#新浪绍兴今日头条# 近日，省政府办公厅正式批复同意我市辖区部分高速公路路段实行客车差异化收费。此项批复意味着我市浙D牌照1类客车车主离享受免费通行政策又更近了一步。

据介绍，该政策对仅行驶杭绍台高速公路镜湖互通至鉴湖枢纽段、绍诸高速公路绍兴南互通至兰亭互通段，进出均在杭绍台高速公路镜湖、柯岩、福全收费站，绍诸高速绍兴南、兰亭收费站，且使用电子不停车收费（ETC）记账卡的浙D牌照1类客车，免收通行费。

“正式实施后，将进一步提升越城和柯桥、新城和古城及附近路网整体运行效率。”市交投集团相关负责人表示，大部分市民家用轿车都是1类客车，实行差异化收费后，将缓解绍兴普通公路交通压力，提升通行效率。

#咖啡[超话]#

杭州。
Parking coffee
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潘玮的新店，火速卷起杭儿风。
装修布局和介绍服务方面都比较上海style。小小一间店有5位咖啡师/店员。

冠军牛奶套餐：
云南娘红妆奶咖+同款牛奶+热美。
奶是自制提纯的，本身非常好喝，较冰博客又没有那么厚腻。
奶咖的完成度还不错，高甜，算是日常门店喝奶咖少见的高甜度，豆子厌氧日晒的特性尽显，有清晰的山核桃糖酥风味，热带水果的香甜感里夹杂着添彩的一点点腐乳香，总体越喝越奶糖感，有讨喜的菠萝蜜余韵。口感方面，有奶本身的加乘自然是挺好的，但与早先喝过的潘冠军直出的小奶咖相比，融合方面肯定还是有些差距的，过去许久了，犹念彼时那杯的丰润挂壁感。
热美总体也还不错，但我会更建议放凉后再喝。一方面，因为奶咖和奶都非常甜，热时喝美式会去压住黑咖里的甜，本来大多数黑咖的高温段就不占优势；另一方面，索性等放凉了后再喝，反倒能去中和饮完奶咖们后口腔内的厚重感，此时的风味展现得也更加充分。不过头的发酵感下，具象的菠萝蜜、番石榴和橙子争先恐后，尾段是红酒与可可，冷却后的酸质也更生津解渴。

谢谢咖啡师分享了一小杯巴拿马哪个庄园？的一支二氧化碳浸渍水洗瑰夏。作为默默只点了个奶咖喝的客人，还被分享了瑰夏，挺意外的。
更感人的是，好喝得叫人喜出望外。满口茉莉花、佛手柑与桔子糖、蜂蜜绿茶，特别干净，一尘不染，有金桔李子话梅那样的余韵。极其优雅，蛾眉曼睩。高级感满满，仿佛是在享受芳疗，又好像在聆听空灵空灵的音符。也是许久没在门店喝过这么在上边飘着的浅烘豆了。

于是又点了杯特调。
四重奏：
各种食材搭配呈现出来的口感很和谐，风味层次不错。
层次感并非体现在品饮的不同阶段，而就是在喝进去的某一口里。
端起杯子，迷迭香带着一点点西柚香首先入鼻；
入口后，啤酒花与橙子先打头，而靠近吞咽段时番茄干和番茄汁彰显主角光环。饮用时，并没有大众认知里西柚类水果的味觉，没有一点涩或清苦的fu，我觉得用脐橙来形容可能会更贴切。
通杯的最亮点之于我在余韵，余韵特别长，是酸酸甜甜的新疆杏干徜徉在啤酒花的海洋里。
总体调性甜中带酸，鼻前香与鼻后香连同入口后的几种风味在不断交织，对尤其看重层次感的我来讲的确是受用的。

建议早点过来，晚一点很快就人满为患，工作日也如此。
早上10点半营业，我就是开门时到的。
吧台也很快就被爱好者型客人坐满，少见地听着客人们与咖啡师讨论了很久的风味。咖啡师们也会向客人们认真地介绍每一杯。

#国铁头条#【因高铁建设需要，江宁站暂停办理客运业务】因江苏南沿江城际铁路建设需要，2022年4月8日零时起，江宁站将暂停办理客运业务，具体恢复办客时间，以铁路12306网站和车站公告为准，给您带来不便敬请谅解！

旅客如有需要可前往南京南站、南京站、句容西站乘坐火车出行。

江宁站位于江苏省南京市江宁区，为宁杭高铁的中间站，2013年7月1日开通运营，站场规模为2台4线，总建筑面积3450平方米。

江宁站站房主体为框架结构，屋面采用空间网架钢挑檐形式，雨棚采用钢管混凝土柱单侧悬挑焊接箱型钢梁结构体系。站房屋顶采用悬挑、上翘形式设计，体现了车站接近江宁大学城和大学城积极向上的风貌。

南沿江城际铁路与宁杭高铁共用江宁站。南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

来源：长三角铁路