【#巴奴大战海底捞# 战火蔓延至安徽】有消息称，今年5月#巴奴毛肚火锅#将要在合肥万象城开设首家门店，目前门店正在装修中，这也将是巴奴在安徽的首个门店。一部分安徽吃货感叹终于能在安徽吃上巴奴了，也不少安徽的消费者笑谈合肥也要出现“店长日记”了。
之所以发出这种笑谈的原因是最近巴奴的一位员工，不小心把该店铺的“店长日记”错发到了顾客群，这篇含“海底捞”词汇过多的文件引发了一众群友的激烈讨论，成了近期火锅圈的热事。
原本就是一个区域内两家店铺之间的竞争，但万万没想到吃货眼中无小事，此事一度上了微博热搜。有消费者表示更喜欢巴奴的产品，也有消费者表示就是更喜欢海底捞，觉得这就是在给巴奴打广告，更有中立这表示都无所谓，主要是要把吃的整得色香味美，一时间争论不休。
巴奴与海底捞的争论热闹，但他们竞争背后的原因与结果更值得消费者关注。
极致的产品主义与极致的服务主义：不想当将军的士兵不是好士兵
巴奴，作为火锅品类细分化打法的发起者和代表者，凭借它的“毛肚”“菌汤”“产品主义”，目前在全国拥有85家直营店，覆盖北京、上海、西安、苏州、南京、郑州等20多个城市，如今已是高端火锅代表。因为一路高光，所以向来备受关注。
翻看它的品牌发展史，就好比一部和海底捞的“纠缠史”。
巴奴老大杜中兵公开表示巴奴学过3年海底捞，但估计是这几年的模仿中，巴奴发现同样的路线没法赶上甚至超越海底捞，进而开始了由模仿到对标的差异化竞争路线。
与海底捞极致的服务主义相对立，巴奴提倡极致的产品主义，光是这两个截然不同的发展方向，就注定这两家要天天“摩擦”了，毕竟根本上发展方向不同，承认对方就意味着否定自己。
而且巴奴之前的“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”、“服务不过度，样样都讲究”等标语，也处处透露着对标海底捞的意味，可以说这十几年的竞争中，巴奴与海底捞之间的比较早已屡见不鲜了。
而且巴奴与海底捞的竞争也并非单项的，比如当初闹得沸沸扬扬的“鸭血”之争，海底捞先发推文表示《为什么海底捞只卖血旺？》，针对巴奴原创的鲜鸭血展开攻势，而后巴奴也回应《巴奴为什么能卖鲜鸭血？》予以回击。
还有“海底捞被质疑抄袭巴奴”，能说海底捞也碰瓷？都不是，本质上就是服务主义和产品主义的对碰，很正常的商业竞争。
根据海底捞发布的2021年财报数据显示，海底捞报告期内亏损了41.6亿元，市场反应就是去年的大规模关店。
在海底捞节节败退期间，越来越多的火锅品牌脱颖而出，这一众火锅品牌们都在盯着这行业第一的宝座，你有所失误有所败退，而消费者对于火锅的消费需求持续上涨，行业整体亦呈现上升趋势，自然有越来越多的火锅品牌们顶上。
可以说无论从过去的发展还是日后的趋势上来看，海底捞、巴奴这些火锅品牌们相互竞争都是常态，尤其是接近头部的领域，竞争就更加地白热化，这群搞餐饮的老板们就算再不懂兵法，也当知晓敌方弱势之时，便是进军最好的东风。
企业“内卷”的方向是向上的
在这次的热搜中，一众“吃瓜群众”都在感叹如今火锅圈也“内卷”起来了，不少吃货们都是一副看热闹不嫌事大的态度。
诚然，近几年不断“内卷”的态势让很多消费者被动地置身其中，最近也是频频传出各大龙头企业们裁员的消息，各行各业的员工们都要感叹一句生活不易，纷纷大呼“躺平”。
可此次事件当中，卷的不再是消费者们，而是企业们，那对于这些深受“内卷”迫害的年轻消费者而言，自然是大声叫好，甚至还嫌“不过瘾”。
毕竟对于消费者而言，企业“内卷”的直接受益者就是自己，企业们“内卷”的越严重，就越说明自身处在优势阶段的买方市场，这些火锅龙头们挤破头要的是自己去消费，自然待价而沽，谁做得更好去谁家。
就好比以前学校食堂一直推崇以整个食堂为整体，以窗口为单位独立经营，本质上就是为了避免一家独大带来的餐品懈怠，不少报道中的学校餐品质量、价格等问题的根源就是一家承包整个食堂带来的懈怠。
而且餐饮行业本质上与其他领域不同，它就是很直白地靠产品与服务去解决消费者饮食刚需的产业，没有太复杂的经营模式。且坚持长期主义的品牌餐饮，不像网红餐厅做的是一次性的流量生意，他们做的做的是翻台率、要的是复购率，是从数量到质量，从拉新到留存的全生态。
也正因如此，越是龙头的餐饮品牌就越需要“内卷”，它们的店铺选址都是客流量的集中地，都是低头不见抬头见的“邻居”，谁家生意更好一目了然，也自然而然更能发现对方的优点所在。
如今“内卷”的不再是消费者，而是企业们，那么作为消费者的一方完全可以称得上是比“躺平”更舒服的“躺赢”，只需按照自己的偏好进行选择，自有企业为了你的喜好而自我改进，不断进步。
就像前面的用户评价一般，如今很多用户对巴奴不了解还是在于身边没有近距离的巴奴店铺，但随着巴奴店铺的不断铺开，巴奴与海底捞的正面交锋将会演变为服务与品质的白刃战，带给当地消费者的只会是竞争带来的产品与服务升级。
比如说巴奴接下来在合肥店铺的铺开，自然而然会在合肥与海底捞再度上演攻坚战，届时合肥的消费者们线下感受到的产品与服务，可比这线上的一些小风波来的酣畅。 https://t.cn/Rt5qRxf
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原本就是一个区域内两家店铺之间的竞争，但万万没想到吃货眼中无小事，此事一度上了微博热搜。有消费者表示更喜欢巴奴的产品，也有消费者表示就是更喜欢海底捞，觉得这就是在给巴奴打广告，更有中立这表示都无所谓，主要是要把吃的整得色香味美，一时间争论不休。
巴奴与海底捞的争论热闹，但他们竞争背后的原因与结果更值得消费者关注。
极致的产品主义与极致的服务主义：不想当将军的士兵不是好士兵
巴奴，作为火锅品类细分化打法的发起者和代表者，凭借它的“毛肚”“菌汤”“产品主义”，目前在全国拥有85家直营店，覆盖北京、上海、西安、苏州、南京、郑州等20多个城市，如今已是高端火锅代表。因为一路高光，所以向来备受关注。
翻看它的品牌发展史，就好比一部和海底捞的“纠缠史”。
巴奴老大杜中兵公开表示巴奴学过3年海底捞，但估计是这几年的模仿中，巴奴发现同样的路线没法赶上甚至超越海底捞，进而开始了由模仿到对标的差异化竞争路线。
与海底捞极致的服务主义相对立，巴奴提倡极致的产品主义，光是这两个截然不同的发展方向，就注定这两家要天天“摩擦”了，毕竟根本上发展方向不同，承认对方就意味着否定自己。
而且巴奴之前的“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”、“服务不过度，样样都讲究”等标语，也处处透露着对标海底捞的意味，可以说这十几年的竞争中，巴奴与海底捞之间的比较早已屡见不鲜了。
而且巴奴与海底捞的竞争也并非单项的，比如当初闹得沸沸扬扬的“鸭血”之争，海底捞先发推文表示《为什么海底捞只卖血旺？》，针对巴奴原创的鲜鸭血展开攻势，而后巴奴也回应《巴奴为什么能卖鲜鸭血？》予以回击。
还有“海底捞被质疑抄袭巴奴”，能说海底捞也碰瓷？都不是，本质上就是服务主义和产品主义的对碰，很正常的商业竞争。
根据海底捞发布的2021年财报数据显示，海底捞报告期内亏损了41.6亿元，市场反应就是去年的大规模关店。
在海底捞节节败退期间，越来越多的火锅品牌脱颖而出，这一众火锅品牌们都在盯着这行业第一的宝座，你有所失误有所败退，而消费者对于火锅的消费需求持续上涨，行业整体亦呈现上升趋势，自然有越来越多的火锅品牌们顶上。
可以说无论从过去的发展还是日后的趋势上来看，海底捞、巴奴这些火锅品牌们相互竞争都是常态，尤其是接近头部的领域，竞争就更加地白热化，这群搞餐饮的老板们就算再不懂兵法，也当知晓敌方弱势之时，便是进军最好的东风。
企业“内卷”的方向是向上的
在这次的热搜中，一众“吃瓜群众”都在感叹如今火锅圈也“内卷”起来了，不少吃货们都是一副看热闹不嫌事大的态度。
诚然，近几年不断“内卷”的态势让很多消费者被动地置身其中，最近也是频频传出各大龙头企业们裁员的消息，各行各业的员工们都要感叹一句生活不易，纷纷大呼“躺平”。
可此次事件当中，卷的不再是消费者们，而是企业们，那对于这些深受“内卷”迫害的年轻消费者而言，自然是大声叫好，甚至还嫌“不过瘾”。
毕竟对于消费者而言，企业“内卷”的直接受益者就是自己，企业们“内卷”的越严重，就越说明自身处在优势阶段的买方市场，这些火锅龙头们挤破头要的是自己去消费，自然待价而沽，谁做得更好去谁家。
就好比以前学校食堂一直推崇以整个食堂为整体，以窗口为单位独立经营，本质上就是为了避免一家独大带来的餐品懈怠，不少报道中的学校餐品质量、价格等问题的根源就是一家承包整个食堂带来的懈怠。
而且餐饮行业本质上与其他领域不同，它就是很直白地靠产品与服务去解决消费者饮食刚需的产业，没有太复杂的经营模式。且坚持长期主义的品牌餐饮，不像网红餐厅做的是一次性的流量生意，他们做的做的是翻台率、要的是复购率，是从数量到质量，从拉新到留存的全生态。
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#设计师品牌集结得物#
以上世纪五六十年代为设计灵感，将品牌符号【刀片】进行进阶表达，以锋利果敢的前卫之姿，构筑刚柔并济的多元层叠；
将品牌设计语言之一的【芯片】元素，以镜腿插针的形式进行可视化表达，趣味巧思点缀经典设计。原创设计力量，造就时尚新趋势。
上️物搜索【设计师主张】，解锁THE OWNER2022春夏新品。
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岚图梦想家：学着定义中国自己的“电动埃尔法”
原创 JimmyMa 品驾 2022-04-07 21:30
一辆车，总有一些不尽如人意的地方。“为什么车机不能再流畅一点？”，“为什么座椅不能更舒服一点？”，“为什么后排的地台不是平的？”，“为什么还要加价？”。
而人们给出的解释往往类似于“这是一台性能车，其他的地方不是重点”，甚至是“这是豪华品牌，就是那个样子”这种听起来很不公平的理由。
电动化的出现，让车与车在性能、参数上的差异大大减小，前面的这些参数拉到一个起跑线上之后，车企间不得不更在用车体验、智能化甚至是价格上来上一波创新。
一直以来，市场上挑战售价30万+，全家出行的MPV的产品不少，但少有把级别做到更高的“埃尔法”级的产品，也正是因为目前很多品牌和产品其实都撑不起那个级别的售价。
不过思路可以打开一点，中国刚开始的产品没必要一开始把价格就顶上去，不如把体验先丰富到那个级别。
在这样的大背景下，MPV市场迎来了这位新的玩家——岚图。
4月7日，岚图最新的增程式MPV梦想家开始预售。了解价格之前先来简单的了解一下这款车，岚图梦想家的尺寸为5315*1980*1810mm，轴距达到3200mm。相比GL8在长度以及轴距上分别长了77mm、112mm，在尺寸上稍小于奔驰V级的长轴距版本，就算与丰田埃尔法、雷克萨斯LM相比它也大了一号，完全不逊色。而且它还主打乘坐豪华特性。
这款新车共有增程与纯电两版本，但是在性能参数上的差异很小，均采用双电机四驱的配置，在零百加速上也仅有1秒钟的差距。纯电版的零百加速达到了5.9秒，作为一款尺寸不小的MPV，这样的成绩已经相当优秀，而纯电车型的续航可达到600公里（cltc标准）。
这款车采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并且还配备了具有魔毯功能的CDC空气悬架。所谓魔毯功能，便是通过车身上的传感器对路面进行扫描，通过主动调整来维持车辆的平稳。在此之前，这项功能多用于宝马7系、奔驰S级这类豪华车上。
智能化方面，这款新车搭载L2级别的辅助驾驶，并且还拥有APA全场景自动泊车系统与RPA遥控泊车系统，对于一款尺寸不小的家用车来说，这两个功能都很具备实用性。车机则采用了高通8155车规级芯片与1.4米三联屏。
不过目前的车机市场仍处于“硬件够用，软件不足”的情况，同样是使用8155芯片的车机，在表现上能有非常大的差异。因此，这款车的车机表现如何，还要等实际体验后才能评价。
说到体验，我们不如探讨一个问题：家庭用车，需要什么样的MPV？
随着二胎、三胎政策的逐渐开放，一般家庭对于MPV车型的需求也逐渐上升，但什么样的MPV才是家庭所需要的？如果作为家中唯一的车，MPV并不一定合适。虽然在全家出行时确实会带来舒适的乘坐体验，但在日常通勤时又显得“不太划算”。除燃油经济性的问题外，开着一辆MPV上下班，确实会显得有点“格格不入”，甚至有朋友可能会与你开玩笑说，你成了家中的“全职司机”。
全家出行的比例如果不超过50%，并且以中短途为主的话，相比MPV而言，一些中大型SUV也同样能胜任，并且能适应的场景更多。因此，如果MPV想要面向家庭，应该拿捏住的是那些购买第二、三辆车的人群，这类人群会更加注重车辆的豪华感与驾乘体验。
于是在驾乘体验方面，岚图梦想家把各项配置都拉的很高。前文提到的空气悬架还拥有迎宾模式，在上下车时可自动降低车身高度，可以提供一个小小的仪式感。此外车内还有多向电动调节的座椅以及加热、通风、按摩等，同时还配备了丹拿音响。在去年的广州车展亮相时，车内第二排前搭载的液晶电视，并没有出现在今天亮相的量产车上。
从品牌力上来看，岚图作为一家亮相不到两年的新品牌，目前只有岚图Free这一款在售车系，从知名度与品牌印象来说，目前仍在构建阶段，对于注重品牌的消费者以及采购商务用车的公司来说，岚图与现有的几家传统车企相比仍拥有不小的劣势。
所以放到价格上来看，岚图梦想家的预售价格区间为38万元到48万元，此外还有一款四座定制版，会在正式的发布会上公布细节，售价为60万元起，今年7月起将开始交付。
随着电动化的来临，轿车与SUV市场已经开始了一轮在智能化与体验上的“卷”，此前只会出现在高价车型上的配置，如各种底盘悬架技术、知名刹车盘等，会出现在各种更亲民的车上，在传统品牌上需要选配的各类舒适配置、豪华音响等，有不少也都变成了标配。
而近年来，MPV市场的热度逐渐上升，从突然走红的埃尔法到去年国产化的丰田赛纳、现代库斯途，以及还未亮相的腾势MPV等等，都让MPV市场开始被搅动。而岚图梦想家，也正式带动了MPV更快进入智能化与电动化。
岚图这款梦想家是否能撼动被进口车、豪华品牌所占据的高端MPV市场，这样的价格大家能否接受？咱们拭目以待。
*头图来源自：岚图官方
原创 JimmyMa 品驾 2022-04-07 21:30
一辆车，总有一些不尽如人意的地方。“为什么车机不能再流畅一点？”，“为什么座椅不能更舒服一点？”，“为什么后排的地台不是平的？”，“为什么还要加价？”。
而人们给出的解释往往类似于“这是一台性能车，其他的地方不是重点”，甚至是“这是豪华品牌，就是那个样子”这种听起来很不公平的理由。
电动化的出现，让车与车在性能、参数上的差异大大减小，前面的这些参数拉到一个起跑线上之后，车企间不得不更在用车体验、智能化甚至是价格上来上一波创新。
一直以来，市场上挑战售价30万+，全家出行的MPV的产品不少，但少有把级别做到更高的“埃尔法”级的产品，也正是因为目前很多品牌和产品其实都撑不起那个级别的售价。
不过思路可以打开一点，中国刚开始的产品没必要一开始把价格就顶上去，不如把体验先丰富到那个级别。
在这样的大背景下，MPV市场迎来了这位新的玩家——岚图。
4月7日，岚图最新的增程式MPV梦想家开始预售。了解价格之前先来简单的了解一下这款车，岚图梦想家的尺寸为5315*1980*1810mm，轴距达到3200mm。相比GL8在长度以及轴距上分别长了77mm、112mm，在尺寸上稍小于奔驰V级的长轴距版本，就算与丰田埃尔法、雷克萨斯LM相比它也大了一号，完全不逊色。而且它还主打乘坐豪华特性。
这款新车共有增程与纯电两版本，但是在性能参数上的差异很小，均采用双电机四驱的配置，在零百加速上也仅有1秒钟的差距。纯电版的零百加速达到了5.9秒，作为一款尺寸不小的MPV，这样的成绩已经相当优秀，而纯电车型的续航可达到600公里（cltc标准）。
这款车采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并且还配备了具有魔毯功能的CDC空气悬架。所谓魔毯功能，便是通过车身上的传感器对路面进行扫描，通过主动调整来维持车辆的平稳。在此之前，这项功能多用于宝马7系、奔驰S级这类豪华车上。
智能化方面，这款新车搭载L2级别的辅助驾驶，并且还拥有APA全场景自动泊车系统与RPA遥控泊车系统，对于一款尺寸不小的家用车来说，这两个功能都很具备实用性。车机则采用了高通8155车规级芯片与1.4米三联屏。
不过目前的车机市场仍处于“硬件够用，软件不足”的情况，同样是使用8155芯片的车机，在表现上能有非常大的差异。因此，这款车的车机表现如何，还要等实际体验后才能评价。
说到体验，我们不如探讨一个问题：家庭用车，需要什么样的MPV？
随着二胎、三胎政策的逐渐开放，一般家庭对于MPV车型的需求也逐渐上升，但什么样的MPV才是家庭所需要的？如果作为家中唯一的车，MPV并不一定合适。虽然在全家出行时确实会带来舒适的乘坐体验，但在日常通勤时又显得“不太划算”。除燃油经济性的问题外，开着一辆MPV上下班，确实会显得有点“格格不入”，甚至有朋友可能会与你开玩笑说，你成了家中的“全职司机”。
全家出行的比例如果不超过50%，并且以中短途为主的话，相比MPV而言，一些中大型SUV也同样能胜任，并且能适应的场景更多。因此，如果MPV想要面向家庭，应该拿捏住的是那些购买第二、三辆车的人群，这类人群会更加注重车辆的豪华感与驾乘体验。
于是在驾乘体验方面，岚图梦想家把各项配置都拉的很高。前文提到的空气悬架还拥有迎宾模式，在上下车时可自动降低车身高度，可以提供一个小小的仪式感。此外车内还有多向电动调节的座椅以及加热、通风、按摩等，同时还配备了丹拿音响。在去年的广州车展亮相时，车内第二排前搭载的液晶电视，并没有出现在今天亮相的量产车上。
从品牌力上来看，岚图作为一家亮相不到两年的新品牌，目前只有岚图Free这一款在售车系，从知名度与品牌印象来说，目前仍在构建阶段，对于注重品牌的消费者以及采购商务用车的公司来说，岚图与现有的几家传统车企相比仍拥有不小的劣势。
所以放到价格上来看，岚图梦想家的预售价格区间为38万元到48万元，此外还有一款四座定制版，会在正式的发布会上公布细节，售价为60万元起，今年7月起将开始交付。
随着电动化的来临，轿车与SUV市场已经开始了一轮在智能化与体验上的“卷”，此前只会出现在高价车型上的配置，如各种底盘悬架技术、知名刹车盘等，会出现在各种更亲民的车上，在传统品牌上需要选配的各类舒适配置、豪华音响等，有不少也都变成了标配。
而近年来，MPV市场的热度逐渐上升，从突然走红的埃尔法到去年国产化的丰田赛纳、现代库斯途，以及还未亮相的腾势MPV等等，都让MPV市场开始被搅动。而岚图梦想家，也正式带动了MPV更快进入智能化与电动化。
岚图这款梦想家是否能撼动被进口车、豪华品牌所占据的高端MPV市场，这样的价格大家能否接受？咱们拭目以待。
*头图来源自：岚图官方
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