【北京市金融监管局局长霍学文：支持理财子公司在北京设立和发展】9月20日下午，在由北京市地方金融监督管理局（以下简称“北京市金融监管局”）主办的“北京畅融工程-理财子公司”专场活动上，北京市金融监管局局长霍学文提到，支持理财子公司在京设立和发展，是北京市落实国家深化金融供给侧结构性改革部署的具体行动，是促进首都金融业高质量发展的重要举措。https://t.cn/AinxgU12

国家发改委2014年11月22日批复北京新机场工程可行性研究报告！投资799.8亿。五年时间北京大兴机国际场建成投用！

贴出国家发改委批复原文：

国家发展改革委关于北京新机场工程
可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2614号

民航局：
　　报来《关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函》（民航函[2013]1021号）、《关于报送北京新机场工程可行性研究报告补充说明的函》（民航综计函[2014]107号）、《关于北京新机场空管设备招投标情况补充说明的函》（民航综计函[2014]120号）、《关于报送北京新机场航站楼建筑优化方案和投融资建议方案的函》（民航综机函[2014]34号）、《关于〈北京新机场可行性研究报告〉相关事项的函》（民航综机函[2014]46号）、《关于对北京新机场项目资金方案的补充意见》（民航综机函[2014]50号）等材料均悉。经研究，现批复如下：

　一、为满足北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，同意建设北京新机场。
　　二、本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括：

三、机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由我委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决；空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内项目投资22亿元，资本金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该合资公司利用银行贷款解决。

　　四、本项目工期五年。首都机场集团公司、中国民用航空华北地区空中交通管理局、首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司分别作为机场工程、空管工程和供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。

五、本项目除空管监视系统的自动化和雷达设备采用邀请招标方式外，工程勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。

来源：https://t.cn/AinxcJF5

转发：我国聚变堆主机关键系统建设正式启动
2019-09-23 13:14:40　来源: 科技日报 作者: 吴长锋
科技日报记者 吴长锋

记者从中科院合肥物质科学研究院获悉，日前，国家发展改革委正式下发《关于核定聚变堆主机关键系统综合研究设施国家重大科技基础设施项目初步设计概算的复函》（发改投资﹝2019﹞1459号），批复了聚变堆主机关键系统综合研究设施项目的初步设计概算。至此，本项目完成全部国家报建流程，进入建设实施阶段。

项目园区效果图（图片提供：中科院合肥物质科学研究院）

聚变堆主机关键系统综合研究设施是《国家重大科技基础设施建设“十三五”规划》优先布局的大科学工程项目之一，建设周期为5年8个月。在前期报建过程中，项目得到了国家发展改革委、中国科学院、安徽省、合肥市等相关部门的高度重视及全力支持。接下来，项目组将依据相关批文和规范要求抓紧开展项目后续工作，加强工程管理，严格按照核定的初步设计概算控制工程投资，全面开展项目建设。

据悉，聚变堆主机关键系统综合研究设施是合肥综合性国家科学中心首个获批建设的国家大科学装置，建成后将成为国际磁约束聚变领域参数最高、功能最完备的综合性研究平台，对保障我国聚变堆的先进性、安全性和可靠性，为解决国家重大需求提供强有力的科技支撑，对促进国家聚变能实际应用进程具有重要意义。

　

责任编辑：陈小柒