【财经新闻早知道】
宏观经济：
◆发改委、市场监管总局：开展煤炭现货市场价格专项督查。坚持“零容忍”态度，对未严格落实煤炭保供稳价要求的地区和企业进行约谈，严厉打击捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为，促进煤炭现货市场价格加快回归合理区间。
◆国家统计局：1~9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额63440.8亿元，同比增长44.7%，比2019年1~9月份增长41.2%，两年平均增长18.8%。1~9月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额19850.5亿元，同比增长77.9%；股份制企业实现利润总额45209.0亿元，增长50.5%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额16978.0亿元，增长31.7%；私营企业实现利润总额18606.3亿元，增长30.7%。1~9月份，采矿业实现利润总额7006.9亿元，同比增长1.62倍；制造业实现利润总额52986.4亿元，增长42.9%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额3447.5亿元，下降15.2%。
◆国务院：发表《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书。2020年，中国碳排放强度比2015年下降18.8%，超额完成“十三五”约束性目标，基本扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。中国非化石能源占能源消费总量比重提高到15.9%，连续8年成为全球最大新增光伏市场，是全球森林资源增长最多和人工造林面积最大的国家，成为全球“增绿”的主力军。
行业动向：
◆克而瑞：房地产行业经过10余年的迅猛发展后，现阶段行业销售规模基本见顶，市场供需转向结构性矛盾。联系到我国城镇化发展进程减速换挡，叠加人口老龄化问题，房地产市场需求增长明显受限，长期来看行业销售规模或将逐渐步入下降通道。
◆央视财经：因为国内疫情控制得当，中国制造业迅速恢复产能，曾经一度转移到东南亚等地的工厂开始回流到国内，国内许多外贸企业的订单也是大幅度增长。同时物流成本也一路上涨，对卖家而言，过去物流成本最多不超过整体销售额的10%，现在已经占到了最少30%-35%，有一些比较急的货空运差不多需要60%，成本极其高。
◆台积电张忠谋：目前看不到半导体何时会不缺货，但最终会缓解。对半导体需求与日俱增之际，两年前就说过台积电是兵家必争之地，现在看来依旧如此，而且会愈来愈重要。
◆证券时报：近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到油。业内称，上游生产成本上升叠加批发价上涨，但零售价受政府价格约束，批发价渐渐就高于零售价格，导致“批零倒挂”。
◆胡润百富榜：2918位企业家财富超过20亿元，同比扩大22%，是十年前的3倍。其中，农夫山泉67岁的钟睒睒财富比去年增长7%，以3900亿元首次成为中国首富。抖音创始人38岁的张一鸣财富增长了2300亿，超过马化腾和马云，以3400亿元跃居第二。降幅最大的是校外培训机构好未来的张邦鑫，从近900亿下降至57亿元，下降94%。2017年首富许家印财富同比缩水1620亿，是榜单上财富下降最多的企业家。
公司动态：
◆特斯拉：中国地区Model S长续航版、Model X长续航版，价格均上调3万元，当前最新售价分别为88.999万元、93.999万元，预计交付日期均为2022年一季度。
◆哪吒汽车：完成D1轮40亿元融资，此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资等跟投。360集团连续两轮投资总金额共计29亿元。下一轮融资也已启动，并将很快完成。
重要公告：
◆宁德时代：2021年前三季度宁德时代共实现营收733.62亿元，同比增长132.73%；实现归母净利润77.51亿元，同比增长130.9%。第三季度单季度，宁德时代实现营收292.87亿元，同比增长130.73%；实现归母净利润32.67亿元，同比增长130.16%。
◆云南白药：前三季度净利润24.51亿元，同比下降42.38%；第三季度净利润6.49亿元，同比下降63.94%。截至前三季度，有货币资金186.8亿元，交易性金融资产87亿元，去年同期为112亿元。
◆伊利股份：拟通过全资子公司金港控股以协议转让、认购新股并触发全面要约义务的方式，收购澳优乳业的股权，交易价格10.06港元/股。上述交易完成后，金港控股将持有澳优乳业已发行股本的34.33%，并触发全面要约。
◆亿纬锂能：前三季度实现营业收入114.48亿元，同比增114.39%；净利润22.16亿元，同比增134.18%。第三季度净利润7.21亿元，同比增23.7%。拟与中科电气设立合资公司，注册资本10亿元，认缴4亿元持有40%股权。
◆温氏股份：前三季度净亏损97亿元，同比下降217.71%；第三季度净亏损72亿元，由盈转亏。冯柳管理的高毅邻山1号远望基金新进十大流通股东名单，持股比例1.48%。
◆中国平安：前三季度实现归母营运利润1187.37亿元，同比增长9.2%；实现归母净利润816.38亿元，同比下降20.8%。前三季度新增个人客户2525万，其中34.6%来自集团互联网用户。
宏观经济：
◆发改委、市场监管总局：开展煤炭现货市场价格专项督查。坚持“零容忍”态度，对未严格落实煤炭保供稳价要求的地区和企业进行约谈，严厉打击捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为，促进煤炭现货市场价格加快回归合理区间。
◆国家统计局：1~9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额63440.8亿元，同比增长44.7%，比2019年1~9月份增长41.2%，两年平均增长18.8%。1~9月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额19850.5亿元，同比增长77.9%；股份制企业实现利润总额45209.0亿元，增长50.5%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额16978.0亿元，增长31.7%；私营企业实现利润总额18606.3亿元，增长30.7%。1~9月份，采矿业实现利润总额7006.9亿元，同比增长1.62倍；制造业实现利润总额52986.4亿元，增长42.9%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额3447.5亿元，下降15.2%。
◆国务院：发表《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书。2020年，中国碳排放强度比2015年下降18.8%，超额完成“十三五”约束性目标，基本扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。中国非化石能源占能源消费总量比重提高到15.9%，连续8年成为全球最大新增光伏市场，是全球森林资源增长最多和人工造林面积最大的国家，成为全球“增绿”的主力军。
行业动向：
◆克而瑞：房地产行业经过10余年的迅猛发展后，现阶段行业销售规模基本见顶，市场供需转向结构性矛盾。联系到我国城镇化发展进程减速换挡，叠加人口老龄化问题，房地产市场需求增长明显受限，长期来看行业销售规模或将逐渐步入下降通道。
◆央视财经：因为国内疫情控制得当，中国制造业迅速恢复产能，曾经一度转移到东南亚等地的工厂开始回流到国内，国内许多外贸企业的订单也是大幅度增长。同时物流成本也一路上涨，对卖家而言，过去物流成本最多不超过整体销售额的10%，现在已经占到了最少30%-35%，有一些比较急的货空运差不多需要60%，成本极其高。
◆台积电张忠谋：目前看不到半导体何时会不缺货，但最终会缓解。对半导体需求与日俱增之际，两年前就说过台积电是兵家必争之地，现在看来依旧如此，而且会愈来愈重要。
◆证券时报：近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到油。业内称，上游生产成本上升叠加批发价上涨，但零售价受政府价格约束，批发价渐渐就高于零售价格，导致“批零倒挂”。
◆胡润百富榜：2918位企业家财富超过20亿元，同比扩大22%，是十年前的3倍。其中，农夫山泉67岁的钟睒睒财富比去年增长7%，以3900亿元首次成为中国首富。抖音创始人38岁的张一鸣财富增长了2300亿，超过马化腾和马云，以3400亿元跃居第二。降幅最大的是校外培训机构好未来的张邦鑫，从近900亿下降至57亿元，下降94%。2017年首富许家印财富同比缩水1620亿，是榜单上财富下降最多的企业家。
公司动态：
◆特斯拉：中国地区Model S长续航版、Model X长续航版，价格均上调3万元，当前最新售价分别为88.999万元、93.999万元，预计交付日期均为2022年一季度。
◆哪吒汽车：完成D1轮40亿元融资，此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资等跟投。360集团连续两轮投资总金额共计29亿元。下一轮融资也已启动，并将很快完成。
重要公告：
◆宁德时代：2021年前三季度宁德时代共实现营收733.62亿元，同比增长132.73%；实现归母净利润77.51亿元，同比增长130.9%。第三季度单季度，宁德时代实现营收292.87亿元，同比增长130.73%；实现归母净利润32.67亿元，同比增长130.16%。
◆云南白药：前三季度净利润24.51亿元，同比下降42.38%；第三季度净利润6.49亿元，同比下降63.94%。截至前三季度，有货币资金186.8亿元，交易性金融资产87亿元，去年同期为112亿元。
◆伊利股份：拟通过全资子公司金港控股以协议转让、认购新股并触发全面要约义务的方式，收购澳优乳业的股权，交易价格10.06港元/股。上述交易完成后，金港控股将持有澳优乳业已发行股本的34.33%，并触发全面要约。
◆亿纬锂能：前三季度实现营业收入114.48亿元，同比增114.39%；净利润22.16亿元，同比增134.18%。第三季度净利润7.21亿元，同比增23.7%。拟与中科电气设立合资公司，注册资本10亿元，认缴4亿元持有40%股权。
◆温氏股份：前三季度净亏损97亿元，同比下降217.71%；第三季度净亏损72亿元，由盈转亏。冯柳管理的高毅邻山1号远望基金新进十大流通股东名单，持股比例1.48%。
◆中国平安：前三季度实现归母营运利润1187.37亿元，同比增长9.2%；实现归母净利润816.38亿元，同比下降20.8%。前三季度新增个人客户2525万，其中34.6%来自集团互联网用户。
【“不像是坐公交车，倒像是打了辆专车”】#百年初心奋斗者#南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。来看解放日报的报道↓
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，5月15日起至花博会结束，崇明区因花博会周边道路实行交通管制，部分公交线路调整了走向，其中就包括南东专线，改道调整后新增了花博大道建设公路站（前卫村方向）、花博园站（前卫村方向）、崇明机场站（南门方向）、东平商店站（南门方向）4个站点。“希望有更多市民游客来崇明游玩赏景，通过南东专线等公交线路，感受到崇明人的热情好客。”
“乘客们，你们好，欢迎乘坐崇明巴士公交车，本班车是南东专线，方向前卫村。前方到站，东平国家森林公园，开门请当心。”乘务员蔡金花从座位上站起，一边把写有“慢”字的红色小旗伸出窗外，一边用普通话、崇明话两种语言报站。车辆到站后，五六名中老年乘客下车时和蔡金花挥手道别，蔡金花也微笑致意：“祝你们在花博园玩得愉快！”
从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等崇明区热门景点，南东专线是崇明区的主力公交线路之一，线路总长24公里，日均客流量达3500人次。第十届花博会开幕在即，通往花博园区的南东专线将承担起更大客流。如今，南东专线班组成员已做好准备，让市民游客带着好心情赏花观博。
人情味浓厚的班组
日前，在崇明南门汽车站，一辆南东专线即将出发，乘务员顾沈红已早早等候在车门口——这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“不少乘客是第一次到崇明，对景点、路线都不熟悉，常来向乘务员咨询，我们有时要兼任导游。”顾沈红告诉记者，“我们提前向乘客介绍沿途旅游景点、可换乘的线路、车站位置等，可让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”
在每辆南东专线公交车上，司乘人员都准备了一个便民服务袋，里面有意见本、清凉油、创可贴、针线包、晕车药、崇明旅游地图等便民物品，为有需要的乘客提供个性化服务。“去年以来，便民袋里最有用的就是口罩、消毒湿巾。”蔡金花告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，每次出车她都会自备10来只单片独立包装的一次性口罩，对于有急事坐车却忘戴口罩的乘客，她会送上一只口罩，并提醒下次不要忘记；车辆到终点站停靠时，她也会抽空用消毒湿巾擦拭椅背、扶手等处，确保车厢干净整洁。
“有时候会有错觉，坐南东专线不像是坐公交车，倒像是打了辆专车！”乘客江玉琴感慨。她家住在崇明区东风新村，每天上班都要坐南东专线从森林公园站上车、到桥镇站下车。“我是新崇明人，8年前来崇明工作，一开始完全听不懂崇明话，坐公交车很焦虑，怕错过乘务员报站。后来发现，南东专线是双语报站，除了崇明话还有普通话，这才放心。”还有一次，江玉琴早上出门太急，忘了带包，身上没有手机也没有零钱，眼看上班就要迟到却坐不了车，急得不行。“没想到，司机看到我的窘状后主动和我搭话：上班赶时间，到桥镇站对吧？我认识你，上来吧，我帮你先垫付。”因为司机帮忙，那天江玉琴上班没有迟到，第二天就把车费还给了司机。“钱是小钱，但人情味浓厚，让我感到很温馨！”
34岁的夏晓凯是南东专线的驾驶员。他告诉记者，把车开好停稳是“公交人”最重要的职责，是基础服务也是最高要求。“刹车怎么才能不‘点头’、起步怎么才能不‘抬头’？刹车先要半踩，明显感到降速后松开，过半秒再半踩，重复数次直到车辆停稳；起步也一样，‘地板油’这种操作永远不会出现在我们身上，起步要轻踩油门，提速后松一点油门，然后再踩，用‘螺旋式前进’的方式给油，车辆就会又快又稳。”
就连靠站停车也有不少技术细节。夏晓凯告诉记者，每次靠站停车他都要确保车辆距离站点台阶不超过一拳的长度：“崇明的公交车乘客有不少是老年人，他们喜欢推着小推车去买菜、逛公园。把车辆停得离站点台阶尽量近一些，老年人就可以直接把小推车从车上推到站点台阶上去，不用先把重物拎下车，再把重物拎上台阶。靠站时停得离站点越近，对司机的考验就越大，但对乘客来说就越方便。”
阿尔茨海默病阿婆的守护者
公交行业也是服务行业的一种，南东专线班组成员每天要服务数千名乘客。衡量服务水平的高低，就在于能否让需求不同、脾气心情各异的乘客都能感到如沐春风，都能带着愉悦心情享受旅程。
一次，南东专线乘务员陆娟碰到个难题：一位中年乘客在崇明电大站上车，说要买2元车票，她问乘客到哪里下车，乘客说到建设镇站。事实上，从崇明电大坐到建设镇，车资是3元。“我当即停止撕票，微笑着告诉乘客要补1元车资，如果是在电大站前面的桥镇站上车，车资才是2元。对方非常不理解：从电大到桥镇，走路都没几步，怎么就多了1元呢？”
陆娟告诉记者，公交车乘务员常碰到类似事件，处理方式也因人而异：可以认死理、得理不饶人，硬要乘客补交1元，也可以用柔和方式处理。“我耐心作了解释，但我越说对方越不理解，而且明显很不高兴，嗓门越来越大。”陆娟马上换了种处理方式：她从口袋里掏出1元钱，撕下一张3元车票递给这位乘客：“不要紧，我先帮你垫上，你下次乘车时再还我吧。” 下转◆8版（上接第2版） 见此情况，乘客也就不再言语。“一路上，我发现这位乘客一直在默默看着我，到建设镇站时，他起身下车，悄悄把1元硬币放在了票台上。”陆娟说。
还有比这更特殊的乘客。年过七旬的童阿姨家住建设镇，患有阿尔茨海默病，记忆力严重衰退，经常无缘无故外出，特别喜欢坐家门口的南东专线到处逛，最后却不认识回家的路。两年前，她的老伴顾老伯曾和南东专线的一名乘务员说过，如果看到童阿姨，就尽量别让她单独上车，以免走丢。为了这一句嘱托，南东专线全体司乘人员都成了童阿姨的守护者。
“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨想单独上车，我们一般会委婉劝阻她。”南东专线驾驶员施惠华告诉记者，如果对方执意要上车，那么司乘人员会为她落实好座位，一边值勤一边关注童阿姨的状态。
上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌告诉记者，5月15日起至花博会结束，崇明区因花博会周边道路实行交通管制，部分公交线路调整了走向，其中就包括南东专线，改道调整后新增了花博大道建设公路站（前卫村方向）、花博园站（前卫村方向）、崇明机场站（南门方向）、东平商店站（南门方向）4个站点。“希望有更多市民游客来崇明游玩赏景，通过南东专线等公交线路，感受到崇明人的热情好客。”
激发高质量发展新动能——长三角一体化发展开新局
2020-04-26 10:57:50 来源: 新华网
草长莺飞的季节，长三角一批重大工程、重大项目的施工现场，建设者们干得热火朝天。
3月24日拍摄的连接上海市金山区与浙江省嘉善县的叶新公路-姚杨公路项目施工现场（无人机照片）。新华社记者 丁汀 摄（图一）
修城际铁路、建产业集群、补社会短板……35.8万平方公里的土地上，一股“把失去的时间抢回来”的春潮激荡。
按照中央出台的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，三省一市正在抓紧施工，通过更紧密的协同、更深层次的改革开放、更高质量的发展，释放一体化红利，努力让经济“引擎”全速运转。
停靠在上海火车站的通沪铁路（南通至上海）检测列车准备上线运行（4月20日摄）。新华社记者 陈飞 摄（图二）
以增量带存量 长三角“底盘”稳固
7天连续修订4版应急方案，加强疫情全方位防控……位于江苏苏州的盛虹控股集团，通过科学有效的防控措施，2月底恢复产能，一季度外贸销量正增长。
随着疫情全球蔓延，海外需求下滑明显。直面挑战，盛虹内外兼修，一边开辟国内市场，一边依托去年获批的国家先进功能纤维创新中心，调整产品结构。“对迪卡侬、优衣库等很多大品牌而言，中国仍是最具活力的市场。我们积极发展内销客户，目前整体产销比较平衡。”盛虹集团董事长缪汉根说。
铁路江苏徐州货运中心连云货运站作业人员在指挥吊车落货（2月28日摄）。新华社发（范卫平 摄）（图三）
化被动为主动，用自身发展的确定性对冲外部环境的不确定性。作为占中国经济总量20%左右的区域，长三角“底盘”稳固：
——上海新兴产业“韧性”十足。今年一季度上海地区生产总值同比下降6.7%，但一些代表发展新方向的行业复苏较快。如新一代信息技术产值同比增长15.3%，新能源汽车产值增长5.7%。“从供给侧看，上海在集成电路、生物医药、新能源汽车、工业机器人等先进制造业方面拥有较多的项目储备，发展潜力大、后劲足。”上海市统计局有关负责人说。
——江苏放大比较优势，3月份工业增速“翻红”。统计显示，一季度江苏地区生产总值同比下降5%。其中，3月份工业增加值同比增长5%，比1至2月提高22.1个百分点。江苏省发改委副主任徐光辉说，江苏最大的优势是制造业，目前江苏正加快培育工业互联网、集成电路、高端装备等先进制造业集群，打造“世界工厂”2.0版。
工人在安徽合肥市高新技术产业开发区合肥长安汽车有限公司车间忙碌（2月26日摄）。新华社发（周牧 摄）（图四）
——浙江顶住压力，外资招引实现正增长。浙江省商务厅的数据显示，一季度浙江省新设外商投资企业539家，实际使用外资271亿元，同比增长0.3%。值得注意的是，浙江一季度新增外资中，超过三分之一来自存量外资的追加投资，显示出外资对浙江营商环境的认可。
——安徽聚焦经济社会发展短板，社会领域投资快速增长。统计显示，一季度安徽地区生产总值同比下降6.5%，但卫生和社会工作投资增长29%，教育投资增长16%。“3月份以来，安徽的用电量、高速公路车流量明显回升。我们判断，下阶段区域经济会延续回升态势。”安徽省统计局总统计师肖志颖说。
在位于浙江湖州市织里镇的朗田服饰公司，工作人员通过线上直播向客户介绍新款夏季童装（3月31日摄）。新华社记者 徐昱 摄（图五）
新基建激活新经济 新经济释放新动能
浙江台州，吉利汽车的发家地。今年3月份，吉利又宣布在台州增加投资。这次投资的方向不是汽车，而是卫星。
面对外界的众多不解，吉利董事长李书福娓娓道来：“从去年的中美贸易摩擦，到今年的新冠肺炎疫情，汽车行业面临巨大挑战。我们不能被动地等待市场好转，而要看准发展趋势，主动迎接变革。”
工人在位于浙江省诸暨市店口镇的浙江盾安智控科技股份有限公司锻压车间内操作（2月23日摄）。新华社记者 韩传号 摄（图六）
以台州的卫星试验中心为依托，吉利将建设具有国际影响力的卫星智能化生产线，产品主要用于通信、遥感和导航等领域，推动企业从汽车制造商向未来出行科技集团转型。按照计划，吉利在今年年底前将有两颗卫星上天。
吉利只是一个缩影。在稳住“基本盘”的前提下，新经济的竞相成长，打开了长三角发展的新空间。
在江苏无锡市高新区，一家飞机零部件制造企业的员工在车间内进行产品检测校正作业（2月26日摄）。新华社记者 李博 摄（图七）
新基建激活新经济——
在上海自贸区临港新片区，上海移动国际数据中心二期工程全面复工。这个中心总体建筑面积25万平方米，建成后将提供超过2万个机架的装机能力。
无论“云经济”“宅经济”还是“非接触经济”，你我浏览的每个网页、发送的每个订单，背后都需要大量的数据运算和存储。给海量大数据提供“粮仓”，长三角各地的数据中心建设驶入“快车道”。
阿里宣布云计算和数据中心千亿级投资计划，江苏计划建设南京位置服务数据中心……中国移动上海公司工程部临港办副主任黄浩程说：“传统基建耗费大量钢材、混凝土，新基建则更多依靠先进设备、技术和智力的投入。”
浙商研究院副院长杨轶清分析，长三角制造业基础雄厚，好比电脑硬件较强。以5G、数据中心为代表的新基建，相当于电脑的软件。软硬件配合，可以驱动经济结构的系统升级。“长三角的数字经济居于全国前列，有能力成为新基建的‘样板间’，为全国输出经验。”
工人在位于安徽合肥的联宝（合肥）电子科技有限公司生产车间内忙碌（3月5日摄）。新华社发（周牧 摄）（图八）
新经济释放新动能——
位于上海张江科学城的钛米机器人，疫情暴发后全公司没有休息过。“不夸张地说，我们研制的智能消毒机器人卖成‘期货’了。”钛米创始人潘晶说。
身高1米多，可自主导航躲避障碍，钛米的智能消毒机器人目前已在全国200多家医院“服役”。潘晶表示，企业成立之初就瞄准“医疗机器人”，有一系列核心技术“打底”，才让今日的暖心“大白”走进现实。
趁热打铁，持续加码芯片、药片等“硬核”产业。今年一季度，张江科学城实现工业总产值662亿元，税收收入106.5亿元，固定资产投资66.8亿元。“核心经济指标全部正增长。”上海市科创办专职副主任吴强说。
工人在上汽临港工厂总装车间生产线上作业（2月27日摄）。新华社记者 丁汀摄
安徽的新经济同样“飘红”。如智能手表、智能手环产量分别增长1.1倍和44.2%，城市轨道车辆、太阳能电池分别增长27.9%和24.5%。得益于在线消费的增长，目前安徽日均快递业务量已恢复至疫情前水平。
上海华夏经济发展研究院编制的《长三角高质量发展指数报告》指出，变压力为动力、实现化危为机，长三角要持续聚焦“五个新”：抓好新基建、培育新经济、扩大新消费、推广新服务、探索新机制。
一体化快马加鞭 发展成色愈足
今年以来，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟，几乎每周都要在上海市中心和执委会驻地来回跑。抓复工、编规划、定项目，在执委会的协调下，示范区年度42项重点工作目前全部敲定。
“示范区横跨两省一市，一方面我们要打破‘一亩三分地’的思维，办好‘共同的事’和‘邻居的事’。另一方面要探索市场化合作机制，吸引社会资本的进入。”张忠伟说。
华为在示范区投资100亿元建设的研发中心，预计6月底前开工1到2个组团；沪苏湖铁路等基建项目，计划年内开工；示范区的国土空间规划、生态环境等专项规划，正在抓紧编制……站在示范区的规划图前，一个个标志性节点，好比一朵朵跳动的火焰。
“在今年的防疫复工中，长三角率先形成了区域健康码互认通用、产业链复工协同互助、就业招工协调合作等一系列机制，一体化步伐进一步提速。”安徽省经济信息中心高级经济师阮华彪说，以抗疫药物研发、大数据和人工智能应用等领域为突破口，长三角的区域协同创新共同体建设持续推进。
这是3月18日拍摄的上海洋山港集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 丁汀 摄（图十）
上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良说，推进长三角一体化，发挥1+1+1+1>4的效应，本身就是一个释放新动能的过程。“我们调研发现，在疫情中长三角一些企业进口关键原材料和零部件受阻，转而在区域内找到了新的合作伙伴。通过这些固链补链扩链行动，长三角的世界级产业集群加快建设。”
一体化，一张图，一盘棋。今日长三角，外部挑战愈大，内部抱团愈紧，发展成色愈足：
东有上海自贸区临港新片区，西有虹桥国际开放枢纽和一体化示范区，上海的“龙头带动作用”进一步凸显；
江苏推进产业创新、省内全域等六个“一体化”，率先探索社保、就医、养老等一体化制度创新；
浙江发挥数字经济、民营经济等特色优势，把大湾区、大花园、大通道等重大决策部署融入一体化建设；
安徽加快发展合芜蚌国家自主创新示范区，提升皖江城市带承接产业转移示范区，为一体化作出安徽贡献……
从“蓝图规划”到“施工落实”，长三角“引擎”全速运转，将为中国经济的平稳健康发展拓展新天地。
2020-04-26 10:57:50 来源: 新华网
草长莺飞的季节，长三角一批重大工程、重大项目的施工现场，建设者们干得热火朝天。
3月24日拍摄的连接上海市金山区与浙江省嘉善县的叶新公路-姚杨公路项目施工现场（无人机照片）。新华社记者 丁汀 摄（图一）
修城际铁路、建产业集群、补社会短板……35.8万平方公里的土地上，一股“把失去的时间抢回来”的春潮激荡。
按照中央出台的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，三省一市正在抓紧施工，通过更紧密的协同、更深层次的改革开放、更高质量的发展，释放一体化红利，努力让经济“引擎”全速运转。
停靠在上海火车站的通沪铁路（南通至上海）检测列车准备上线运行（4月20日摄）。新华社记者 陈飞 摄（图二）
以增量带存量 长三角“底盘”稳固
7天连续修订4版应急方案，加强疫情全方位防控……位于江苏苏州的盛虹控股集团，通过科学有效的防控措施，2月底恢复产能，一季度外贸销量正增长。
随着疫情全球蔓延，海外需求下滑明显。直面挑战，盛虹内外兼修，一边开辟国内市场，一边依托去年获批的国家先进功能纤维创新中心，调整产品结构。“对迪卡侬、优衣库等很多大品牌而言，中国仍是最具活力的市场。我们积极发展内销客户，目前整体产销比较平衡。”盛虹集团董事长缪汉根说。
铁路江苏徐州货运中心连云货运站作业人员在指挥吊车落货（2月28日摄）。新华社发（范卫平 摄）（图三）
化被动为主动，用自身发展的确定性对冲外部环境的不确定性。作为占中国经济总量20%左右的区域，长三角“底盘”稳固：
——上海新兴产业“韧性”十足。今年一季度上海地区生产总值同比下降6.7%，但一些代表发展新方向的行业复苏较快。如新一代信息技术产值同比增长15.3%，新能源汽车产值增长5.7%。“从供给侧看，上海在集成电路、生物医药、新能源汽车、工业机器人等先进制造业方面拥有较多的项目储备，发展潜力大、后劲足。”上海市统计局有关负责人说。
——江苏放大比较优势，3月份工业增速“翻红”。统计显示，一季度江苏地区生产总值同比下降5%。其中，3月份工业增加值同比增长5%，比1至2月提高22.1个百分点。江苏省发改委副主任徐光辉说，江苏最大的优势是制造业，目前江苏正加快培育工业互联网、集成电路、高端装备等先进制造业集群，打造“世界工厂”2.0版。
工人在安徽合肥市高新技术产业开发区合肥长安汽车有限公司车间忙碌（2月26日摄）。新华社发（周牧 摄）（图四）
——浙江顶住压力，外资招引实现正增长。浙江省商务厅的数据显示，一季度浙江省新设外商投资企业539家，实际使用外资271亿元，同比增长0.3%。值得注意的是，浙江一季度新增外资中，超过三分之一来自存量外资的追加投资，显示出外资对浙江营商环境的认可。
——安徽聚焦经济社会发展短板，社会领域投资快速增长。统计显示，一季度安徽地区生产总值同比下降6.5%，但卫生和社会工作投资增长29%，教育投资增长16%。“3月份以来，安徽的用电量、高速公路车流量明显回升。我们判断，下阶段区域经济会延续回升态势。”安徽省统计局总统计师肖志颖说。
在位于浙江湖州市织里镇的朗田服饰公司，工作人员通过线上直播向客户介绍新款夏季童装（3月31日摄）。新华社记者 徐昱 摄（图五）
新基建激活新经济 新经济释放新动能
浙江台州，吉利汽车的发家地。今年3月份，吉利又宣布在台州增加投资。这次投资的方向不是汽车，而是卫星。
面对外界的众多不解，吉利董事长李书福娓娓道来：“从去年的中美贸易摩擦，到今年的新冠肺炎疫情，汽车行业面临巨大挑战。我们不能被动地等待市场好转，而要看准发展趋势，主动迎接变革。”
工人在位于浙江省诸暨市店口镇的浙江盾安智控科技股份有限公司锻压车间内操作（2月23日摄）。新华社记者 韩传号 摄（图六）
以台州的卫星试验中心为依托，吉利将建设具有国际影响力的卫星智能化生产线，产品主要用于通信、遥感和导航等领域，推动企业从汽车制造商向未来出行科技集团转型。按照计划，吉利在今年年底前将有两颗卫星上天。
吉利只是一个缩影。在稳住“基本盘”的前提下，新经济的竞相成长，打开了长三角发展的新空间。
在江苏无锡市高新区，一家飞机零部件制造企业的员工在车间内进行产品检测校正作业（2月26日摄）。新华社记者 李博 摄（图七）
新基建激活新经济——
在上海自贸区临港新片区，上海移动国际数据中心二期工程全面复工。这个中心总体建筑面积25万平方米，建成后将提供超过2万个机架的装机能力。
无论“云经济”“宅经济”还是“非接触经济”，你我浏览的每个网页、发送的每个订单，背后都需要大量的数据运算和存储。给海量大数据提供“粮仓”，长三角各地的数据中心建设驶入“快车道”。
阿里宣布云计算和数据中心千亿级投资计划，江苏计划建设南京位置服务数据中心……中国移动上海公司工程部临港办副主任黄浩程说：“传统基建耗费大量钢材、混凝土，新基建则更多依靠先进设备、技术和智力的投入。”
浙商研究院副院长杨轶清分析，长三角制造业基础雄厚，好比电脑硬件较强。以5G、数据中心为代表的新基建，相当于电脑的软件。软硬件配合，可以驱动经济结构的系统升级。“长三角的数字经济居于全国前列，有能力成为新基建的‘样板间’，为全国输出经验。”
工人在位于安徽合肥的联宝（合肥）电子科技有限公司生产车间内忙碌（3月5日摄）。新华社发（周牧 摄）（图八）
新经济释放新动能——
位于上海张江科学城的钛米机器人，疫情暴发后全公司没有休息过。“不夸张地说，我们研制的智能消毒机器人卖成‘期货’了。”钛米创始人潘晶说。
身高1米多，可自主导航躲避障碍，钛米的智能消毒机器人目前已在全国200多家医院“服役”。潘晶表示，企业成立之初就瞄准“医疗机器人”，有一系列核心技术“打底”，才让今日的暖心“大白”走进现实。
趁热打铁，持续加码芯片、药片等“硬核”产业。今年一季度，张江科学城实现工业总产值662亿元，税收收入106.5亿元，固定资产投资66.8亿元。“核心经济指标全部正增长。”上海市科创办专职副主任吴强说。
工人在上汽临港工厂总装车间生产线上作业（2月27日摄）。新华社记者 丁汀摄
安徽的新经济同样“飘红”。如智能手表、智能手环产量分别增长1.1倍和44.2%，城市轨道车辆、太阳能电池分别增长27.9%和24.5%。得益于在线消费的增长，目前安徽日均快递业务量已恢复至疫情前水平。
上海华夏经济发展研究院编制的《长三角高质量发展指数报告》指出，变压力为动力、实现化危为机，长三角要持续聚焦“五个新”：抓好新基建、培育新经济、扩大新消费、推广新服务、探索新机制。
一体化快马加鞭 发展成色愈足
今年以来，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟，几乎每周都要在上海市中心和执委会驻地来回跑。抓复工、编规划、定项目，在执委会的协调下，示范区年度42项重点工作目前全部敲定。
“示范区横跨两省一市，一方面我们要打破‘一亩三分地’的思维，办好‘共同的事’和‘邻居的事’。另一方面要探索市场化合作机制，吸引社会资本的进入。”张忠伟说。
华为在示范区投资100亿元建设的研发中心，预计6月底前开工1到2个组团；沪苏湖铁路等基建项目，计划年内开工；示范区的国土空间规划、生态环境等专项规划，正在抓紧编制……站在示范区的规划图前，一个个标志性节点，好比一朵朵跳动的火焰。
“在今年的防疫复工中，长三角率先形成了区域健康码互认通用、产业链复工协同互助、就业招工协调合作等一系列机制，一体化步伐进一步提速。”安徽省经济信息中心高级经济师阮华彪说，以抗疫药物研发、大数据和人工智能应用等领域为突破口，长三角的区域协同创新共同体建设持续推进。
这是3月18日拍摄的上海洋山港集装箱码头（无人机照片）。新华社记者 丁汀 摄（图十）
上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良说，推进长三角一体化，发挥1+1+1+1>4的效应，本身就是一个释放新动能的过程。“我们调研发现，在疫情中长三角一些企业进口关键原材料和零部件受阻，转而在区域内找到了新的合作伙伴。通过这些固链补链扩链行动，长三角的世界级产业集群加快建设。”
一体化，一张图，一盘棋。今日长三角，外部挑战愈大，内部抱团愈紧，发展成色愈足：
东有上海自贸区临港新片区，西有虹桥国际开放枢纽和一体化示范区，上海的“龙头带动作用”进一步凸显；
江苏推进产业创新、省内全域等六个“一体化”，率先探索社保、就医、养老等一体化制度创新；
浙江发挥数字经济、民营经济等特色优势，把大湾区、大花园、大通道等重大决策部署融入一体化建设；
安徽加快发展合芜蚌国家自主创新示范区，提升皖江城市带承接产业转移示范区，为一体化作出安徽贡献……
从“蓝图规划”到“施工落实”，长三角“引擎”全速运转，将为中国经济的平稳健康发展拓展新天地。
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