丰田GR卡罗拉发布！300马力、四驱、手动挡！
Core版
如果你是一个JDM车迷，那么一定不会对丰田旗下的GR品牌感到陌生，因为GR就相当于丰田的AMG、M Power。本周，GR系列又有了新成员，它就是卡罗拉的高性能版本--GR卡罗拉。这款车也是继GR Supra、GR YARiS、GR 86之后，GR品牌的第4款车型。GR卡罗拉此次推出了两个版本，分别是基础的Core版，以及带有更夸张运动套件的Circuit（巡回赛）版.......

在中国，超过80%的Macan都是基础版本，超过60%的车主都是女性，从这两个百分比来看，Macan并不是那么“保时捷”。

毫无疑问，Macan为保时捷贡献了大部分销量，这也意味着更多利润，从市场角度来看，这是一款极其成功的车型，那么，作为一辆车，Macan是否仍具有保时捷的内核呢？

上个月月末，在南法和几个朋友一起体验了Macan T，T代表Touring，在初代911中首次出现，美其名曰“轻量化”，直白点讲就是“入门级”，Macan T也算是Macan中的入门级车型，标配了Sport Chrono和一些外观件，底盘调校更加运动，比基础版的Macan大概贵6万元，起价60万元出头。

发动机和基础版Macan相同，EA888是一款常见的发动机，但Evo4只有少数车在用。虽然新款Macan S换装的2.9T V6更有吸引力，但这具直列四缸，也确确实实够用。至于变速箱问题，中国媒体和德国媒体给出了不同的看法，这具双离合已有一定年头，对于中国工况的适应度不算高。

Macan的市场表现，让很多人忽视了“Macan不止是都市丽人的座驾，还是一款加大加高的钢炮”。无论是动力响应还是操控，保时捷的功力仍在，如果选上了空气悬挂，无论是日常驾驶时的高级感，还是极限驾驶时的支撑，都是极其出色的。更何况，这个选装件只需要不到2万元，考虑到这是一辆保时捷，这个价格算是一个“Bonus”。

其实，虽然911是所有保时捷车迷心中的信仰，但我开过的四门保时捷，也都没有让我失望。只不过，市场上大部分四门保时捷的客户，和车迷追求的并不一样，市场导向和产品本身之间，存在着一种很微妙的关系，个人认为，保时捷平衡得很好。

#新车速递#【全新大众高尔夫消息 第九代或变身为SUV车型】据外媒报道，#大众#第九代高尔夫预计将会继续推出，不过届时该车或许将会变身为一款SUV，综合此前的消息来看，新车可能会在2027-2028年之间的某个时间亮相。当然，最终结果如何，还需要以大众官方消息为准。
出于盈利考虑，大众汽车集团未来需要更多的SUV车型，像“高尔夫”这样被全球车迷熟知的名字将会是一个非常合适的选项。未来“高尔夫GTI”和“高尔夫R”也许会作为“GTI”和“GTI R”继续存在，或许将会继续采用两厢掀背车造型。