【大众高尔夫 惠威】原车音响表现不佳，未能达到车主的预期，所以做了简单的音响改装来提升听感。前声场升级两分频，音色清晰透明，音质柔美细腻，高频清澈有质感、中频饱满丰富、低频结实有力，人声的结像及乐器的定位，以及分离度达到一个全新的高度，给人HiFi级的音乐体验。
改装配置
前声场：惠威EX-260套装喇叭

#天天平行进口车[超话]#
19款中东宝马X5M运动版
3.0T
黑棕67 白棕66
这价格怎么样[酷]

配置:
M运动包（20寸M运动10幅轮毂、M运动卡钳、M运动包围、M自适应驾驶模式切换系统、皮革仪表盘、M运动定制内饰、M运动多功能方向盘、M空气动力套件）
智能卡、液晶钥匙、星空全景天窗、后排遮阳帘、行李箱包（电动遮物帘）、吸烟包、冷热杯架、璀璨水晶内饰（水晶档把）
四区自动空调、自适应LED大灯、LED雾灯、迎宾灯、氛围灯
泊车辅助（自动泊车辅助系统Plus+360环影）、HIFI高级音响、手势控制、感应电尾门、防爆胎、行李架
运动座椅（10向调节运动座椅带腿托）、防眩目后视镜、苹果手机互联、液晶仪表盘、无线充电

#掌中旗舰，山灵M7# 开发小故事2：驯服ES9038Pro，打造韵味之声。

本次M7的解码芯片，我们选择了ESS公司的八通道旗舰级DAC——ES9038Pro。这是综合芯片本身性能、我们对芯片的开发深度（源自CD 3.2平台）以及M7本身的定位确定的。

首先需要解决的，是DAC输出类型的选择。ES9038Pro可以调为电压型输出与电流型输出，这两种输出参数几无差别，但电压型的发热、功耗要更小；电流型的输出，则更为考量工程师们驾驭DAC及调整电路的水准。一开始，我们确实也是用电压型的输出模式。

但或许正是应了“HiFi不热不好听”这句话，电压型输出的声音始终达不到我们理想的要求，过于干涩无味，尤其是听人声时更为凸显。另外，ES9038Pro的性能释放，比我们想象的还要更猛。作为亲历者的官博君，现在还能想起初期几版M7的冲劲——怼上什么塞子都是一飞冲天的感觉、能量感爆棚。

于是，我们转变思路与方式，调整DAC为电流型输出——说起来，调整后声音马上就润起来了。同时，工程师们为了将总体能量感放缓，用电容、电阻等元件，慢慢梳理，把能量按照我们想要的方式释放。也正是在这样和ES9038Pro打交道、反复过招中，再加上同为ES9038Pro 的CD 3.2平台开发经验，我们逐渐吃透了这个DAC的脾性特点，M7除了维持ESS一贯的高素质，声音也慢慢地变得更加平顺、更加耐听。

M7好声音的秘诀，来自于独家I/V转换电路、专门的供电电路，以及大量的名贵电容、电阻的使用。经过工程师们的不断调整与尝试，使得ES9038Pro的能量输出更有条理，同时仍保有其一贯高素质的特点。

工程师大佬对于M7有两个评价，其一是“调整最多最难的一台便携机器”，以及“最有韵味感的ESS”。官博的个人评价是，M7的声音整体平稳，偏暖声，素质感和动态强，能量感很棒。总的来看，M7的味道大概是介于M8与M9之间的表现，当然，这个就等待大家来评价、验证了。