你在三四月做的事情,在七八月自然会有答案。没有人在乎你的苦衷,他们也没义务知道,所以把自己该做的事做好就行了。
把心里的垃圾定期倒一倒,把不愉快的人和事从记忆中删除格式化自己,才有更多储存快乐的空间。不要被任何人打乱你的脚步,没有人会像你一样在乎你自
你可以消极.可以抱怨.可以崩溃.但是不能丧失自能力。人生没有无用的经历.只要我们一直向前走.天总会亮。最好的保鲜就是不断进步,让自己成为更好的人,这是新的约定。努力可以帮你省下口水去说服什么,行 动和结果会直接碾压他们。别人的屋枪再大,都不如自己有把伞。
折磨你的,从来都不是任何人的情绪,而是你心存
勾想的期待,世间万物都在治愈你,唯独你自己不放过
自己。与其自怨自艾,不如暗自努力,偶尔努力没有用,
一直努力才有用。 https://t.cn/R2WxQSB
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你可以消极.可以抱怨.可以崩溃.但是不能丧失自能力。人生没有无用的经历.只要我们一直向前走.天总会亮。最好的保鲜就是不断进步,让自己成为更好的人,这是新的约定。努力可以帮你省下口水去说服什么,行 动和结果会直接碾压他们。别人的屋枪再大,都不如自己有把伞。
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好的爱情,应该是相爱无害的,如果爱了只会是纷扰,是伤害,那就不要飞蛾扑火,自寻死路。那么,就长痛不如短痛,果断分开吧!断绝来往,删除联系方式,尽力不去想、不去见,从此相忘江湖。
爱,不只是一种情,更是一种责任和担当,不能只靠法律来强制,道德去约束,而应是一种发自每个人内心的自觉。那么,就把所有的“深爱”,掩藏在那些无人知晓的深夜,放下执念,放下不舍,回归正常的生活。
#情感语录##且行且珍惜# https://t.cn/R2Wxrlv
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【圈态度】盘点:2022年汽车新三包中,被车主与修理厂忽略的小细节
年初刚施行的新版家用汽车“三包”规定,大面上的调整已被消费者了解得差不多,细节上的变化未必清楚,而这些细节与车主、汽修厂的利益紧密相连,让我们来一一盘点。
作者|虹月
图片|网络
2022年1月1日,新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新《规定》)正式施行,该规定自2021年7月发布以来,各大媒体便纷纷解读,焦点几乎都落在变化明显的条款上:“增加7日内因质量问题免费更换或者退货的情形”以及“新能源车的三包政策”。
如今,相信大多数车主、汽车行业相关人员都对焦点条款深谙在心,而新《规定》中更多细节上的变化,未必清楚,并且,这些容易被忽略的点儿恰恰与车主、汽修行业有多层面紧密关系,下面小编一一盘点、解析。
1、皮卡纳入“三包”范围。(新《规定》第四十条)
新《规定》出台前,皮卡由于不属于家用汽车范围,无三包政策,皮卡的城市玩家与农用车主往往因无三包而产生维修苦恼,甚至与销售方发生纠纷,新《规定》将“家用汽车产品”定义修改为“消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车”,皮卡入列,享受“三包”政策,皮卡车主们的苦恼迎刃而解,用车更安心。
2、降低消费者退换车的条件。(新《规定》第二十四条)
根据过去的三包规定,因质量问题修理时间超过35日,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以选择换车。新《规定》将退换条件降低,修理时间缩短为30日,修理次数缩短为4次,同时消费者可以选择换车,也可以选择退车。消费者退换起来,焦灼心情也得到了更多缓解。
3、增加赔偿消费者退换车损失的规定。(新《规定》第二十六条)
新增加了赔偿消费者损失的规定,消费者退换车时,可以向销售方提出赔偿下列损失:车辆登记费用;销售方收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用;销售方向消费者收取的相关服务费用。非常人性化的条文,解决了更多买卖双方经济损失上的纠纷。
4、退换车成本下降。(新《规定》第二十七条)
不管是旧《规定》还是新《规定》,规定消费者进行退换车时,需要向销售方支付补偿费用,补偿费算法是:补偿费=车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)×n(补偿系数),旧《规定》补偿系数是“0.5%至0.8%”,新《规定》将补充系数降至“不得高于0.5%”,给了消费者不少优惠。
5、“不到4S店保养等于脱保”的时代过去了。(新《规定》第三十二条)
新《规定》规定:“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”换句话说,“不到4S店保养等于脱保,不能享受三包服务”的时代过去了。以前,一些经营者会在车子保修保养手册等随车文件中规定:“消费者必须在生产者授权的4S店保养,否则经营者不承担三包责任。”
有些车主由于各种原因没到4S店保养,再回4S店时,4S就拿出上述条例来拒绝三包服务,保护自身利益的色彩浓重。新《规定》改变了这种状况,只要车子还在三包期内,不管车子是不是去过别的地方保养,再回4S店服务时,4S店都不能拒绝三包服务,不能视为脱保,有力地维护了消费者的合法权益,这一举措也将更加方便车主养护车子,并为社会上的修理厂带来业务。
6、用于出租或者其他营运目的的家用汽车也能享受三包。
原来三包规定(原第三十条第二项规定),消费者如果拿“家用汽车产品用于出租或者其他营运”,会被免除“三包”责任,新《规定》将此规定删除,优化了三包服务,这也符合时下社会情况,不少私家车参与网约车业务,这条政策的改变,切切实实为消费者着想,也会汽车行业发展带来好处。
7、不是车子的所有零部件都享受三包服务。(新《规定》第四十一条)
相信一定有一些车主认为,只要在三包服务期内,车子任意一个零部件出了问题,销售方都会免费更换,并非如此,新《规定》第四十一条规定:“家用汽车产品的主要零部件、特殊零部件、易损耗零部件的种类范围,按照有关国家标准确定。”首先,零部件的分类有所不同;其次,不同分类的零部件保修期也不同。
销售方会在车子保修手册中提供零部件分类目录及对应的保修期,并且,不同品牌汽车各有不同,车主可根据自己车子的保修手册去了解详情。不要去换个7天保修期的灯泡,都过了保修期了,懵懂不知地要求4S店免费更换,必然被4S店拒绝。
以上就是新《规定》里的一些细节,比较容易让车主和社会修理厂忽略,大家了解清楚后,能够更加合理的维护自己的合法权益。
年初刚施行的新版家用汽车“三包”规定,大面上的调整已被消费者了解得差不多,细节上的变化未必清楚,而这些细节与车主、汽修厂的利益紧密相连,让我们来一一盘点。
作者|虹月
图片|网络
2022年1月1日,新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新《规定》)正式施行,该规定自2021年7月发布以来,各大媒体便纷纷解读,焦点几乎都落在变化明显的条款上:“增加7日内因质量问题免费更换或者退货的情形”以及“新能源车的三包政策”。
如今,相信大多数车主、汽车行业相关人员都对焦点条款深谙在心,而新《规定》中更多细节上的变化,未必清楚,并且,这些容易被忽略的点儿恰恰与车主、汽修行业有多层面紧密关系,下面小编一一盘点、解析。
1、皮卡纳入“三包”范围。(新《规定》第四十条)
新《规定》出台前,皮卡由于不属于家用汽车范围,无三包政策,皮卡的城市玩家与农用车主往往因无三包而产生维修苦恼,甚至与销售方发生纠纷,新《规定》将“家用汽车产品”定义修改为“消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车”,皮卡入列,享受“三包”政策,皮卡车主们的苦恼迎刃而解,用车更安心。
2、降低消费者退换车的条件。(新《规定》第二十四条)
根据过去的三包规定,因质量问题修理时间超过35日,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以选择换车。新《规定》将退换条件降低,修理时间缩短为30日,修理次数缩短为4次,同时消费者可以选择换车,也可以选择退车。消费者退换起来,焦灼心情也得到了更多缓解。
3、增加赔偿消费者退换车损失的规定。(新《规定》第二十六条)
新增加了赔偿消费者损失的规定,消费者退换车时,可以向销售方提出赔偿下列损失:车辆登记费用;销售方收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用;销售方向消费者收取的相关服务费用。非常人性化的条文,解决了更多买卖双方经济损失上的纠纷。
4、退换车成本下降。(新《规定》第二十七条)
不管是旧《规定》还是新《规定》,规定消费者进行退换车时,需要向销售方支付补偿费用,补偿费算法是:补偿费=车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)×n(补偿系数),旧《规定》补偿系数是“0.5%至0.8%”,新《规定》将补充系数降至“不得高于0.5%”,给了消费者不少优惠。
5、“不到4S店保养等于脱保”的时代过去了。(新《规定》第三十二条)
新《规定》规定:“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”换句话说,“不到4S店保养等于脱保,不能享受三包服务”的时代过去了。以前,一些经营者会在车子保修保养手册等随车文件中规定:“消费者必须在生产者授权的4S店保养,否则经营者不承担三包责任。”
有些车主由于各种原因没到4S店保养,再回4S店时,4S就拿出上述条例来拒绝三包服务,保护自身利益的色彩浓重。新《规定》改变了这种状况,只要车子还在三包期内,不管车子是不是去过别的地方保养,再回4S店服务时,4S店都不能拒绝三包服务,不能视为脱保,有力地维护了消费者的合法权益,这一举措也将更加方便车主养护车子,并为社会上的修理厂带来业务。
6、用于出租或者其他营运目的的家用汽车也能享受三包。
原来三包规定(原第三十条第二项规定),消费者如果拿“家用汽车产品用于出租或者其他营运”,会被免除“三包”责任,新《规定》将此规定删除,优化了三包服务,这也符合时下社会情况,不少私家车参与网约车业务,这条政策的改变,切切实实为消费者着想,也会汽车行业发展带来好处。
7、不是车子的所有零部件都享受三包服务。(新《规定》第四十一条)
相信一定有一些车主认为,只要在三包服务期内,车子任意一个零部件出了问题,销售方都会免费更换,并非如此,新《规定》第四十一条规定:“家用汽车产品的主要零部件、特殊零部件、易损耗零部件的种类范围,按照有关国家标准确定。”首先,零部件的分类有所不同;其次,不同分类的零部件保修期也不同。
销售方会在车子保修手册中提供零部件分类目录及对应的保修期,并且,不同品牌汽车各有不同,车主可根据自己车子的保修手册去了解详情。不要去换个7天保修期的灯泡,都过了保修期了,懵懂不知地要求4S店免费更换,必然被4S店拒绝。
以上就是新《规定》里的一些细节,比较容易让车主和社会修理厂忽略,大家了解清楚后,能够更加合理的维护自己的合法权益。
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