【南通市疫情防控2022年第18号通告】3月25日0时至3月26日6时，南通无新增新冠肺炎确诊病例，新增本土无症状感染者2例（系3月25日第17号通告所涉2名核酸初筛阳性人员）。另在G15沈海高速小海出口交通查验服务点发现1名外地来通人员核酸初筛阳性、在如皋市居家隔离人员例行核酸检测中发现1人核酸初筛阳性。
截至3月26日8时，共排查2例新增无症状感染者在本市的密接75人、次密接38人，均已落实集中隔离医学观察，已出核酸检测结果均为阴性。采集相关场所物品和环境样本96份，其中6份样本阳性（货车内），其余检测结果均为阴性。累计完成相关场所环境消杀1430平方米。
2名核酸初筛阳性人员已闭环转运至市定点医疗机构，流调溯源、密接排查、人员管控、社会面防控等应急处置工作正在积极开展中。
本轮疫情（3月4日）以来，我市无新冠肺炎本土确诊病例，累计报告本土无症状感染者11例，均在定点医疗机构隔离观察。
在此提醒广大市民，如发现与公布的相关人员活动轨迹（附后）有交集，请立即向所在镇（街道）、村（社区）报备，配合落实流调排查、核酸检测、隔离管控等措施。隐瞒与确诊病例或者无症状感染者有密切接触史，导致疫情传播扩散的，将承担相应法律责任。
所有市外来（返）通人员须持48小时以内核酸阴性证明，并提前向目的地单位、社区（村）或酒店报备，抵南通后于12小时内就近核酸采样检测。
对有国内中高风险地区旅居史、与确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉的人员，落实“14+7”健康管控措施（14天集中隔离+7天居家健康监测）。
对有国内中高风险地区所在城市（直辖市为区）旅居史（行程卡带*）的人员，自抵通之日起，严格执行“7+7”健康管理措施，即7天居家健康监测（单人单套单独居住）+7天严格健康监测，前7天和第10、14天各进行1次核酸检测，前7天上门采样，不具备居家健康监测条件的，实行集中隔离。
对其他市外来（返）通人员，严格执行“3+11”健康管理措施，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测，前7天和第10、14天各进行1次核酸检测。
请广大市民朋友继续增强防范意识，坚持“防疫三件套”，规范佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生；牢记“防护六还要”，口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开、疫苗还要及时种。如出现发热、咳嗽等症状，在做好个人防护前提下，及时就近前往医院发热门诊就诊。
南通市新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年3月26日
相关人员基本情况和活动轨迹涉及风险点位
无症状感染者10：
男，38岁，蔬菜经销运输人员，为我市第17号通告所涉初筛阳性人员之一，经复核及市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎无症状感染者。
无症状感染者11：
男，47岁，蔬菜经销运输人员，为我市第17号通告所涉初筛阳性人员之一，3月25日与无症状感染者10同车来通。经复核及市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎无症状感染者。
3月21日-25日，上述2例无症状感染者在通行动轨迹相近，所涉其他风险点位如下：
3月21日-25日，南通通农物流蔬菜交易区、通农物流好吉饭店；
3月21日，中国石油东方大道加油站（南通经济技术开发区）、中国石化通州先锋加油站、苏通大桥服务区（往苏州方向）加油站；
3月23日-24日，南通通农物流好吉批发超市；
3月25日，交通查验服务点核酸检测初筛阳性后，闭环转运至市定点医疗机构。
阳性人员1：
男，31岁，货车司机，安徽省怀远县人。近14天内，3月24日和25日两次来通，均在G15沈海高速小海出口交通查验服务点核酸采样检测，3月24日检测结果阴性。
3月24日，G15沈海高速小海出口公共卫生间，通农物流停车场；
3月25日，在G15沈海高速小海出口交通查验服务点核酸采样，随后车中休息，检测结果阳性后闭环转运至市定点医疗机构。
阳性人员2：
男，55岁，货车司机，住如皋市东陈镇万富居24组，3月17日-24日连续8天核酸检测结果均阴性。
3月20日，南通中汇重工有限公司、中汇重工有限公司北侧韩通路6号牛肉拉面馆。
3月21日，南通中集顺达集装箱邮箱公司（3号门）、安顺路2号铭源物流园、工农路与环北路交接处豪强快餐店、江苏斯图加特公司（如皋市创业大道与怡年西路交叉口南180米）；
3月22日，如皋市恒昌印染有限公司（如皋市城北街道袁桥镇老镇区佳明制衣有限公司附近）、南通江淮衬布有限公司（南通经济技术开发区通富南路7号）、G15沈海高速东陈出口东侧久久厨房快餐店、海安市李堡镇光明农贸批发市场；
3月23日，从外地返回如皋居住地后，根据社区管控要求实行“3+11”健康管理措施，每日上门采样。
3月26日，核酸初筛阳性后闭环转运至市定点医疗机构。
#群防群控全民战疫#
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截至3月26日8时，共排查2例新增无症状感染者在本市的密接75人、次密接38人，均已落实集中隔离医学观察，已出核酸检测结果均为阴性。采集相关场所物品和环境样本96份，其中6份样本阳性（货车内），其余检测结果均为阴性。累计完成相关场所环境消杀1430平方米。
2名核酸初筛阳性人员已闭环转运至市定点医疗机构，流调溯源、密接排查、人员管控、社会面防控等应急处置工作正在积极开展中。
本轮疫情（3月4日）以来，我市无新冠肺炎本土确诊病例，累计报告本土无症状感染者11例，均在定点医疗机构隔离观察。
在此提醒广大市民，如发现与公布的相关人员活动轨迹（附后）有交集，请立即向所在镇（街道）、村（社区）报备，配合落实流调排查、核酸检测、隔离管控等措施。隐瞒与确诊病例或者无症状感染者有密切接触史，导致疫情传播扩散的，将承担相应法律责任。
所有市外来（返）通人员须持48小时以内核酸阴性证明，并提前向目的地单位、社区（村）或酒店报备，抵南通后于12小时内就近核酸采样检测。
对有国内中高风险地区旅居史、与确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉的人员，落实“14+7”健康管控措施（14天集中隔离+7天居家健康监测）。
对有国内中高风险地区所在城市（直辖市为区）旅居史（行程卡带*）的人员，自抵通之日起，严格执行“7+7”健康管理措施，即7天居家健康监测（单人单套单独居住）+7天严格健康监测，前7天和第10、14天各进行1次核酸检测，前7天上门采样，不具备居家健康监测条件的，实行集中隔离。
对其他市外来（返）通人员，严格执行“3+11”健康管理措施，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测，前7天和第10、14天各进行1次核酸检测。
请广大市民朋友继续增强防范意识，坚持“防疫三件套”，规范佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生；牢记“防护六还要”，口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开、疫苗还要及时种。如出现发热、咳嗽等症状，在做好个人防护前提下，及时就近前往医院发热门诊就诊。
南通市新冠肺炎疫情联防联控指挥部
2022年3月26日
相关人员基本情况和活动轨迹涉及风险点位
无症状感染者10：
男，38岁，蔬菜经销运输人员，为我市第17号通告所涉初筛阳性人员之一，经复核及市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎无症状感染者。
无症状感染者11：
男，47岁，蔬菜经销运输人员，为我市第17号通告所涉初筛阳性人员之一，3月25日与无症状感染者10同车来通。经复核及市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎无症状感染者。
3月21日-25日，上述2例无症状感染者在通行动轨迹相近，所涉其他风险点位如下：
3月21日-25日，南通通农物流蔬菜交易区、通农物流好吉饭店；
3月21日，中国石油东方大道加油站（南通经济技术开发区）、中国石化通州先锋加油站、苏通大桥服务区（往苏州方向）加油站；
3月23日-24日，南通通农物流好吉批发超市；
3月25日，交通查验服务点核酸检测初筛阳性后，闭环转运至市定点医疗机构。
阳性人员1：
男，31岁，货车司机，安徽省怀远县人。近14天内，3月24日和25日两次来通，均在G15沈海高速小海出口交通查验服务点核酸采样检测，3月24日检测结果阴性。
3月24日，G15沈海高速小海出口公共卫生间，通农物流停车场；
3月25日，在G15沈海高速小海出口交通查验服务点核酸采样，随后车中休息，检测结果阳性后闭环转运至市定点医疗机构。
阳性人员2：
男，55岁，货车司机，住如皋市东陈镇万富居24组，3月17日-24日连续8天核酸检测结果均阴性。
3月20日，南通中汇重工有限公司、中汇重工有限公司北侧韩通路6号牛肉拉面馆。
3月21日，南通中集顺达集装箱邮箱公司（3号门）、安顺路2号铭源物流园、工农路与环北路交接处豪强快餐店、江苏斯图加特公司（如皋市创业大道与怡年西路交叉口南180米）；
3月22日，如皋市恒昌印染有限公司（如皋市城北街道袁桥镇老镇区佳明制衣有限公司附近）、南通江淮衬布有限公司（南通经济技术开发区通富南路7号）、G15沈海高速东陈出口东侧久久厨房快餐店、海安市李堡镇光明农贸批发市场；
3月23日，从外地返回如皋居住地后，根据社区管控要求实行“3+11”健康管理措施，每日上门采样。
3月26日，核酸初筛阳性后闭环转运至市定点医疗机构。
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【深圳：党建引领推动互联网企业健康有序发展】
得益于2000万人的同心抗疫，目前深圳正以“精准防”确保“稳增长”、确保“惠民生”、确保产业链供应链安全稳定运行，以强有力的“双统筹”夺取“双胜利”。疫情发生以来，去年8月成立的深圳市委互联网企业工委（以下简称“工委”）指导互联网企业积极投入疫情防控，做好外卖送餐员、货车司机等新就业群体党建引领，不断增强党在新兴领域的凝聚力号召力影响力。
1、助力企业党组织和党员发挥“战斗堡垒”“模范先锋”作用
疫情发生后，市委组织部第一时间组织全市各级党组织和广大党员开展“堡垒行动”“先锋行动”。工委积极响应，联合腾讯、美团、货拉拉等互联网企业党组织开展“履行企业社会责任、致敬一线抗疫人员”献爱心活动，向抗疫一线人员赠送“美团外卖券”“货拉拉搬家券”“共享单车骑行券”等“爱心大礼包”。
在得知部分街道社区急缺运输工具、医疗物资的情况后，腾讯公司紧急采购4台电瓶车和4套急救车、负压吸引器等医疗设备，组织青年战疫突击队参加社区防控工作。为丰富深圳市民七天“慢生活”，腾讯公司发动多个部门向深圳全体市民发放抗疫礼包，包括腾讯视频VIP周卡、QQ音乐、微信读书和全民K歌福利卡等。
美团（深圳）党委充分发挥战斗堡垒的作用，调动多个党支部支援抗疫一线。美团骑手志愿服务队进入莲花街道康欣社区管控区，为22个小区93栋楼宇24900位居民及时送去生活所需，3月9日康欣社区管控区顺利转为防范区，提升了居民对基层党组织的满意度及对疫情防控的支持力度。
货拉拉公司党委组建志愿服务队，开通支援香港抗疫公益运输“绿色通道”，为80多个社会福利机构提供免费服务，捐赠一万多套快检包等抗疫物资，把6万件防疫物资送达3万名最需要的人。
2、带动新就业群体融入城市基层治理格局
深圳以平台经济为代表的新业态蓬勃发展，聚集了一大批快递员、外卖送餐员、货车司机、网约车司机等新就业群体，成为了经济社会发展中最活跃的组织、最活跃的人群。根据新就业群体量大面广的实际，市委组织部重点把流动党员这个“关键少数”找出来、组织起来，以点带面带动新就业群体发挥作用。
42岁的张学军是一名货拉拉司机。去年9月，在工委指导下，成立了货拉拉流动党员党支部，张师傅主动请缨担任党支部书记。党支部成立大会那天，张师傅感慨：“我长期在外打工，两年没回村党支部报到了，今天又重新回到组织，我一定履行好书记职责，服务好广大司机。”
试点开展以来，货拉拉党委为近300名像张师傅这样的流动司机党员找到组织，举办司机恳谈会21场，“书记信箱”上线以来收信办信176封，通过党委联系支部、支部联系党员，解决司机诉求500多条，确保了货车司机群体总体稳定。
深圳市南山区沙河街道白石洲东社区的快递小哥张海波为人热心，积极参与社区治理，常常帮助身边的快递小哥们解决烦心事、揪心事。
“暖蜂一条街”骑手党支部成立后，张海波主动申请担任党支部书记。每月党支部都会邀请社区党委、热心商家出席支部扩大会，张海波一有空就和小哥们聊天，聆听他们的“心里话、心底事”，整理成意见建议和社区党委一起想法子解决。张海波很珍视支部书记这一身份，感觉身上的担子沉甸甸的：“我是快递小哥，更是党员，帮兄弟们排忧解难是我的责任。”
据了解，深圳市免费为新就业群体提供130万/人/年的专属集体意外险，为283名快递员提供“圆梦计划”专本科学历教育，推出“温暖助她行”关爱服务，为女网约车司机、卡嫂等发放安心关爱包2400多个，推选3名快递小哥担任市、区人大代表。
3、以用户思维团结凝聚新就业群体
工委从新就业群体工作生活实际出发，以用户思维团结凝聚新就业群体，建立了“党委联系支部、支部联系党员、党员联系群众”制度。工委书记、副书记每人联系5-10名货车司机、外卖骑手党员、群众，采用微信、电话等方式开展谈心谈话，及时解决工作生活困难，打通落实“最后一公里”，切实增强了新就业群体获得感、幸福感、荣誉感。
工委驻点推动和指导货拉拉司机之家建设，按照“党建引领把方向、支部建在车头上、咱们司机有力量”理念，从具体选址到功能规划，从设计方案到现场施工，协调整合交警、工会以及街道、社区等服务资源，仅用5天时间建成功能齐全、保障有力的货拉拉司机之家党建阵地，“红色引领、橙色创业、绿色畅通、特色关爱”的功能布局受到司机的普遍欢迎，提升了他们的职业归属感和社会认同感。很多货车司机在网上留言：希望我们家乡也建设“司机之家”。
2021年10月20日，货拉拉司机张师傅在工委负责人所在的微信群中反映预约车贴难，希望帮忙解决。工委负责人马上与张师傅电话沟通了解情况，在货拉拉司机之家开展“司机体验日”向张师傅反馈，由于近期司机注册过多导致延时，已经指导货拉拉增加工作人手。两天后，张师傅顺利贴上了车贴。张师傅说：“自己在群里发句牢骚，没想到领导这么重视，党真是时刻关注我们、关心我们。”
据了解，在深圳市委组织部大力推动下，目前深圳在新就业群体集聚区建设“暖蜂一条街”13个、“暖蜂驿站”753个、“司机之家”47个、挂牌“爱心商户”3226家，让新就业群体“累了能歇脚、渴了能喝水、饭凉能加热、心烦能倾诉、闲时能充电”，努力营造全社会认可、尊重新就业群体的浓厚氛围。（光明日报全媒体记者董蓓 严圣禾）https://t.cn/A66oQTzg
得益于2000万人的同心抗疫，目前深圳正以“精准防”确保“稳增长”、确保“惠民生”、确保产业链供应链安全稳定运行，以强有力的“双统筹”夺取“双胜利”。疫情发生以来，去年8月成立的深圳市委互联网企业工委（以下简称“工委”）指导互联网企业积极投入疫情防控，做好外卖送餐员、货车司机等新就业群体党建引领，不断增强党在新兴领域的凝聚力号召力影响力。
1、助力企业党组织和党员发挥“战斗堡垒”“模范先锋”作用
疫情发生后，市委组织部第一时间组织全市各级党组织和广大党员开展“堡垒行动”“先锋行动”。工委积极响应，联合腾讯、美团、货拉拉等互联网企业党组织开展“履行企业社会责任、致敬一线抗疫人员”献爱心活动，向抗疫一线人员赠送“美团外卖券”“货拉拉搬家券”“共享单车骑行券”等“爱心大礼包”。
在得知部分街道社区急缺运输工具、医疗物资的情况后，腾讯公司紧急采购4台电瓶车和4套急救车、负压吸引器等医疗设备，组织青年战疫突击队参加社区防控工作。为丰富深圳市民七天“慢生活”，腾讯公司发动多个部门向深圳全体市民发放抗疫礼包，包括腾讯视频VIP周卡、QQ音乐、微信读书和全民K歌福利卡等。
美团（深圳）党委充分发挥战斗堡垒的作用，调动多个党支部支援抗疫一线。美团骑手志愿服务队进入莲花街道康欣社区管控区，为22个小区93栋楼宇24900位居民及时送去生活所需，3月9日康欣社区管控区顺利转为防范区，提升了居民对基层党组织的满意度及对疫情防控的支持力度。
货拉拉公司党委组建志愿服务队，开通支援香港抗疫公益运输“绿色通道”，为80多个社会福利机构提供免费服务，捐赠一万多套快检包等抗疫物资，把6万件防疫物资送达3万名最需要的人。
2、带动新就业群体融入城市基层治理格局
深圳以平台经济为代表的新业态蓬勃发展，聚集了一大批快递员、外卖送餐员、货车司机、网约车司机等新就业群体，成为了经济社会发展中最活跃的组织、最活跃的人群。根据新就业群体量大面广的实际，市委组织部重点把流动党员这个“关键少数”找出来、组织起来，以点带面带动新就业群体发挥作用。
42岁的张学军是一名货拉拉司机。去年9月，在工委指导下，成立了货拉拉流动党员党支部，张师傅主动请缨担任党支部书记。党支部成立大会那天，张师傅感慨：“我长期在外打工，两年没回村党支部报到了，今天又重新回到组织，我一定履行好书记职责，服务好广大司机。”
试点开展以来，货拉拉党委为近300名像张师傅这样的流动司机党员找到组织，举办司机恳谈会21场，“书记信箱”上线以来收信办信176封，通过党委联系支部、支部联系党员，解决司机诉求500多条，确保了货车司机群体总体稳定。
深圳市南山区沙河街道白石洲东社区的快递小哥张海波为人热心，积极参与社区治理，常常帮助身边的快递小哥们解决烦心事、揪心事。
“暖蜂一条街”骑手党支部成立后，张海波主动申请担任党支部书记。每月党支部都会邀请社区党委、热心商家出席支部扩大会，张海波一有空就和小哥们聊天，聆听他们的“心里话、心底事”，整理成意见建议和社区党委一起想法子解决。张海波很珍视支部书记这一身份，感觉身上的担子沉甸甸的：“我是快递小哥，更是党员，帮兄弟们排忧解难是我的责任。”
据了解，深圳市免费为新就业群体提供130万/人/年的专属集体意外险，为283名快递员提供“圆梦计划”专本科学历教育，推出“温暖助她行”关爱服务，为女网约车司机、卡嫂等发放安心关爱包2400多个，推选3名快递小哥担任市、区人大代表。
3、以用户思维团结凝聚新就业群体
工委从新就业群体工作生活实际出发，以用户思维团结凝聚新就业群体，建立了“党委联系支部、支部联系党员、党员联系群众”制度。工委书记、副书记每人联系5-10名货车司机、外卖骑手党员、群众，采用微信、电话等方式开展谈心谈话，及时解决工作生活困难，打通落实“最后一公里”，切实增强了新就业群体获得感、幸福感、荣誉感。
工委驻点推动和指导货拉拉司机之家建设，按照“党建引领把方向、支部建在车头上、咱们司机有力量”理念，从具体选址到功能规划，从设计方案到现场施工，协调整合交警、工会以及街道、社区等服务资源，仅用5天时间建成功能齐全、保障有力的货拉拉司机之家党建阵地，“红色引领、橙色创业、绿色畅通、特色关爱”的功能布局受到司机的普遍欢迎，提升了他们的职业归属感和社会认同感。很多货车司机在网上留言：希望我们家乡也建设“司机之家”。
2021年10月20日，货拉拉司机张师傅在工委负责人所在的微信群中反映预约车贴难，希望帮忙解决。工委负责人马上与张师傅电话沟通了解情况，在货拉拉司机之家开展“司机体验日”向张师傅反馈，由于近期司机注册过多导致延时，已经指导货拉拉增加工作人手。两天后，张师傅顺利贴上了车贴。张师傅说：“自己在群里发句牢骚，没想到领导这么重视，党真是时刻关注我们、关心我们。”
据了解，在深圳市委组织部大力推动下，目前深圳在新就业群体集聚区建设“暖蜂一条街”13个、“暖蜂驿站”753个、“司机之家”47个、挂牌“爱心商户”3226家，让新就业群体“累了能歇脚、渴了能喝水、饭凉能加热、心烦能倾诉、闲时能充电”，努力营造全社会认可、尊重新就业群体的浓厚氛围。（光明日报全媒体记者董蓓 严圣禾）https://t.cn/A66oQTzg
中质E充赋能新能源汽车“补给站”积极探索全民低碳生活、绿色出行之路
“碳达峰”“碳中和”作为我国“十四五”污染防治攻坚战的重要目标,首次被写入经济和社会发展的五年规划。中国“双碳”目标的提出,将首先改变能源产业格局,重构制造业并重新定义经济版图,持续打造城市的绿色可持续发展。“十四五”期间,中国将进一步创新发展方式,加快清洁能源开发利用,更大幅度提高清洁能源消费比重,推进与有关国家在核电、风电、光伏、智能电网、智慧能源、互联互通等方面的合作。而交通就是个领域新能源建设的重要方面之一。
新政加持 新能源汽车乘风而上
2020年3月,政府释放重要信息,发力以5G为首的“新基建”,将新能源充电桩和特高压纳入其中,5月,工信部第25号发文,再次明确以LTE Cat 1满足中等速率物联需求和话音需求推进移动物联网发展;《规划》中也明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作;另外,北京市人民政府《2021年市政府工作报告重点任务清单》中也明确提出,推进能源结构调整和交通、建筑等重点领域节能,提高绿色能源比重。公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
在这么多新政策的加持下,新能源汽车市场发展态势也如火如荼,新理念、新产品、新应用在市场上不断推出,吸引了广大消费者的目光。新能源汽车越来越多,新能源汽车充电续航却成为了行业痛点。
充电桩站点多且分散;通信隔断段;运营方难以有效地实施统一管理和维护;有限网络部署成本高昂,布网时间长,难以满足日益增长的设备联网需求;充电计时计费对数据传输的实时性、稳定性有较高需求等问题成为新能源汽车充电续航的主要痛点,亟待一款全新的智能管理系统来解决这些问题。
中质E充顺势而为 成功解锁行业痛点
相较于传统充电桩,中质E充备受瞩目的储充一体技术给充电桩拓展了更多使用场景。
中质E充是一款自主研发的储能充电桩,充电速度比传统充电桩快3倍,充满一辆车,理论最快只需5分钟。储能充电桩相较于传统充电桩不同的是,电网储能充电桩实现了电能的储存。电网的点通过储能柜进行收集,通过慢充,最高可以减轻国家电网80%的负担。这种“慢充快放”,使得电动汽车充电时间理论上能比传统充电桩提高三倍,基本接近于传统燃油车加油的速度。
中质E充 新能源汽车的“充电宝”
中质E充的储存电能功能完美实现了在突发事件或自然灾害面前,也能为新能源汽车续航的功能。同时,当这种应急电源供应站布满大街小巷时,通过系统整合,连成一片,即可作为战略性的城市应急能源供应系统。可以说,中质E充成为了新能源汽车随时续电的“充电宝”,充电十分快捷灵活。
对比常规直流充电桩,中质E充有着“碾压般”的优势:
1、中质E充储能式充电桩产品无需电网扩容,可以不用经过复杂的审批直接入网,在场地适应性方面,具备摆放灵活可移动、占地面积小等优势,安装也非常方便。得益于领先的设计理念,储能式充电桩具备常规直流充电桩无法实现的储能效果,如同一个移动的汽车充电宝。
2、中质E充搭载的智能芯片,将通过先进的核心算法,可以实现自主管理运维,实现高效弹性的柔性充电。
3、中质E充储能式充电桩产品自带温控管理系统,可实现液冷液热,低于55分贝的噪音和家用电器同级的电磁辐射,在社区场景亦可安心使用。安全方面更进一步。
4、中质E充,极大地拓展了充电桩的使用空间,无论是在集中式的停车场和充电服务站,还是分布式的零售物业、小区4S店,甚至临时性的诸如演艺演出、赛事活动等不同场景下,灵活储能式充电桩产品都可以实现理想的充电体验。
5、在后台技术的加持下,中质E充将打通互联APP、终端产品,以及云端服务平台,进一步实现电桩监控、客户多样化服务等功能,从而真正打通新能源使用领域的圈层障碍,实现运营闭环。
新能源车对环境保护的意义不言而喻,全面提升新能源车的充电服务,会进一步提升民众使用新能源车的体验。
中质E充将不断在充电领域深耕智做、持续创新,落实《规划》工作要求,重视并践行《北京市重点任务清单》中对促进科技成果转化、创新创业服务、将互联互通、智能化、大数据化技术能力与研发成果应用到企业管理与运营中,助力新能源汽车产品高质量发展。
“碳达峰”“碳中和”作为我国“十四五”污染防治攻坚战的重要目标,首次被写入经济和社会发展的五年规划。中国“双碳”目标的提出,将首先改变能源产业格局,重构制造业并重新定义经济版图,持续打造城市的绿色可持续发展。“十四五”期间,中国将进一步创新发展方式,加快清洁能源开发利用,更大幅度提高清洁能源消费比重,推进与有关国家在核电、风电、光伏、智能电网、智慧能源、互联互通等方面的合作。而交通就是个领域新能源建设的重要方面之一。
新政加持 新能源汽车乘风而上
2020年3月,政府释放重要信息,发力以5G为首的“新基建”,将新能源充电桩和特高压纳入其中,5月,工信部第25号发文,再次明确以LTE Cat 1满足中等速率物联需求和话音需求推进移动物联网发展;《规划》中也明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作;另外,北京市人民政府《2021年市政府工作报告重点任务清单》中也明确提出,推进能源结构调整和交通、建筑等重点领域节能,提高绿色能源比重。公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
在这么多新政策的加持下,新能源汽车市场发展态势也如火如荼,新理念、新产品、新应用在市场上不断推出,吸引了广大消费者的目光。新能源汽车越来越多,新能源汽车充电续航却成为了行业痛点。
充电桩站点多且分散;通信隔断段;运营方难以有效地实施统一管理和维护;有限网络部署成本高昂,布网时间长,难以满足日益增长的设备联网需求;充电计时计费对数据传输的实时性、稳定性有较高需求等问题成为新能源汽车充电续航的主要痛点,亟待一款全新的智能管理系统来解决这些问题。
中质E充顺势而为 成功解锁行业痛点
相较于传统充电桩,中质E充备受瞩目的储充一体技术给充电桩拓展了更多使用场景。
中质E充是一款自主研发的储能充电桩,充电速度比传统充电桩快3倍,充满一辆车,理论最快只需5分钟。储能充电桩相较于传统充电桩不同的是,电网储能充电桩实现了电能的储存。电网的点通过储能柜进行收集,通过慢充,最高可以减轻国家电网80%的负担。这种“慢充快放”,使得电动汽车充电时间理论上能比传统充电桩提高三倍,基本接近于传统燃油车加油的速度。
中质E充 新能源汽车的“充电宝”
中质E充的储存电能功能完美实现了在突发事件或自然灾害面前,也能为新能源汽车续航的功能。同时,当这种应急电源供应站布满大街小巷时,通过系统整合,连成一片,即可作为战略性的城市应急能源供应系统。可以说,中质E充成为了新能源汽车随时续电的“充电宝”,充电十分快捷灵活。
对比常规直流充电桩,中质E充有着“碾压般”的优势:
1、中质E充储能式充电桩产品无需电网扩容,可以不用经过复杂的审批直接入网,在场地适应性方面,具备摆放灵活可移动、占地面积小等优势,安装也非常方便。得益于领先的设计理念,储能式充电桩具备常规直流充电桩无法实现的储能效果,如同一个移动的汽车充电宝。
2、中质E充搭载的智能芯片,将通过先进的核心算法,可以实现自主管理运维,实现高效弹性的柔性充电。
3、中质E充储能式充电桩产品自带温控管理系统,可实现液冷液热,低于55分贝的噪音和家用电器同级的电磁辐射,在社区场景亦可安心使用。安全方面更进一步。
4、中质E充,极大地拓展了充电桩的使用空间,无论是在集中式的停车场和充电服务站,还是分布式的零售物业、小区4S店,甚至临时性的诸如演艺演出、赛事活动等不同场景下,灵活储能式充电桩产品都可以实现理想的充电体验。
5、在后台技术的加持下,中质E充将打通互联APP、终端产品,以及云端服务平台,进一步实现电桩监控、客户多样化服务等功能,从而真正打通新能源使用领域的圈层障碍,实现运营闭环。
新能源车对环境保护的意义不言而喻,全面提升新能源车的充电服务,会进一步提升民众使用新能源车的体验。
中质E充将不断在充电领域深耕智做、持续创新,落实《规划》工作要求,重视并践行《北京市重点任务清单》中对促进科技成果转化、创新创业服务、将互联互通、智能化、大数据化技术能力与研发成果应用到企业管理与运营中,助力新能源汽车产品高质量发展。
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