【乘联会：3月第三周乘用车市场零售达到日均3.5万辆，同比下降29%】乘联会数据显示，3月14-20日，乘用车零售24.5万辆，同比下降29%，环比上周下降23%，较上月同期下降25%。乘用车批发29.6万辆，同比下降21%，环比上周下降17%，较上月同期下降31%。3月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.5万辆，同比下降29%，表现相对异常，相对今年2月的第三周销量下降25%，由于部分地区的生产静止，消费暂停，形成各厂商大面积销量回落明显。
1.本周车市概述
3月14-20日，乘用车零售24.5万辆，同比下降29%，环比上周下降23%，较上月同期下降25%。乘用车批发29.6万辆，同比下降21%，环比上周下降17%，较上月同期下降31%。
2.3月乘用车市场周度零售走势
今年3月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.7万辆，同比下降13%，相对今年2月一至二周均值增42%。
3月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.6万辆，同比增长3%，相对今年2月的一至二周均值增75%。
3月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.5万辆，同比下降29%，表现相对异常，相对今年2月的第三周销量下降25%。
由于1-2月的生产改善明显，2月下旬的零售回升较明显，乘联会数据2月实现零售同比增长5%的水平是较好的表现。今年3月第一周是6天，而2021年3月的第一周的时间是7天，工作日多一天。虽然同期对比是1-6日，但工作日少的问题仍对今年3月第一周的销量带来一定的干扰。3月第二周的市场表现较好，零售相对回暖明显。但第三周的市场走势严重异常，由于部分地区的生产静止，消费暂停，形成各厂商大面积销量回落明显。
近期散点式疫情爆发的感染人数下降，但区域更广，导致更多消费群体的出行受到一定的影响，容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，利好了网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的疫情管控加严，虽然3月初零售仍是正常态势，但两会结束后的疫情和市场变局超预期复杂，汽车生产主要基地的个别地区出现全面静止的新格局，静止格局超预期，因此对全月市场总量难以判断，总体也不必严重悲观，毕竟还有上半个月较正常状态。
3.3月乘用车市场周度批发走势
3月第一周的乘用车厂商批发达到日均4.0万辆，同比下降21%，这是正常的3月初开局缓慢的调整。
3月第二周的乘用车厂商批发达到日均5.1万辆，同比下降3%，这是正常的3月初逐步走强的特征。
3月第三周的乘用车厂商批发达到日均4.2万辆，同比下降21%，表现相对严重偏低，这是个别地区非正常的生产销售静止的的新特征。
由于2月节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商有较好补库，车市产销相对平稳。整体经济下行，购车人群可能会出现两极化，即刚需购车与改善型购车。目前较强的是改善型需求。
3月初是2月下旬开学季卖车小高峰后的短暂传统销售淡季，受到疫情复发影响，以及新能源普遍涨价等，短期传统车市场支撑不足。节后疫情又在多地爆发，对供应链和客流进店会有一定影响。经销商的提货需求不是很强烈。虽然疫情因素对部分地区的生产带来严重的停滞性影响，但面临季度末的目标压力，未来两周的厂商批发销量会明显回升的。
4.电动车价格上涨相对理性
今年1月以来新能源车涨价有两波动态。第一波新能源车的涨价行动相对比较集中在1-2月初，主要的涨价也是因为新能源车补贴退坡0.5万元左右的调整，导致车企的成本压力相对较大，因此部分企业采取了调高车价来弥补补贴降低的影响。在这里尤其像特斯拉，小鹏，比亚迪，还有五菱等企业都做了相对努力的工作，总体来看一月份的涨价幅度相对较小，总体小于补贴退坡的幅度。而个别企业涨价幅度相对较高，主要也是考虑到补贴退坡和自身的产品对应调整的影响。尤其是特斯拉等企业考虑不依赖补贴的市场化增量。
乘联会数据的2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189%，环比下降24%，环比降幅小于前几年幅度。2022年1-2月新能源乘用车批发73万辆，同比增长162%。
3月以来的第二波涨价力度较猛。今年以来，由于原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，此前很多车企与电池供应商的年度供货协议价锁定较低，车企压力并不突出，但是部分电池企业今年改变了价格谈判规则，价格每季度谈定，并有价格开口，因此在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。
世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命，带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
5.2022年2月新能源客车分析
2022年2月的新能源客车销量0.15万辆，同比增速下降25%， 较上月下降79%。2022年2月新能源客车的表现相对较差，销量较2020年2月下降较大。
2022年1-2月的新能源客车销量0.47万辆，同比增速下降12%。虽然新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，但这也是暂时的影响。2021年新能源车增长总体很低迷，其中新能源客车压力最大，全年新能源客车5.5万辆，同比下降12%。
随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。虽然疫情影响，公共出行的意愿下降，但随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
6.2月新能源专用车分析
今年新能源专用车走势大幅强于传统轻型车市场。新能源专用车2022年2月销量0.98万辆，同比增长225%的表现很好，今年1-2月达到1.74万辆，同比增长123%的增速，实现倍增的增速水平。2020年新能源专用车7.1万辆的走势相对较平稳。2021年1-12月达到16万辆，增速126%，高于同期增速103个百分点，增长巨大，这也是低基数的因素。
近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
1.本周车市概述
3月14-20日，乘用车零售24.5万辆，同比下降29%，环比上周下降23%，较上月同期下降25%。乘用车批发29.6万辆，同比下降21%，环比上周下降17%，较上月同期下降31%。
2.3月乘用车市场周度零售走势
今年3月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.7万辆，同比下降13%，相对今年2月一至二周均值增42%。
3月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.6万辆，同比增长3%，相对今年2月的一至二周均值增75%。
3月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.5万辆，同比下降29%，表现相对异常，相对今年2月的第三周销量下降25%。
由于1-2月的生产改善明显，2月下旬的零售回升较明显，乘联会数据2月实现零售同比增长5%的水平是较好的表现。今年3月第一周是6天，而2021年3月的第一周的时间是7天，工作日多一天。虽然同期对比是1-6日，但工作日少的问题仍对今年3月第一周的销量带来一定的干扰。3月第二周的市场表现较好，零售相对回暖明显。但第三周的市场走势严重异常，由于部分地区的生产静止，消费暂停，形成各厂商大面积销量回落明显。
近期散点式疫情爆发的感染人数下降，但区域更广，导致更多消费群体的出行受到一定的影响，容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，利好了网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的疫情管控加严，虽然3月初零售仍是正常态势，但两会结束后的疫情和市场变局超预期复杂，汽车生产主要基地的个别地区出现全面静止的新格局，静止格局超预期，因此对全月市场总量难以判断，总体也不必严重悲观，毕竟还有上半个月较正常状态。
3.3月乘用车市场周度批发走势
3月第一周的乘用车厂商批发达到日均4.0万辆，同比下降21%，这是正常的3月初开局缓慢的调整。
3月第二周的乘用车厂商批发达到日均5.1万辆，同比下降3%，这是正常的3月初逐步走强的特征。
3月第三周的乘用车厂商批发达到日均4.2万辆，同比下降21%，表现相对严重偏低，这是个别地区非正常的生产销售静止的的新特征。
由于2月节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商有较好补库，车市产销相对平稳。整体经济下行，购车人群可能会出现两极化，即刚需购车与改善型购车。目前较强的是改善型需求。
3月初是2月下旬开学季卖车小高峰后的短暂传统销售淡季，受到疫情复发影响，以及新能源普遍涨价等，短期传统车市场支撑不足。节后疫情又在多地爆发，对供应链和客流进店会有一定影响。经销商的提货需求不是很强烈。虽然疫情因素对部分地区的生产带来严重的停滞性影响，但面临季度末的目标压力，未来两周的厂商批发销量会明显回升的。
4.电动车价格上涨相对理性
今年1月以来新能源车涨价有两波动态。第一波新能源车的涨价行动相对比较集中在1-2月初，主要的涨价也是因为新能源车补贴退坡0.5万元左右的调整，导致车企的成本压力相对较大，因此部分企业采取了调高车价来弥补补贴降低的影响。在这里尤其像特斯拉，小鹏，比亚迪，还有五菱等企业都做了相对努力的工作，总体来看一月份的涨价幅度相对较小，总体小于补贴退坡的幅度。而个别企业涨价幅度相对较高，主要也是考虑到补贴退坡和自身的产品对应调整的影响。尤其是特斯拉等企业考虑不依赖补贴的市场化增量。
乘联会数据的2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189%，环比下降24%，环比降幅小于前几年幅度。2022年1-2月新能源乘用车批发73万辆，同比增长162%。
3月以来的第二波涨价力度较猛。今年以来，由于原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，此前很多车企与电池供应商的年度供货协议价锁定较低，车企压力并不突出，但是部分电池企业今年改变了价格谈判规则，价格每季度谈定，并有价格开口，因此在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。
世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命，带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
5.2022年2月新能源客车分析
2022年2月的新能源客车销量0.15万辆，同比增速下降25%， 较上月下降79%。2022年2月新能源客车的表现相对较差，销量较2020年2月下降较大。
2022年1-2月的新能源客车销量0.47万辆，同比增速下降12%。虽然新能源客车市场走势总体较弱，2020年疫情打击很大，但这也是暂时的影响。2021年新能源车增长总体很低迷，其中新能源客车压力最大，全年新能源客车5.5万辆，同比下降12%。
随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。虽然疫情影响，公共出行的意愿下降，但随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
6.2月新能源专用车分析
今年新能源专用车走势大幅强于传统轻型车市场。新能源专用车2022年2月销量0.98万辆，同比增长225%的表现很好，今年1-2月达到1.74万辆，同比增长123%的增速，实现倍增的增速水平。2020年新能源专用车7.1万辆的走势相对较平稳。2021年1-12月达到16万辆，增速126%，高于同期增速103个百分点，增长巨大，这也是低基数的因素。
近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
【初学走路的孩子怎么选鞋】 爬行和初学走路的孩子协调性和稳定性都很差，腿抬得很高，落地很沉重，而且是脚尖先着地，迈出的步子也很小，磕磕绊绊的。
这时要认真的为孩子准备第一双真正的鞋——学步鞋：
学步鞋要选择帮面较高、鞋脸比较深的鞋，这样鞋比较抱脚，鞋不容易掉下来。浅脸鞋或低帮鞋看似比较容易穿上，但宝宝小脚的后跟窄小，不易挂住鞋，不够安全；
鞋子要轻软，鞋底加鞋垫不宜后于5mm，软而有弹性，鞋帮也要柔软；
鞋垫不能太软，要让脚掌有抓地的感觉，锻炼脚部肌肉，刺激脚底神经发育，棉布的、绒面皮革的都行，能保持脚掌舒适即可；
孩子学步时每天花费大量的精力学走路，所以要选择重量轻的鞋；还要保持鞋内干燥、舒适，避免穿不透气的合成材料制成的鞋。#孩子这样穿鞋才健康#
这时要认真的为孩子准备第一双真正的鞋——学步鞋：
学步鞋要选择帮面较高、鞋脸比较深的鞋，这样鞋比较抱脚，鞋不容易掉下来。浅脸鞋或低帮鞋看似比较容易穿上，但宝宝小脚的后跟窄小，不易挂住鞋，不够安全；
鞋子要轻软，鞋底加鞋垫不宜后于5mm，软而有弹性，鞋帮也要柔软；
鞋垫不能太软，要让脚掌有抓地的感觉，锻炼脚部肌肉，刺激脚底神经发育，棉布的、绒面皮革的都行，能保持脚掌舒适即可；
孩子学步时每天花费大量的精力学走路，所以要选择重量轻的鞋；还要保持鞋内干燥、舒适，避免穿不透气的合成材料制成的鞋。#孩子这样穿鞋才健康#
官宣潘长江为代言人，庄藏打响2022第一炮
“酱酒黑马”庄藏酱酒2022年“大发展”的序幕已然开启。近日，庄藏酱酒宣布正式与国家一级演员、知名影视艺术家潘长江进行签约，由其担任庄藏酱酒签约品牌代言人，这无疑是庄藏酱酒2022年冲击更高目标迈出的关键一步。
酒业代言、尤其是酱酒品牌代言，已成为品牌竞争的关键。优质的偶像、艺人、明星、艺术家正在成为酱酒行业的“稀缺资源”，选择优质的代言人对于品牌而言，无疑将起到积极的传播带动作用。
今年1月，庄藏酱酒官宣正式与知名影视艺术家、国家一级演员潘长江达成代言合作，潘长江将作为庄藏酱酒的品牌代言人。
现年65岁的潘长江，无疑是演艺界的“老戏骨”。从1984年开始从事演艺事业至今的近40年，潘长江的作品陪伴了一代代国人，凭借出众的演艺，潘长江也收获了诸多国人的喜爱和好评。
资料显示，早在2000年，潘长江便斩获第23届大众电影百花奖最佳男主角这一重磅荣誉。在潘长江的演艺生涯中，一直在输出符合社会主旋律，大众喜闻乐见的文艺和影视节目，堪称是优质偶像的代表。
就在2021年，河南遭受暴雨自然灾害，潘长江主动捐资捐款支援河南，也彰显了潘长江作为优质偶像主动承担社会责任的一面。而本次潘长江与庄藏酱酒的联手，可谓是“强强联合”：一个老戏骨与一个厚重的酱酒品牌，或将掀起一股全新的品牌推广热潮。
当前，酱酒正在进入全新的发展阶段，优胜劣汰、头部集中的行业发展趋势逐渐加强，对于诸多酱酒品牌来说，品牌力、品牌知名度、品牌影响力正在成为衡量品牌实力的标准。所以，品牌竞争的加剧，也要求品牌在品牌营销、品牌传播推广、品牌创新等方面下大功夫、下苦功夫。
从这个层面来说，这一次，庄藏酱酒牵手潘长江具有很重要的意义。这也意味着庄藏酱酒从众多的酱酒品牌中，率先出圈，进入到“代言人”阶段；另一方面，凭借与代言人之间的品牌联动，可以实现1+1＞2的效果，从而实现品牌声量的爆发。
对于庄藏酱酒而言，签约潘长江作为品牌代言人无疑是其迈出的关键一步，也标志着品牌建设进入到全新的阶段。这也表明，庄藏酱酒这个黑马品牌已经站稳脚跟，正在寻求更高层次的发展。
2021年，是庄藏酱酒品牌站稳脚跟的关键之年。通过一系列的举措，最终在激烈的酱酒市场竞争中，庄藏酱酒取得了傲人的成绩和成果，实现了销量超400万瓶的壮举。
据酒业家了解，2021年，庄藏酱酒累计开展了10场论坛活动，参与了15次大型的行业展会，并举办多次中型品鉴会，实现了招商上百家，进军山东酱酒重镇市场，初步奠定了市场格局。
而在这些付出的背后，庄藏酱酒收获的不仅是销售量和销售额，更多的是沉甸甸的荣誉和口碑。酒业家了解到，2021年，庄藏酱酒的获奖之路贯穿全年，春节之后，3月份，庄藏酱酒荣获“中国酒业年度新品”大奖，随后更是连续斩获“2020年爆款单品”、“2021中国好酱酒奖”、“2021中国酱酒新势力先锋品牌”、“2021年度酱酒品牌TOP100”等实力大奖，成功在酱酒品牌竞争中实现声量爆发。
2022年，是崭新的一年，社会经济背景和行业背景都有所调整，在这样的背景下，庄藏酱酒喊出了全新的发展目标：销售额达到5个亿、合作商达到400个。毫无疑问，结合发展目标来看，2022年将会是庄藏酱酒“大踏步”的关键之年。而分析庄藏酱酒的品牌实力来看，庄藏酱酒也确实具备了“大踏步”的基因。
一方面是品牌。在2020年和2021年两年的打造基础之上，庄藏酱酒在2022年签约潘长江作为品牌代言人，无疑将会进一步壮大庄藏酱酒的品牌声量和品牌影响力。
另一方面是市场。2021年，庄藏酱酒成功进军山东市场，作为酱酒的重镇，山东市场有无限的潜力。2022年，庄藏酱酒将进一步深耕已经布局的市场，并开拓更多空白市场。
此外，便是在消费升级时代下的根本要素：品质。在这方面，庄藏酱酒将“不忘初心，砥砺前行”作为品牌信念，始终坚持以品质为先；同时，庄藏酱酒拥有仁怀酱香酒公司与酒仙网的共同背书，也是庄藏酱酒品质的保障。
值得注意的是，在2021年12月，庄藏·30重磅上市，这是一款布局千元高端赛道的大单品，随着庄藏·30的上市，也意味着庄藏酱酒已经形成了庄藏·15、庄藏·20和庄藏·30覆盖千元以内主流价格带的产品结构，多赛道参与到酱酒大时代的竞争之中。#酱酒[超话]##遵义产区 中国好酱酒##酱酒##茅台[超话]##庄藏#
“酱酒黑马”庄藏酱酒2022年“大发展”的序幕已然开启。近日，庄藏酱酒宣布正式与国家一级演员、知名影视艺术家潘长江进行签约，由其担任庄藏酱酒签约品牌代言人，这无疑是庄藏酱酒2022年冲击更高目标迈出的关键一步。
酒业代言、尤其是酱酒品牌代言，已成为品牌竞争的关键。优质的偶像、艺人、明星、艺术家正在成为酱酒行业的“稀缺资源”，选择优质的代言人对于品牌而言，无疑将起到积极的传播带动作用。
今年1月，庄藏酱酒官宣正式与知名影视艺术家、国家一级演员潘长江达成代言合作，潘长江将作为庄藏酱酒的品牌代言人。
现年65岁的潘长江，无疑是演艺界的“老戏骨”。从1984年开始从事演艺事业至今的近40年，潘长江的作品陪伴了一代代国人，凭借出众的演艺，潘长江也收获了诸多国人的喜爱和好评。
资料显示，早在2000年，潘长江便斩获第23届大众电影百花奖最佳男主角这一重磅荣誉。在潘长江的演艺生涯中，一直在输出符合社会主旋律，大众喜闻乐见的文艺和影视节目，堪称是优质偶像的代表。
就在2021年，河南遭受暴雨自然灾害，潘长江主动捐资捐款支援河南，也彰显了潘长江作为优质偶像主动承担社会责任的一面。而本次潘长江与庄藏酱酒的联手，可谓是“强强联合”：一个老戏骨与一个厚重的酱酒品牌，或将掀起一股全新的品牌推广热潮。
当前，酱酒正在进入全新的发展阶段，优胜劣汰、头部集中的行业发展趋势逐渐加强，对于诸多酱酒品牌来说，品牌力、品牌知名度、品牌影响力正在成为衡量品牌实力的标准。所以，品牌竞争的加剧，也要求品牌在品牌营销、品牌传播推广、品牌创新等方面下大功夫、下苦功夫。
从这个层面来说，这一次，庄藏酱酒牵手潘长江具有很重要的意义。这也意味着庄藏酱酒从众多的酱酒品牌中，率先出圈，进入到“代言人”阶段；另一方面，凭借与代言人之间的品牌联动，可以实现1+1＞2的效果，从而实现品牌声量的爆发。
对于庄藏酱酒而言，签约潘长江作为品牌代言人无疑是其迈出的关键一步，也标志着品牌建设进入到全新的阶段。这也表明，庄藏酱酒这个黑马品牌已经站稳脚跟，正在寻求更高层次的发展。
2021年，是庄藏酱酒品牌站稳脚跟的关键之年。通过一系列的举措，最终在激烈的酱酒市场竞争中，庄藏酱酒取得了傲人的成绩和成果，实现了销量超400万瓶的壮举。
据酒业家了解，2021年，庄藏酱酒累计开展了10场论坛活动，参与了15次大型的行业展会，并举办多次中型品鉴会，实现了招商上百家，进军山东酱酒重镇市场，初步奠定了市场格局。
而在这些付出的背后，庄藏酱酒收获的不仅是销售量和销售额，更多的是沉甸甸的荣誉和口碑。酒业家了解到，2021年，庄藏酱酒的获奖之路贯穿全年，春节之后，3月份，庄藏酱酒荣获“中国酒业年度新品”大奖，随后更是连续斩获“2020年爆款单品”、“2021中国好酱酒奖”、“2021中国酱酒新势力先锋品牌”、“2021年度酱酒品牌TOP100”等实力大奖，成功在酱酒品牌竞争中实现声量爆发。
2022年，是崭新的一年，社会经济背景和行业背景都有所调整，在这样的背景下，庄藏酱酒喊出了全新的发展目标：销售额达到5个亿、合作商达到400个。毫无疑问，结合发展目标来看，2022年将会是庄藏酱酒“大踏步”的关键之年。而分析庄藏酱酒的品牌实力来看，庄藏酱酒也确实具备了“大踏步”的基因。
一方面是品牌。在2020年和2021年两年的打造基础之上，庄藏酱酒在2022年签约潘长江作为品牌代言人，无疑将会进一步壮大庄藏酱酒的品牌声量和品牌影响力。
另一方面是市场。2021年，庄藏酱酒成功进军山东市场，作为酱酒的重镇，山东市场有无限的潜力。2022年，庄藏酱酒将进一步深耕已经布局的市场，并开拓更多空白市场。
此外，便是在消费升级时代下的根本要素：品质。在这方面，庄藏酱酒将“不忘初心，砥砺前行”作为品牌信念，始终坚持以品质为先；同时，庄藏酱酒拥有仁怀酱香酒公司与酒仙网的共同背书，也是庄藏酱酒品质的保障。
值得注意的是，在2021年12月，庄藏·30重磅上市，这是一款布局千元高端赛道的大单品，随着庄藏·30的上市，也意味着庄藏酱酒已经形成了庄藏·15、庄藏·20和庄藏·30覆盖千元以内主流价格带的产品结构，多赛道参与到酱酒大时代的竞争之中。#酱酒[超话]##遵义产区 中国好酱酒##酱酒##茅台[超话]##庄藏#
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