#神龙拯救队之元气星魂#
流星啊我为你来了
流星啊我许愿你是否记得
流星啊我睁开眼
燃烧后消失的梦呢
看见你刚从天上飞过
看见你带着月色划落
我合紧双手放在胸口飞
看见你像夜空的彩虹
看见你像追梦的烟火
我张开了双手请带我走
即使时空变幻莫测
就算像流星般换个
一瞬间的梦想也值得
即使时空变幻莫测
就算用坚持去换得
一瞬间的感动就值得
【出处：神龙拯救队之元气星魂主题曲《流星》】
流星啊我为你来了
流星啊我许愿你是否记得
流星啊我睁开眼
燃烧后消失的梦呢
看见你刚从天上飞过
看见你带着月色划落
我合紧双手放在胸口飞
看见你像夜空的彩虹
看见你像追梦的烟火
我张开了双手请带我走
即使时空变幻莫测
就算像流星般换个
一瞬间的梦想也值得
即使时空变幻莫测
就算用坚持去换得
一瞬间的感动就值得
【出处：神龙拯救队之元气星魂主题曲《流星》】
韩寒是作家，也是导演。透过他的作品，我们可以看到浓烈的作者性：有点反叛，有点恣意，有点犀利，还有点柔情与哀伤。
这种作者性，决定了他作品的与众不同。所以，对整个春节档来说，他创作的作品，既是“异类”，也是独一份的存在。
从2014年的《后会无期》到2017年的《乘风破浪》，再到2019年的《飞驰人生》以及当下热映的《四海》，这些韩寒电影，都取得了不错的票房反馈。这种反馈，主要得益于他能与年轻人产生的深切共鸣。
从80后到00后，他的作品影响了几代人的青春成长。每每问世，都渗透着一种强有力的青春共鸣，让人从心底里喝彩：那个懂我的人，终于又来了！
《四海》和前三部作品一样，也保留了一些“韩寒制造”的特色风格，形散而神不散。全片用一场突发事件划分为两个部分。前半段是小镇生活，男主在“良师益友”的陪伴下飞速成长，感受了亲情，收获了友情，经历了爱情。
后半段是都市打拼，男主第一次离开家乡，带着各种局促情绪来到广州，觉得生活就像逐浪之水，一眼望不到尽头，哪怕是意义极大的“飞珠江”，到头来，也是“做了跟没做一样”。
片中填充了很多观众熟悉的韩寒式元素，比如漂泊旅人、赛车元素、幽默金句、拧巴的父爱、独特的取景地等等。
韩寒电影里的故事，总是发生在相对疏离的小世界，主角与外部世界格格不入。《后会无期》里是东极岛，《乘风破浪》里是亭林镇，《飞驰人生》里是上海郊区，《四海》里是南澳岛。小镇既代表了怀旧，也代表了单纯的理想主义。因为足够遥远，所以更加自我。
提起韩寒的电影，最必不可少的就是赛车元素。曾是职业赛车手的他，把自己对赛车的痴迷与热爱，全部投入到了电影中。《后会无期》中有说走就走的自驾游，《乘风破浪》中有赛车手的奇妙历险，《飞驰人生》中有有去无回的越野拉力赛。
“车”这个道具，总是韩寒电影里的重要意象，与流浪、速度、自由相勾连，为主人公的人生旅程提供重要的扭转契机。
这次，在《四海》里，韩寒将四轮汽车变成了两轮摩托车。这个转变乍一看没什么大不了，其实其中蕴含的深意，是需要细品的——汽车是城市象征，摩托是小镇象征。
男主骑着摩托在小镇横冲直撞，但一到广州，他就被“禁摩”了。摩托被人拉走，收缴上去，在院子里蒙尘。而他自己，也成了笼中困兽，只能在笼子里表演摩托特技。这种生活落差，其实就是一种很直白的自由丧失。
韩寒的电影和他的小说一样，有着很强的幽默感。这种幽默并不是单纯的夸张或搞笑，而是一种文学气质的幽默，把你冷不丁地逗笑。
《四海》保持并延续了这种幽默。片中很多搞笑场景，都让人记忆犹新。比如，吴仁腾、吴仁耀父子名字上的谐音梗。比如，女主在海边骑摩托，陷进沙里出不来，问男主陷进去过吗，男主回了句“那没有，傻子才会陷进去”。结果，刚说完，就看到女主脸上的笑意慢慢褪去。
“陷进去”在这里，有一语双关之意，既指陷进沙里，又指陷进爱情。这种“一语双关式”的个人表达，保持了韩寒式幽默的一贯风格。
而沈腾的助阵，也给这部片子带来了如虎添翼的喜剧效果。“长在全国人民笑点”上的沈腾，和刘昊然组成了一对久别重逢的父子档。接触过程中，两人见招拆招的相处模式，看起来尤为吸睛。
片中有场戏，是父亲为了拉近父子距离，主动送给儿子一块手表。儿子看着手表logo，有些难以吃惊：ROLEX，劳力士？结果，父亲淡定作答：很接近，RELAX。这E呀，有点褪色了。前后一搭腔，喜感立马就出来了，让观众笑得前仰后合。
韩寒镜头下的父子，总有一种说不清的隔阂。他们愿意对彼此付出，但又不知道如何表达。
在拧巴的父子关系里，既有命运的无情捉弄，也有化不开的深爱。《四海》里的两父子，同样也是如此。吴仁腾缺席了儿子的成长岁月。
在儿子面前，他总是有意无意地流露出自己的不靠谱。但其实，在不靠谱之外，他还夹杂着一丝舐犊情深。他一直偷偷攒钱，想给儿子一些钱，以弥补他的长期缺席。
熟悉韩寒作品的观众会发现，他电影里的情感着墨，向来是诗意的，是云淡风轻的表达。
这种云淡风轻的个人表达，刚好契合了当下年轻人的心理状态：每个人都是独立的个体，每个人都有每个人的孤独。所以，从这个角度来说，《四海》其实是一部很孤独的电影。但韩寒希望，大家可以从这部电影里品出爱来，“孤独和爱并不冲突，希望大家看完，还是可以感受到爱”。
电影里的爱，都是用一些很具象的东西去呈现：爱是吴仁腾送给儿子的一块手表，是男主送给女主的一条项链，是男主未能成行的赶海之旅，也是女主给男主找回的摩托车。
这些点点滴滴，构成了这部电影最温暖、最浪漫的叙事内核。
从本质上来说，《四海》讲得还是一个追梦的故事。来到广州之后，男女主都在努力地实现梦想，实现自我价值。转动的车轮和飞扬的尘土，承载了他们的热爱与梦想。
只不过，韩寒这次置入了更为残酷的现实表达。他撇开了以往自说自话的个人叙事，兼顾了环境、阶层乃至时代对个体的碾压与撕裂。
这种创作变化，对观众们来说，显然是可喜的。这意味着，作为导演，韩寒已经跳出个人天地，去尝试个人风格之外的一些东西。哪怕这些东西，并不是他所擅长、所驾轻就熟的。私以为，就凭这一点，《四海》这部电影就已经很值得肯定。
这种尝试，刚好与韩寒在片中注入的思想相得益彰。《四海》的英文片名，是“Only Fools Rush In”，取自猫王的一首歌，翻译过来是“智者不入爱河，但我是个傻子”。很有几分“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的意思。
它意在告诉众人：无论戏里戏外，韩寒还是那个韩寒，还是无所畏惧，不被主流所规训，也不被框架所限制。他，只做独一无二的自己，做独一无二的春节档电影。
这是我们所向往的，也是我们所追求的。而韩寒，显然先行一步。
这种作者性，决定了他作品的与众不同。所以，对整个春节档来说，他创作的作品，既是“异类”，也是独一份的存在。
从2014年的《后会无期》到2017年的《乘风破浪》，再到2019年的《飞驰人生》以及当下热映的《四海》，这些韩寒电影，都取得了不错的票房反馈。这种反馈，主要得益于他能与年轻人产生的深切共鸣。
从80后到00后，他的作品影响了几代人的青春成长。每每问世，都渗透着一种强有力的青春共鸣，让人从心底里喝彩：那个懂我的人，终于又来了！
《四海》和前三部作品一样，也保留了一些“韩寒制造”的特色风格，形散而神不散。全片用一场突发事件划分为两个部分。前半段是小镇生活，男主在“良师益友”的陪伴下飞速成长，感受了亲情，收获了友情，经历了爱情。
后半段是都市打拼，男主第一次离开家乡，带着各种局促情绪来到广州，觉得生活就像逐浪之水，一眼望不到尽头，哪怕是意义极大的“飞珠江”，到头来，也是“做了跟没做一样”。
片中填充了很多观众熟悉的韩寒式元素，比如漂泊旅人、赛车元素、幽默金句、拧巴的父爱、独特的取景地等等。
韩寒电影里的故事，总是发生在相对疏离的小世界，主角与外部世界格格不入。《后会无期》里是东极岛，《乘风破浪》里是亭林镇，《飞驰人生》里是上海郊区，《四海》里是南澳岛。小镇既代表了怀旧，也代表了单纯的理想主义。因为足够遥远，所以更加自我。
提起韩寒的电影，最必不可少的就是赛车元素。曾是职业赛车手的他，把自己对赛车的痴迷与热爱，全部投入到了电影中。《后会无期》中有说走就走的自驾游，《乘风破浪》中有赛车手的奇妙历险，《飞驰人生》中有有去无回的越野拉力赛。
“车”这个道具，总是韩寒电影里的重要意象，与流浪、速度、自由相勾连，为主人公的人生旅程提供重要的扭转契机。
这次，在《四海》里，韩寒将四轮汽车变成了两轮摩托车。这个转变乍一看没什么大不了，其实其中蕴含的深意，是需要细品的——汽车是城市象征，摩托是小镇象征。
男主骑着摩托在小镇横冲直撞，但一到广州，他就被“禁摩”了。摩托被人拉走，收缴上去，在院子里蒙尘。而他自己，也成了笼中困兽，只能在笼子里表演摩托特技。这种生活落差，其实就是一种很直白的自由丧失。
韩寒的电影和他的小说一样，有着很强的幽默感。这种幽默并不是单纯的夸张或搞笑，而是一种文学气质的幽默，把你冷不丁地逗笑。
《四海》保持并延续了这种幽默。片中很多搞笑场景，都让人记忆犹新。比如，吴仁腾、吴仁耀父子名字上的谐音梗。比如，女主在海边骑摩托，陷进沙里出不来，问男主陷进去过吗，男主回了句“那没有，傻子才会陷进去”。结果，刚说完，就看到女主脸上的笑意慢慢褪去。
“陷进去”在这里，有一语双关之意，既指陷进沙里，又指陷进爱情。这种“一语双关式”的个人表达，保持了韩寒式幽默的一贯风格。
而沈腾的助阵，也给这部片子带来了如虎添翼的喜剧效果。“长在全国人民笑点”上的沈腾，和刘昊然组成了一对久别重逢的父子档。接触过程中，两人见招拆招的相处模式，看起来尤为吸睛。
片中有场戏，是父亲为了拉近父子距离，主动送给儿子一块手表。儿子看着手表logo，有些难以吃惊：ROLEX，劳力士？结果，父亲淡定作答：很接近，RELAX。这E呀，有点褪色了。前后一搭腔，喜感立马就出来了，让观众笑得前仰后合。
韩寒镜头下的父子，总有一种说不清的隔阂。他们愿意对彼此付出，但又不知道如何表达。
在拧巴的父子关系里，既有命运的无情捉弄，也有化不开的深爱。《四海》里的两父子，同样也是如此。吴仁腾缺席了儿子的成长岁月。
在儿子面前，他总是有意无意地流露出自己的不靠谱。但其实，在不靠谱之外，他还夹杂着一丝舐犊情深。他一直偷偷攒钱，想给儿子一些钱，以弥补他的长期缺席。
熟悉韩寒作品的观众会发现，他电影里的情感着墨，向来是诗意的，是云淡风轻的表达。
这种云淡风轻的个人表达，刚好契合了当下年轻人的心理状态：每个人都是独立的个体，每个人都有每个人的孤独。所以，从这个角度来说，《四海》其实是一部很孤独的电影。但韩寒希望，大家可以从这部电影里品出爱来，“孤独和爱并不冲突，希望大家看完，还是可以感受到爱”。
电影里的爱，都是用一些很具象的东西去呈现：爱是吴仁腾送给儿子的一块手表，是男主送给女主的一条项链，是男主未能成行的赶海之旅，也是女主给男主找回的摩托车。
这些点点滴滴，构成了这部电影最温暖、最浪漫的叙事内核。
从本质上来说，《四海》讲得还是一个追梦的故事。来到广州之后，男女主都在努力地实现梦想，实现自我价值。转动的车轮和飞扬的尘土，承载了他们的热爱与梦想。
只不过，韩寒这次置入了更为残酷的现实表达。他撇开了以往自说自话的个人叙事，兼顾了环境、阶层乃至时代对个体的碾压与撕裂。
这种创作变化，对观众们来说，显然是可喜的。这意味着，作为导演，韩寒已经跳出个人天地，去尝试个人风格之外的一些东西。哪怕这些东西，并不是他所擅长、所驾轻就熟的。私以为，就凭这一点，《四海》这部电影就已经很值得肯定。
这种尝试，刚好与韩寒在片中注入的思想相得益彰。《四海》的英文片名，是“Only Fools Rush In”，取自猫王的一首歌，翻译过来是“智者不入爱河，但我是个傻子”。很有几分“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的意思。
它意在告诉众人：无论戏里戏外，韩寒还是那个韩寒，还是无所畏惧，不被主流所规训，也不被框架所限制。他，只做独一无二的自己，做独一无二的春节档电影。
这是我们所向往的，也是我们所追求的。而韩寒，显然先行一步。
#洛阳24小时# 【从“双线齐飞”读懂城市变奏 —— 洛阳地铁2号线开通引发的遐思】岁末年终，地铁2号线一期工程开通初期运营，给700多万洛阳人提前送上一份“新年礼物”，标志着洛阳地铁跨进“换乘时代”！
以地铁之名，绘城市蝶变。
从“一”到“十”，地铁“双线齐飞”，延伸了市民出行半径，提升了城市功能品质，构筑全国重要综合交通枢纽实现了“关键一跃”！这样的“历史性交会”，为打造平台型创新城市奠定“基石与支撑”，为建设青年友好型城市注入“速度与激情”，更蕴含着一座城市的发展变奏。
快与慢的切换 让生活更有节奏
快，是市民乘洛阳地铁的共同感受。“平时上班半小时，今天10分钟不到”“娘家到婆家，又快又方便”“解放路站上车，到高铁龙门站仅需16分钟”……地铁2号线准点快捷，“乘”人之美赢得点赞，即使在交通高峰期，人们也能从容掌控节奏。随着一个“十”字形地铁线网贯穿主城区，地铁沿线通勤时间约30分钟，开启了“30分钟生活圈”的新生活。
地铁，让城市发展的节奏快起来，也让人们生活的脚步慢下来。地铁1号线连接洛邑古城、应天门遗址博物馆等旅游景区，从东到西横跨千年；地铁2号线串联新都汇、泉舜商圈等繁华地段，从北到南纵贯现代轴线。当“历史线”与“现代线”交会，将人气商圈连成一线，把“网红打卡地”穿珠成链，不仅缩短了时空距离，更让地铁出行有了旅游、逛街的体验，彰显“青年友好”的气质。
张弛有度、快慢相适，是现代化都市的品质和追求。在倍速发展时代，只有把握好快与慢的辩证法，以地铁、快速路为代表构筑快行公交系统，同时加快构建城市慢行系统，在提升市民游客的满意度上下慢功夫、深功夫、细功夫，使快慢行交通换乘系统更加便捷，使市民生活圈子更加触手可及，才能让更多人在快与慢的切换中领略古都“深藏的品质”。
大与小的律动 让城市更好生长
“从新区到老城喝汤不用开车了”“坐地铁去上海市场方便了”……地铁“振翅”引发“蝴蝶效应”。洛阳地铁“双线齐飞”，带来大量人气和客流，吸引商业、医疗等各种高端服务业态，像磁铁一样“绑”在地铁沿线，有助于服务业升级迭代。当繁荣得到地上和地下的联手托举，洛阳双臂伸展，城市的空间格局得到全新拓展。
地铁“双线齐飞”，不少人觉得城市变“小”了，但换个角度看，也让城市“肢体”更加舒展了。地铁一期给人的感觉是“线随人走”，人越多的地方越要修地铁，地铁承担着重要公交系统的角色。但这只是其一，有关方面编制的洛阳轨道交通二期建设规划方案，包含3号线一期、2号线东延至伊滨新区、2号线北延至北郊机场，这意味着洛阳地铁更多是“人随线走”，以地铁“引擎”带动人流、物流、信息流，赋能城市向外发展。
“得其大者可以兼其小。”洛阳城市格局与地铁同生共长、互相支撑，地铁只有深度融入城市大局，更快发展才有厚实依托。我市将有序推动地铁后续建设，加快从单一的交通运输线路向综合服务的城市地铁网络转型。可以预期，“十四五”期间，“轨道上的洛阳”将迎来地铁建设的“后续高潮”，助推洛阳打造全国重要综合交通枢纽城市，建设充满活力、富有魅力、极具吸引力的现代化城市。
远与近的接续 让梦想迎风绽放
一年“双线齐飞”，占据中西部非省会城市榜首；盾构机实现“洛阳造”，填补了我市轨道高端装备空白；地铁列车“洛阳造”，为洛阳轨道交通产业园奠定基石……不管是哪一点，都足以令这座城市成为人们津津乐道的焦点。
地铁向下，洛阳向上。
作为中华民族的重要发祥地，洛阳，目睹过多少沧桑，遭受过多少磨难，历经过多少兴衰，创造过多少辉煌。然而，曾几何时，洛阳被时代的列车拉开了身位，多少人为之嗟叹。站在过去与未来交汇的历史起点上，当重振辉煌的号角在这片古老的大地上奏响，当洛阳为自己重新找准目标，很多“第一”曾经“那么远”，如今“这么近”！
是啊，从2009年开始筹备，12年追梦，4年建设，洛阳地铁一期收官，攻克阻碍与困难，展现速度与激情，创造了一个又一个“第一”，收获的不仅是看得见的地铁，更有看不见的信心！
犹记洛阳规划建设首条地铁，曾惹来不少争议，有人质疑：“洛阳作为三线城市，有能力建地铁吗？”彼时的洛阳，还是“平面世界”，立体交通几乎空白，甚至有人忧心“洛阳”沦为“落阳”。如今，洛阳有了“十字”地铁线网，有了“十字＋环线”快速路，有了数十座立交，有了5000亿级经济体量，有了“建强副中心、形成增长极”的更高定位，有了平台型创新城市、青年友好型城市、全国文明典范城市的更高标杆。事实证明，有眼界有气魄，有梦想有标杆，有拼劲有韧性，洛阳一定行！
“如果你知道你去哪里，全世界都会为你让路。”
新年的钟声即将敲响，洛阳以地铁“双线齐飞”的“加速度”向时代献礼。带着这种仪式感整装出发，志在远方、坚定逐梦，我们一定可以走好重振洛阳辉煌的下一程！
（洛 平）
以地铁之名，绘城市蝶变。
从“一”到“十”，地铁“双线齐飞”，延伸了市民出行半径，提升了城市功能品质，构筑全国重要综合交通枢纽实现了“关键一跃”！这样的“历史性交会”，为打造平台型创新城市奠定“基石与支撑”，为建设青年友好型城市注入“速度与激情”，更蕴含着一座城市的发展变奏。
快与慢的切换 让生活更有节奏
快，是市民乘洛阳地铁的共同感受。“平时上班半小时，今天10分钟不到”“娘家到婆家，又快又方便”“解放路站上车，到高铁龙门站仅需16分钟”……地铁2号线准点快捷，“乘”人之美赢得点赞，即使在交通高峰期，人们也能从容掌控节奏。随着一个“十”字形地铁线网贯穿主城区，地铁沿线通勤时间约30分钟，开启了“30分钟生活圈”的新生活。
地铁，让城市发展的节奏快起来，也让人们生活的脚步慢下来。地铁1号线连接洛邑古城、应天门遗址博物馆等旅游景区，从东到西横跨千年；地铁2号线串联新都汇、泉舜商圈等繁华地段，从北到南纵贯现代轴线。当“历史线”与“现代线”交会，将人气商圈连成一线，把“网红打卡地”穿珠成链，不仅缩短了时空距离，更让地铁出行有了旅游、逛街的体验，彰显“青年友好”的气质。
张弛有度、快慢相适，是现代化都市的品质和追求。在倍速发展时代，只有把握好快与慢的辩证法，以地铁、快速路为代表构筑快行公交系统，同时加快构建城市慢行系统，在提升市民游客的满意度上下慢功夫、深功夫、细功夫，使快慢行交通换乘系统更加便捷，使市民生活圈子更加触手可及，才能让更多人在快与慢的切换中领略古都“深藏的品质”。
大与小的律动 让城市更好生长
“从新区到老城喝汤不用开车了”“坐地铁去上海市场方便了”……地铁“振翅”引发“蝴蝶效应”。洛阳地铁“双线齐飞”，带来大量人气和客流，吸引商业、医疗等各种高端服务业态，像磁铁一样“绑”在地铁沿线，有助于服务业升级迭代。当繁荣得到地上和地下的联手托举，洛阳双臂伸展，城市的空间格局得到全新拓展。
地铁“双线齐飞”，不少人觉得城市变“小”了，但换个角度看，也让城市“肢体”更加舒展了。地铁一期给人的感觉是“线随人走”，人越多的地方越要修地铁，地铁承担着重要公交系统的角色。但这只是其一，有关方面编制的洛阳轨道交通二期建设规划方案，包含3号线一期、2号线东延至伊滨新区、2号线北延至北郊机场，这意味着洛阳地铁更多是“人随线走”，以地铁“引擎”带动人流、物流、信息流，赋能城市向外发展。
“得其大者可以兼其小。”洛阳城市格局与地铁同生共长、互相支撑，地铁只有深度融入城市大局，更快发展才有厚实依托。我市将有序推动地铁后续建设，加快从单一的交通运输线路向综合服务的城市地铁网络转型。可以预期，“十四五”期间，“轨道上的洛阳”将迎来地铁建设的“后续高潮”，助推洛阳打造全国重要综合交通枢纽城市，建设充满活力、富有魅力、极具吸引力的现代化城市。
远与近的接续 让梦想迎风绽放
一年“双线齐飞”，占据中西部非省会城市榜首；盾构机实现“洛阳造”，填补了我市轨道高端装备空白；地铁列车“洛阳造”，为洛阳轨道交通产业园奠定基石……不管是哪一点，都足以令这座城市成为人们津津乐道的焦点。
地铁向下，洛阳向上。
作为中华民族的重要发祥地，洛阳，目睹过多少沧桑，遭受过多少磨难，历经过多少兴衰，创造过多少辉煌。然而，曾几何时，洛阳被时代的列车拉开了身位，多少人为之嗟叹。站在过去与未来交汇的历史起点上，当重振辉煌的号角在这片古老的大地上奏响，当洛阳为自己重新找准目标，很多“第一”曾经“那么远”，如今“这么近”！
是啊，从2009年开始筹备，12年追梦，4年建设，洛阳地铁一期收官，攻克阻碍与困难，展现速度与激情，创造了一个又一个“第一”，收获的不仅是看得见的地铁，更有看不见的信心！
犹记洛阳规划建设首条地铁，曾惹来不少争议，有人质疑：“洛阳作为三线城市，有能力建地铁吗？”彼时的洛阳，还是“平面世界”，立体交通几乎空白，甚至有人忧心“洛阳”沦为“落阳”。如今，洛阳有了“十字”地铁线网，有了“十字＋环线”快速路，有了数十座立交，有了5000亿级经济体量，有了“建强副中心、形成增长极”的更高定位，有了平台型创新城市、青年友好型城市、全国文明典范城市的更高标杆。事实证明，有眼界有气魄，有梦想有标杆，有拼劲有韧性，洛阳一定行！
“如果你知道你去哪里，全世界都会为你让路。”
新年的钟声即将敲响，洛阳以地铁“双线齐飞”的“加速度”向时代献礼。带着这种仪式感整装出发，志在远方、坚定逐梦，我们一定可以走好重振洛阳辉煌的下一程！
（洛 平）
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