当网红佳润被扒是诈骗团伙操盘手后，她头上缅北第一清纯美女的标签也随之崩塌。李赛高事件闹得沸沸扬扬，很多来自缅北和柬埔寨的网红都脱不开关系，曾经与李塞高还有过合影的佳润，自然也成了最大的嫌疑人。
虽然佳润一直否认自己认识李赛高，但随着网友们深入挖掘，发现佳润才是隐藏身份最好的那个。
之后她就被扒出一张在某诈骗公司还穿着明显工作服的照片，后面墙上的字就是典型的诈骗公司的标准术语。而放大她身后的背景墙还惊现了亨利二字。
有了这张照片，佳润想必跳进黄河也洗不清了，但这仅是冰山一角，佳润还被爆出，不仅和李塞高是一个诈骗公司的，甚至级别都比李赛高要高。
毕竟她也被曝是赌王魏学刚的四姨太。这也能解释佳润为何能与最初的顶头上司黄昌辉平起平坐。当然能混到这般高度，与佳润的业务能力也是紧密挂钩。
近日，又有网友曝光了佳润私下与铁打的通缉犯黄昌辉一起外出的视频，佳润坐在副驾驶上一直拿手机自拍，心情看起来十分美妙，两人的关系看起来也不一般，莫非是又干了一票大的吗？
而随后又有眼尖的网友发现，加润自拍时意外扫到了后排的李赛高，也打破了他已经没了的流言。但可疑的绝不仅仅是这些人、这些事。
这个柬埔寨小六究竟有何本事，竟敢当众在直播间叫嚣，就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子。小六为了洗白自己可以说是毫无下限，首先就是撇清与李塞高的关系，接着就坚称自己压根就不认识五嫂。
前几天又专门连麦反诈警官老陈。虽然她折腾了这么久，但始终都没减轻自己的嫌疑。相反还因为这一系列骚操作，导致网上实锤她的声音越来越多。还突然冒出了好几个自称受害者的网友哭诉着死里逃生的经历。
或许是知道自己后台够硬。小六在最新一次直播时态度十分嚣张，这算是在变相承认，真就仗着自己不会被抓而藐视法律和道德吧。
小六此前一直声称自己不回国是因为机票太贵，但在三月二十四日最新的洗白视频里，她一改此前小六的称呼，反倒是不停询问张海娇咋了咋了，还解释了为何此前一直不愿承认真名的原因。
因为娇这个名一直不符合她心中的铁T人设，但重点并不是她为何一直隐瞒自己的真名，而是这期视频的录制地点。
这一次小六坐在了宾利豪车，也就意味着小六此前哭穷没钱回国的说法，又是在撒谎。不过是她为了洗白故意忽悠网友。不知各位又是怎么看的呢？
这位曾大肆安利亨利的就是看起来温柔又善良的缅北网红梦涵。她的介绍极具煽动性，不仅说亨利集团是经营房地产、旅游的百亿企业，还为果敢创造了大量就业。但却对亨利集团从事在那些灰色产业只字未提。
据知情人士爆料，自这梦涵宣传过后就有不下二十万人，询问该如何前往缅北，也不知道骗了多少人，但更加匪夷所思。是这位名叫缅甸果敢华侨星儿，公然教中国人如何来果敢。
她的简介上是这样说的，缅甸果敢的华人汉族，拍视频只是为了介绍果敢的风土人情，只想简简单单的生活，你以为她是个人畜无害的妹子，但其实背地里也是个心狠手辣的主。
她的视频里曾多次明里暗里出现过亨利集团，并为其编造好感。更值得注意的是，她也多次要为中国小伙贴心介绍老婆，更暖心的是她还主动教中国人怎样来缅甸。
当然现在这个视频也早已经被删除，不过看了她的视频，你会觉得果敢的妹子怎么会像小白兔一样可爱？但你要信了，你就输惨了。
虽然佳润一直否认自己认识李赛高，但随着网友们深入挖掘，发现佳润才是隐藏身份最好的那个。
之后她就被扒出一张在某诈骗公司还穿着明显工作服的照片，后面墙上的字就是典型的诈骗公司的标准术语。而放大她身后的背景墙还惊现了亨利二字。
有了这张照片，佳润想必跳进黄河也洗不清了，但这仅是冰山一角，佳润还被爆出，不仅和李塞高是一个诈骗公司的，甚至级别都比李赛高要高。
毕竟她也被曝是赌王魏学刚的四姨太。这也能解释佳润为何能与最初的顶头上司黄昌辉平起平坐。当然能混到这般高度，与佳润的业务能力也是紧密挂钩。
近日，又有网友曝光了佳润私下与铁打的通缉犯黄昌辉一起外出的视频，佳润坐在副驾驶上一直拿手机自拍，心情看起来十分美妙，两人的关系看起来也不一般，莫非是又干了一票大的吗？
而随后又有眼尖的网友发现，加润自拍时意外扫到了后排的李赛高，也打破了他已经没了的流言。但可疑的绝不仅仅是这些人、这些事。
这个柬埔寨小六究竟有何本事，竟敢当众在直播间叫嚣，就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子。小六为了洗白自己可以说是毫无下限，首先就是撇清与李塞高的关系，接着就坚称自己压根就不认识五嫂。
前几天又专门连麦反诈警官老陈。虽然她折腾了这么久，但始终都没减轻自己的嫌疑。相反还因为这一系列骚操作，导致网上实锤她的声音越来越多。还突然冒出了好几个自称受害者的网友哭诉着死里逃生的经历。
或许是知道自己后台够硬。小六在最新一次直播时态度十分嚣张，这算是在变相承认，真就仗着自己不会被抓而藐视法律和道德吧。
小六此前一直声称自己不回国是因为机票太贵，但在三月二十四日最新的洗白视频里，她一改此前小六的称呼，反倒是不停询问张海娇咋了咋了，还解释了为何此前一直不愿承认真名的原因。
因为娇这个名一直不符合她心中的铁T人设，但重点并不是她为何一直隐瞒自己的真名，而是这期视频的录制地点。
这一次小六坐在了宾利豪车，也就意味着小六此前哭穷没钱回国的说法，又是在撒谎。不过是她为了洗白故意忽悠网友。不知各位又是怎么看的呢？
这位曾大肆安利亨利的就是看起来温柔又善良的缅北网红梦涵。她的介绍极具煽动性，不仅说亨利集团是经营房地产、旅游的百亿企业，还为果敢创造了大量就业。但却对亨利集团从事在那些灰色产业只字未提。
据知情人士爆料，自这梦涵宣传过后就有不下二十万人，询问该如何前往缅北，也不知道骗了多少人，但更加匪夷所思。是这位名叫缅甸果敢华侨星儿，公然教中国人如何来果敢。
她的简介上是这样说的，缅甸果敢的华人汉族，拍视频只是为了介绍果敢的风土人情，只想简简单单的生活，你以为她是个人畜无害的妹子，但其实背地里也是个心狠手辣的主。
她的视频里曾多次明里暗里出现过亨利集团，并为其编造好感。更值得注意的是，她也多次要为中国小伙贴心介绍老婆，更暖心的是她还主动教中国人怎样来缅甸。
当然现在这个视频也早已经被删除，不过看了她的视频，你会觉得果敢的妹子怎么会像小白兔一样可爱？但你要信了，你就输惨了。
#关注#【内蒙 河北劝返！大同高速最新防控通知】
晋北大同地区高速疫情防控信息
S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）：
防疫检测点1个，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对去北京方向所有车辆人员进行测体温、查验行程码、健康码。健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码壮态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其他情况移交阳高县卫健委。
2、西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站：
出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测体温、查看行程码、健康码；微信扫“同路通”二微码填报个人信息；对于外省疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸；本省低风险地区的车辆及人员需持有48小时内核酸阴性报告，行程码带“*”及中高风险地区的车辆及人员劝返，对于晋城、运城地区的车辆及人员劝返；其它情况移交出站口地方卫健委。
S36广源高速：
广灵：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源北：
1.省内通行只要行程码显示大同市以外地区，均需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源东：
1.省内通行必须出示“两码”；
2.省外通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对高中风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示黄码，均需做落地核酸检测，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
梁庄：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
G18荣乌高速灵山段：
山西去往河北方向在驿马岭出省口设立防疫检测站，对所有车辆司乘人员进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测阴性报告。
灵丘：
1.省内通行必须出示“两码”（运城除外）；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对中高风险地区如天津，北京等地，行程码带的返灵人员劝返。对晋中、河北邢台、保定、石家庄、邯郸、哈尔滨、福建、上海、广东、山东、云南、江西、黑龙江、安徽、甘肃、江苏、辽宁、浙江等高风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源西：
1.省内通行必须出示“两码”，显示太原、运城地区均需出示48小时阴性核酸报告；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告，如无核酸需要在防控点当场做核酸；
4.对内蒙（包头、呼市、通辽、呼伦贝尔、鄂尔多斯）、河北、哈尔滨、天津、陕西、福建、上海、重庆、广东、山东、云南、江西、黑龙江、吉林、安徽、甘肃、广西、江苏、辽宁、浙江的车辆一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
平型关：
对省内货车需健康码、行程码、48小时内核酸报告，方可通行，其他地区车辆一律劝返。
S45天黎高速同源段：
峰峪：
1.省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。从内蒙包头、呼和浩特、通辽，呼伦贝尔、鄂尔多斯来同反同人员一律劝返。
5.对晋城、运城来同返同人员，按要求查验“两码”和48小时内核酸阴性报告，没有48小时内核酸阴性报告予以劝返。
6.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
S45天黎高速天大段：
五里墩：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下，运城，晋城需要48小时核酸阴性报告。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.内蒙，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄，劝返。目前运城、晋中管控。吉林、上海一律劝返。
巨乐堡：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；
太原，忻州，晋中，运城回同人员需持48小时核酸和进行两码查验，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常，登记“同路通”后放行。运城，内蒙，邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛莱西，天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；大同本地检验两码放行；外省其它地区来同返同人员只查验“两码”，48小时核酸报告，确认正常，登记“同路通”后放行。
云州：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.运城，晋城，内蒙，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄劝返。
阳高收费站：
内蒙需48小时核酸检测并集中隔离，太原，晋城，运城 需48小时阴性核酸证明并居家隔离，中高风险地区一律劝返。外省查看“两码”，持48小时核酸报告。
天镇站：
1.太原、忻州、晋中、运城，查验两码、核酸报告，正常时，可以通行。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.石家庄、邢台市、保定市、邯郸市、天津市、内蒙古、青岛市、莱西、东北吉林，和行程码带星号、健康码黄码得一律劝返。
G55二广高速得大段：
新荣：内蒙，运城，西安，石家庄，郑州，青岛，天津，河北邢台，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，太原，晋中，忻州和其余地方除了两码还要48小时核酸。
大同北：
1.晋中，太原，忻州，需提供48小时核酸阴性报告。
2.运城，晋城，有无核酸全部劝返。
3.内蒙，吉林，上海，北京，河北，西安，青岛，兰州，天津等中高风险地区有无核酸全部劝返。
4.大同本地车辆检验两码放行。
大同东站、御西站：
1.本省车辆除了运城、晋城外其它地方两码正常只做登记不做核酸。运城、晋城过来的车辆需要核酸，无核酸的劝返，有核酸的落地再做一次核酸！
2.外省人员：非中高风险地区必须持有48小时内核酸阴性证明，落地再做一次核酸。中高风险地区不看核酸，一律劝返！大同本地人从外省回同找平城区工作人员联系社区。
3. 一律劝返的车辆有：石家庄、保定、邯郸、邢台、宝鸡、青岛、天津、西安、汉中、廊坊、（内蒙、河南、吉林、河北、山东全境的）一律劝返！
新荣站：
运城，西安，忻州，晋中，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，河北车一律劝返，内蒙车一律劝返，中高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
S30孙右高速大呼段：
新荣南：运城，晋城，西安，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。忻州，太原查验两码。本市要行程码和健康码，河北全境车一律劝返，内蒙全境车一律劝返，高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
管家堡收费站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常通行；
2、晋城、运城来同车辆劝返，其它地区需持48小时阴性核酸报告及两码可下高速；
3、内蒙无疫情地区来同车辆持48小时阴性核酸报告及“两码”可以下高速，有疫情地区劝返；
4、所有大货车全部劝返。
左云北：
1.对所有省外来同返同车辆、乘客一个不漏地开展体温监测，山西健康码、行程码、疫苗接种证明“三码联查”，查验48小时内核酸检测阴性证明。
2.省外来同返同乘客扫“同路通”二维码。
3.对查验中发现14天内有涉疫地区(有1例及以上本土病例报告的地市)旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返。
4.省内低风险区两码皆绿，体温正常，做好登记即可通行。
S5501大同绕城高速：
云冈：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；太原，忻州，晋中回同人员需持48小时核酸和两码，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。运城、内蒙、青岛莱西市、河北邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛、天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；其他地区需持48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。
口泉、平旺、兴王：
内蒙等中高风险地区车辆全部劝返，石家庄、邢台、保定、邯郸、山东、青岛、天津地区车辆劝返不可进入大同市区；山西省内查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。行程卡带*，健康码黄码红码一律劝返，大同本地检验两码放行。大同本地检验两码放行。
口泉：
吉林省、甘肃（兰州）、内蒙古、江苏（常州）、河北（邢台、石家庄、保定、廊坊）、河南濮阳、重庆、天津、山东（莱西、青岛）、吉林长春、福建泉州、西安曲江区、碑林区、莲湖区、新城区、宝鸡、汉中等中高风险地区车辆全部劝返；运城、晋城查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行；行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
兴王站、平旺站：
1、中高风险地区车辆全部劝返；
2、运城劝返、晋中两码正常就可以；
3、大同本地检验两码放行；
4、行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
云冈站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸；
2、本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，晋中、运城需48小时核酸报告；
3、内蒙地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸；
4、河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
G55二广高速：
大同南站出口：
1、对晋城、运城人员全部劝返。
2、外省低风险下高速必须带48小时核酸，有核酸的需要二次核酸二次登记（同路通），中高风险，带星号的全部劝返。
3、省内其他来同人员提供两码，两码正常可以通行。
（来源：山西高速）
晋北大同地区高速疫情防控信息
S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）：
防疫检测点1个，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对去北京方向所有车辆人员进行测体温、查验行程码、健康码。健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码壮态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其他情况移交阳高县卫健委。
2、西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站：
出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测体温、查看行程码、健康码；微信扫“同路通”二微码填报个人信息；对于外省疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸；本省低风险地区的车辆及人员需持有48小时内核酸阴性报告，行程码带“*”及中高风险地区的车辆及人员劝返，对于晋城、运城地区的车辆及人员劝返；其它情况移交出站口地方卫健委。
S36广源高速：
广灵：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源北：
1.省内通行只要行程码显示大同市以外地区，均需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源东：
1.省内通行必须出示“两码”；
2.省外通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对高中风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示黄码，均需做落地核酸检测，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
梁庄：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
G18荣乌高速灵山段：
山西去往河北方向在驿马岭出省口设立防疫检测站，对所有车辆司乘人员进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测阴性报告。
灵丘：
1.省内通行必须出示“两码”（运城除外）；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对中高风险地区如天津，北京等地，行程码带的返灵人员劝返。对晋中、河北邢台、保定、石家庄、邯郸、哈尔滨、福建、上海、广东、山东、云南、江西、黑龙江、安徽、甘肃、江苏、辽宁、浙江等高风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源西：
1.省内通行必须出示“两码”，显示太原、运城地区均需出示48小时阴性核酸报告；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告，如无核酸需要在防控点当场做核酸；
4.对内蒙（包头、呼市、通辽、呼伦贝尔、鄂尔多斯）、河北、哈尔滨、天津、陕西、福建、上海、重庆、广东、山东、云南、江西、黑龙江、吉林、安徽、甘肃、广西、江苏、辽宁、浙江的车辆一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
平型关：
对省内货车需健康码、行程码、48小时内核酸报告，方可通行，其他地区车辆一律劝返。
S45天黎高速同源段：
峰峪：
1.省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。从内蒙包头、呼和浩特、通辽，呼伦贝尔、鄂尔多斯来同反同人员一律劝返。
5.对晋城、运城来同返同人员，按要求查验“两码”和48小时内核酸阴性报告，没有48小时内核酸阴性报告予以劝返。
6.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
S45天黎高速天大段：
五里墩：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下，运城，晋城需要48小时核酸阴性报告。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.内蒙，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄，劝返。目前运城、晋中管控。吉林、上海一律劝返。
巨乐堡：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；
太原，忻州，晋中，运城回同人员需持48小时核酸和进行两码查验，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常，登记“同路通”后放行。运城，内蒙，邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛莱西，天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；大同本地检验两码放行；外省其它地区来同返同人员只查验“两码”，48小时核酸报告，确认正常，登记“同路通”后放行。
云州：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.运城，晋城，内蒙，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄劝返。
阳高收费站：
内蒙需48小时核酸检测并集中隔离，太原，晋城，运城 需48小时阴性核酸证明并居家隔离，中高风险地区一律劝返。外省查看“两码”，持48小时核酸报告。
天镇站：
1.太原、忻州、晋中、运城，查验两码、核酸报告，正常时，可以通行。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.石家庄、邢台市、保定市、邯郸市、天津市、内蒙古、青岛市、莱西、东北吉林，和行程码带星号、健康码黄码得一律劝返。
G55二广高速得大段：
新荣：内蒙，运城，西安，石家庄，郑州，青岛，天津，河北邢台，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，太原，晋中，忻州和其余地方除了两码还要48小时核酸。
大同北：
1.晋中，太原，忻州，需提供48小时核酸阴性报告。
2.运城，晋城，有无核酸全部劝返。
3.内蒙，吉林，上海，北京，河北，西安，青岛，兰州，天津等中高风险地区有无核酸全部劝返。
4.大同本地车辆检验两码放行。
大同东站、御西站：
1.本省车辆除了运城、晋城外其它地方两码正常只做登记不做核酸。运城、晋城过来的车辆需要核酸，无核酸的劝返，有核酸的落地再做一次核酸！
2.外省人员：非中高风险地区必须持有48小时内核酸阴性证明，落地再做一次核酸。中高风险地区不看核酸，一律劝返！大同本地人从外省回同找平城区工作人员联系社区。
3. 一律劝返的车辆有：石家庄、保定、邯郸、邢台、宝鸡、青岛、天津、西安、汉中、廊坊、（内蒙、河南、吉林、河北、山东全境的）一律劝返！
新荣站：
运城，西安，忻州，晋中，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，河北车一律劝返，内蒙车一律劝返，中高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
S30孙右高速大呼段：
新荣南：运城，晋城，西安，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。忻州，太原查验两码。本市要行程码和健康码，河北全境车一律劝返，内蒙全境车一律劝返，高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
管家堡收费站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常通行；
2、晋城、运城来同车辆劝返，其它地区需持48小时阴性核酸报告及两码可下高速；
3、内蒙无疫情地区来同车辆持48小时阴性核酸报告及“两码”可以下高速，有疫情地区劝返；
4、所有大货车全部劝返。
左云北：
1.对所有省外来同返同车辆、乘客一个不漏地开展体温监测，山西健康码、行程码、疫苗接种证明“三码联查”，查验48小时内核酸检测阴性证明。
2.省外来同返同乘客扫“同路通”二维码。
3.对查验中发现14天内有涉疫地区(有1例及以上本土病例报告的地市)旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返。
4.省内低风险区两码皆绿，体温正常，做好登记即可通行。
S5501大同绕城高速：
云冈：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；太原，忻州，晋中回同人员需持48小时核酸和两码，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。运城、内蒙、青岛莱西市、河北邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛、天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；其他地区需持48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。
口泉、平旺、兴王：
内蒙等中高风险地区车辆全部劝返，石家庄、邢台、保定、邯郸、山东、青岛、天津地区车辆劝返不可进入大同市区；山西省内查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。行程卡带*，健康码黄码红码一律劝返，大同本地检验两码放行。大同本地检验两码放行。
口泉：
吉林省、甘肃（兰州）、内蒙古、江苏（常州）、河北（邢台、石家庄、保定、廊坊）、河南濮阳、重庆、天津、山东（莱西、青岛）、吉林长春、福建泉州、西安曲江区、碑林区、莲湖区、新城区、宝鸡、汉中等中高风险地区车辆全部劝返；运城、晋城查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行；行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
兴王站、平旺站：
1、中高风险地区车辆全部劝返；
2、运城劝返、晋中两码正常就可以；
3、大同本地检验两码放行；
4、行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
云冈站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸；
2、本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，晋中、运城需48小时核酸报告；
3、内蒙地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸；
4、河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
G55二广高速：
大同南站出口：
1、对晋城、运城人员全部劝返。
2、外省低风险下高速必须带48小时核酸，有核酸的需要二次核酸二次登记（同路通），中高风险，带星号的全部劝返。
3、省内其他来同人员提供两码，两码正常可以通行。
（来源：山西高速）
【#看煤炭大港如何由“黑”变“绿”#】在渤海湾西岸河北与山东两省交界处，3月的河北沧州黄骅港乍暖还寒，海风阵阵。国能黄骅港务公司的煤炭码头两侧分别停靠着一艘运煤船，装船机臂架“左右开弓”作业，船头的吃水标尺缓慢沉入水面。行走在港区，处处给人整洁、静谧、有序的感觉，这是绿色大港应有的气质。
向煤尘宣战
人们对煤港的传统印象就是一个字——“脏”，但在黄骅港，集控室的操作员着装如同城市写字楼白领，室外巡检维修人员的工作服、工装靴上难见煤黑；外来客人走一圈，衣服、鞋也不会被污染。可在黄骅港通航初期，也存在煤尘四散现象，职工穿白衬衫上班，下班就变成“灰衬衫”。
煤港可以变绿，也必须变绿！肩负能源保供任务的煤炭大港，实现“绿色化”，要依托“智能化”。接卸工序要革新，堆场扬尘要抑制……一项项技术成果从研发到应用，改变了黄骅港“灰头土脸”的旧模样。
从晋北驶来的运煤专列到达黄骅港煤炭港区后，翻、堆、取、装各作业环节实现全流程远程集控。列车被缓慢推进翻车机房，每4节车厢一组进入巨大的圆拱形装置“怀抱”时，连车厢带车轨在20秒内整体翻转近160度，煤炭被倒进地下料仓，一股强烈的细密水幕喷射而出，将煤尘消灭在萌芽状态。
国能黄骅港务公司生产三部负责人董琛介绍说，他们部门有150名职工，但偌大的翻车机房里只有三五名工人在现场维护，所有的操作、监控都在办公楼的集控室完成。
48个高大的储煤水泥筒仓密集矗立，这里的煤炭不见光、不着风，高周转率使煤炭不会积热升温，保证了安全和质量。在国能黄骅港务公司生产保障中心的电子大屏上，3个露天堆场上每一堆煤炭的煤种、温度、堆放量都单独实时显示，当某一堆煤炭的温度超过设定值时，智能洒水装置会自动喷水给煤堆降温、降尘。
多年来，公司自主研发的翻车机底层精准洒水、皮带清洗装置、曲线溜槽及新式裙板密封、堆场智能补水等全流程抑尘系统，解决了煤炭港区粉尘治理的难题，粉尘监测数据一分钟一更新，港区内外数值相差无几。
做节水文章
走在黄骅港煤炭港区，你会发现这里竟然“藏”着一座“海岸花园”：港机、灯塔、亭台楼阁、湖泊湿地相映成趣。走到湖边，抓一把鱼食抛撒出去，一群锦鲤密集游来，争相抢食。据介绍，煤炭港区“两湖三湿地”内的淡水，既不是海水淡化水，也不是市政管网水，而是港区停靠货轮里的压舱水和污水处理后的中水。
黄骅港地处盐碱滩，这里的淡水资源极其宝贵，节水、造水、巧用水、循环水是永远的课题。
生产保障中心环境管控值班员袁君玲介绍说，货轮里压舱水来自南方江河的淡水。过去，靠港后将压舱水排到海里才能进行装煤作业；现在，通过专用设备收集至水池，再通过管网输送到湖泊湿地，成为港区生产和生态用水。
在生产保障中心环境管控平台显示屏上，可以清楚地看到，生产用水、污水、压舱水、生态水通过各自管网独立运行，又可转化循环利用。
例如降尘产生的污水经过处理后，中水被循环利用，留下的煤泥制成煤饼外销，这一项每年可增加近1000万元效益。目前，黄骅港煤炭港区外购水源仅占不到15%，其余基本自给自足，全年节约1900万元用水成本。
堵尾气漏洞
轰鸣的柴油机噪声、泛着黑烟的尾气、刺鼻的柴油味……过去很长时间，港口最大的尾气排放源是靠泊轮船，是名副其实的“舶来品”。而今天在黄骅港煤炭港区，这些基本听不到、看不到、闻不到了。
据了解，大型船舶在港口装卸作业时，用来发电的辅助燃油发电机是能耗和污染大户。一艘使用3.5%含硫量燃油的中大型船舶，其PM2.5的排放水平与50万辆使用国四油品的货车相当。
国能黄骅港务公司会同国网河北省电力有限公司从2012年开始在黄骅港煤炭港区实施岸电“上船”，国家能源集团旗下的靠港船舶接驳岸电后，船上辅机完全停止工作，实现零排放。这样“以电代油”同时带来了环境效益和经济效益。一艘4.7万吨的货船靠泊一天，辅机工作需要消耗油料3万元，而使用岸电的成本只有1万元。在年吞吐量超2亿吨的黄骅港煤炭港区，2021年具备接驳岸电条件的靠港船舶接驳率约96%，共接驳390艘次。
绿色带来发展，绿色也是发展。2021年，黄骅港煤炭港区煤炭装船21495万吨，同比增长5.5%，创开港以来历史新高，连续3年煤炭下水量居中国港口首位，当之无愧地成为西煤东运、北煤南运的绿色大港。（来源：新华社）
向煤尘宣战
人们对煤港的传统印象就是一个字——“脏”，但在黄骅港，集控室的操作员着装如同城市写字楼白领，室外巡检维修人员的工作服、工装靴上难见煤黑；外来客人走一圈，衣服、鞋也不会被污染。可在黄骅港通航初期，也存在煤尘四散现象，职工穿白衬衫上班，下班就变成“灰衬衫”。
煤港可以变绿，也必须变绿！肩负能源保供任务的煤炭大港，实现“绿色化”，要依托“智能化”。接卸工序要革新，堆场扬尘要抑制……一项项技术成果从研发到应用，改变了黄骅港“灰头土脸”的旧模样。
从晋北驶来的运煤专列到达黄骅港煤炭港区后，翻、堆、取、装各作业环节实现全流程远程集控。列车被缓慢推进翻车机房，每4节车厢一组进入巨大的圆拱形装置“怀抱”时，连车厢带车轨在20秒内整体翻转近160度，煤炭被倒进地下料仓，一股强烈的细密水幕喷射而出，将煤尘消灭在萌芽状态。
国能黄骅港务公司生产三部负责人董琛介绍说，他们部门有150名职工，但偌大的翻车机房里只有三五名工人在现场维护，所有的操作、监控都在办公楼的集控室完成。
48个高大的储煤水泥筒仓密集矗立，这里的煤炭不见光、不着风，高周转率使煤炭不会积热升温，保证了安全和质量。在国能黄骅港务公司生产保障中心的电子大屏上，3个露天堆场上每一堆煤炭的煤种、温度、堆放量都单独实时显示，当某一堆煤炭的温度超过设定值时，智能洒水装置会自动喷水给煤堆降温、降尘。
多年来，公司自主研发的翻车机底层精准洒水、皮带清洗装置、曲线溜槽及新式裙板密封、堆场智能补水等全流程抑尘系统，解决了煤炭港区粉尘治理的难题，粉尘监测数据一分钟一更新，港区内外数值相差无几。
做节水文章
走在黄骅港煤炭港区，你会发现这里竟然“藏”着一座“海岸花园”：港机、灯塔、亭台楼阁、湖泊湿地相映成趣。走到湖边，抓一把鱼食抛撒出去，一群锦鲤密集游来，争相抢食。据介绍，煤炭港区“两湖三湿地”内的淡水，既不是海水淡化水，也不是市政管网水，而是港区停靠货轮里的压舱水和污水处理后的中水。
黄骅港地处盐碱滩，这里的淡水资源极其宝贵，节水、造水、巧用水、循环水是永远的课题。
生产保障中心环境管控值班员袁君玲介绍说，货轮里压舱水来自南方江河的淡水。过去，靠港后将压舱水排到海里才能进行装煤作业；现在，通过专用设备收集至水池，再通过管网输送到湖泊湿地，成为港区生产和生态用水。
在生产保障中心环境管控平台显示屏上，可以清楚地看到，生产用水、污水、压舱水、生态水通过各自管网独立运行，又可转化循环利用。
例如降尘产生的污水经过处理后，中水被循环利用，留下的煤泥制成煤饼外销，这一项每年可增加近1000万元效益。目前，黄骅港煤炭港区外购水源仅占不到15%，其余基本自给自足，全年节约1900万元用水成本。
堵尾气漏洞
轰鸣的柴油机噪声、泛着黑烟的尾气、刺鼻的柴油味……过去很长时间，港口最大的尾气排放源是靠泊轮船，是名副其实的“舶来品”。而今天在黄骅港煤炭港区，这些基本听不到、看不到、闻不到了。
据了解，大型船舶在港口装卸作业时，用来发电的辅助燃油发电机是能耗和污染大户。一艘使用3.5%含硫量燃油的中大型船舶，其PM2.5的排放水平与50万辆使用国四油品的货车相当。
国能黄骅港务公司会同国网河北省电力有限公司从2012年开始在黄骅港煤炭港区实施岸电“上船”，国家能源集团旗下的靠港船舶接驳岸电后，船上辅机完全停止工作，实现零排放。这样“以电代油”同时带来了环境效益和经济效益。一艘4.7万吨的货船靠泊一天，辅机工作需要消耗油料3万元，而使用岸电的成本只有1万元。在年吞吐量超2亿吨的黄骅港煤炭港区，2021年具备接驳岸电条件的靠港船舶接驳率约96%，共接驳390艘次。
绿色带来发展，绿色也是发展。2021年，黄骅港煤炭港区煤炭装船21495万吨，同比增长5.5%，创开港以来历史新高，连续3年煤炭下水量居中国港口首位，当之无愧地成为西煤东运、北煤南运的绿色大港。（来源：新华社）
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