欧洲，美国，日本，最无法接受的事还是发生了，
2021年，各国电动车出口情况，
第四名，日本，出口2.75万辆，增长23%
第三名，美国，出口10万辆电动车，同比下跌29%
第二名，德国，出口22万辆电动车，同比增长98%
第一名，中国，出口51万辆电动车，同比增长210%，
德国，日本现在最重要的产业就是汽车产业了，
特斯拉在美国的崛起，
先冲击了日本，德国的汽车业，
一开始，日本，德国不操心，因为特斯拉的产量不行，价格偏贵，
全球8900万的汽车年消费量，
日本，德国一开始的预估是特斯拉到2030年会在300万辆以下，
结果半路闯入了中国汽车军团，
单单比亚迪2030年的预估电动车产量，会在1000万辆左右，
今年2022年，比亚迪的电动车产销量会在150万辆左右，
除了比亚迪，我国还有十几家电动车企业，
销量都不错，
目前德国，日本的预估，单单中国汽车军团到2030年的年产量可能会超过4500万辆，
占据全球一半的汽车产量，
特斯拉又在美国华尔街的支持下，产量预估到2030年，实现600万辆以上的产量，
留给日本，德国的市场份额会迅速萎缩。
而美国，前两年因为特斯拉的崛起而狂喜
看到了美国制造的重新辉煌，结果高兴不到一年，
才发现，电动车时代，特斯拉只是前期的开拓者，
中国汽车军团才是最终最大的赢家。#股票##上证指数(sh000001)[超话]##股票#
2021年，各国电动车出口情况，
第四名，日本，出口2.75万辆，增长23%
第三名，美国，出口10万辆电动车，同比下跌29%
第二名，德国，出口22万辆电动车，同比增长98%
第一名，中国，出口51万辆电动车，同比增长210%，
德国，日本现在最重要的产业就是汽车产业了，
特斯拉在美国的崛起，
先冲击了日本，德国的汽车业，
一开始，日本，德国不操心，因为特斯拉的产量不行，价格偏贵，
全球8900万的汽车年消费量，
日本，德国一开始的预估是特斯拉到2030年会在300万辆以下，
结果半路闯入了中国汽车军团，
单单比亚迪2030年的预估电动车产量，会在1000万辆左右，
今年2022年，比亚迪的电动车产销量会在150万辆左右，
除了比亚迪，我国还有十几家电动车企业，
销量都不错，
目前德国，日本的预估，单单中国汽车军团到2030年的年产量可能会超过4500万辆，
占据全球一半的汽车产量，
特斯拉又在美国华尔街的支持下，产量预估到2030年，实现600万辆以上的产量，
留给日本，德国的市场份额会迅速萎缩。
而美国，前两年因为特斯拉的崛起而狂喜
看到了美国制造的重新辉煌，结果高兴不到一年，
才发现，电动车时代，特斯拉只是前期的开拓者，
中国汽车军团才是最终最大的赢家。#股票##上证指数(sh000001)[超话]##股票#
3月新能源汽车销售首破10万辆！部分概念股深度回调，业绩预增名单出炉
昨日晚间，比亚迪汽车发布关于停止燃油汽车整车生产的说明，在港股产销快报中亦发布相同内容。
比亚迪表示，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
受此消息影响，港股比亚迪股份早间开盘后小幅拉升，截至发稿，比亚迪股份上涨5.15%。
比亚迪在过去的一年间快速扩张新能源汽车产线。根据港股比亚迪股份披露的产销快报，公司新能源汽车单月产量、销量均首次突破10万辆，与去年同期相比增长超过400%，一季度累计产量28.75万辆，已超过去年前八个月的总和。
在过去的一年间，比亚迪在快速扩张新能源汽车产线的同时，也在逐步削减着燃油车的产能，自去年5月起燃油车的产量逐步下降。根据港股比亚迪股份披露的产销快报，公司今年3月燃油汽车产量、销量均为零，而在去年同期，公司新能源汽车与燃油车产销相差无几，燃油车产量1.7万辆，新能源汽车产量2.15万辆。
在比亚迪宣布停售燃油车的前几日，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光在潍柴动力的2021年度业绩发布会上表示，“近几年新能源行业比较热闹，出现“一窝蜂上了”，然后无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩。”
新能源汽车渗透率快速提升
根据中国汽车工业协会的数据，2021年全年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，结束了自2018年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。其中，新能源汽车受政策持续支持快速增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。
全球范围来看，已有部分国家和地区提出禁售燃油车。欧盟委员会此前提议，到2035年将二氧化碳排放量削减100%，也就是说到2035年禁售燃油车。新加坡、加拿大将这一时间定在2040年。
今年以来，新能源购车情绪进一步高涨。受全球原油价格上涨影响，国内成品油价格多次向上调整，油价高企对传统燃油车的消费带来不利影响。新能源汽车作为普通家庭出行的有效代步方式，近年来逐渐被消费者认可，市场份额逐步提升。
6只新能源汽车股一季度预增
证券时报·数据宝统计，A股中6只新能源汽车概念股已公布一季度业绩预告，均为预增，包括雅化集团、多氟多、杉杉股份、新宙邦预计增幅超过100%，均与锂电池制造相关。
雅化集团预计盈利增幅最高，公司第一季度预计实现净利润9亿元~12亿元，同比增长1053.67%~1438.22%。公司表示，锂行业需求不断攀升，锂盐产品价格持续上涨，公司抓住机遇释放产能、增加销售，锂盐产品销量逐步提升，锂业务利润大幅度增长。
多氟多业绩预告显示，公司第一季度预计实现归母净利润7亿元~7.3亿元，同比增长650.55%~682.72%。公司表示，新能源行业发展趋势持续向好，公司新材料业务板块的核心产品六氟磷酸锂市场需求旺盛，随着新增产能逐步达产，盈利能力大幅提升。
新能源汽车股多数在去年年末冲至高位，近期普遍有所回调。统计显示，概念股中仅有星源材质、雅化集团、拓普集团一季度维持小幅上涨，其余累计涨跌幅均为负值，概念股平均下跌超过20%，长城汽车、江淮汽车、宏发股份等10股回撤在30%以上。
昨日晚间，比亚迪汽车发布关于停止燃油汽车整车生产的说明，在港股产销快报中亦发布相同内容。
比亚迪表示，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
受此消息影响，港股比亚迪股份早间开盘后小幅拉升，截至发稿，比亚迪股份上涨5.15%。
比亚迪在过去的一年间快速扩张新能源汽车产线。根据港股比亚迪股份披露的产销快报，公司新能源汽车单月产量、销量均首次突破10万辆，与去年同期相比增长超过400%，一季度累计产量28.75万辆，已超过去年前八个月的总和。
在过去的一年间，比亚迪在快速扩张新能源汽车产线的同时，也在逐步削减着燃油车的产能，自去年5月起燃油车的产量逐步下降。根据港股比亚迪股份披露的产销快报，公司今年3月燃油汽车产量、销量均为零，而在去年同期，公司新能源汽车与燃油车产销相差无几，燃油车产量1.7万辆，新能源汽车产量2.15万辆。
在比亚迪宣布停售燃油车的前几日，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光在潍柴动力的2021年度业绩发布会上表示，“近几年新能源行业比较热闹，出现“一窝蜂上了”，然后无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩。”
新能源汽车渗透率快速提升
根据中国汽车工业协会的数据，2021年全年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，结束了自2018年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。其中，新能源汽车受政策持续支持快速增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。
全球范围来看，已有部分国家和地区提出禁售燃油车。欧盟委员会此前提议，到2035年将二氧化碳排放量削减100%，也就是说到2035年禁售燃油车。新加坡、加拿大将这一时间定在2040年。
今年以来，新能源购车情绪进一步高涨。受全球原油价格上涨影响，国内成品油价格多次向上调整，油价高企对传统燃油车的消费带来不利影响。新能源汽车作为普通家庭出行的有效代步方式，近年来逐渐被消费者认可，市场份额逐步提升。
6只新能源汽车股一季度预增
证券时报·数据宝统计，A股中6只新能源汽车概念股已公布一季度业绩预告，均为预增，包括雅化集团、多氟多、杉杉股份、新宙邦预计增幅超过100%，均与锂电池制造相关。
雅化集团预计盈利增幅最高，公司第一季度预计实现净利润9亿元~12亿元，同比增长1053.67%~1438.22%。公司表示，锂行业需求不断攀升，锂盐产品价格持续上涨，公司抓住机遇释放产能、增加销售，锂盐产品销量逐步提升，锂业务利润大幅度增长。
多氟多业绩预告显示，公司第一季度预计实现归母净利润7亿元~7.3亿元，同比增长650.55%~682.72%。公司表示，新能源行业发展趋势持续向好，公司新材料业务板块的核心产品六氟磷酸锂市场需求旺盛，随着新增产能逐步达产，盈利能力大幅提升。
新能源汽车股多数在去年年末冲至高位，近期普遍有所回调。统计显示，概念股中仅有星源材质、雅化集团、拓普集团一季度维持小幅上涨，其余累计涨跌幅均为负值，概念股平均下跌超过20%，长城汽车、江淮汽车、宏发股份等10股回撤在30%以上。
国际知名汽车设计师James Hope加盟中国美术学院！
2022年初，中国美术学院以柔性方式引入国际知名汽车设计专家James Hope为客座教授，执教中国美术学院设计艺术学院工业设计系。
James Hope作为国际知名汽车设计专家，来华投身汽车行业多年，为中国现代化建设和改革开放事业作出了突出贡献，先后获“中国政府友谊奖”（2013年）、“国家级引才计划专家”（2014年）、“改革开放40周年最具影响力的外国专家”（2018年）等国家级荣誉奖项，并于2015年受邀参加“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”大会及阅兵式。
James Hope教授真切感受到中国美术学院良好的学术氛围、和谐的工作环境以及优秀的历史文化底蕴传承，并且将利用自己在国际汽车领域深耕多年的经验和资源，培养本土优秀年轻设计师，为中国汽车工业设计产教融合、校企合作的发展贡献自己的一份力量。
James Hope教授的加盟，将进一步推动中国美术学院的设计学向着世界一流高水平、有影响的学科迈进，助力中国美术学院营建全球化时代的中国设计新形象。同时中国美术学院将持续推进“人才强校”战略，加快高水平的研究队伍建设，努力创造具有国际影响的学科成果，提升学科的国际竞争力，提高中国美术学院的整体水平和国际地位。
#中国美术学院[超话]#
2022年初，中国美术学院以柔性方式引入国际知名汽车设计专家James Hope为客座教授，执教中国美术学院设计艺术学院工业设计系。
James Hope作为国际知名汽车设计专家，来华投身汽车行业多年，为中国现代化建设和改革开放事业作出了突出贡献，先后获“中国政府友谊奖”（2013年）、“国家级引才计划专家”（2014年）、“改革开放40周年最具影响力的外国专家”（2018年）等国家级荣誉奖项，并于2015年受邀参加“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”大会及阅兵式。
James Hope教授真切感受到中国美术学院良好的学术氛围、和谐的工作环境以及优秀的历史文化底蕴传承，并且将利用自己在国际汽车领域深耕多年的经验和资源，培养本土优秀年轻设计师，为中国汽车工业设计产教融合、校企合作的发展贡献自己的一份力量。
James Hope教授的加盟，将进一步推动中国美术学院的设计学向着世界一流高水平、有影响的学科迈进，助力中国美术学院营建全球化时代的中国设计新形象。同时中国美术学院将持续推进“人才强校”战略，加快高水平的研究队伍建设，努力创造具有国际影响的学科成果，提升学科的国际竞争力，提高中国美术学院的整体水平和国际地位。
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