分布式系列2:从龙头视角看户用市场发展趋势
时间:2021年12月28日
出席:正泰安能

一、行业&公司介绍
1)户用市场今年明年判断:
今年户用总规模预计达20GW,其中山东河南河北安徽山西占85%-90%,特别是山东与河北,去年开发量比较大的基础上还能保持倍数增长,安徽与河南3倍增长。比较好的点是去年山东占一半的量,今年河南河北安徽等市场贡献了新的增长量。

新兴市场江西辽宁湖南福建江苏广东第二梯队第6-10名今年下半年已经发生了很大的变化,例如江西市场今年保持3倍速增长,江西江苏等省份明年可以达到GW甚至2GW以上规模。传统成熟市场继续成长,新兴市场容量与潜力可以看到。

整县推进使各个县市对于未来双碳目标的实现有更加清晰的认识,整县推进后县市政府看到了抓手。各个县用电20-30亿度/年,2GW光伏装机容量,10万户家庭装户用光伏,即可满足县里的电力消费。很多地方出台了县一级的补贴政策,有的县甚至补5毛,绿色能源发电不占双控指标也是出台政策的根本原因。

央国企参与户用的认知发生变化,安能与五大四小有一半以上洽谈了很多合作。央国企改变了很多认知,户用收益率资本金收益率高于地面电站。风险问题方面,选对合伙企业是可控的,表现出更高的积极性。安能将资产出售的同时可以做运维,收益还不错,且运维解决了央国企后顾之忧,民营与央国企之间优势互补。央国企积极性很高,五大四小中很多原来没有把户用开发量纳入规划中,今年下半年都已经在修订,十四五规划中3-4家企业已经有纳入户用的规划了。

明年户用市场有几方面利好:随着上游产能投放,组件价格从1.9-2元/W降到1.7-1.8元/W,带来户用系统成本下降;逆变器缺芯片,随着国产芯片导入,明年将会有效缓解。

2)正泰在户用市场情况:
正泰今年新增户用开发量4GW,3.5GW以上为合作开发业务,500-600MW为系统销售电站销售带来的,扣除1GW卖掉的还有5GW+自持电站。

今年深化了渠道变革,双品牌初见成效,光伏星品牌保持30%-50%每月的净增长速度。从区域看,年初市场集中在8-10个省,6个办事处,目前已经完成了在全部21个省的布局,增长为8个区域公司,20个办事处。渠道代理数量方面,有效渠道从年初300家提升到600家,明年有效渠道代理商将从600家达到1000家左右,特别在新兴市场上有更好的开发能力。现在有3-5家五大四小已经达成了合作。安能在渠道开发比其他企业早走2年左右,特别是新兴市场的布局。

3)整县推进相关情况:
整县推进不存在取不取消的概念。试点县申报已经完成,不存在取消概念,昨天的消息不大属实。

对大部分地方政府而言,双碳目标的实现使得没有风电资源的当地政府有了较好的抓手。虽然没有申请成功试点县,但还是有很高的积极性。无论有无整县推进,双碳目标都要做,需要实现路径。

央国企不会因为没有整县而不干,原来只是关注度不高。像国电投对业务理解已经发生了质的变化,户用收益率比地面电站好。开发周期短,从发货到并网只需要45天左右。风险控制,公司通过运维交给来确保固定的收益,头部企业有大量的样本数据,可以看到运维端如何管理与风险控制的,目前看他们对我们非常有信心,原来风险不可控的认知已经没了。

金融机构越来越多的加入进来,银行体系中民生、中信、工商、农行都参与进来,融资租赁公司也参与进来,不仅to C,也对民企央国企提供低利息贷款,据了解,央国企户用融资贷款4%左右的利息,提供了金融方面的支持。

企业集中度高,品牌企业占比越来越高。整县推进以及关于市场的规范,以及分布式的征求意见稿等保护了户用行业的发展,避免劣币驱逐良币的现象发生,公司市场占有率提升也是得益于此,市场更加规范。

户用今年20GW 99%以上都是市场化行为,并没有因为行政命令导致开发起来的。有些企业与政府签了合作协议,找我们来落地的县越来越多。很多省份在纠偏,国家能源局很早就发布了五步的原则,河南河北等地方也都在纠偏,基本上利远远大于弊。整县推进其实最担心的是垄断,地方政府拿户用换招商引资,但目前从上到下已经统一,这种现象绝对不允许。对于实现地方政府实现双碳具有重要意义。正泰已经与400+县签订了协议。

二、问答环节
1、户用行业发展预期比较乐观,户用消纳问题是否是瓶颈?
3-5年内基本不用考虑这个问题。
山东户用占40%-50%,每年装机量6-8GW,电网消纳率还没有饱和。一个村子100%装确实有消纳问题,但现在一个村子装的5%的比例都没有,短期容量不是问题。
整县推进比较好的县市,微电网、集中式并网等都在试点,很多试点项目都在立项。未来3-5年以后达到20%以上,可以扩容变压器去解决消纳问题,扩容的成本完全可以由户用系统降本去覆盖。
一些新兴市场整个省才装了几百MW,只有装20GW+才会出现消纳问题。未来真正出现消纳问题时系统成本已经下降了。

2、整县推进试点地区与非试点地区商业模式是否存在差异?
不存在差异。试点实际上已经告一段落,越来越多的县政府都非常务实,为了解决双控问题等,户用是能够解决的。政府给予足够的支持,希望在明年夏天用电高峰期到来之前建设出来,非试点地区也在如火如荼发展。整县推进更像是催化剂,效果已经发挥了,未来更看重的是县里面双碳规划怎么做出来,户用工商业储能怎么去做。

3、明年户用3分钱补贴取消会对户用收益率有什么影响嘛?
基本上没影响,现在项目规划基本上都没有考虑到补贴,有只是锦上添花。目前很多降本方式,例如线缆优化方案,使用大功率组件等,都已经在使用。

4、开发量4GW,自持5GW结构怎样?公司现在主推的是什么开发模式?
5GW全是户用的,4GW中3.5GW是合作开发,年初有2.7-2.8GW左右,今年卖掉1GW,2.7+3.5-1=5.1GW自持,自持就是合作开发。
我们模式是行业内最多的。合作开发后,资产卖给国电投,今年成规模卖出1GW的只有我们公司。我们模式里有合作开发、融资租赁(明年规划)等,我们希望给客户提供多样化选择。

5、如何看以创维为代表的家电企业?公司户用市场的市占率有无中长期目标?
目前市场还谈不上竞争的情况,还处于早期,对竞争对手不做评价。我们给客户提供解决方案是商业定位的核心,都是基于客户需要怎样的产品与服务。
市占率希望每年有3-5个点的提升,目前是20%+,市占率是最关键的业务开发指标。

6、配网侧不会成为限制,是否反过来说不会对配网侧给较大投入?
这个不是,电网十四五期间大量投入,解决配网侧问题还为了解决乡村振兴,农村电网改造在十四五期间大的升级也是需要的。未来农村越来越富,家电越来越多,未来山东河北都要求煤改电,用电成本提升,需要户用来解决用电成本高的问题。

7、明年组件价格是否会降到1.7?
这个主要还是看供需,明年硅料硅片产能释放主要在Q2-3,只要供需改善,价格下降的速度会很快,Q1是磨合阶段。

8、之前整县推进也出过一些问题,落到个体居民与企业如何去做?
To C永远是市场化行为,大家不会仅因为一个红头文件就去做,市场化一定是主流,更多是政府搭台子,之后通过企业营销努力科普来让用户了解户用产品来了解服务。整县推进带来的是一个催化剂,改变县政府认知。

9、乡村推广人的推广?
和低压的渠道网络进行了有效的协同。在每个乡镇都有自己的网络,一带二,二带四,已经完成了渠道的进化,而且利用好了下一级的资源。

10、由于竞争加剧,给用户的租金会增多这件事怎么看?
由于竞争也有一些这类现象,但主要是方案不同,以前是20年的开发模式,即20年后送给农户,现在变为25年。20年模式中20年后送给老百姓,老百姓拿到的收益率低一些,但20年后就拿到电站,现在变成25年,每年拿的钱多了一点,但25年后才归农户,对于农户只是20年模式与25年模式的区别,对于企业收益率并无差别。

11、已经出售给央企的电站租金会调价吗?
用户想调是可以的。如果出售给国电投,国电投已经成为资产的所有人,由国电投把握。

12、和五大四小的合作模式?
成立合资平台公司持有户用资产,五大四小会控股;开发施工售后运维都由正泰提供,央国企更多是资产持有方的角色,融资由央国企负责牵头。
一般是长期合作,我们一般占20%左右股权,共同把市场做大。

13、与农户合作开发以谁的名义申报?
以用户的名义申报,设备的所有权属于正泰,并网备案以用户名义。

14、当期时点,对明年1-2月市场量怎么判断?
1-2月份户用占全年新增量的5%-10%。今年可能好过往年,往常会考虑国家补贴还有没有,今年11-12月都在正常发货。可能受春节影响,年后量会有一波迅猛增长。春节期间可能签合同,农历新年后安排发货安装,影响不大。#投资##价值投资日志[超话]#

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主题:半导体的投资机遇
演讲人,杨胜君 基石资本合伙人

今年以来有很多的投资人反复在问到我们及时来现在半导体行情这么火,估值这么高,反正是相当于就是说我们到底现在还是不是在投某些方向,而我们到底在投哪些方向,其实我们用我们实际行动其实已经来回复了一个清晰的答案,我们其实相当于在过去这一年来,我们在半导体投资,其实我们集中还是在几个方面,第一个方面我们的讨论像长鑫存储我们投了像 b轮,这是我们刚才魏老师我们看到的魏老师看到的我们整体的国内的一个渗透率里面,我们看到的就是我们做的一个大型电脑,高端芯片。

第二个也是我们最近资本市场和一年内比较火的一个方面,就是我们的整体的半导体材料以及设备,就是所谓上游的我们还有eda、ip之前投资。

第三个就是我们今天给大家再分享一下,即使我们今年以来我们在半导体投资第三个方向,这个方向就是我们说的我们在投一些跟一些高端应用领域的垂直应用场景,比如像汽车,比如说像军工,比如说像一些微芯片对这些领域的一些方向,我们其实在过去一年中在这个方向还是集中能力的投入,今天我最后大概是10多分钟时间给大家再分享一下,我们为什么说要在汽车芯片投资。

看到了推动我们过去50年来刚才魏老师的图例你看到了基本上我们的GDP发展以及跟信息产业或者半导体的发展是极其高度相关,我们说的摩尔定律其实这背后的支撑因素支撑因素也是让大家看到摩尔定律的一个关键的因素。

第三个我想告诉大家的什么,就摩尔定律很多人相当于没想明白的或者没想到的一点什么,因为大家今天都讲双碳,我们看经济能源这一点,其实摩尔定律天然的在物理上它就是这样,为什么这么简单?

我们举个例子,20年前的笔记本电脑跟今天的笔记本电脑,我们所能完成的工作量是远远的。是无所谓的提高,但是我们看20年前的电脑是60万的CPU,今天的电脑还是60万的CPU,所以我们的能耗是没有增加,但是我们的能做的事情提高了是几万倍几十万倍的提高,所以我们说摩尔定律天然就是天然的,这是一个非常好的东西。

如果我们看过去50年来,我们看只有耳熟能详的很多的一些大的产业,都被我们芯片主导的这么一个驱动因素,技术因素给扫进历史的垃圾堆里。

就是说我们今天为什么要谈,我跟你因为汽车它原来是一个机械主导的产业,机械辅导的一个产品,所以相当于就是说刚才提到了,因为历史上有很多这样的产业或产品,可能你们之前没有把芯片转进来,一旦芯片转进来把这个产业淘汰了,今天比如说汽车这个产业也马上就会形成这种局面,为什么?

因为摩尔定律一旦转进来之后,你的产品的性能提高,产品性能提高之后,就可以衍生出各种各样的应用的需求是能够发展的。

应用需求由谁来主导,应用需求是由我们的这些软件的大师来做来主导,所以正是因为同样的我们的终端的应用,推动了我们对芯片性能的不断的提高,芯片性能不断提高,就把传统的这种技术都被淘汰了,所以这是我们说的关键,这个里面我们说为什么像苹果这样的公司,乔布斯很早就看明白了,这一点就是芯片一定要在软件下结合,能把芯片或者把这个软件发下来,发展到最大的最顶层,所以这个结论是什么?

其实今天想讲的话,这个话题就是围绕着我们今天在产业发展以及资本市场看到的一个非常重要的一些点,那点什么东西就是两个点,一个点就是汽车的变化,第二对我说的汽车的一个智能化,所以我们说从去年今年以来伴随着国际地缘政治的变化,伴随着芯片半导体产业的一些紧缺,所以我们说在电在汽车领域,尤其我们的汽车半导体领域特别的行情特别的高,所以说这种行情高,这种芯片缺货的局面已经进入美国已经,进入了美国总统的关注视野。

所以相当于就是说他要专门召集会议,为全球的各个办公环节的人来增加芯片供给,然后来解决汽车的办法统一的一个这么一个紧缺的局面。

所以说在这么一个局面上,我们又遇到了汽车的电子化,以及我们汽车的智能化这两一个大的方向,在大的方向里面,半导体在这个领域发挥的作用终于走在了历史舞台。

因为以前我们说一台几万块钱的车,它的半导体的产值它可能是几百美金,在我们整体车里面的,成本是在你身上,低的是一个个位数的比例,今天大家都说我们未来的电动车,未来的智能制造、智能汽车、半导体芯片的产值增长,光伏产品会超过两会是不会超过30或者百分之50都有,所以这样的话我们的局面所以因为将来就是说有这样的一些产业拐点到来,所以这个社会也产生了重大的争论,什么样的争论?

就是说我们新因为汽车用越来越多的芯片来推动我们汽车的产业发展,传统的产业玩家们对这个事情抗拒,为什么抗拒?就像以前的柯达比我们的智能数码相机的替代一样,所以相当于抗拒的,他们抗拒的点就是跟我们今天如何看待汽车时间关系,如何看待汽车,我们说的吉利的什么老板,他是说他说是汽车是4个轮子加起来烧的,但是我们说的在信息产业里面,我们什么大玩家像小米这样的,他们认为汽车就是大方的手机,所以这是我们做的一个尖锐的观点,这种尖锐的观点最后会不会形成对这个产业巨大的一个颠覆,其实就是我们接下来要来欺骗能发挥什么样的作用,芯片要发挥什么样的作用,这类这来自于大家高底下的应该就是对汽车市场看的,所以说这个产业里面现在今天我们说了,不管想意味着还是想通汽车,他们就是说接下来汽车也是套用了一个所谓的经典的话语和软件定期的因为为什么说软件定义汽车前面说了软件是因为我的CPU有CPU了,我就可以做软件,有软件我就可以做各种各样的应用,所以我的整体的性能的进步就快速的驱动。

假如说我们的汽车未来其实也是以软件为定义的话,那显然我们今天对汽车的速度也会带来加快,因为我们从来以前比如说像奔驰宝马这样的车一个带,可能是需要四五年才能够有一个新的带一个升级,但如果在手机行业里面基本上一年就会升一级,所以意味着什么?

汽车这个产业一旦相当于进入到我们软件定义或者一个芯片驱动的产业的话,汽车产业发展就会大大加快,汽车产业大大加快,对于我们消费者来说,当然就是我们意味着汽车也真的像一个手机一样,它的性能是日进千里,这是一个好事情,所以我们说因为相对就是说这些需求,所以我们看到了对未来其实可能就是说格局这块产生一些什么影响,什么样什么样的影响?

我们说汽车这个领域的格局就跟以前不一样了,因为以前是传统的已经发展了100多年的汽车产业,所以说就是说像奔驰的像福特、像通用,他们像丰田他们啊这个格局非常固定,但是因为我们进入了一个新的时代里面,有信心来主导,由软件来主导,所以意味着产业的生态的玩家就理解不一样了。

玩家不一样就意味着有些人可能就会淘汰,有些人成为新的一个王者,今天,所以我们为什么就能改变?大家都等着苹果的造车,等到华为的方式,是因为大家认为假设我们芯片进入到软件定义,汽车这种软件的一个时间段,显然我们现在我们要新的玩下来,新的玩下来,就像我们智能手机出现的时候,诺基亚我们就等着小米起来起来,按照华为起来了,这是不对称的。

所以我们说这个软件利用汽车会对汽车产业带来革命性的变革,这种变革会让今天的很多汽车公司破不烂破完的这项路线要破坏,所以这是一个非常关键的局面。

刚才李总分享了略显刚刚上市的,像我们说的Lucie,像我们在比如说国内的也有一些新兴造成湿地,他们都是一个什么轻资产的单位,是什么芯片项目,然后他们卖就在第三方的整车厂代工,这样的话这个产业就变成一个半导体化。

这种产业对奔汽车的这么一个产品来说冲击巨大,这些变化其实都是一定的。现在大家都把汽车当做一个啊,手机一样的一个电子信息产品来去,所以这是相当于一个巨大的变化,这种巨大的变化势必会引起我们传统汽车厂商的一些反抗反击。

所以我们说了像上汽的董事长今年非常高调的已经提到,他认为他不可能就是跟华为这样的公司来合作,他们的命运不可能由华为这样的公司驱动,但问题是这样的,这个命运由谁要不要由谁来主导,他不是由他算了算,而是由产业说了算,所以这样的话可能就是说意味着就是说如果上汽他不做准备,他不去拥抱这个技术,不去拥抱芯片,不去拥抱这个软件里面产业,它就相当于这个产业它就没法发展,持续下去,它是不是可能成为下一个目前这是我们今天关注的话题。

所以说这个里面因为为什么?因为他们实际上积累的东西在我们的新的电动汽车或者智能汽车等等这些东西都没了,我们说发动机没了,变速箱没有了,我们留下来的品牌,但品牌是一个更加技术更低的使命,所以对我们这个产业来说相当于就是说因为芯片,因为电动汽车,因为我们智能汽车,因为我们软件的一个汽车把汽车产业重新隔离,所以这样的话可能就是说我们产业那就完成了电动化带来的趋势,当时变化了,电动化是由木器来驱动的,原来是由汽车非常复杂的经济的机械引擎来做的发动机来做的,今天我们驱动电动汽车的关键是什么?

是我们的igbt芯片是碳化硅芯片,所以为什么说现在就是说很大国内比如说像四大半导体,像比亚迪半导体,为什么说是他们在市场当中是因为它未来代表了驱动电动汽车的关键的一些核心的一些主导的一个技术能力,它的像电池模型达成平台化的一些这是我们市场最多的东西,这些企业都是未来会成为我们电动汽车的核心,只有这些芯片它效率提高更快,然后是能量能耗更低功耗更低,我们的基础才好,越快越省油,所以我们的动力可能更足,这我们将来是可以由芯片来主动来主导电动汽车的性能,而不是有钢铁有机械来主导量级的性能,这是一个方面。

第二个方面我们就看到像自动驾驶,智慧价值,我们说了这是我对于张武书记提到了,就是说全世界每年发生了这么多的交通事故,对在中国大概有800多万次,但是超过80%的事故是因为人为事故,如果相当于就是说这个技术是由机器人驾驶的,那就不会将来出现人为失误,意味着什么?

意味着一旦汽车是一个自动驾驶的汽车,那就是百分之九十几的事故就可以就可以避免了,这样的话自然而然我们的产业将来又会出现一个新的发展,那是一个今天动力一个大的发展,所以说我们说基于传统的汽车工业文明的一些变化,这种安全理念,因为自动驾驶技术的出现它有大量的变化,自动驾驶的核心是自动驾驶的核心就是我们做的系统,自动驾驶的核心就是我们做的芯片,因为它的芯片特斯拉的SS的芯片这些东西,关键所以我们说不稳定力,接下来就会主导我们电子化,主导我们自己化,这些里面比如说电动化里面使用igbt这些碳化硅这一块来主导我们智能化里面是CPU,让我们自动驾驶里面是谁是GPU是a型的,如果将来就是说在芯片为主导的时代的话,汽车的性能的提高或者也是我们的机械性的钢铁的系统,这也是我们的芯片能不能做的更好,能不能更艰难,所以我们的同样的100度电可以跑1000公里还是跑2000公里,对我们来说是巨大的这个,产业是这样的,所以同样的一款芯片我们是1000体的算力,能不能做自动驾驶,对我们芯片对我们汽车的一种阻断,所以这些东西是是影响趋向的,今天因为产业才刚开始进入一个变化的局面。

我举个例子,我们也见过很多的企业,有个企业我们改两年前我看到的时候,他说做自动驾驶100t的三年就够了,去年一年前我见到他说500天或者1000天算力就什么意味着什么,哪怕自己作为产业自己的管家他,他自己对我们准备,将来以后这个产业到底将来就要发展快,意味着我们这个产业还是在一个早期,但是一旦这个趋势形成了,我们汽车产业是发展的经验,这些是巨大。

所以说我们很多的一些企业,今天我们看到为什么我们今天说要投GPU公司,为什么要a公司?其实大家都了巨大的机会,这种巨大的机会将来还需要更大的一些技术来推动驱动,比如说自动驾驶里面人工智能今天今天早上的时候看到孟教授也提到了,文物资产今天远远不如质量,所以将来其实还需要很大很大的意味着什么?

芯片半导体的汽车领域有很大的机会,还有很长的很多可以去做,这是我们所探讨的一些点。

所以说这些技术都是在我们下面偶尔一个虚拟为他们在技术领域的进去,这些事例相当于就是说让产业的格局新的篇章才刚刚我说这里面玩家有传统车厂,也有造车型私立还有互联网大厦,大家都看到这个机会,所以说因为看好这个机会,为什么它这块是因为看好一个游戏片主导传统产业,一旦产业的这种趋势形成了,我们说显然面向作为新的贡献,这也是我们今年这么看也这么看好这些核心的一些芯片厂商,看好我们做的一些新能源的一些国家,到底来看到底谁成为品,到底谁成为录像,这是我们今天关注的话。#投资##价值投资日志[超话]#


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