美国太空探索技术公司（SpaceX）称，4名太空游客组成的机组将于当地时间4月8日乘坐载人“龙”飞船（Crew Dragon）前往国际空间站。这是“龙”飞船首次全部运载游客、无任何职业宇航员前往国际空间站，计划在那里与正规机组一起参加科教工作。“龙”飞船计划4月9日早晨与国际空间站对接，游客将在国际空间站度过8天。

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《月球陨落》讲述了一场灾难使一种神秘力量使得月球开始偏离轨道，离撞上地球的时间线越来越近，危机时刻，美国国防部提出使用核弹，来让月球重新回到正常轨道。但“假冒博士”发现，月球内部是空的，显然是有外星文明在操控着月球的轨迹。这个计划逐渐被两位宇航员接受，但前者因为多年前的一起太空事故，已被美国国家航空航天局开除，关键时刻，已经升为负责人的后者拍板，决定用一台被废弃在博物馆中的航天飞船再次升空飞往月球，借助前者超强的驾驶经验，深入月球地心完成任务。

第一次发现【技术·火星航天#航天##火星探索# 】
美国宇航局的好奇号火星探测器在 2022 年 3 月 23 日，也就是该任务的第 3,423 个火星日使用其桅杆相机或桅杆摄像机拍摄了上面这张 360 度全景图。该团队非正式地将这里被风变尖的岩石描述为“鳄鱼背”“gator-back”岩石（图一），因为它们有鳞片状的外观。
现在，为了规避途中一块块锋利的岩石，该任务选择了另一条登上夏普山的路径。
美国宇航局的好奇号火星探测器在 3 月的大部分时间里都在攀登“格林豪山麓”（图二）——一个被瓦砾砂岩覆盖的缓坡。两年前，火星车曾短暂登顶过该地物的北壁。现在在山形墙的南侧，好奇号已经导航回到山形墙以更全面地探索它。
​但在 3 月 18 日，任务团队看到前方发生了意想不到的地形变化，并意识到他们必须掉头：好奇号之前的道路上布满了风化后的尖利岩石，这是好奇号火星车近 10 年来从未见过的。
在任务的早期好奇号的轮子就被磨碎了（图三）。从那以后，火星车工程师找到了减缓车轮磨损的方法，包括牵引力控制算法，以减少他们需要评估车轮的频率。他们还计划了避免驶过这些岩石的火星车路线，包括这些最新的通风口，它们是由砂岩制成的——这是好奇号在火星上遇到的最坚硬的岩石类型。
该团队将其鳞片状外观称为“鳄鱼背”地形。尽管该任务已使用轨道图像对该区域进行了侦察，但还是需要近距离观察这些岩石才能发现真正可行的行驶路线。