【“超重”蓝牌货车年检遇阻，呼和浩特市车管所回应，需回属地检测！】
在呼和浩特市工作的李先生向节目组反映，他在2020年买了一辆4.2米蓝牌厢式货车，上的是巴彦淖尔市的牌照，一直在呼市跑车做生意。但是到了检车的时间，到呼市各个检车站都不给他的车进行年检。
李先生：“2020年购买了一辆厢式货车，当时买的时候是呼市就不给上牌照，卖车那就直接给我从巴彦淖尔上了牌，上成巴盟牌了。去年就一年，咱们呼市地区就整个这个四米二，就是稍微超重的全不给检，停止检验，只限制蒙A。其他的就是蒙L、蒙G、蒙C的都不给检，只是给呼市地区检。”
那么李先生的车辆应该去哪里检车呢？车管所的工作人员告诉李先生，得回上牌照的盟市检车。
李先生：“我问他，人家说你们回当地检个哇。”
车检早就已经全国通检了，呼市地区的车管所为什么只给蒙A牌照的货车检车，而不给其他牌照的车辆检车？带着李先生的疑问，我们咨询了呼和浩特市车管所咨询平台一位姓刘的工作人员，这位刘姓工作人员告诉记者，蓝牌货车进行车检，如果有超长和超重两个问题的话，是不能进行车检的。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“他的车肯定不符合标准，如果是4.2米厢式货车的话，超长的就是不给检。不是说咱们这不给检，全国都检不了，有文件呢，GB38900，您也可以搜一下，它是有文件的。就是包括咱们呼市的，就这一批车也我们也不给他检，我们只检的就是说你这个车辆是正常的，合法的，我们才给检。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员告诉记者，她前几天接到过李先生的电话，李先生的车应该是超长了，所以不能进行检车，她也向李先生解释过原因。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“前两天应该他打过咨询电话，他说他这个车应该是个超长的，你想全国通检，咱们为啥不给人家外地车检，不可能。小车我们这两天我看了一下，还有大车、外地车，咱们这都给检呢。”
李先生给我们提供的信息是车辆超重，并没有提到超长，记者还是向车管所的工作人员咨询了车辆超重能否进行车检。呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员告诉记者：“超重的是只针对一个，就是轻型，普通货车超重的，现在因为这又开了个会研究给检呢，这个应该他们都知道呢，都检完了这批，但是超长的这个就不给检，因为没有文件我们。超重的，他之前你看我接到这个的话，我倒是没拿到文件，别人传达给我的，就是说新型货车超重的正常可以检车了，但是超长的不行，这两天可多呢，打电话说超重的检，超长的啥不给，不符合咱们检测的标准的，所以说咱们就肯定不给他检，咱们不分什么呼市的车，外地的车，不分这。”
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员还特别提醒记者，并不是所有的车辆都能够全国通检，危险品车和大客车这两类车辆，还是需要回到属地的车管所进行审核。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“危险品车和大客车，这个国家有规定，必须在当地的检测地方进行检车，当地的车管所进行审核。这个我们也都跟大家做好解释工作了，有外地的在呼市的话，就是按咱们这个政策，你要返回当地去检。”
由于李先生和车管所工作人员提供的信息互有出入，记者再次拨通了李先生的电话，和李先生核实信息，李先生表示，自己并没有拨打过车管所的服务电话，应该是车管所接到的电话很多，工作人员弄错了，李先生再次明确了自己遇到的问题。
李先生：“他以前不是，咱们出来一批车，就是超重了，放开一批，他就给蒙A的检。”
按照李先生的说法，他的车辆存在一定的超重，到呼市地区的车管所进行检车，没有进行检测，但是他却发现，和他同样超重的蒙A牌照的车辆可以检测，这是他不理解的地方。于是，记者再次联系到了呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员，刘姓工作人员再次向记者进行了说明：“因为咱们这个四米二箱式货车轻型的，超重的只给咱们呼市的检，不给外地的检，因为这个不是批字号的文件，是经过很多人打市长热线，市政府的这个投诉箱，针对于咱们蒙A的可能就放开，让给检这个车呢。”
按照这位工作人员的说法，这应该是呼市地区自己制定的政策，不针对于其他地区，所以，只能给呼市地区的蓝牌超重货车检车，而其他地区的还需要回到属地进行检测。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“他只能跟他们当地的车管所去把这个情况反映了，反映以后呢，他们当地的车管所肯定也得往咱们总队报，经过他们的研究，看看其他城市放开没。”
记者再次和李先生进行了沟通，李先生表示了理解，表示会向自己车辆属地的车管所反映这个情况，希望能够推动解决。
据了解，按照相关规定显示，蓝牌货车在10年以内需要每年检验一次，超过10年的，每6个月检验一次。从2020年1月1号起，蓝牌货车必须符合总质量少于4.5吨的标准，否则将不能上高速行驶，年检也不能通过。
呼和浩特市车管所咨询平台这位姓刘的工作人员所说的国标38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》于2021年1月1号起正式实施，货车年检中增加“空车称重”这一项目，超重车辆是不能通过年检的。
超载货车上路危险很大，它不仅影响车辆及道路的使用寿命，还容易引发交通事故。近些年，国家加大力度整治超载货车上路这种行为，超重的货车是不能通过年检和办理过户的。所以也提醒司机朋友在购买车辆时要注意国家对此的相关规定。
（来源：内蒙古新闻广播）
在呼和浩特市工作的李先生向节目组反映，他在2020年买了一辆4.2米蓝牌厢式货车，上的是巴彦淖尔市的牌照，一直在呼市跑车做生意。但是到了检车的时间，到呼市各个检车站都不给他的车进行年检。
李先生：“2020年购买了一辆厢式货车，当时买的时候是呼市就不给上牌照，卖车那就直接给我从巴彦淖尔上了牌，上成巴盟牌了。去年就一年，咱们呼市地区就整个这个四米二，就是稍微超重的全不给检，停止检验，只限制蒙A。其他的就是蒙L、蒙G、蒙C的都不给检，只是给呼市地区检。”
那么李先生的车辆应该去哪里检车呢？车管所的工作人员告诉李先生，得回上牌照的盟市检车。
李先生：“我问他，人家说你们回当地检个哇。”
车检早就已经全国通检了，呼市地区的车管所为什么只给蒙A牌照的货车检车，而不给其他牌照的车辆检车？带着李先生的疑问，我们咨询了呼和浩特市车管所咨询平台一位姓刘的工作人员，这位刘姓工作人员告诉记者，蓝牌货车进行车检，如果有超长和超重两个问题的话，是不能进行车检的。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“他的车肯定不符合标准，如果是4.2米厢式货车的话，超长的就是不给检。不是说咱们这不给检，全国都检不了，有文件呢，GB38900，您也可以搜一下，它是有文件的。就是包括咱们呼市的，就这一批车也我们也不给他检，我们只检的就是说你这个车辆是正常的，合法的，我们才给检。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员告诉记者，她前几天接到过李先生的电话，李先生的车应该是超长了，所以不能进行检车，她也向李先生解释过原因。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“前两天应该他打过咨询电话，他说他这个车应该是个超长的，你想全国通检，咱们为啥不给人家外地车检，不可能。小车我们这两天我看了一下，还有大车、外地车，咱们这都给检呢。”
李先生给我们提供的信息是车辆超重，并没有提到超长，记者还是向车管所的工作人员咨询了车辆超重能否进行车检。呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员告诉记者：“超重的是只针对一个，就是轻型，普通货车超重的，现在因为这又开了个会研究给检呢，这个应该他们都知道呢，都检完了这批，但是超长的这个就不给检，因为没有文件我们。超重的，他之前你看我接到这个的话，我倒是没拿到文件，别人传达给我的，就是说新型货车超重的正常可以检车了，但是超长的不行，这两天可多呢，打电话说超重的检，超长的啥不给，不符合咱们检测的标准的，所以说咱们就肯定不给他检，咱们不分什么呼市的车，外地的车，不分这。”
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员还特别提醒记者，并不是所有的车辆都能够全国通检，危险品车和大客车这两类车辆，还是需要回到属地的车管所进行审核。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“危险品车和大客车，这个国家有规定，必须在当地的检测地方进行检车，当地的车管所进行审核。这个我们也都跟大家做好解释工作了，有外地的在呼市的话，就是按咱们这个政策，你要返回当地去检。”
由于李先生和车管所工作人员提供的信息互有出入，记者再次拨通了李先生的电话，和李先生核实信息，李先生表示，自己并没有拨打过车管所的服务电话，应该是车管所接到的电话很多，工作人员弄错了，李先生再次明确了自己遇到的问题。
李先生：“他以前不是，咱们出来一批车，就是超重了，放开一批，他就给蒙A的检。”
按照李先生的说法，他的车辆存在一定的超重，到呼市地区的车管所进行检车，没有进行检测，但是他却发现，和他同样超重的蒙A牌照的车辆可以检测，这是他不理解的地方。于是，记者再次联系到了呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员，刘姓工作人员再次向记者进行了说明：“因为咱们这个四米二箱式货车轻型的，超重的只给咱们呼市的检，不给外地的检，因为这个不是批字号的文件，是经过很多人打市长热线，市政府的这个投诉箱，针对于咱们蒙A的可能就放开，让给检这个车呢。”
按照这位工作人员的说法，这应该是呼市地区自己制定的政策，不针对于其他地区，所以，只能给呼市地区的蓝牌超重货车检车，而其他地区的还需要回到属地进行检测。
呼和浩特市车管所咨询平台刘姓工作人员：“他只能跟他们当地的车管所去把这个情况反映了，反映以后呢，他们当地的车管所肯定也得往咱们总队报，经过他们的研究，看看其他城市放开没。”
记者再次和李先生进行了沟通，李先生表示了理解，表示会向自己车辆属地的车管所反映这个情况，希望能够推动解决。
据了解，按照相关规定显示，蓝牌货车在10年以内需要每年检验一次，超过10年的，每6个月检验一次。从2020年1月1号起，蓝牌货车必须符合总质量少于4.5吨的标准，否则将不能上高速行驶，年检也不能通过。
呼和浩特市车管所咨询平台这位姓刘的工作人员所说的国标38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》于2021年1月1号起正式实施，货车年检中增加“空车称重”这一项目，超重车辆是不能通过年检的。
超载货车上路危险很大，它不仅影响车辆及道路的使用寿命，还容易引发交通事故。近些年，国家加大力度整治超载货车上路这种行为，超重的货车是不能通过年检和办理过户的。所以也提醒司机朋友在购买车辆时要注意国家对此的相关规定。
（来源：内蒙古新闻广播）
很怀念一切刚刚开始的时候
好像有大把的时间和未来
而所有事情都会往更好的方向发展
从那里掐断，就已经算是最好的结局了
后续只会啰哩啰嗦直到烂尾
所以人刚认识的时候都热情得毫无理由
年轻生命的早逝会格外让人遗憾
身在其中的人只会以为那是日出伊始
其实已经是第一部电影的片尾曲
强求来的后续只会使人失望透顶
好像有大把的时间和未来
而所有事情都会往更好的方向发展
从那里掐断，就已经算是最好的结局了
后续只会啰哩啰嗦直到烂尾
所以人刚认识的时候都热情得毫无理由
年轻生命的早逝会格外让人遗憾
身在其中的人只会以为那是日出伊始
其实已经是第一部电影的片尾曲
强求来的后续只会使人失望透顶
尽管来自全国数一数二的城市，但其实上海人去到中国哪里都谨小慎微，出门不敢说上海话生怕别人知道自己是上海人，因为上海人“名声不好”，上海人有着排外、小气、装腔作势、上海男人都是小男人、上海女孩物质、上海大妈是可怕的生物等等各种标签。
我先不急着回应和澄清这些标签，我们来看一组数据——截止至2021年底，上海市常住人口为2489.43万，其中，户籍常住人口1457.44万人，外来常住人口1031.99万人。
这份数据将上海的人口分为了有户籍和没有户籍这两类，那我就顺着户籍这个思路来说说我对《上海人》这三个字的理解（排名不分先后）。
第一种是老上海人，其中包括上海本地人——崇明、金山、南汇、青浦、奉贤等等（没提到的不要生气），另一部分是往上数三代就来到上海发展的外乡人（苏浙后裔居多）。第二种是通过自身努力在上海扎根的新上海人，且已经获得了上海户籍。第三种呢是正在通过努力想要留在上海，并且想让自己的后代也留在上海的外省市的目前还没有获得户籍的朋友。
老上海人和新上海人加起来是1457.44万人，那剩下的1031.99万人里面想成为上海人的朋友那就必须在上海落户了。我查了下上海的落户政策，要落户上海主要是应届毕业生积分达标；居住证转本市户口；人才引进落户；科创人才落户；留学生落户；投靠落户这六大类，撇开依亲类型的投靠落户先不谈，其它五类落户途径都需要你是能帮助这座城市发展的人才，这点不难理解，上海的医疗卫生、教育、福利等各种体系都是数一数二的，要维持这样的繁荣自然需要人才，只有不断有高素质人才留下来，上海才会更好，同时给予上海居民的待遇才会更好。
终于成功落户上海了，那自然希望，先不说世世代代留在上海吧，至少下一代也在这里出生在这里成家立业。
我大一暑假时和我母亲跟团去旅行，大巴上有位祖籍湖南的小学生，他坐我斜后方，一路上跟我聊得很开心，我们全程说着普通话，我就问他是哪里人，他说：我是上海人呀，很小的时候就跟爸爸妈妈来上海了，虽然我不会说上海话。现在距离那时候已然过去十多年了，但当时这位小朋友对上海的这份认同感或者归属感至今都让我动容。
上海人不是简单的一张户籍证明，上海是平日里在楼道里见到时一声亲切的”牙叔，侬早”；是三伏天看到环卫工人汗流浃背时递上的一瓶盐汽水；是在疫情期间边说自己的街道发的东西不如别家的但第二天一早又去当志愿者的刀子嘴豆腐心。。。
在我看来不管是新老上海人还是想扎根在上海的外地朋友，如果你打骨子里认可这座城市，热爱这座城市，愿意和这座城市共进退，把这里当做家，有这份归属感那你就是上海人！而那些以蝇营狗苟之姿行着鸡鸣狗盗之事的人，即便你有上海户籍，我们也不欢迎你。
其实最近网上的所有问题都归结到一个老生常谈的点子上，上海人排外，上海人歧视外地人。拜托大家，都2022年了上海有将近一半甚至以上都是从全国各地过来的同胞，上海如果真那么不堪那么不友好那留下来的这些人是缺心眼还是怎么滴。
你们口中的上海人排外喜欢叫别人乡下人那真的是在旧上海，别说我们这些年轻人，我父母这代人排外的都很少，上海人排的是那种拎不清的，素质又差的人，不管你是上海的还是哪来的。我打个比方，在你们那儿有个叫二百五的傻缺，专门干些让人很难受的事儿你们怕是也对他没好气吧。
上海是中国最早发展的城市之一，十里洋场霓虹灯下，在接触新鲜事物上不可避免的比其它省份要早，和其它地方的差距拉得也很开，这在8-90年代特别明显，过去的上海人是看不起外地人，别说看不起外地人了，上海还有上只角下只角之分呢。但是现在这种歧视越来越少了，因为上海各个区域都有很好的发展，而且融入到上海的新上海人也越来越多，让更多有能力的人来到上海这绝对是好事，这样上海才会越来越好。
回到这次全国网民怼上海的事儿上，我表达下自己的观点，因为我一直被困在住处所以我也只是看到网传并没有得到核实。
1.有个别街道转卖援助物资，如果属实应该严惩，以儆效尤；
2.不发放物资给外来常住人口，这不合理，应该一视同仁，但是这1032万外来常住人口我认为没拿到的应该是少数，随着援助物资陆续抵沪应该会有所缓解，顺便说一句我一本市户口也没有收到物资，所以这个事情肯定会陆续解决的；
3.外省同胞运送物资来，上海人民没有感谢。
这个也成为大家怼上海人的理由，这我就觉得有点丈二和尚摸不着头脑了，如果你们要的是一句感谢，我在这里真诚地跟你们说一声感谢。
但最近的上海人，每天就是拿着手机刷各种app买菜，看最新的谣言/辟谣，看最新的感染数字，每天或者每两天做核酸，担惊受怕中照顾自己和身边的人。物资来了没，从哪里来，对于身陷疫情中的我们可能根本刷不到这样的消息。当然现在知道了有来自云南、安徽、江苏等各个地方的援助（没有提到的不要生气），一方有难，八方支援，真的谢谢你们（作揖）。
4.其它的槽点恕我关心的太少就没办法在这里回应了，我最近在刻意远离网络，我更多时间是在做烘焙、看书写字、抢菜、和家人朋友交流、在家健身，再有就是等待着解封的那天。
和世界上任何一座城市一样，上海需要的并不是生活在这里的每个人为它带来多少经济利益，它需要的是被生活在这里的人所认同、所爱护。
最后愿每个生活在上海的每个人被温柔以待，也希望你们爱上并深爱这座魔幻的城市。
#上海[超话]##上海疫情##上海##这波新冠疫情还要持续多久##疫情下的上海人生活现状# https://t.cn/R2Wxpw9
我先不急着回应和澄清这些标签，我们来看一组数据——截止至2021年底，上海市常住人口为2489.43万，其中，户籍常住人口1457.44万人，外来常住人口1031.99万人。
这份数据将上海的人口分为了有户籍和没有户籍这两类，那我就顺着户籍这个思路来说说我对《上海人》这三个字的理解（排名不分先后）。
第一种是老上海人，其中包括上海本地人——崇明、金山、南汇、青浦、奉贤等等（没提到的不要生气），另一部分是往上数三代就来到上海发展的外乡人（苏浙后裔居多）。第二种是通过自身努力在上海扎根的新上海人，且已经获得了上海户籍。第三种呢是正在通过努力想要留在上海，并且想让自己的后代也留在上海的外省市的目前还没有获得户籍的朋友。
老上海人和新上海人加起来是1457.44万人，那剩下的1031.99万人里面想成为上海人的朋友那就必须在上海落户了。我查了下上海的落户政策，要落户上海主要是应届毕业生积分达标；居住证转本市户口；人才引进落户；科创人才落户；留学生落户；投靠落户这六大类，撇开依亲类型的投靠落户先不谈，其它五类落户途径都需要你是能帮助这座城市发展的人才，这点不难理解，上海的医疗卫生、教育、福利等各种体系都是数一数二的，要维持这样的繁荣自然需要人才，只有不断有高素质人才留下来，上海才会更好，同时给予上海居民的待遇才会更好。
终于成功落户上海了，那自然希望，先不说世世代代留在上海吧，至少下一代也在这里出生在这里成家立业。
我大一暑假时和我母亲跟团去旅行，大巴上有位祖籍湖南的小学生，他坐我斜后方，一路上跟我聊得很开心，我们全程说着普通话，我就问他是哪里人，他说：我是上海人呀，很小的时候就跟爸爸妈妈来上海了，虽然我不会说上海话。现在距离那时候已然过去十多年了，但当时这位小朋友对上海的这份认同感或者归属感至今都让我动容。
上海人不是简单的一张户籍证明，上海是平日里在楼道里见到时一声亲切的”牙叔，侬早”；是三伏天看到环卫工人汗流浃背时递上的一瓶盐汽水；是在疫情期间边说自己的街道发的东西不如别家的但第二天一早又去当志愿者的刀子嘴豆腐心。。。
在我看来不管是新老上海人还是想扎根在上海的外地朋友，如果你打骨子里认可这座城市，热爱这座城市，愿意和这座城市共进退，把这里当做家，有这份归属感那你就是上海人！而那些以蝇营狗苟之姿行着鸡鸣狗盗之事的人，即便你有上海户籍，我们也不欢迎你。
其实最近网上的所有问题都归结到一个老生常谈的点子上，上海人排外，上海人歧视外地人。拜托大家，都2022年了上海有将近一半甚至以上都是从全国各地过来的同胞，上海如果真那么不堪那么不友好那留下来的这些人是缺心眼还是怎么滴。
你们口中的上海人排外喜欢叫别人乡下人那真的是在旧上海，别说我们这些年轻人，我父母这代人排外的都很少，上海人排的是那种拎不清的，素质又差的人，不管你是上海的还是哪来的。我打个比方，在你们那儿有个叫二百五的傻缺，专门干些让人很难受的事儿你们怕是也对他没好气吧。
上海是中国最早发展的城市之一，十里洋场霓虹灯下，在接触新鲜事物上不可避免的比其它省份要早，和其它地方的差距拉得也很开，这在8-90年代特别明显，过去的上海人是看不起外地人，别说看不起外地人了，上海还有上只角下只角之分呢。但是现在这种歧视越来越少了，因为上海各个区域都有很好的发展，而且融入到上海的新上海人也越来越多，让更多有能力的人来到上海这绝对是好事，这样上海才会越来越好。
回到这次全国网民怼上海的事儿上，我表达下自己的观点，因为我一直被困在住处所以我也只是看到网传并没有得到核实。
1.有个别街道转卖援助物资，如果属实应该严惩，以儆效尤；
2.不发放物资给外来常住人口，这不合理，应该一视同仁，但是这1032万外来常住人口我认为没拿到的应该是少数，随着援助物资陆续抵沪应该会有所缓解，顺便说一句我一本市户口也没有收到物资，所以这个事情肯定会陆续解决的；
3.外省同胞运送物资来，上海人民没有感谢。
这个也成为大家怼上海人的理由，这我就觉得有点丈二和尚摸不着头脑了，如果你们要的是一句感谢，我在这里真诚地跟你们说一声感谢。
但最近的上海人，每天就是拿着手机刷各种app买菜，看最新的谣言/辟谣，看最新的感染数字，每天或者每两天做核酸，担惊受怕中照顾自己和身边的人。物资来了没，从哪里来，对于身陷疫情中的我们可能根本刷不到这样的消息。当然现在知道了有来自云南、安徽、江苏等各个地方的援助（没有提到的不要生气），一方有难，八方支援，真的谢谢你们（作揖）。
4.其它的槽点恕我关心的太少就没办法在这里回应了，我最近在刻意远离网络，我更多时间是在做烘焙、看书写字、抢菜、和家人朋友交流、在家健身，再有就是等待着解封的那天。
和世界上任何一座城市一样，上海需要的并不是生活在这里的每个人为它带来多少经济利益，它需要的是被生活在这里的人所认同、所爱护。
最后愿每个生活在上海的每个人被温柔以待，也希望你们爱上并深爱这座魔幻的城市。
#上海[超话]##上海疫情##上海##这波新冠疫情还要持续多久##疫情下的上海人生活现状# https://t.cn/R2Wxpw9
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