这个局中人小财可求，是否会有大财？
文/俊华
老师您好：关注很长时间，我也是命理爱好者，在这里想问问老师我的生辰四柱是什么格，五行喜忌调理补救，从事工作行业类型，事业(有无官运)发展运程财运，主要是我格局喜忌，弄不准，也很烦恼，我现在的职业是新房销售经纪人，我是男命，1987年阳历7月18日(北京时间)下午13:03出生，按真太阳时自己是不是未时。
乾造:丁卯 、丁未、戊辰、己未；大运:丙午、乙巳、甲辰 、癸卯、壬寅、辛丑、庚子，4岁上大运。
喜忌分析:戊土日元,戊土为阳土生于巳月，为得令，日元五行土，不论格局，也就是说土没有格局这么一说，因为土在卦象里为所有五行的墓库，所以没有格局这么说法。您的生辰四柱组合天干地支一片火土旺相。
唯一官杀星卯木居年支也被天干丁火所化，四柱组合流向为木生火，火生土，最后五行力量是火土两个五行旺，那么您的四柱严格来说属于从格，从旺于火土，那么很明显，您的命局从旺格（不属于财印官杀食伤传统意义的正格），那么您的用神有悖，在原局用神其实就是:火土，后期用神却随大运变化而变，下面运势分析会做系统说明。
事业财运分析:
你四柱日元为戊土，戊土为阳土，包纳万物之象，衍射到现实就是命主工作事业勤勤恳恳，做事风格踏实而认真，同时个人职场上韧性很好，有耐心有毅力。适合各种工作环境，并能在逆境中闯出过人的工作也绩。
同时五行流通，做事风格果断而又有魄力，工作业务能力强，工作业绩出色，职场上具有一定的管理协调能力，只是大运行甲辰，目前的状态是职场上缺乏一个施展自己才华的平台，同行之间竞争激烈，个人工作氛围压抑难施展个人的工作才能，所以眼前状况是工作事业上付出得多收获得少，付出和收获不成正比，个人在职场晋升方面抓不好机会，错失提拔良机，个人小财可求大财无缘。
天干地支火土旺还留意个性上有时流于固执而冲动，未来有投资生意的机会，容易盲动，没有理智冷静分析而冲动投资，大运不好很容易造成不必要的经济损失。
流年大运分析：
2021-2030年为癸卯运，大运天干戊癸合火，地支卯木生印星火有利，工作事业相对于上一大运有一定好转，经济收入有明显上升空间，同时此运职场上也有被提拔重用之喜，但是大运官星卯木颇局命主此运求财路上比较费心费力，同行之间竞争过于激烈。
去年为辛丑年，就流年天干地支比劫生食伤，该年工作事业上有一定起色，工作局面拓宽得很好，衍射到现实就是个人业务开展得好，经济收入有所提高。
2022-2023年为壬寅癸卯年流年天干地支财官相生，工作和财运又稍微落入一个低迷的状，主要是事业发展和求财方面容易被小人幕后捣乱和使坏。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支比劫帮日元有力，五行流通，八字从格成真，该三年开始迎来了人生事业发展的高速时期，职场上如鱼得水，同时有被提拔重用之喜。求财门路广经济收入多元化。可谓事业财运双丰收。
2028—2030年为申酉戌年，流年天干地支比劫生食伤，食伤生财，事业发展处于一种比较稳定的状态。特别是职务方面晋升空间不大，但是经济收入稳定，手头宽裕。
2031—2040年为壬寅运，大运天干地支财官相生，从格之格局有破，命局变正格就是所谓偏财格，用神有变，用神:金水木，其实日元戊土旺，那么此运人到中年可谓到了事业的黄金期，主要表现在事业工作方面春风得意，工作业绩突出，继续有被提拔重用之象，经济收入呈逐年上升之势，人生有了一定的财富积累，手头经济及其宽裕。
2031-2033年为亥子丑年，流年天干地支财星主事，那么经济收入呈逐年上升之势，求财门路多，求财易得，个人经济条件十分优越。
2034-2035年为甲寅乙卯年，那么天干地支官杀星主事。个人职务方面继续有被提拔重用。个人在部门里有领导力和向心力。
2036-2039年为辰巳午未年，流年天干地支印比旺相。这个人的事业财运处于一种比较稳定的状态。但是印比旺也有一个缺点就是财运好的同时，不必要的经济开支过大，钱财是左手进右手出，难有存财之喜。
2040—2041年为庚申辛酉运，大运天干地支食伤泄秀。个人有投资生意获利之喜，财运喜上眉梢。
2041-2050年为辛丑运，大运天干地支比劫生食伤，此步大运是从格之象，用神:土金，主此步运多数为投资生意为主。那么食伤生财，确实也有很好的财运。
比如:2041年以及2043年为辛酉，癸亥年。流年天干地支食伤生财，都有着不错的经济收入，财运连年高升。
2050年为庚午年流年天干地支印制食伤有力，投资生意方面屡屡有获利之象。
2051-2060年为庚子运，大运天干地支食伤生财，已经到了老年人的时光，个人的事业和财运不言得以失，只能说个人手头经济宽裕不拖累子女和家人安享晚年时光。
综合来看，生辰四柱从格，用神:火土，建议平时的衣着当以红色为主（内衣裤也可），有力拓宽求财的局面。提升自己的业务成绩。也可以佩戴一块金属手表，提升自己的工作效率，拓展有实力的客户，如果有时间最好能去到中国的南方城市旅游一两天，则在事业晋升求财方面会有很大的帮助。也可以在自己卧室的南边挂上一个红色的中国结，也是有效提升个人运势的方法之一。命主八字用神火土，那么最好有时间到庙里或者道观里上上香，改变目前的劣势大有益处。
命主出生在13:03分已经属于未时，按照真太阳时也是未时，因为地球是自西向东，转中国土地辽幅很宽，到了西安市才是经纬度的分界线，所以命主出生的太阳时，则也是未时，而不是午时。
作者微信：zhch626
文/俊华
老师您好：关注很长时间，我也是命理爱好者，在这里想问问老师我的生辰四柱是什么格，五行喜忌调理补救，从事工作行业类型，事业(有无官运)发展运程财运，主要是我格局喜忌，弄不准，也很烦恼，我现在的职业是新房销售经纪人，我是男命，1987年阳历7月18日(北京时间)下午13:03出生，按真太阳时自己是不是未时。
乾造:丁卯 、丁未、戊辰、己未；大运:丙午、乙巳、甲辰 、癸卯、壬寅、辛丑、庚子，4岁上大运。
喜忌分析:戊土日元,戊土为阳土生于巳月，为得令，日元五行土，不论格局，也就是说土没有格局这么一说，因为土在卦象里为所有五行的墓库，所以没有格局这么说法。您的生辰四柱组合天干地支一片火土旺相。
唯一官杀星卯木居年支也被天干丁火所化，四柱组合流向为木生火，火生土，最后五行力量是火土两个五行旺，那么您的四柱严格来说属于从格，从旺于火土，那么很明显，您的命局从旺格（不属于财印官杀食伤传统意义的正格），那么您的用神有悖，在原局用神其实就是:火土，后期用神却随大运变化而变，下面运势分析会做系统说明。
事业财运分析:
你四柱日元为戊土，戊土为阳土，包纳万物之象，衍射到现实就是命主工作事业勤勤恳恳，做事风格踏实而认真，同时个人职场上韧性很好，有耐心有毅力。适合各种工作环境，并能在逆境中闯出过人的工作也绩。
同时五行流通，做事风格果断而又有魄力，工作业务能力强，工作业绩出色，职场上具有一定的管理协调能力，只是大运行甲辰，目前的状态是职场上缺乏一个施展自己才华的平台，同行之间竞争激烈，个人工作氛围压抑难施展个人的工作才能，所以眼前状况是工作事业上付出得多收获得少，付出和收获不成正比，个人在职场晋升方面抓不好机会，错失提拔良机，个人小财可求大财无缘。
天干地支火土旺还留意个性上有时流于固执而冲动，未来有投资生意的机会，容易盲动，没有理智冷静分析而冲动投资，大运不好很容易造成不必要的经济损失。
流年大运分析：
2021-2030年为癸卯运，大运天干戊癸合火，地支卯木生印星火有利，工作事业相对于上一大运有一定好转，经济收入有明显上升空间，同时此运职场上也有被提拔重用之喜，但是大运官星卯木颇局命主此运求财路上比较费心费力，同行之间竞争过于激烈。
去年为辛丑年，就流年天干地支比劫生食伤，该年工作事业上有一定起色，工作局面拓宽得很好，衍射到现实就是个人业务开展得好，经济收入有所提高。
2022-2023年为壬寅癸卯年流年天干地支财官相生，工作和财运又稍微落入一个低迷的状，主要是事业发展和求财方面容易被小人幕后捣乱和使坏。
2025-2027年为巳午未年，流年天干地支比劫帮日元有力，五行流通，八字从格成真，该三年开始迎来了人生事业发展的高速时期，职场上如鱼得水，同时有被提拔重用之喜。求财门路广经济收入多元化。可谓事业财运双丰收。
2028—2030年为申酉戌年，流年天干地支比劫生食伤，食伤生财，事业发展处于一种比较稳定的状态。特别是职务方面晋升空间不大，但是经济收入稳定，手头宽裕。
2031—2040年为壬寅运，大运天干地支财官相生，从格之格局有破，命局变正格就是所谓偏财格，用神有变，用神:金水木，其实日元戊土旺，那么此运人到中年可谓到了事业的黄金期，主要表现在事业工作方面春风得意，工作业绩突出，继续有被提拔重用之象，经济收入呈逐年上升之势，人生有了一定的财富积累，手头经济及其宽裕。
2031-2033年为亥子丑年，流年天干地支财星主事，那么经济收入呈逐年上升之势，求财门路多，求财易得，个人经济条件十分优越。
2034-2035年为甲寅乙卯年，那么天干地支官杀星主事。个人职务方面继续有被提拔重用。个人在部门里有领导力和向心力。
2036-2039年为辰巳午未年，流年天干地支印比旺相。这个人的事业财运处于一种比较稳定的状态。但是印比旺也有一个缺点就是财运好的同时，不必要的经济开支过大，钱财是左手进右手出，难有存财之喜。
2040—2041年为庚申辛酉运，大运天干地支食伤泄秀。个人有投资生意获利之喜，财运喜上眉梢。
2041-2050年为辛丑运，大运天干地支比劫生食伤，此步大运是从格之象，用神:土金，主此步运多数为投资生意为主。那么食伤生财，确实也有很好的财运。
比如:2041年以及2043年为辛酉，癸亥年。流年天干地支食伤生财，都有着不错的经济收入，财运连年高升。
2050年为庚午年流年天干地支印制食伤有力，投资生意方面屡屡有获利之象。
2051-2060年为庚子运，大运天干地支食伤生财，已经到了老年人的时光，个人的事业和财运不言得以失，只能说个人手头经济宽裕不拖累子女和家人安享晚年时光。
综合来看，生辰四柱从格，用神:火土，建议平时的衣着当以红色为主（内衣裤也可），有力拓宽求财的局面。提升自己的业务成绩。也可以佩戴一块金属手表，提升自己的工作效率，拓展有实力的客户，如果有时间最好能去到中国的南方城市旅游一两天，则在事业晋升求财方面会有很大的帮助。也可以在自己卧室的南边挂上一个红色的中国结，也是有效提升个人运势的方法之一。命主八字用神火土，那么最好有时间到庙里或者道观里上上香，改变目前的劣势大有益处。
命主出生在13:03分已经属于未时，按照真太阳时也是未时，因为地球是自西向东，转中国土地辽幅很宽，到了西安市才是经纬度的分界线，所以命主出生的太阳时，则也是未时，而不是午时。
作者微信：zhch626
早上上班经过花城广场，花花草草开得真好啊，春意盎然一片充满希望的景色。
忽然随想，我做地产行业已经11年了，这当中，经历过几度大起大落的地产大环境，入行时正值发展高速期，我也跟随着在很年轻时已经做到中高层管理者岗位，是的，一个人的成就不是单纯靠自己双手，而是需要乘坐一部正在上升的电梯，保持清醒认知会让未来低谷时不至于摔一屁股，可以软着陆。
也曾经在30岁那年裸辞gap year出国游学，真正脱离了地产圈甚至是职场。
再回去是两年后了，虽然是两年，政策和市场都发生了翻天覆地的变化，我自己也更改了专业，走向更加全面的岗位，加上休息放空了两年，整个人更加松弛，吸收到了不同行业的知识，对地产行业的理解也更加多元。
又爱又恨，地产在一定程度上，代表了这一代国家高速发展的部分，也改写了很多人的命途，综合性强，资本总量高，涉及的链条宽广，也决定了进入这个行业的门槛和收入，以及对自身的提升。
有时候，看到好的建筑物和业态，以及沿路经过空置的好地块，我依然会热血沸腾。就像前几天我和家属经过市中心一块闲置的土地，我俩讨论起来滔滔不绝，他最后说，我们这个家庭的职业病啊怕是一辈子得跟随着咯。
忽然随想，我做地产行业已经11年了，这当中，经历过几度大起大落的地产大环境，入行时正值发展高速期，我也跟随着在很年轻时已经做到中高层管理者岗位，是的，一个人的成就不是单纯靠自己双手，而是需要乘坐一部正在上升的电梯，保持清醒认知会让未来低谷时不至于摔一屁股，可以软着陆。
也曾经在30岁那年裸辞gap year出国游学，真正脱离了地产圈甚至是职场。
再回去是两年后了，虽然是两年，政策和市场都发生了翻天覆地的变化，我自己也更改了专业，走向更加全面的岗位，加上休息放空了两年，整个人更加松弛，吸收到了不同行业的知识，对地产行业的理解也更加多元。
又爱又恨，地产在一定程度上，代表了这一代国家高速发展的部分，也改写了很多人的命途，综合性强，资本总量高，涉及的链条宽广，也决定了进入这个行业的门槛和收入，以及对自身的提升。
有时候，看到好的建筑物和业态，以及沿路经过空置的好地块，我依然会热血沸腾。就像前几天我和家属经过市中心一块闲置的土地，我俩讨论起来滔滔不绝，他最后说，我们这个家庭的职业病啊怕是一辈子得跟随着咯。
经济日报：偏离供需基本面 引导动力电池价格回归理性
近期，新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大，如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为，这已经背离了供需规律，是非正常增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。
原材料全线涨价
动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。
去年下半年以来，动力电池主要原材料，锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示，自2021年12月21日以来，镍的报价由原来的不到15万元/吨，涨到3月20日的22万元/吨，最高点一度超过30万元/吨；钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨；磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨，涨幅接近60%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%，三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%，磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。
在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，孚能科技（赣州）股份有限公司高级副总裁张峰坦言，“最近电池企业的日子很难过，尤其是受到原材料价格上涨影响。目前，孚能正在沟通第二轮涨价”。
“去年年底，孚能已经就涨价问题完成了与绝大多数客户的沟通，除了极个别大客户，都已经完成了价格调整，从今年1月1日起以新价格进行供给。”张峰表示，随着今年原材料价格进一步上涨，孚能开始与个别客户沟通，准备与其分摊自今年1月1日涨价到3月底期间原材料增加的成本。
动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内，小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万之间。
“电池价格上涨非常厉害，有一些厂商涨价的比例超出我们的想象。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，涨价对汽车销量的影响，还需要再观察两三个月才能看得更清晰。
背后不乏资本炒作
今年前2个月，尽管受到疫情多发、芯片短缺和价格上涨的影响，但我国新能源汽车增长势头不减。从动力电池装车量来看，同比累计增长109.7%。其中，三元电池装车量占总装车量的43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量占总装车量的55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长势头。
动力电池装机量大幅增长，使得电池供应短缺问题越来越严峻。奇瑞汽车公司党委书记、董事长尹同跃表示，随着新能源汽车赛道愈发火热，动力电池需求量不断攀升，同时使得上游原材料及其矿产资源供不应求，成为新能源汽车发展的瓶颈。
中国科学院院士欧阳明高指出，此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应，同时叠加疫情影响，价格波动幅度更大。
欧阳明高认为，尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在，但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大，预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。
此番电池成本上涨，还有其他因素。陈士华指出，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。
陈士华表示，哄抬动力电池原材料价格，影响了新能源汽车产业平稳健康发展，与国家发展战略背道而驰，应保持高度警惕。
各方协力确保供应链安全
针对当前锂价格以及动力电池原材料大幅上涨问题，中汽协表示，自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测范围，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。
有关部门也已开始采取行动。工信部副部长辛国斌日前表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
尹同跃说，制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源，严重依赖进口。他建议，国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。
对新能源汽车行业来说，提升电池供应材料的供给水平，要依靠发展和管理，还要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收利用系统建设来推动科技创新。有专家认为，低镍、低锂、低钴或者无钴电池是动力电池新发展的方向，如果能够使其达到相应的能量密度，将从源头上缓解关键原材料的供需压力。
宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司已推出第三代CTP（高效成组）技术，内部称其为麒麟电池。他透露，在相同化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量相比4680系统提升13%。
松下电器集团首席执行官楠见雄规表示，解决电动汽车电池品质与安全性、充电设施合理化运营、总成本控制等方面的难题是推动电动汽车进一步普及的关键所在。松下电器集团将力争在3年内实现无钴电池的量产。
“从需求的角度判断，锂电池价格的上涨或将持续一段时间。”陈士华表示，通过各方努力，一定能解决原材料价格过快上涨的问题，让动力电池价格回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现。他建议，汽车产业要顺应构建新发展格局的大势，抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期。
近期，新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大，如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为，这已经背离了供需规律，是非正常增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。
原材料全线涨价
动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。
去年下半年以来，动力电池主要原材料，锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示，自2021年12月21日以来，镍的报价由原来的不到15万元/吨，涨到3月20日的22万元/吨，最高点一度超过30万元/吨；钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨；磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨，涨幅接近60%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%，三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%，磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。
在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，孚能科技（赣州）股份有限公司高级副总裁张峰坦言，“最近电池企业的日子很难过，尤其是受到原材料价格上涨影响。目前，孚能正在沟通第二轮涨价”。
“去年年底，孚能已经就涨价问题完成了与绝大多数客户的沟通，除了极个别大客户，都已经完成了价格调整，从今年1月1日起以新价格进行供给。”张峰表示，随着今年原材料价格进一步上涨，孚能开始与个别客户沟通，准备与其分摊自今年1月1日涨价到3月底期间原材料增加的成本。
动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内，小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万之间。
“电池价格上涨非常厉害，有一些厂商涨价的比例超出我们的想象。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，涨价对汽车销量的影响，还需要再观察两三个月才能看得更清晰。
背后不乏资本炒作
今年前2个月，尽管受到疫情多发、芯片短缺和价格上涨的影响，但我国新能源汽车增长势头不减。从动力电池装车量来看，同比累计增长109.7%。其中，三元电池装车量占总装车量的43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量占总装车量的55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长势头。
动力电池装机量大幅增长，使得电池供应短缺问题越来越严峻。奇瑞汽车公司党委书记、董事长尹同跃表示，随着新能源汽车赛道愈发火热，动力电池需求量不断攀升，同时使得上游原材料及其矿产资源供不应求，成为新能源汽车发展的瓶颈。
中国科学院院士欧阳明高指出，此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应，同时叠加疫情影响，价格波动幅度更大。
欧阳明高认为，尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在，但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大，预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。
此番电池成本上涨，还有其他因素。陈士华指出，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。
陈士华表示，哄抬动力电池原材料价格，影响了新能源汽车产业平稳健康发展，与国家发展战略背道而驰，应保持高度警惕。
各方协力确保供应链安全
针对当前锂价格以及动力电池原材料大幅上涨问题，中汽协表示，自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测范围，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。
有关部门也已开始采取行动。工信部副部长辛国斌日前表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
尹同跃说，制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源，严重依赖进口。他建议，国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。
对新能源汽车行业来说，提升电池供应材料的供给水平，要依靠发展和管理，还要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收利用系统建设来推动科技创新。有专家认为，低镍、低锂、低钴或者无钴电池是动力电池新发展的方向，如果能够使其达到相应的能量密度，将从源头上缓解关键原材料的供需压力。
宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司已推出第三代CTP（高效成组）技术，内部称其为麒麟电池。他透露，在相同化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量相比4680系统提升13%。
松下电器集团首席执行官楠见雄规表示，解决电动汽车电池品质与安全性、充电设施合理化运营、总成本控制等方面的难题是推动电动汽车进一步普及的关键所在。松下电器集团将力争在3年内实现无钴电池的量产。
“从需求的角度判断，锂电池价格的上涨或将持续一段时间。”陈士华表示，通过各方努力，一定能解决原材料价格过快上涨的问题，让动力电池价格回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现。他建议，汽车产业要顺应构建新发展格局的大势，抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期。
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