【交通运输部：#“一断三不断” 确保货运物流保通保畅#】近期全国本土疫情多点频发，疫情防控形势严峻、任务繁重。部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响，社会各方高度关注。

4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，国家发展改革委、工信部、公安部、商务部、卫健委等机制成员单位参加会议。会议研究部署了做好货运物流保通保畅工作。

会议指出，针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。

会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。

会议要求，要加强路网监测调度，健全部省站三级联动调度机制，及时调度拥堵缓行收费站。要加强路网运行信息发布，引导公众合理规划出行。要加强对各地统筹调度，压实地方主体责任，“一事一协调、一事一处理”，确保各项措施有效落实，确保问题有效解决，切实保障货运物流畅通和产业链供应链安全稳定。

会后，物流保障协调工作机制办公室及交通管控与运输保障专班，与长三角、东三省等重点涉疫地区开展多轮视频会商，加强统筹调度，督促政策落实，强化保通保畅，加强服务保障，全力做好重点物资运输工作，进一步维护经济社会发展和人民群众正常生产生活秩序。（央视新闻）

#拜登“炫耀”西方对俄制裁#
俾斯麦百年战略
德国真正成为一个现代德国国家，全靠宰相俾斯麦。当年，李鸿章访问普鲁士的时候，见到了已经退休的俾斯麦，他们有一段管理国家经验的交流。

俾斯麦在岗位期间，他仔细研究了德国当年所处的环境，东边俄国，国土辽阔，人烟稀少，没有经济价值，不是德国发展的方向，但是，可以发展成朋友和后方（德皇和沙皇是表亲，都是英国女皇维多利亚的外孙）。
西边是大西洋，进入大海，就可以走向全球，有无限的发展空间，但是这边有宿敌法国挡着。
根据这样的情况，俾斯麦制定了“亲俄疏法英”的百年规划，避免德国背腹受敌。在他当政期间，西边是敌人和未来，东边是朋友和后方。节省下东面的军费发展经济，德国快速发展，一夜从一个欧洲小国变成欧洲强国。

他退休后，后来的德国领导背弃了这条百年规划路线，两边开战，100年来，德国一直处于背腹受敌的状态，一直到今天。美国，英国，法国内心很担心德国再起崛起，也担心俾斯麦思想的继承者默克尔继续执政。

一个国家的战略百年大计，一定要先从地理位置开始考虑，看看都是什么邻居，哪里是出路，哪里是后方！#V光计划##炜炜说#

再过十年，中国将进入超级老龄化社会，这会严重影响中国房地产、消费等发展，影响经济增速。中国在快速老龄化，相反，美国表现却突出，老龄化非常缓慢，在发达国家表现一枝独秀。究其原因，是因为美国是移民国家，接受了各个国家的移民，约占总人口20%，以拉美最多。

另外，美国拉美移民生育率高，一个很大的原因是生育年龄低，中国因为生活条件改善，25岁后甚至30岁以后结婚女性快速上升，客观上极大的压缩了生育年限，据统计生育率只有1.3，离2.1的平衡点差距太大。

快速老龄化，最大冲击是房子，拥有房子的人，将变成名副其实的“负翁”，第二就是年轻人，上有老下有小要养。最大的受益是医院和健康产业。 https://t.cn/RTv4Kyo