通用汽车，大象或许只是不轻易转身而已
如果说，特斯拉正在向着汽车界的“苹果”发展，那么通用汽车绝对走的就是“微软”的路子。
同样是各自行业内起步最早的企业，同样在曾经的一段时间内称霸全球，也同样因为保守的个性而不断被扣上“衰落”的帽子。
毕竟，生活在华尔街的分析师们，看中的是所谓的未来——当下是否盈利不重要，只要能扩张，只要有概念，那就是一家有希望的公司。
“概念”是要靠嘴说的，而在云计算、人工智能和多用户网络操作系统方面拥有巨大领先优势的微软，并不屑于向市场“亮剑”。同样，在电气化和自动驾驶方面有着非常深厚积累的通用也不擅长“忽悠”。
8月19日，一场声势浩大的“通用汽车科技展望日”活动在上海泛亚技术中心举行。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉，总裁马可·睿思，副总裁道格·帕克斯等远程实时连线，通用中国公司总裁柏历，上汽通用第三代全球电动平台项目执行总监王从鹤，泛亚汽车技术中心设计部执行总监曹敏等各分管领导齐齐上阵，就连上汽集团董事长陈虹也亲自助阵。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉
在国际关系如此紧张的当下，这家中美合资公司似乎也在用这样的方式，向市场传递着信心。但即使是在这样一场人员“顶配”的发布会上，谈到未来，通用仍然选择点到为止，仅仅用了一个小时的时间，就将未来五年的故事讲完了。
盈利是第一任务
如果谈到整场发布会让人印象最为深刻的事情，“穹顶”一定是其中之一。在颇具科技感的穹幕之下，冲破星空的那道光，仿佛也昭示着通用的未来。
仰望星空，也要脚踏实地。实现电动车项目的盈利则是通用接下来最重要的目标。
受疫情的影响，今年第二季度，通用净收入为168亿美元，同比下滑53%；同时净亏损达到8亿美元，同比巨跌132%。虽然截至第二季度，公司的现金流仍然能维持在306亿美元的水平，但继续如此，终有坐吃山空的一天。
所以在特斯拉销量与市值日渐攀升的当下，向中国乃至全球重申通用转型的决心，未免不是一个明智的选择。而如何实现盈利，最终还是要靠产品和技术水平说话。
可以看到，未来5年，通用在中国的电气化、智能驾驶和车联网领域，都分别有着各自的规划。
电气化领域，通用汽车未来5年在中国市场推出的新车型中，40%以上为新能源车型，且这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台也将依托本土化的制造和供应链体系，充分发挥其工程灵活性和技术领先性，用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。
（通用第三代全球电动车平台与Ultium电池系统）
智能驾驶领域，通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise™超级智能驾驶系统，不断提升消费者对自动驾驶技术的信任度。未来五年内，Super Cruise™超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。公司首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8将于年内在中国上市。
车联网领域，通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型，并将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。
大象只是不轻易转身
巧合的是，就在科技展示日的前一天，有这样一则新闻十分引人关注：华尔街要求通用汽车拆分其电动汽车业务，以便更好地定位业务对抗特斯拉和其他创业团队。
从华尔街分析师们的言语中不难看出，他们唱衰的或许只是传统汽车，将电动化拆分出去的通用，仍旧拥有未来。而玛丽·博拉的一句“nothing is off the table（什么都可以谈）”，则直接让通用的股价飙升至三个月以来的最高水平。由此也能够进一步证明，市场相信转型中的通用会在电动汽车市场再度崛起。
只从EV Day上“第三代纯电平台”、“Ultium电池系统”和“自动驾驶”的一同亮相就足以说明，这头积累已久的大象，只是不轻易转身而已。
灵活度高，具有极高的扩展性是第三代全球电动平台和Ultium电池系统的最大优势。
首先，电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的各个细分市场，而在燃油产品中，通用目前至少开发了500种动力总成。
除此之外，电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直的排布；电池包可在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，升级电池技术与配方。
高度集成化、模块化的特征不仅能够大大降低新品开发成本，缩短研发周期，而且也能够大幅降低线束的应用。据了解，通过优化设计，高度一体化的前驱单元减少了57%的高压线缆。
同时，由于平台和电池系统具有高度灵活性，第三代全球电动平台和Ultium电池系统不仅能够适用于通用旗下所有车型，还能与其他企业深度合作，从而也可以进一步分摊成本。例如，目前本田就已经与通用合作，计划将该平台和电池技术搭载于其海外上市的两款车型之上。
不仅如此，为进一步降低成本，同时更加符合中国消费者需求，未来搭载于第三代纯电平台的产品从生产到供应将全部在中国完成。且与在国外与LG合作研发的模式相同，在中国，通用也将与供应商联合开发电芯，通过深度整合上游产业链，实现技术的开放式创新和规模经济效益。
而在智能驾驶方面，通用也一直在稳步地“两条腿”走路。一方面，创新地综合了驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据的Super Cruise™超级智能驾驶系统，是渐进式辅助驾驶路线的代表。
据悉，基于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 的增强版Super Cruise™超级智能驾驶系统将于2021年上市，可根据驾驶员要求在高速公路上执行自动变道，并提供更加丰富和即时的地图数据。
而到2023年，通用汽车全球将共有22款车型搭载Super Cruise™超级智能驾驶系统，覆盖凯迪拉克、雪佛兰、别克等品牌。
（基于通用汽车第三代全球电动车平台打造的凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV ）
另一方面，通用旗下自动驾驶汽车公司Cruise正积极推进革命性的自动驾驶汽车研发，并实现共享化商业应用。
基于通用汽车第三代全球电动车平台打造的Cruise Origin已经于今年1月推出，这款没有方向盘，无需驾驶员，运行完全基于人工智能、机器人及其它辅助技术 运行的车型，已经具备量产条件。
同时，基于雪佛兰Bolt纯电动车打造的Cruise自动驾驶车队也正在美国旧金山进行城市路测，推动自动驾驶技术快速迭代。
而事实上，通用汽车一直也在致力于智能网联发展技术在中国的落地。目前，Super Cruise™超级智能驾驶系统已经在中国覆盖约30万公里高速公路，途经绝大多数城市和省份；到2025年，系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型；升级后的Super Cruise™超级智能驾驶系统也将适时导入中国市场。
“很多人也和我们讲，通用好像一直都在默默无闻地研发，但是又很少宣传，所以大家都不知道我们已经具备了这些能力。”发布会结束后，一位通用中国相关负责人士说道。
实力固然强大，但产品何时上市量产却依旧决定着企业的生死。上述这些没有具体时间表的产品计划，即使说得再天花乱坠，依然也只是空头支票一张。
“所以才要加速啊。”对于这个担忧，对方表示，现在第一款搭载第三代纯电平台的产品lyriq具体量产时间还未确定，但是尽量在提前。
如果说，特斯拉正在向着汽车界的“苹果”发展，那么通用汽车绝对走的就是“微软”的路子。
同样是各自行业内起步最早的企业，同样在曾经的一段时间内称霸全球，也同样因为保守的个性而不断被扣上“衰落”的帽子。
毕竟，生活在华尔街的分析师们，看中的是所谓的未来——当下是否盈利不重要，只要能扩张，只要有概念，那就是一家有希望的公司。
“概念”是要靠嘴说的，而在云计算、人工智能和多用户网络操作系统方面拥有巨大领先优势的微软，并不屑于向市场“亮剑”。同样，在电气化和自动驾驶方面有着非常深厚积累的通用也不擅长“忽悠”。
8月19日，一场声势浩大的“通用汽车科技展望日”活动在上海泛亚技术中心举行。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉，总裁马可·睿思，副总裁道格·帕克斯等远程实时连线，通用中国公司总裁柏历，上汽通用第三代全球电动平台项目执行总监王从鹤，泛亚汽车技术中心设计部执行总监曹敏等各分管领导齐齐上阵，就连上汽集团董事长陈虹也亲自助阵。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉
在国际关系如此紧张的当下，这家中美合资公司似乎也在用这样的方式，向市场传递着信心。但即使是在这样一场人员“顶配”的发布会上，谈到未来，通用仍然选择点到为止，仅仅用了一个小时的时间，就将未来五年的故事讲完了。
盈利是第一任务
如果谈到整场发布会让人印象最为深刻的事情，“穹顶”一定是其中之一。在颇具科技感的穹幕之下，冲破星空的那道光，仿佛也昭示着通用的未来。
仰望星空，也要脚踏实地。实现电动车项目的盈利则是通用接下来最重要的目标。
受疫情的影响，今年第二季度，通用净收入为168亿美元，同比下滑53%；同时净亏损达到8亿美元，同比巨跌132%。虽然截至第二季度，公司的现金流仍然能维持在306亿美元的水平，但继续如此，终有坐吃山空的一天。
所以在特斯拉销量与市值日渐攀升的当下，向中国乃至全球重申通用转型的决心，未免不是一个明智的选择。而如何实现盈利，最终还是要靠产品和技术水平说话。
可以看到，未来5年，通用在中国的电气化、智能驾驶和车联网领域，都分别有着各自的规划。
电气化领域，通用汽车未来5年在中国市场推出的新车型中，40%以上为新能源车型，且这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台也将依托本土化的制造和供应链体系，充分发挥其工程灵活性和技术领先性，用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。
（通用第三代全球电动车平台与Ultium电池系统）
智能驾驶领域，通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise™超级智能驾驶系统，不断提升消费者对自动驾驶技术的信任度。未来五年内，Super Cruise™超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。公司首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8将于年内在中国上市。
车联网领域，通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型，并将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。
大象只是不轻易转身
巧合的是，就在科技展示日的前一天，有这样一则新闻十分引人关注：华尔街要求通用汽车拆分其电动汽车业务，以便更好地定位业务对抗特斯拉和其他创业团队。
从华尔街分析师们的言语中不难看出，他们唱衰的或许只是传统汽车，将电动化拆分出去的通用，仍旧拥有未来。而玛丽·博拉的一句“nothing is off the table（什么都可以谈）”，则直接让通用的股价飙升至三个月以来的最高水平。由此也能够进一步证明，市场相信转型中的通用会在电动汽车市场再度崛起。
只从EV Day上“第三代纯电平台”、“Ultium电池系统”和“自动驾驶”的一同亮相就足以说明，这头积累已久的大象，只是不轻易转身而已。
灵活度高，具有极高的扩展性是第三代全球电动平台和Ultium电池系统的最大优势。
首先，电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的各个细分市场，而在燃油产品中，通用目前至少开发了500种动力总成。
除此之外，电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直的排布；电池包可在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，升级电池技术与配方。
高度集成化、模块化的特征不仅能够大大降低新品开发成本，缩短研发周期，而且也能够大幅降低线束的应用。据了解，通过优化设计，高度一体化的前驱单元减少了57%的高压线缆。
同时，由于平台和电池系统具有高度灵活性，第三代全球电动平台和Ultium电池系统不仅能够适用于通用旗下所有车型，还能与其他企业深度合作，从而也可以进一步分摊成本。例如，目前本田就已经与通用合作，计划将该平台和电池技术搭载于其海外上市的两款车型之上。
不仅如此，为进一步降低成本，同时更加符合中国消费者需求，未来搭载于第三代纯电平台的产品从生产到供应将全部在中国完成。且与在国外与LG合作研发的模式相同，在中国，通用也将与供应商联合开发电芯，通过深度整合上游产业链，实现技术的开放式创新和规模经济效益。
而在智能驾驶方面，通用也一直在稳步地“两条腿”走路。一方面，创新地综合了驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据的Super Cruise™超级智能驾驶系统，是渐进式辅助驾驶路线的代表。
据悉，基于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 的增强版Super Cruise™超级智能驾驶系统将于2021年上市，可根据驾驶员要求在高速公路上执行自动变道，并提供更加丰富和即时的地图数据。
而到2023年，通用汽车全球将共有22款车型搭载Super Cruise™超级智能驾驶系统，覆盖凯迪拉克、雪佛兰、别克等品牌。
（基于通用汽车第三代全球电动车平台打造的凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV ）
另一方面，通用旗下自动驾驶汽车公司Cruise正积极推进革命性的自动驾驶汽车研发，并实现共享化商业应用。
基于通用汽车第三代全球电动车平台打造的Cruise Origin已经于今年1月推出，这款没有方向盘，无需驾驶员，运行完全基于人工智能、机器人及其它辅助技术 运行的车型，已经具备量产条件。
同时，基于雪佛兰Bolt纯电动车打造的Cruise自动驾驶车队也正在美国旧金山进行城市路测，推动自动驾驶技术快速迭代。
而事实上，通用汽车一直也在致力于智能网联发展技术在中国的落地。目前，Super Cruise™超级智能驾驶系统已经在中国覆盖约30万公里高速公路，途经绝大多数城市和省份；到2025年，系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型；升级后的Super Cruise™超级智能驾驶系统也将适时导入中国市场。
“很多人也和我们讲，通用好像一直都在默默无闻地研发，但是又很少宣传，所以大家都不知道我们已经具备了这些能力。”发布会结束后，一位通用中国相关负责人士说道。
实力固然强大，但产品何时上市量产却依旧决定着企业的生死。上述这些没有具体时间表的产品计划，即使说得再天花乱坠，依然也只是空头支票一张。
“所以才要加速啊。”对于这个担忧，对方表示，现在第一款搭载第三代纯电平台的产品lyriq具体量产时间还未确定，但是尽量在提前。
【体验快手篮球“全明星”顶尖力量——“快手国民巅峰赛”开打！#助力CBA揭幕，快手篮球“全明星”出动##联手CBA推广全民篮球 快手“国民巅峰赛”打造开打！#】8月10日下午18：00，一场由快手和CBA联合发起，代表快手篮球“顶尖实力”的“国民巅峰赛”，在CBA总决赛揭幕战的比赛地——青岛，正式开打。
作为CBA官方短视频合作伙伴，这场由双方合力举办的比赛，首次邀请了来自全国各地的16位快手顶尖篮球达人同场竞技，为球迷们献上了一场特别的“揭幕战”，并由快手体育官方、CBA快手官号同步直播。
除了来自快手的达人外，本场比赛，快手还邀请了自CBA深圳马可波罗队的中锋沈梓捷、苏州肯帝亚队的中锋吴冠希现场指导，以“CBA快手教练官”的身份，分别率领两队展开对抗。
这场代表快手篮球实力的对决，将16位达人分为快手梦之队和快手全明星队。快手梦之队由吴冠希率领，团队成员包括了独腿斗士骆祥健、鲁大诗、唐山欧巴、盼盼、常乐晨、矣进宏、军哥，蓟州老张组成。
全明星队身穿显眼的黄色队服，由沈梓捷领衔，独臂少年张家城、方良超、郑慧杰、洋葱哥、哎呦薇、平常心、头盔哥以及SOMA张浩林组成。
尽管这是一场完全由“业余”球员组成的比赛，但代表快手平台的“全明星阵容”还是让比赛从一开始就非常激烈，除了专业裁判、正规解说之外，现场两位CBA快手教练官，也从一开始就全神贯注。第一节，身穿深色球衣的快手梦之队，很快表现出强烈的进攻欲望，虽然洋葱哥代表快手全明星打进了开场第一个进球，但梦之队却凭借多点开花很快领先。
全明星队第一节的进攻主要由洋葱哥发起，梦之队则凭借鲁大诗的突破和多位球员的配合逐渐拉开比分，第一节比赛进行到6分钟时，暂时落后的全明星队一次换上了头盔哥、平常心等多位悍将，开始快速追赶比分，但梦之队凭借表现神勇的鲁大诗、军哥等，始终保持着领先。
双方在首节比赛也各自安排了一位女将登场，相比诸多男队员，盼盼和哎呦薇的表现也毫不示弱，在第一节中段，盼盼也代表女将，率先进球。
第一节结束时，快手梦之队以单节43分的成绩领先。最后关头，扣篮王矣进宏还奉献了一记精彩的暴扣。
短短一节比赛的精彩程度，已经远超所有人的想象。直播观看人数很快就在CBA快手官号和快手体育双端实现10万+，点赞超百万。比赛间隙，网友们还投票希望头盔哥和女将哎呦微进行一场简短的现场PK。头盔哥刚开始想让着点女孩子，但哎呦薇却打的格外认真，几次突破上篮，并率先进球，这场娱乐对决最终哎呦薇3：0战胜头盔哥。
第二节比赛开始，强度又不断提升。双方分别换上了独臂少年张家城和独腿斗士骆祥健，两位球员虽然身体不足，但在场上的认真程度完全不亚于其他球员，从进攻到防守，骆祥健的跑动多次横跨全场；而与诸多成年球员相比，张家城虽然看起来有些矮小，但精神十足，连续完成好几次运球上篮。
快手全明星队在第二节加强了攻势，洋葱哥、头盔哥、平常心等轮番发力，一度将比分缩小到7分，但快手梦之队在稍作调整后很快找回状态，此后双方一直维持着拉锯战，到上半场比赛结束，双方比分为74：66。
进入第三节，达人们仍然没有显露疲态，梦之队的军哥甚至在三分钟内打出一轮8：0的小高潮，比赛间隙，吴冠希和沈梓捷快速调整了各自的派兵布阵，作为这两名专业球员的“执教”首秀，双方几轮换人都给比赛带来新的亮点。
到第四节，全明星队虽然加快了节奏，但始终被表现更均衡的梦之队压制，这也多少影响了球员们的心态，比赛中段，曾参加过多档综艺节目的人气篮球高手平常心，对一次面对空蓝的情况下上篮不进，颇为懊恼。而一直占据主动的梦之队则显得更加从容，常乐晨在与头盔哥的一次对抗中，选择了“撤板凳”战术，聪明化解了头盔哥的一次篮板进攻。
一直处于落后的全明星队在第四节拼命追分，在比赛还剩3分多钟时，独臂少年张家城还奉献了一次精彩的“抢断+上篮一条龙”，成为最后一节的经典时刻。
不过，尽管全明星在第四节爆发了全部力量，但梦之队还是凭借更稳定的发挥，以4分的优势力压对手获得胜利。梦之队的矣进宏也凭借优异的表现，拿下本场比赛的MVP。
在赛后采访中，矣进宏表示，感谢快手给民间达人们一个机会，让这些来自各个地方，共同热爱篮球的人能相聚在一起，为CBA预热，打一场有意义的比赛。作为曾经广为人知的扣将，近期一直在云南推广篮球的他，也希望能够通过自己，感染并激励更多热爱篮球的人，让他们通过快手，找到属于自己的舞台。
对于那些像矣进宏一样，热爱篮球，身怀绝技的普通人来说，这场完全按照CBA场地、规则进行的“快手国民巅峰赛”，确实有着别样的意义。正如他所说，通过快手，各行各业里技艺出众的普通人，都可以找到属于自己的舞台，而不再只是坐在台下为别人喝彩。也正是快手，给这些来自天南海北，有着共同热爱的普通人，架起了桥梁，让他们有机会相识相知，切磋交流。
推动国民篮球发展，赋能体育产业，一直是快手体育秉持的方向。某种程度上，这场“特别”的篮球赛，无意中实现了中国篮球从专业到非专业的全覆盖。一边牵手专业球员，另一边为诸多非专业达人提供展示自己的空间。对快手来说，这场跨界比赛，仅是一个开始。未来，快手体育还将创造更多机会，携手民间达人和专业机构一起，为推广体育运动，赋能产业发展，贡献更多力量。
作为CBA官方短视频合作伙伴，这场由双方合力举办的比赛，首次邀请了来自全国各地的16位快手顶尖篮球达人同场竞技，为球迷们献上了一场特别的“揭幕战”，并由快手体育官方、CBA快手官号同步直播。
除了来自快手的达人外，本场比赛，快手还邀请了自CBA深圳马可波罗队的中锋沈梓捷、苏州肯帝亚队的中锋吴冠希现场指导，以“CBA快手教练官”的身份，分别率领两队展开对抗。
这场代表快手篮球实力的对决，将16位达人分为快手梦之队和快手全明星队。快手梦之队由吴冠希率领，团队成员包括了独腿斗士骆祥健、鲁大诗、唐山欧巴、盼盼、常乐晨、矣进宏、军哥，蓟州老张组成。
全明星队身穿显眼的黄色队服，由沈梓捷领衔，独臂少年张家城、方良超、郑慧杰、洋葱哥、哎呦薇、平常心、头盔哥以及SOMA张浩林组成。
尽管这是一场完全由“业余”球员组成的比赛，但代表快手平台的“全明星阵容”还是让比赛从一开始就非常激烈，除了专业裁判、正规解说之外，现场两位CBA快手教练官，也从一开始就全神贯注。第一节，身穿深色球衣的快手梦之队，很快表现出强烈的进攻欲望，虽然洋葱哥代表快手全明星打进了开场第一个进球，但梦之队却凭借多点开花很快领先。
全明星队第一节的进攻主要由洋葱哥发起，梦之队则凭借鲁大诗的突破和多位球员的配合逐渐拉开比分，第一节比赛进行到6分钟时，暂时落后的全明星队一次换上了头盔哥、平常心等多位悍将，开始快速追赶比分，但梦之队凭借表现神勇的鲁大诗、军哥等，始终保持着领先。
双方在首节比赛也各自安排了一位女将登场，相比诸多男队员，盼盼和哎呦薇的表现也毫不示弱，在第一节中段，盼盼也代表女将，率先进球。
第一节结束时，快手梦之队以单节43分的成绩领先。最后关头，扣篮王矣进宏还奉献了一记精彩的暴扣。
短短一节比赛的精彩程度，已经远超所有人的想象。直播观看人数很快就在CBA快手官号和快手体育双端实现10万+，点赞超百万。比赛间隙，网友们还投票希望头盔哥和女将哎呦微进行一场简短的现场PK。头盔哥刚开始想让着点女孩子，但哎呦薇却打的格外认真，几次突破上篮，并率先进球，这场娱乐对决最终哎呦薇3：0战胜头盔哥。
第二节比赛开始，强度又不断提升。双方分别换上了独臂少年张家城和独腿斗士骆祥健，两位球员虽然身体不足，但在场上的认真程度完全不亚于其他球员，从进攻到防守，骆祥健的跑动多次横跨全场；而与诸多成年球员相比，张家城虽然看起来有些矮小，但精神十足，连续完成好几次运球上篮。
快手全明星队在第二节加强了攻势，洋葱哥、头盔哥、平常心等轮番发力，一度将比分缩小到7分，但快手梦之队在稍作调整后很快找回状态，此后双方一直维持着拉锯战，到上半场比赛结束，双方比分为74：66。
进入第三节，达人们仍然没有显露疲态，梦之队的军哥甚至在三分钟内打出一轮8：0的小高潮，比赛间隙，吴冠希和沈梓捷快速调整了各自的派兵布阵，作为这两名专业球员的“执教”首秀，双方几轮换人都给比赛带来新的亮点。
到第四节，全明星队虽然加快了节奏，但始终被表现更均衡的梦之队压制，这也多少影响了球员们的心态，比赛中段，曾参加过多档综艺节目的人气篮球高手平常心，对一次面对空蓝的情况下上篮不进，颇为懊恼。而一直占据主动的梦之队则显得更加从容，常乐晨在与头盔哥的一次对抗中，选择了“撤板凳”战术，聪明化解了头盔哥的一次篮板进攻。
一直处于落后的全明星队在第四节拼命追分，在比赛还剩3分多钟时，独臂少年张家城还奉献了一次精彩的“抢断+上篮一条龙”，成为最后一节的经典时刻。
不过，尽管全明星在第四节爆发了全部力量，但梦之队还是凭借更稳定的发挥，以4分的优势力压对手获得胜利。梦之队的矣进宏也凭借优异的表现，拿下本场比赛的MVP。
在赛后采访中，矣进宏表示，感谢快手给民间达人们一个机会，让这些来自各个地方，共同热爱篮球的人能相聚在一起，为CBA预热，打一场有意义的比赛。作为曾经广为人知的扣将，近期一直在云南推广篮球的他，也希望能够通过自己，感染并激励更多热爱篮球的人，让他们通过快手，找到属于自己的舞台。
对于那些像矣进宏一样，热爱篮球，身怀绝技的普通人来说，这场完全按照CBA场地、规则进行的“快手国民巅峰赛”，确实有着别样的意义。正如他所说，通过快手，各行各业里技艺出众的普通人，都可以找到属于自己的舞台，而不再只是坐在台下为别人喝彩。也正是快手，给这些来自天南海北，有着共同热爱的普通人，架起了桥梁，让他们有机会相识相知，切磋交流。
推动国民篮球发展，赋能体育产业，一直是快手体育秉持的方向。某种程度上，这场“特别”的篮球赛，无意中实现了中国篮球从专业到非专业的全覆盖。一边牵手专业球员，另一边为诸多非专业达人提供展示自己的空间。对快手来说，这场跨界比赛，仅是一个开始。未来，快手体育还将创造更多机会，携手民间达人和专业机构一起，为推广体育运动，赋能产业发展，贡献更多力量。
没有中间商赚差价
目前市场上做京东社交电商的平台有很多，做社交电商离不开推广商品，很多人可能还没有搞懂社交电商的模式，在这里也简单的说一下：商家为了卖出自己的商品会给出一些推广费用，比如：10元，如果是与京东合作的一些社交电商平台，可能会扣2~3元，然后剩下的7~8元给推广者（我们）。
但是在东小店的话就可以全额获得10元奖励。用一句话概括说“没有中间商赚差价”！对这一点，只要登录东小店小程序一比对便知。
目前市场上做京东社交电商的平台有很多，做社交电商离不开推广商品，很多人可能还没有搞懂社交电商的模式，在这里也简单的说一下：商家为了卖出自己的商品会给出一些推广费用，比如：10元，如果是与京东合作的一些社交电商平台，可能会扣2~3元，然后剩下的7~8元给推广者（我们）。
但是在东小店的话就可以全额获得10元奖励。用一句话概括说“没有中间商赚差价”！对这一点，只要登录东小店小程序一比对便知。
✋热门推荐