取断螺丝
1、灌点润滑油，用尖簪子或者斩子在断裂面反向慢慢敲出，不时倒倒铁削（车间里最常用的方法,但是对于孔径太小的螺纹孔或者断掉的丝锥太长可能就不合适了，不过可以尝试）
2、在丝锥断裂截面上焊接一个把手或者六角螺母，然后轻轻反转出来（本来就是一种好方法，不过焊接有些麻烦，还是同样的话，对于直径较小的丝锥就不合适了）
3、用专用工具：断丝锥取出器，原理是工件和丝锥分别接上正负电极，中间灌电解液，导致工件向丝锥放电腐蚀，然后辅助尖嘴钳等取出，对内孔伤害很小
4、拿钢辊顶在丝锥裂口用小锤子慢慢敲，丝锥比较脆，最后敲成渣出来，或者更简单，直接把断丝锥的螺纹孔钻烂活镗烂，重新扩孔攻丝（方法有些野蛮，如果丝锥直径太小也不好使，直径太大，敲起来也挺累人的）；
5、将断丝锥所在的螺纹孔焊平，再磨平，重新钻孔，虽然很难但是慢慢可以钻进去(如果那个螺纹孔可以换位置的话，重新钻孔攻丝的时候，建议还是换到原螺纹孔旁边）；
6、在断丝锥截面上凿个一字槽，用螺丝刀反向拧起(那个一字槽很难凿出来的，如果丝锥直径小的话就更难了）；
7、把断丝锥的螺纹孔钻大，然后镶嵌一个钢丝螺套或者销钉什么的，再焊接，磨平，重新钻孔攻丝，可以做到基本一样(这种方法虽然麻烦，但是很实用的，丝锥大小都无所谓）；
8、用电脉冲打掉，电火花或者线切割都可以，伤了孔可以扩孔加钢丝螺套(此法更简单方便，至于同轴度暂时就不要考虑了，除非你的那个螺纹孔同轴度直接影响设备的质量）
9、做一个简单的工具同时插入断丝锥截面的排屑槽空位内，小心反向扳出来，如，可用带方榫的断丝锥上拧2个螺母，用钢丝(根数与丝锥槽数相同)插入断丝锥和螺母的空槽中，然后用铰杠按退出方向扳动方榫，把断丝锥取出（这种方法的主题思想是通络断丝锥的排屑槽，利用钢丝，最好是钢针做一个专门取断丝的扳手。当然，如果车间里经常出现这种断丝的情况，还是做一个这样的工具扳手好些）
10、硝酸溶液可以腐蚀高速钢丝锥，而且不报废工件
11、用乙炔火焰或喷灯使丝锥退火，然后用钻头去钻，此时钻头直径应比底孔直径小，钻孔也要对准中心，防止将螺纹钻坏，孔钻好后打入一个扁形或方形冲头再用扳手旋出丝锥
12、用气钻反转取，全靠手感，因为不是直接钻掉丝锥的，而是用慢速和一点点的摩擦力（类似汽车半离合）让丝锥跟着转出来的。
14、可以使用砂轮机把断丝的部位磨平，再用小钻头先钻，再逐渐改用较大的钻头，断丝就逐渐脱落，脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下牙，这样的优点可以不用增大孔径。
15、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出。（缺点：a、太小的断入物无法焊接；b、对焊接技巧要求极高，容易烧坏工件；c、焊接处容易断，能取出断入物的几率很小。）
16、用比断入物硬的锥状工具撬。（缺点：a、只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；b、断入物太深、太小都无法取出；c、容易破坏原有孔。）
17、做一个比断入物直径小的六角电极，用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔，然后用内六角扳手拧出。（缺点：a、对锈死的或卡死的断入物无用；b、对大型工件无用；c、对太小的断入物无用；d、耗时、费事。）
18、直接用比断入物小的电极，用电火花机床打。（缺点：a、对大型工件无用，无法放入电火花机床工作台；b、耗时；c、太深时容易积碳，打不下去。）
19、用合金钻头打（缺点：a、容易破坏原有孔；b、对硬质断入物无用；c、合金钻头较脆易断。）
20、现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。
21、如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点的钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可。
22、如果买不到断丝取出器，就用大一点的钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下的丝牙，然后用丝锥重新修整就行。
23、如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来。
24、如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆，这样就能从焊接的杆轻易拧出。
25、如果螺丝生锈非常严重，用上面的方法不好处理的，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应的方式处理。
26、经过N多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大的孔攻丝，要是原来的螺丝位置与大小有限制，也可以打更大的螺丝进去，或者直接焊死攻丝，再在大螺丝中心钻小孔攻丝。但焊死后内部金属结构问题有时候攻丝会比较困难。
1、灌点润滑油，用尖簪子或者斩子在断裂面反向慢慢敲出，不时倒倒铁削（车间里最常用的方法,但是对于孔径太小的螺纹孔或者断掉的丝锥太长可能就不合适了，不过可以尝试）
2、在丝锥断裂截面上焊接一个把手或者六角螺母，然后轻轻反转出来（本来就是一种好方法，不过焊接有些麻烦，还是同样的话，对于直径较小的丝锥就不合适了）
3、用专用工具：断丝锥取出器，原理是工件和丝锥分别接上正负电极，中间灌电解液，导致工件向丝锥放电腐蚀，然后辅助尖嘴钳等取出，对内孔伤害很小
4、拿钢辊顶在丝锥裂口用小锤子慢慢敲，丝锥比较脆，最后敲成渣出来，或者更简单，直接把断丝锥的螺纹孔钻烂活镗烂，重新扩孔攻丝（方法有些野蛮，如果丝锥直径太小也不好使，直径太大，敲起来也挺累人的）；
5、将断丝锥所在的螺纹孔焊平，再磨平，重新钻孔，虽然很难但是慢慢可以钻进去(如果那个螺纹孔可以换位置的话，重新钻孔攻丝的时候，建议还是换到原螺纹孔旁边）；
6、在断丝锥截面上凿个一字槽，用螺丝刀反向拧起(那个一字槽很难凿出来的，如果丝锥直径小的话就更难了）；
7、把断丝锥的螺纹孔钻大，然后镶嵌一个钢丝螺套或者销钉什么的，再焊接，磨平，重新钻孔攻丝，可以做到基本一样(这种方法虽然麻烦，但是很实用的，丝锥大小都无所谓）；
8、用电脉冲打掉，电火花或者线切割都可以，伤了孔可以扩孔加钢丝螺套(此法更简单方便，至于同轴度暂时就不要考虑了，除非你的那个螺纹孔同轴度直接影响设备的质量）
9、做一个简单的工具同时插入断丝锥截面的排屑槽空位内，小心反向扳出来，如，可用带方榫的断丝锥上拧2个螺母，用钢丝(根数与丝锥槽数相同)插入断丝锥和螺母的空槽中，然后用铰杠按退出方向扳动方榫，把断丝锥取出（这种方法的主题思想是通络断丝锥的排屑槽，利用钢丝，最好是钢针做一个专门取断丝的扳手。当然，如果车间里经常出现这种断丝的情况，还是做一个这样的工具扳手好些）
10、硝酸溶液可以腐蚀高速钢丝锥，而且不报废工件
11、用乙炔火焰或喷灯使丝锥退火，然后用钻头去钻，此时钻头直径应比底孔直径小，钻孔也要对准中心，防止将螺纹钻坏，孔钻好后打入一个扁形或方形冲头再用扳手旋出丝锥
12、用气钻反转取，全靠手感，因为不是直接钻掉丝锥的，而是用慢速和一点点的摩擦力（类似汽车半离合）让丝锥跟着转出来的。
14、可以使用砂轮机把断丝的部位磨平，再用小钻头先钻，再逐渐改用较大的钻头，断丝就逐渐脱落，脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下牙，这样的优点可以不用增大孔径。
15、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出。（缺点：a、太小的断入物无法焊接；b、对焊接技巧要求极高，容易烧坏工件；c、焊接处容易断，能取出断入物的几率很小。）
16、用比断入物硬的锥状工具撬。（缺点：a、只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；b、断入物太深、太小都无法取出；c、容易破坏原有孔。）
17、做一个比断入物直径小的六角电极，用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔，然后用内六角扳手拧出。（缺点：a、对锈死的或卡死的断入物无用；b、对大型工件无用；c、对太小的断入物无用；d、耗时、费事。）
18、直接用比断入物小的电极，用电火花机床打。（缺点：a、对大型工件无用，无法放入电火花机床工作台；b、耗时；c、太深时容易积碳，打不下去。）
19、用合金钻头打（缺点：a、容易破坏原有孔；b、对硬质断入物无用；c、合金钻头较脆易断。）
20、现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。
21、如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点的钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可。
22、如果买不到断丝取出器，就用大一点的钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下的丝牙，然后用丝锥重新修整就行。
23、如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来。
24、如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆，这样就能从焊接的杆轻易拧出。
25、如果螺丝生锈非常严重，用上面的方法不好处理的，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应的方式处理。
26、经过N多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大的孔攻丝，要是原来的螺丝位置与大小有限制，也可以打更大的螺丝进去，或者直接焊死攻丝，再在大螺丝中心钻小孔攻丝。但焊死后内部金属结构问题有时候攻丝会比较困难。
上汽大众旗舰MPV改款升级，配置提升一大截
近日，中期改款的上汽大众新威然开启预售，外观设计继承了大众家族式设计语言，内饰换装了目前流行的悬浮式大尺寸中控屏，动力方面则继续搭载2.0TSI发动机。
图片
新威然车头采用大面积倒梯形进气格栅，内部加入横向式镀铬饰条，突出精致感。侧面，流线型线条勾勒出流畅的曲线，双腰线设计增加了层次感。
图片
车身尺寸方面，新威然的长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3的主流MPV七座布局。相比主要竞品别克GL8，新威然数据参数上略有优势。
图片
内饰是此次新威然改款的重点。10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸悬浮屏设计符合目前主流需求，驾驶者可通过屏幕实时获取车辆的相关信息，完成在线实时导航、手机映射、车辆设置、拨打电话等操作。
图片
因为升级了新一代的MQB EVO数字智能架构，新威然的机械换挡升级为尺寸小巧的电子换挡杆，时尚度加分。诸多按键也升级为触控式开关，增强了科技感。中控台与中央扶手形成“T”型结构，下方为掏空设计，额外增加了储物空间。
图片
此外，新威然的辅助驾驶功能得到了全面提升。如带自动刹车的前部辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应定速巡航系统等均有所提升。且达到了L2级别驾驶辅助，能实现全速域巡航、自动跟车、车道保持等功能，驾驶时省心省力还安全。
图片
动力方面，新威然继续搭载第三代EA888 2.0T发动机和7速DSG湿式双离合变速箱。发动机分为高功率和低功率两种版本，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。整套动力系统口碑不错，也比较成熟，故障率很低。
图片
新车点评：
威然的各项配置和参数其实并不弱，但就是卖得不理想。根据乘联会提供的今年1月国内MPV销售数据，威然的销量排名连TOP15也没排进去。可见，针对MPV车型，消费者貌似只遵循“老牌子”、“性价比”等保守观念，似威然这类两头不靠的车型想要大卖就只能等口碑慢慢发酵了。
近日，中期改款的上汽大众新威然开启预售，外观设计继承了大众家族式设计语言，内饰换装了目前流行的悬浮式大尺寸中控屏，动力方面则继续搭载2.0TSI发动机。
图片
新威然车头采用大面积倒梯形进气格栅，内部加入横向式镀铬饰条，突出精致感。侧面，流线型线条勾勒出流畅的曲线，双腰线设计增加了层次感。
图片
车身尺寸方面，新威然的长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3的主流MPV七座布局。相比主要竞品别克GL8，新威然数据参数上略有优势。
图片
内饰是此次新威然改款的重点。10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸悬浮屏设计符合目前主流需求，驾驶者可通过屏幕实时获取车辆的相关信息，完成在线实时导航、手机映射、车辆设置、拨打电话等操作。
图片
因为升级了新一代的MQB EVO数字智能架构，新威然的机械换挡升级为尺寸小巧的电子换挡杆，时尚度加分。诸多按键也升级为触控式开关，增强了科技感。中控台与中央扶手形成“T”型结构，下方为掏空设计，额外增加了储物空间。
图片
此外，新威然的辅助驾驶功能得到了全面提升。如带自动刹车的前部辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应定速巡航系统等均有所提升。且达到了L2级别驾驶辅助，能实现全速域巡航、自动跟车、车道保持等功能，驾驶时省心省力还安全。
图片
动力方面，新威然继续搭载第三代EA888 2.0T发动机和7速DSG湿式双离合变速箱。发动机分为高功率和低功率两种版本，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。整套动力系统口碑不错，也比较成熟，故障率很低。
图片
新车点评：
威然的各项配置和参数其实并不弱，但就是卖得不理想。根据乘联会提供的今年1月国内MPV销售数据，威然的销量排名连TOP15也没排进去。可见，针对MPV车型，消费者貌似只遵循“老牌子”、“性价比”等保守观念，似威然这类两头不靠的车型想要大卖就只能等口碑慢慢发酵了。
#第五人格[超话]##第五人格[超话]#当出现一个队友飞了，一个被挂了（入殓），一个满血去救援结果倒了（医生，但医生前半场很厉害），我这边压满了，还要继续压吗，（这场我没压我一个一个救得，我先救得入殓，然后我整个压好了，寻思满血放心，结果他没带大心脏，然后我又去救得医生）赛后她俩都说我应该继续压的（态度还挺友好的），但是压了我就有一刀斩了，而且后来我当监管时我试了，她站起来了，我还有一刀斩，直接就打跪了[摊手][摊手][摊手]这种情况到底该怎么办呢
✋热门推荐