即事》往越南等等，流传至今。按下不能表。总之很强。
近代商业史，零星夹在战事记载当中。
1900年八国联军攻陷北京，《辛丑条约》，中我国被迫对列强开放通商口岸，包括天津港、秦皇岛港、也包括经过昌黎的津榆铁路。
1900年秋，英军在蛤泊大集上枪杀70多位商民。
1913年9月11日，5名中国铁路警察被驻守昌黎车站的日军枪杀。当时李大钊先生正在昌黎县城，准备赴日留学，作《游碣石山记》。
我二姨家那的北山烈士陵园，埋葬着许多当年抗日战争和解放战争中牺牲的烈士。往往只言片语。围绕安山火车站昌黎火车站等等，大小战斗不计其数。
太爷爷太姥爷，也就是爸爸妈妈的爷爷奶奶姥姥姥爷那代人，很多从商从军，只是遗物不多，我们家除了银元首饰这种，就只有一个当年商号里账房用的桌子了。秦皇岛地区，历史上颇多故事，很多老物件四处散落，偶尔倒是经常想有没有可能弄个昌黎的地方小博物馆之类的，如果能收集，还是很有趣的。
改革开放之后的商业，主要还是围绕铁路，围绕港口。90年代初，大多父母那代人，都已经开始经商。我们家做过罐头、做过包装，我大伯家做塑料，三叔做石棉瓦，四叔承包了供销社，五叔在耀华玻璃厂，六叔是唯一一个年龄小到解决了出身问题的，成功入伍。
没发大财，但是小生意六到飞起。
老客儿这个词不知道听过的人多不多。
记得那时候都是跟生意人叫老客，东北老客，南方老客。
小时候能记得的品牌，桔子汁，地王啤酒，春雪啤酒，山海关烟北戴河烟，各种点心，冷狗冰激凌，基本上小商品都是本地人解决了。闲来我还收了好多老商标，也算是个念想。
直到交通发达，要么走出去，要么买回来，茅台在我们那搞了个葡萄酒厂，撒可富化肥，渤海铝业，铁厂粉条厂..印象中还是有一些上市公司的.....虽然提起秦皇岛，大多人知道的都是旅游，知道北戴河山海关阿那亚......
蛤泊大集，上百年来倒是没什么大发展，这个和很多北方小城的宿命一样，商业社会自由迁徙，大多朝着更好的地方流动......
中国自古发展，也是围绕交通线，旱路水路海路网路。现代经济发展以南方为中心，自然是离得越近越容易赚钱。
做生意这个事情，植根于不甘平凡不安现状的人心里，星火不灭。北方人为了赚钱去南方，恰恰是因为北方人也很喜欢做生意......
北方南方，说到底只是投资和投机的区别。[哈哈]
（说梗不自破...
家学渊源。
当我零几年第一次到深圳工作时候，第一反应就是，这倒腾水货手机是不是来钱更快啊...
这些年做过软件，做过山寨机，做过哎噼噼，无甚大成，倒是一直以生意人自居。
生意人总是逐利的。自然是哪里的生意好做去哪里。一旦有悖于生意人准则，确实会失意。
我那时候在南方，在广州时候听客户自己说粤语跟我说普通话，觉得是在密谋坑我，在上海觉得天天下雨衣服都晒不干。内心里总觉得自己是个北方人。一门心思想回北京。
如果当时在深圳城市天地广场广州天河北荟雅苑上海北京西路大田路，用开公司那点赔进去的钱都把办公室或者宿舍买下来，比创业赚的多的不是一点半点。
所谓故乡，只不过是祖先流浪的最后一站。如果让我现在重新选择，大概率会选择定居上海或者深圳。
这种选择已经无关生意，最终选择的应该是生活方式。
说到底，做生意这件事情，对北方人来说真心是没啥难度。割舍不下的，还是一个北方人的胃，一颗北方人的心，乡音乡愁，不远游。
南方人念叨的一路向北...
北方人嘶吼着一路向南...
天下熙熙皆为利，上网不要看IP.
[坏笑]
闲扯北方，蛤泊，昌黎，卢龙，大多小城，亦有小故事。
大家周末愉快。
这种吹祖上阔过的话题我最喜欢....整理整理，也算是介绍下北方小城.....
（你们这些南方人知不道微博就是开在曾经属于我们河北的昌平县的买卖吗！
正经聊聊。
我老家秦皇岛小地方，蛤泊镇，再往上据说是山东闯关东，又从沈阳逃回关内的。
蛤泊这个地方也不出名，就是个小镇，现在属于卢龙，但使龙城飞将在的卢龙，以前属于昌黎，东临碣石观沧海的昌黎。历史上能查到的，也就是一些谁谁中举之类，现存的文物极少了，如果哪天孤竹古国出土在这，那就真是祖宗显灵了。
我家还有一些家传的账房桌子之类实用的东西，在爷爷辈家里。这张民国时期的邮票，蛤泊钱庄的银票，是我自己能收到的带字的老东西。
说商业的话，清末民初开始算，秦皇岛、昌黎、永平府卢龙，这一带因为沿海靠着山海关，兵家必争，也是商家必由之路。
昌黎在清光绪年间设站，关内关外互相卖，销场为京、津、东三省、热河、烟台、上海，运道由关内外铁路等处，销烟叶、烟丝、纸烟、火柴、土药、瓷器、铁器、沙糖、南纸、洋纸、洋钱、洋火，销数每年约五十余万金。
铁路之外，蒲河口港口三四帆船若干，也就是现在俗称阿那亚那个地方。
说起来昌黎当年的生意人中，最成功的当属刘冠儒老先生。老先生其子投身金融业，《过香港》、《广东轮上即事》往越南等等，流传至今。按下不能表。总之很强。
近代商业史，零星夹在战事记载当中。
1900年八国联军攻陷北京，《辛丑条约》，中我国被迫对列强开放通商口岸，包括天津港、秦皇岛港、也包括经过昌黎的津榆铁路。
1900年秋，英军在蛤泊大集上枪杀70多位商民。
1913年9月11日，5名中国铁路警察被驻守昌黎车站的日军枪杀。当时李大钊先生正在昌黎县城，准备赴日留学，作《游碣石山记》。
我二姨家那的北山烈士陵园，埋葬着许多当年抗日战争和解放战争中牺牲的烈士。往往只言片语。围绕安山火车站昌黎火车站等等，大小战斗不计其数。
太爷爷太姥爷，也就是爸爸妈妈的爷爷奶奶姥姥姥爷那代人，很多从商从军，只是遗物不多，我们家除了银元首饰这种，就只有一个当年商号里账房用的桌子了。秦皇岛地区，历史上颇多故事，很多老物件四处散落，偶尔倒是经常想有没有可能弄个昌黎的地方小博物馆之类的，如果能收集，还是很有趣的。
改革开放之后的商业，主要还是围绕铁路，围绕港口。90年代初，大多父母那代人，都已经开始经商。我们家做过罐头、做过包装，我大伯家做塑料，三叔做石棉瓦，四叔承包了供销社，五叔在耀华玻璃厂，六叔是唯一一个年龄小到解决了出身问题的，成功入伍。
没发大财，但是小生意六到飞起。
老客儿这个词不知道听过的人多不多。
记得那时候都是跟生意人叫老客，东北老客，南方老客。
小时候能记得的品牌，桔子汁，地王啤酒，春雪啤酒，山海关烟北戴河烟，各种点心，冷狗冰激凌，基本上小商品都是本地人解决了。闲来我还收了好多老商标，也算是个念想。
直到交通发达，要么走出去，要么买回来，茅台在我们那搞了个葡萄酒厂，撒可富化肥，渤海铝业，铁厂粉条厂..印象中还是有一些上市公司的.....虽然提起秦皇岛，大多人知道的都是旅游，知道北戴河山海关阿那亚......
蛤泊大集，上百年来倒是没什么大发展，这个和很多北方小城的宿命一样，商业社会自由迁徙，大多朝着更好的地方流动......
中国自古发展，也是围绕交通线，旱路水路海路网路。现代经济发展以南方为中心，自然是离得越近越容易赚钱。
做生意这个事情，植根于不甘平凡不安现状的人心里，星火不灭。北方人为了赚钱去南方，恰恰是因为北方人也很喜欢做生意......
北方南方，说到底只是投资和投机的区别。[哈哈]
（说梗不自破...
家学渊源。
当我零几年第一次到深圳工作时候，第一反应就是，这倒腾水货手机是不是来钱更快啊...
这些年做过软件，做过山寨机，做过哎噼噼，无甚大成，倒是一直以生意人自居。
生意人总是逐利的。自然是哪里的生意好做去哪里。一旦有悖于生意人准则，确实会失意。
我那时候在南方，在广州时候听客户自己说粤语跟我说普通话，觉得是在密谋坑我，在上海觉得天天下雨衣服都晒不干。内心里总觉得自己是个北方人。一门心思想回北京。
如果当时在深圳城市天地广场广州天河北荟雅苑上海北京西路大田路，用开公司那点赔进去的钱都把办公室或者宿舍买下来，比创业赚的多的不是一点半点。
所谓故乡，只不过是祖先流浪的最后一站。如果让我现在重新选择，大概率会选择定居上海或者深圳。
这种选择已经无关生意，最终选择的应该是生活方式。
说到底，做生意这件事情，对北方人来说真心是没啥难度。割舍不下的，还是一个北方人的胃，一颗北方人的心，乡音乡愁，不远游。
南方人念叨的一路向北...
北方人嘶吼着一路向南...
天下熙熙皆为利，上网不要看IP.
[坏笑]
闲扯北方，蛤泊，昌黎，卢龙，大多小城，亦有小故事。
大家周末愉快。
【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬：白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
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