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雷蒂亚铁路（La Ferrovia Retica）

阿尔布拉/伯尔尼纳文化景观（Albula/Bernina）中的雷蒂亚铁路，于2008年作为文化遗产被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。此处遗产位于瑞士东南部的城市图西斯（Thusis）和意大利北部的城市蒂拉诺（Tirano）之间，跨越了瑞士和意大利两个国家，由两国共同拥有。

雷蒂亚铁路包括先后建立的两段铁路——1904年建成的阿尔布拉线路和1910年建成的伯尔尼纳线路。整段铁路全长共128公里，穿过了55条隧道以及196座桥梁。其中最高处海拔为2253米，是整个工程中的最具挑战的部分。人们在崎岖陡峭的阿尔卑斯山上建成了这条铁路，将与世隔绝的阿尔卑斯中部地区与外部世界连接起来，可以说，它见证了人类适应并克服恶劣艰苦的自然环境的过程，促进了山区与外部的思想、文化、人员的交流，是人类卓越建筑技术的结晶。此外，精心设计的建筑风格使得雷蒂亚铁路与其所经过的阿尔卑斯山景观非常和谐地融为了一体，无论是从车窗内还是从山脚下都能欣赏到二者共同构成的美丽景色。

除了雷蒂亚铁路，还有其他因其技术、风景和文化价值而被列入世界遗产名录的铁路线，例如赛梅林铁路（奥地利）和印度山地铁路（大吉岭喜马拉雅铁路、青山铁路和卡尔卡-西姆拉铁路，以“印度山地铁路”为名获共同登录为世界遗产）。

图1 UNESCO官方线路示意图
图2、3 雷蒂亚铁路一段
图4 火车行驶在伯尔尼纳线路上

文 观察猿张大庆

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雷蒂亚铁路（La Ferrovia Retica）

阿尔布拉/伯尔尼纳文化景观（Albula/Bernina）中的雷蒂亚铁路，于2008年以一处文化遗产被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。这遗产位于瑞士东南部的城市图西斯（Thusis）和意大利北部的城市蒂拉诺（Tirano）之间，跨越了瑞士和意大利两个国家，由两国共同享有。
雷蒂亚铁路包括先后建立的两段铁路——1904年建成的阿尔布拉线路和1910年建成的伯尔尼纳线路。整段铁路全长共128公里，穿过了55条隧道以及196座桥梁。其中最高处海拔为2253米，坡度为7%，是整个工程中的最具挑战的部分。人们在崎岖陡峭的阿尔卑斯山上建成了这条铁路，将与世隔绝的阿尔卑斯中部地区与外部世界连接起来，因此可以说它见证了人类适应并克服了恶劣艰苦的自然环境，它促进了山区与外部的思想、文虎、人员的流动，他是人类卓越建筑技术的结晶。此外，精心设计的建筑风格使得雷蒂亚铁路与其所经过的阿尔卑斯山景观非常和谐的融为了一体，无论是从车窗内还是从山脚下都能欣赏到二者共同构成的美丽景色。
除了雷蒂亚铁路，还有其他因其技术、风景和文化价值而被列入世界遗产名录的铁路线，例如赛梅林铁路（奥地利）和印度山地铁路（大吉岭喜马拉雅铁路、青山铁路和卡尔卡-西姆拉铁路，以“印度山地铁路”为名获共同登录为世界遗产）。

图1 UNESCO官方线路示意图
图2、3 雷蒂亚铁路一段
图4 火车行驶在伯尔尼纳线路上
文 观察猿张大庆

#甬创滨海大都市#【#藏在奉化山岙里的千年古村#，人少景美，还藏着古籍届的神级纸！】在奉化大雷山麓，有一条悠长的山谷。有一座千年古村，就坐落在山谷里，它是浙江省3A级景区村庄——棠岙村。这个千年古村，自唐代开始一直安枕青山，守着门前的山岚与霞光过日子。然而这几年，它的气质好像发生了什么变化？（阿la宁波）