【贵阳交通建设最新消息来了！涉及地铁3号线、S1号线、有轨电车T2线……】刚刚过去的3月，除了市域环线铁路的全线开通以外，贵阳地铁3号线、S1线、有轨电车等方面也有新动态，一起来看看都有哪些好消息传来吧！
一、地铁3号线新消息
轨道交通3号线黔灵山公园站完成供水管割接
3月31日，轨道交通3号线黔灵山公园站1号风亭组DN900及支管共5处供水管道割接点完成了停水割接，比预定计划提前3小时恢复管道供水。
据了解，黔灵山公园站1号风亭组DN900主供水管道承担着云岩区海马冲路、枣山路、北京路、安云路、八鸽岩路、市北路沿线及周边相邻路段大面积的供水任务，经多次开展割接方案论证，在确保轨道交通项目建设的同时顺利完成了割接，最大限度降低了对市民日常生活的影响。
地铁3号线东风镇车辆段派出所封顶
3月2日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，贵阳轨道交通3号线东风镇车辆段轨道派出所办公用房封顶，标志着东风镇车辆段房建工程主体结构基本完工。
东风镇车辆段轨道派出所办公用房由中铁二局承建，总建筑面积1621.61平方米，建筑层数3层，主要为公安用房、调度大厅、食堂、厨房及配套辅助用房。
地铁3号线顺海站~温泉路站区间右线贯通
2月22日，随着“黔进18号”盾构机破洞而出，由中铁十局承建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺海站～温泉路站盾构区间右线顺利贯通。
顺海站～温泉路站盾构区间右线单线全长2251米，为贵阳轨道3号线第二长区间，共历时452天完成该区间盾构掘进施工任务。
地铁3号线相关消息
据贵阳市自然资源和规划局2019年对“贵阳市轨道交通3号线一期工程”项目进行的行政审批批前公示信息显示：
贵阳市轨道交通3号线一期工程用地位置包括乌当区、云岩区、南明区、经开区、花溪区。3号线一期工程总用地面积220474平方米，其中地上面积698292平方米，地下面积1522182平方米。
在线路走向方面，起点站自花溪区环城高速公路北侧的桐木岭站，沿清溪路和花溪大道向北，经桃花寨、花溪公园、贵州大学，出皂角井站后向规划太今路转向西，途经太慈桥、花果园、浣纱路、黔灵山公园后转入北京路向东，从大营坡沿新添大道一路向东，途经温泉路、师范学院，于东风镇折向北，最终到达终点站洛湾站。全长43.03公里，共设置车站29座。
站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
二、地铁S1线新消息
地铁S1号线石板停车场防水工程通过首件验收
3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。验收组由市轨道集团建设分公司、S1线项目公司、设计、监理、施工、监测、检测等参建单位相关负责人组成。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
地铁S1号线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
地铁S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环，顺利完成了望城坡站管线迁改，为车站及相临区间隧道施工创造了良好的条件。
地铁S1线相关信息
轨道交通s1号线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。
轨道交通s1号线设有：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。（以开通后为准）
其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里；共设皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场。S1线初期配车20列，最高运行速度每小时100公里。
S1线不仅仅只是一条线路，也意味着贵阳贵安一体化建设的加速推进。
三、有轨电车T2线新消息
贵阳有轨电车T2线即将施工
3月22日，贵阳市公安交通管理局发布贵阳市有轨电车示范线（T2 线一期工程）施工相关情况，具体如下：
1.项目基本情况
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起点位于林城东路与长岭北路路口，终点位于白金大道与二十六大道路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长 10.92Km， 共设车站 13 座、兼顾市政过街功能，分别为：国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站，在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地 1 座。
本工程连接观山湖区、白云区、高新区，为贵阳市“数博大道”走廊，是全力实施“强省会行动”的重要项目，也是与地铁共同构成贵阳城市轨道交通网络体系的重大项目，提高公共交通服务水平，解决人民群众出行问题，是贵阳市的重大民生工程。
2.项目前期准备
为做好有轨电车示范线（T2线一期工程）的施工保障工作，贵阳市公安交通管理局多次与轨道公司就项目施工的相关方案进行研究，针对土建施工期间的交通组织工作，与相关单位多次到施工现场进行对接，并于3月18日组织辖区各交管分局对交通组织方案进行讨论，现已初步完成有轨电车示范线（T2线一期工程）施工期间交通组织方案。（其中艳山红三号路站、金塘北街站由于施工条件暂不成熟，暂未确定方案，后期再具体对接）
3.近期施工情况
该项目施工工期约为27个月，近期将陆续在数博大道长岭北路、数博大道云博路、天元路、科创南路、高纳路等路段进行11个站点及区间的施工，施工期间将分别占用上述路段的中心花台及部分车行道。
4.施工期间相关措施
（一）施工期间贵阳市公安交通管理局将安排专人到现场指导施工单位做好围挡施工，同时完善周边标志标线，确保施工区域周边道路通行安全有序。
（二）贵阳市公安交通管理局将在施工区域周边安排疏导人员，做好施工期间的交通疏导工作。
（三）贵阳市公安交通管理局将和轨道公司保持对接，做好施工信息的发布工作。
根据施工进度，公安交通管理部门将分阶段对施工区域周边道路交通组织进行调整，请广大驾驶员和行人注意交通标志、标线的变化，有序通行。
有轨电车T2线完成燃气管线迁改工作
近日，市轨道集团建设分公司组织各参建单位对贵州燃气集团实施的有轨电车T2线二十六大道站燃气迁改工程进行迁改工程量收方，同步督促产权单位完成结算资料。T2线一期工程EPC指挥部、监理公司、中铁八局电务公司负责人参加。
前期，建设分公司组织迁改、施工、监理、设计和产权等单位对T2线一期工程全线施工范围内管线情况进行了详细摸排，对影响施工的管线迁改方案进行细化研究，陆续开展了施工现场管综迁改、绿化移植、路面恢复等相关工作，确保项目建设有序推进。
有轨电车T2线开始实施交通疏解
3月23日，有轨电车T2线一期龙岭路站开始实施交通疏解，标志着白云区段土建施工正式拉开序幕。
T2线一期工程全长10.92公里，设13座车站，白云区段全长5.09公里，线路沿数博大道、白云区天元路、铝兴路、科创南路敷设，共设6座车站。其中龙岭路站位于数博大道与枫林路交叉十字路口北侧约240米中央绿化带处，全长30米，为高架二层岛式车站。
贵阳市有轨电车线网全规划
地铁1号线已建成通车，未来随着地铁2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系。
贵阳市有轨电车规划范围为贵阳市域，包括贵阳市六区以及三县一市，总面积8034平方公里，规划年限从2019年至2035年。
规划19条线路，总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
其中贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
有轨电车与其他交通线路的换乘情况：
规划显示，贵阳市有轨电车线网将与公交体系融合，19条有轨电车线路将与BRT及常规公交无缝换乘。
此外，有轨电车与铁路换乘站有10处，分别是贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站。
环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站；
与汽车客运枢纽换乘站2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站；
与地铁换乘站64处；
与BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站；
有轨电车之间换乘站37处。按照规划，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。
注：具体情况，请以最新公布为准！（来源：动静贵州、贵州政府数据开放、贵阳通、贵阳地铁、贵阳市公安交通管理局等）
一、地铁3号线新消息
轨道交通3号线黔灵山公园站完成供水管割接
3月31日，轨道交通3号线黔灵山公园站1号风亭组DN900及支管共5处供水管道割接点完成了停水割接，比预定计划提前3小时恢复管道供水。
据了解，黔灵山公园站1号风亭组DN900主供水管道承担着云岩区海马冲路、枣山路、北京路、安云路、八鸽岩路、市北路沿线及周边相邻路段大面积的供水任务，经多次开展割接方案论证，在确保轨道交通项目建设的同时顺利完成了割接，最大限度降低了对市民日常生活的影响。
地铁3号线东风镇车辆段派出所封顶
3月2日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，贵阳轨道交通3号线东风镇车辆段轨道派出所办公用房封顶，标志着东风镇车辆段房建工程主体结构基本完工。
东风镇车辆段轨道派出所办公用房由中铁二局承建，总建筑面积1621.61平方米，建筑层数3层，主要为公安用房、调度大厅、食堂、厨房及配套辅助用房。
地铁3号线顺海站~温泉路站区间右线贯通
2月22日，随着“黔进18号”盾构机破洞而出，由中铁十局承建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺海站～温泉路站盾构区间右线顺利贯通。
顺海站～温泉路站盾构区间右线单线全长2251米，为贵阳轨道3号线第二长区间，共历时452天完成该区间盾构掘进施工任务。
地铁3号线相关消息
据贵阳市自然资源和规划局2019年对“贵阳市轨道交通3号线一期工程”项目进行的行政审批批前公示信息显示：
贵阳市轨道交通3号线一期工程用地位置包括乌当区、云岩区、南明区、经开区、花溪区。3号线一期工程总用地面积220474平方米，其中地上面积698292平方米，地下面积1522182平方米。
在线路走向方面，起点站自花溪区环城高速公路北侧的桐木岭站，沿清溪路和花溪大道向北，经桃花寨、花溪公园、贵州大学，出皂角井站后向规划太今路转向西，途经太慈桥、花果园、浣纱路、黔灵山公园后转入北京路向东，从大营坡沿新添大道一路向东，途经温泉路、师范学院，于东风镇折向北，最终到达终点站洛湾站。全长43.03公里，共设置车站29座。
站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
二、地铁S1线新消息
地铁S1号线石板停车场防水工程通过首件验收
3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。验收组由市轨道集团建设分公司、S1线项目公司、设计、监理、施工、监测、检测等参建单位相关负责人组成。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
地铁S1号线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
地铁S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环，顺利完成了望城坡站管线迁改，为车站及相临区间隧道施工创造了良好的条件。
地铁S1线相关信息
轨道交通s1号线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。
轨道交通s1号线设有：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。（以开通后为准）
其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里；共设皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场。S1线初期配车20列，最高运行速度每小时100公里。
S1线不仅仅只是一条线路，也意味着贵阳贵安一体化建设的加速推进。
三、有轨电车T2线新消息
贵阳有轨电车T2线即将施工
3月22日，贵阳市公安交通管理局发布贵阳市有轨电车示范线（T2 线一期工程）施工相关情况，具体如下：
1.项目基本情况
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起点位于林城东路与长岭北路路口，终点位于白金大道与二十六大道路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长 10.92Km， 共设车站 13 座、兼顾市政过街功能，分别为：国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站，在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地 1 座。
本工程连接观山湖区、白云区、高新区，为贵阳市“数博大道”走廊，是全力实施“强省会行动”的重要项目，也是与地铁共同构成贵阳城市轨道交通网络体系的重大项目，提高公共交通服务水平，解决人民群众出行问题，是贵阳市的重大民生工程。
2.项目前期准备
为做好有轨电车示范线（T2线一期工程）的施工保障工作，贵阳市公安交通管理局多次与轨道公司就项目施工的相关方案进行研究，针对土建施工期间的交通组织工作，与相关单位多次到施工现场进行对接，并于3月18日组织辖区各交管分局对交通组织方案进行讨论，现已初步完成有轨电车示范线（T2线一期工程）施工期间交通组织方案。（其中艳山红三号路站、金塘北街站由于施工条件暂不成熟，暂未确定方案，后期再具体对接）
3.近期施工情况
该项目施工工期约为27个月，近期将陆续在数博大道长岭北路、数博大道云博路、天元路、科创南路、高纳路等路段进行11个站点及区间的施工，施工期间将分别占用上述路段的中心花台及部分车行道。
4.施工期间相关措施
（一）施工期间贵阳市公安交通管理局将安排专人到现场指导施工单位做好围挡施工，同时完善周边标志标线，确保施工区域周边道路通行安全有序。
（二）贵阳市公安交通管理局将在施工区域周边安排疏导人员，做好施工期间的交通疏导工作。
（三）贵阳市公安交通管理局将和轨道公司保持对接，做好施工信息的发布工作。
根据施工进度，公安交通管理部门将分阶段对施工区域周边道路交通组织进行调整，请广大驾驶员和行人注意交通标志、标线的变化，有序通行。
有轨电车T2线完成燃气管线迁改工作
近日，市轨道集团建设分公司组织各参建单位对贵州燃气集团实施的有轨电车T2线二十六大道站燃气迁改工程进行迁改工程量收方，同步督促产权单位完成结算资料。T2线一期工程EPC指挥部、监理公司、中铁八局电务公司负责人参加。
前期，建设分公司组织迁改、施工、监理、设计和产权等单位对T2线一期工程全线施工范围内管线情况进行了详细摸排，对影响施工的管线迁改方案进行细化研究，陆续开展了施工现场管综迁改、绿化移植、路面恢复等相关工作，确保项目建设有序推进。
有轨电车T2线开始实施交通疏解
3月23日，有轨电车T2线一期龙岭路站开始实施交通疏解，标志着白云区段土建施工正式拉开序幕。
T2线一期工程全长10.92公里，设13座车站，白云区段全长5.09公里，线路沿数博大道、白云区天元路、铝兴路、科创南路敷设，共设6座车站。其中龙岭路站位于数博大道与枫林路交叉十字路口北侧约240米中央绿化带处，全长30米，为高架二层岛式车站。
贵阳市有轨电车线网全规划
地铁1号线已建成通车，未来随着地铁2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系。
贵阳市有轨电车规划范围为贵阳市域，包括贵阳市六区以及三县一市，总面积8034平方公里，规划年限从2019年至2035年。
规划19条线路，总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
其中贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
有轨电车与其他交通线路的换乘情况：
规划显示，贵阳市有轨电车线网将与公交体系融合，19条有轨电车线路将与BRT及常规公交无缝换乘。
此外，有轨电车与铁路换乘站有10处，分别是贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站。
环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站；
与汽车客运枢纽换乘站2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站；
与地铁换乘站64处；
与BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站；
有轨电车之间换乘站37处。按照规划，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。
注：具体情况，请以最新公布为准！（来源：动静贵州、贵州政府数据开放、贵阳通、贵阳地铁、贵阳市公安交通管理局等）
#哈利波特魔法觉醒[超话]#
[心]社团招新！
➡️社团名【反正就是默默玩】
养老社团，周贡100（确认你还在玩游戏没有a），非常适合忙碌的学生党和工作党。每天九点开始社团活动，开什么活动全部随缘（不过基本都是三答题三打球一舞会因为都不会跳舞只会混），社长严抓草药串岗打满2000可以提前撤，可以带解锁禁林可以带红五紫十，群里唠嗑多喜欢各种吃瓜不搞小团体。
不冲排名只是默默玩，期待各位退休老人的到来！！！！
[心]社团招新！
➡️社团名【反正就是默默玩】
养老社团，周贡100（确认你还在玩游戏没有a），非常适合忙碌的学生党和工作党。每天九点开始社团活动，开什么活动全部随缘（不过基本都是三答题三打球一舞会因为都不会跳舞只会混），社长严抓草药串岗打满2000可以提前撤，可以带解锁禁林可以带红五紫十，群里唠嗑多喜欢各种吃瓜不搞小团体。
不冲排名只是默默玩，期待各位退休老人的到来！！！！
优化营商环境，合肥庐阳经开区人人争当“店小二”
作者：赵明
今天再晚也是早，明天再早也是晚；只有奋斗出来的精彩，
没有躺赢的侥幸；人人都是营商环境、个个都是“店小二”，要切实肩负起合肥庐阳区委、区政府交给园区的“二次创业”、打造北部副中心的新使命新目标，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开！这是合肥庐阳经开区在2月14日召开的改进工作作风优化营商环境推进会上，园区上下形成的共识和奋斗目标。
立即动起来，马上干起来，2月7日全省改进工作作风为民办实事为企优环境大会结束后，合肥庐阳经开区迅速贯彻落实大会精神。坚持问题导向、目标导向、效果导向，多措并举持续优化营商环境，以一流的营商环境服务企业发展，助力园区经济腾飞。
树立人人都是营商环境
“只有把营商环境打造好，才能让其转化为品牌、资源和竞争力”。今年以来，合肥庐阳经开区坚持“政府营造环境、企业抓好生产、合力创造发展”理念，通过建立领导班子、部门负责人包联企业机制，结合“一线为企”服务，进企业、入车间、座谈交流等形式搭建政府与企业零距离、面对面沟通的平台，及时解决企业在政策兑现、生产经营发展过程中遇到的具体困难和问题，切实为企业做大做强搞好服务。不仅如此，园区党工委、管委会还要求机关、社区全体干部职工都要牢牢树立人人都是营商环境，个个都是“店小二”思想，无论是领导班子、部门负责人还是普通职工，企业有困难有诉求找到你，哪怕是一个电话，都坚决不允许存在“二传手”、“踢皮球”、“中梗阻”、“和稀泥”、“慢作为”等现象。近日，园区还出台了《优化营商环境，提升服务效能监督管理办法》，让监督的触角延伸至基层“最后一公里”。纪工委介入，坚决查处不作为、慢作为、乱作为等严重破坏营商环境行为。
“今年我们企业新上了二期新设备，急需招工100多人，除了参加园区举办的招聘会外，我们企业也想在园区人流量多的小区临时设置一些招聘行架，并参加全区的春风行动招聘会，我该对应的找哪些部门？”2月18日，辖区一服装厂人力资源部负责人电话打到了城市管理部部长崔良勇的办公室。按照归口管理，崔良勇只需要为企业办理好户外广告登记备案即可，其他的事情可以直接让企业找其他部门去联系，但是崔良勇却没有这么做。得知企业诉求，崔良勇立刻联系了园区社会事务部、工会有关工作人员帮助企业进行了各种备案、登记和对接，并及时反馈给了企业，让企业一个电话就解决了三个部门的事情。像类似有这样需求的企业应该不会少，敏感的崔良勇很快又主动与相关部门对接，要来了企业联系方式，主动咨询企业有无需要临时设立广告牌意愿，一揽子帮助了20家企业完成备案登记。
疏通企业发展痛点难点
“开局就是决战,起步就是冲刺，我们要紧在前、快在前、干在前，做到新春开好局、起好步，切实把企业的事当做自己的事，把企业的难当做自己的难，尽力尽快尽心疏通解决，为下一步发展创造有利条件”。合肥庐阳经开区主要负责同志在走访服务企业时说。
节后上班第一周，园区班子成员就走访调研企业和项目，实地查看推进情况。从传统制造业到高技术服务业，从园中园到新开工企业，每到一处，大家都详细了解了企业复工复产和项目推进情况，现场办公解决制约企业生产经营和项目快速推进的难题。
安徽中科皖能科技有限公司是园区一家从事氦气资源回收和再利用的企业，在走访企业中了解企业为进一步扩大市场，急需500平方米以上的标准化厂房。为此，园区招商部积极梳理园区厂房信息，陪同企业负责人实地选址，最终成功对接百帮创业园，不到半天时间解决了企业的燃眉之急。
合肥拓科机电设备有限公司是园区一家从事经营工业机械设备加工、电子仪器研发与制造的生产型企业。为做好园区转型升级工作，其地块需收储上市，由于企业土地证抵押在银行，且出现阶段性资金问题，园区财务部帮助企业积极与银行对接，成功让企业办理过桥贷，让企业很快解决了资金问题，并成功拿回土地证，顺利实现土地收储。
抓牢项目增强发展后劲
新年新希望，庐阳经开区各企业纷纷迅速从“过年状态”切换到“工作状态”，加快复工复产进度，开足马力加快生产，以饱满的精神和积极的态度投入到忙生产、赶订单的发展中去，紧盯全年投资目标任务，按照“以月保季、以季保年”的要求，力争新春“开门红”。
“大年初五开工，106名员工回到工作岗位，车间每天发出4000套叉车变速箱控制总成板，2月底前完成500万产值订单。人勤春来早，合肥力威汽车油泵有限公司紧紧抓住市场机遇，不忘转型升级。 2月9日，是安徽大恒能源科技有限公司新春开工第二天。车间内，两条生产线24小时不间断运作，一天有近6000块智能太阳能光伏组件在此“诞生”。正是这样的“大恒速度”让大恒能源实现了2021年产能2500MW、产值20亿、同比增长率200%的跃升，不仅占据园区战略性新兴产业产值半壁江山，成为规模以上工业企业当之无愧的领头羊，并荣膺省级“专精特新”冠军企业。“30亿！”谈及2022年目标产值，大恒能源市场总监周杨充满信心，“我们将不断加大创新研发投入，持续为全球用户带来更具价值的光伏产品。”
抓住亩均效益论英雄改革，摸清企业底数，做好传统企业改造提升、转型升级，大力培育产业龙头企业，围绕“数智芯光”发展方向,推动大数据产业发展；围绕货运北站中欧班列，大力发展智慧物流；围绕安龙基因、迪安诊断大力发展生物医药……
如今，智慧星光、莫尼克、丞吉食品已获批规上企业，安徽省庐阳大数据特色产业园正在申报，詹记总部及食品生产加工基地项目项目已签约落地，国际陆港一期已完成地梁混凝土浇筑和仓储区域厂房框架建设，联东 U谷、西商集团片区控规已完成……
“只有奋斗出来的精彩，没有躺赢的侥幸，唯有奋斗才有幸福，才能将梦想变为现实”。下一步，合肥庐阳经开区将突出问题导向、深化改革创新，牢固树立为企服务意识，以企业需求为导向，以企业满意为标准，强素质、建制度、转作风、办实事，实施专项推进和精准服务，全面梳理、解决园区企业存在问题，促进营商环境持续好转，推动园区高质量快发展。
作者：赵明
今天再晚也是早，明天再早也是晚；只有奋斗出来的精彩，
没有躺赢的侥幸；人人都是营商环境、个个都是“店小二”，要切实肩负起合肥庐阳区委、区政府交给园区的“二次创业”、打造北部副中心的新使命新目标，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开！这是合肥庐阳经开区在2月14日召开的改进工作作风优化营商环境推进会上，园区上下形成的共识和奋斗目标。
立即动起来，马上干起来，2月7日全省改进工作作风为民办实事为企优环境大会结束后，合肥庐阳经开区迅速贯彻落实大会精神。坚持问题导向、目标导向、效果导向，多措并举持续优化营商环境，以一流的营商环境服务企业发展，助力园区经济腾飞。
树立人人都是营商环境
“只有把营商环境打造好，才能让其转化为品牌、资源和竞争力”。今年以来，合肥庐阳经开区坚持“政府营造环境、企业抓好生产、合力创造发展”理念，通过建立领导班子、部门负责人包联企业机制，结合“一线为企”服务，进企业、入车间、座谈交流等形式搭建政府与企业零距离、面对面沟通的平台，及时解决企业在政策兑现、生产经营发展过程中遇到的具体困难和问题，切实为企业做大做强搞好服务。不仅如此，园区党工委、管委会还要求机关、社区全体干部职工都要牢牢树立人人都是营商环境，个个都是“店小二”思想，无论是领导班子、部门负责人还是普通职工，企业有困难有诉求找到你，哪怕是一个电话，都坚决不允许存在“二传手”、“踢皮球”、“中梗阻”、“和稀泥”、“慢作为”等现象。近日，园区还出台了《优化营商环境，提升服务效能监督管理办法》，让监督的触角延伸至基层“最后一公里”。纪工委介入，坚决查处不作为、慢作为、乱作为等严重破坏营商环境行为。
“今年我们企业新上了二期新设备，急需招工100多人，除了参加园区举办的招聘会外，我们企业也想在园区人流量多的小区临时设置一些招聘行架，并参加全区的春风行动招聘会，我该对应的找哪些部门？”2月18日，辖区一服装厂人力资源部负责人电话打到了城市管理部部长崔良勇的办公室。按照归口管理，崔良勇只需要为企业办理好户外广告登记备案即可，其他的事情可以直接让企业找其他部门去联系，但是崔良勇却没有这么做。得知企业诉求，崔良勇立刻联系了园区社会事务部、工会有关工作人员帮助企业进行了各种备案、登记和对接，并及时反馈给了企业，让企业一个电话就解决了三个部门的事情。像类似有这样需求的企业应该不会少，敏感的崔良勇很快又主动与相关部门对接，要来了企业联系方式，主动咨询企业有无需要临时设立广告牌意愿，一揽子帮助了20家企业完成备案登记。
疏通企业发展痛点难点
“开局就是决战,起步就是冲刺，我们要紧在前、快在前、干在前，做到新春开好局、起好步，切实把企业的事当做自己的事，把企业的难当做自己的难，尽力尽快尽心疏通解决，为下一步发展创造有利条件”。合肥庐阳经开区主要负责同志在走访服务企业时说。
节后上班第一周，园区班子成员就走访调研企业和项目，实地查看推进情况。从传统制造业到高技术服务业，从园中园到新开工企业，每到一处，大家都详细了解了企业复工复产和项目推进情况，现场办公解决制约企业生产经营和项目快速推进的难题。
安徽中科皖能科技有限公司是园区一家从事氦气资源回收和再利用的企业，在走访企业中了解企业为进一步扩大市场，急需500平方米以上的标准化厂房。为此，园区招商部积极梳理园区厂房信息，陪同企业负责人实地选址，最终成功对接百帮创业园，不到半天时间解决了企业的燃眉之急。
合肥拓科机电设备有限公司是园区一家从事经营工业机械设备加工、电子仪器研发与制造的生产型企业。为做好园区转型升级工作，其地块需收储上市，由于企业土地证抵押在银行，且出现阶段性资金问题，园区财务部帮助企业积极与银行对接，成功让企业办理过桥贷，让企业很快解决了资金问题，并成功拿回土地证，顺利实现土地收储。
抓牢项目增强发展后劲
新年新希望，庐阳经开区各企业纷纷迅速从“过年状态”切换到“工作状态”，加快复工复产进度，开足马力加快生产，以饱满的精神和积极的态度投入到忙生产、赶订单的发展中去，紧盯全年投资目标任务，按照“以月保季、以季保年”的要求，力争新春“开门红”。
“大年初五开工，106名员工回到工作岗位，车间每天发出4000套叉车变速箱控制总成板，2月底前完成500万产值订单。人勤春来早，合肥力威汽车油泵有限公司紧紧抓住市场机遇，不忘转型升级。 2月9日，是安徽大恒能源科技有限公司新春开工第二天。车间内，两条生产线24小时不间断运作，一天有近6000块智能太阳能光伏组件在此“诞生”。正是这样的“大恒速度”让大恒能源实现了2021年产能2500MW、产值20亿、同比增长率200%的跃升，不仅占据园区战略性新兴产业产值半壁江山，成为规模以上工业企业当之无愧的领头羊，并荣膺省级“专精特新”冠军企业。“30亿！”谈及2022年目标产值，大恒能源市场总监周杨充满信心，“我们将不断加大创新研发投入，持续为全球用户带来更具价值的光伏产品。”
抓住亩均效益论英雄改革，摸清企业底数，做好传统企业改造提升、转型升级，大力培育产业龙头企业，围绕“数智芯光”发展方向,推动大数据产业发展；围绕货运北站中欧班列，大力发展智慧物流；围绕安龙基因、迪安诊断大力发展生物医药……
如今，智慧星光、莫尼克、丞吉食品已获批规上企业，安徽省庐阳大数据特色产业园正在申报，詹记总部及食品生产加工基地项目项目已签约落地，国际陆港一期已完成地梁混凝土浇筑和仓储区域厂房框架建设，联东 U谷、西商集团片区控规已完成……
“只有奋斗出来的精彩，没有躺赢的侥幸，唯有奋斗才有幸福，才能将梦想变为现实”。下一步，合肥庐阳经开区将突出问题导向、深化改革创新，牢固树立为企服务意识，以企业需求为导向，以企业满意为标准，强素质、建制度、转作风、办实事，实施专项推进和精准服务，全面梳理、解决园区企业存在问题，促进营商环境持续好转，推动园区高质量快发展。
✋热门推荐