【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
为了几块瓷砖，他这次斯文扫地~
老张（化名）今年35岁了，往前看就是40的边缘。最近，因为几块瓷砖的事情，老张形容自己“彻彻底底斯文扫地”。
老张北漂已经7年，好容易和妻子攒下了一笔钱，决定咬牙买房子。虽然北京的房价已经高到令人沮丧，但是要在这座城市扎下根，房子是标配，他们是刚需。
抽出几个周末，跟着中介绕着北京城的五环、六环几乎跑了一圈，反复计算了手里的钱+能够借到的钱以后，老张选择了北京城南六环再往南两公里的金悦郡。虽然六环里有一个和金悦郡差不多价格的橡树湾，虽然橡树湾号称与未来的地铁站只有3分钟路程，虽然橡树湾距离正在蒸蒸日上的亦庄核心区更近，与繁华只有一河之隔，但是老张还是选择了金悦郡。
因为销售告诉他：我们是洋房。 洋房是什么？老张第一次听，但是马上从脑海里浮现的，就是那些罗曼蒂克的旧话剧里，富二代私奔小夫妻住的，处处绫罗，雕花家具的轻奢风格的房子。何况样板间确实好看。
从售楼处往北看，是一片城堡外观的小区，看起来富丽堂皇。老张壮了壮胆，问了销售一个问题：我们的房子，能比得上那个房子吗？销售露出了甜蜜的笑容：先生，您说笑了，我们是洋房，比它好得多。
后来老张知道，那片城堡叫香雪兰溪，楼道里瓷砖铺墙。
那还等什么呢？老张三天后就觉了定金，为了争取三个99%的折扣，半月后他就交了首付。然后就是在三本厚厚的合同上签字。每页都要签。至于条款的内容，老张没有细看，因为销售甜甜地说：政府定的合同，不能改动一个字的。钱都交了，合同还不能改，看不看又有什么用？
何况，不是说了是洋房吗？
直到老张都要开始还贷了，在新建的业主群里听说，新房子楼道都是大白墙。
老张瞬间有点蒙。
这么多年，老张在北京租住过不少房子，随着收入增加，他从和人合租，到自己单租，后来再把妻子接来，父母也偶尔小住。北京四九城里什么价码的房子是什么样子，什么样子的房子是什么价码，估计没有人比他更清楚。
大白墙的房子，那不就是弘善家园的回迁房吗？
可是我买的是洋房啊。
群里有人笑话他，去看看合同，合同里写了是墙是涂料了，涂料就是大白墙。
老张一晚上没睡着。眼前翻来覆去就是销售甜甜的笑容。
接下来的几天，有关楼道大白墙在群里的讨论越来越多，大家才发现，除了大白墙，北边的窗户比南边窗户也减配了，是两层。可是北京的气候到了冬天，不是北边更冷吗？为什么反而要比南边窗户更散热好呢？再过了几天，有业主拍到了雏形已经完工的单元门厅。进门3步，就是一个大楼梯，从楼梯右边的暗道过去，才能找到电梯。
这不是洋房啊？
销售为什么不第一次就和大家说清楚呢？如果说清楚了，大家还会交定金吗？
那段时间，老张和群里的业主们反复讨论，越讨论心里越憋屈。
改革开放40年，即便在北京这千年古都，民宅建筑的土建成本，也就是从几百涨到了三千多，自己每平米花了小4万买的房子，开发商为什么不舍得贴瓷砖呢？
更让人气愤的是，销售当初说的轻奢洋房、比城堡邻居的房子还要好，这不是骗人吗？早知道这样，自己为什么不选橡树湾？
于是，一个周末，老张和几位同样憋屈的邻居，去了售楼处，想和开发商理论：你好歹让房子的外表，看起来比周围的旧小区要强一些吧？毕竟你在最近的广告上，还醒目地写着轻奢洋房啊。
群里更多的邻居，在等着看老张的憋屈，最后有什么样的结局。
当天晚上，老张兴冲冲在群里和大家说：售楼处的领导很热情，还是和卖楼一样带着甜甜的笑，说周三，最晚周三就会给大家一个答复。
甜蜜的期待，一直持续到周五。
销售通过不知道什么样的渠道，给老张发过来一张图片，上面逐条驳斥了老张们的“无理要求”。总结起来就是：合同你没细看，真是活该。我们按国家规定办事，没错。
最后还告诫老张们：我司温馨提示您：请勿经信网络上的个人及个別媒体发布的未经核实的项目信息，以免引起您不必要的担忧和困扰，对于一些惡意抹黑项目等造谣、诽谤我司及项目的行为，我司将保留一切追责的权力。
老张们愣了：最后这段话不是应该给那些造谣诽谤开发商的人发吗？怎么发给业主了？
难道业主在造谣诽谤自己的小区？
这让老张们感到了深深的屈辱。
销售还建议老张们退房，老张们的羞辱又深了一层：退房后，首付资格呢？
于是，老张们决定再去找开发商，临行前，群里更多的老张出主意，这次一定要见开发商才行，见销售员没用。
于是，周末，更多的老张来到了自己未来的家。
于是，他们遭到了更多羞辱：售楼处报了警，说他们影响了他们卖房子的秩序。
民警来了，听了书生一样的老张情绪激动的 叙述后，觉得不是个事儿，把售楼处最高挑漂亮的女领导叫到一边：他们提的要求不高啊，不就是墙上贴几块瓷砖的事儿嘛，而且都说了，5毛钱的瓷砖就行。你叫开发商来谈谈呗。
女领导说行行，开发商马上就来。
民警又耐心听了老张们如何从洋房故事入套的经历后，不耐烦地问高挑的售楼处领导：开发商什么时候到？
女领导说：对不起，开发商来不了。
老张们愣了：那我们提的要求呢？
女领导说：上次的答复，就是我们的正式答复。
老张们又一次深深感到被羞辱了。
据说，女领导身边的若干人里，还有未来物业的领导。看来，老张们被羞辱的日子长着呢。
老张说：我也算念过书的人，没想到在买房这件大事儿上，花了几百万，却买了一个斯文扫地。
老张（化名）今年35岁了，往前看就是40的边缘。最近，因为几块瓷砖的事情，老张形容自己“彻彻底底斯文扫地”。
老张北漂已经7年，好容易和妻子攒下了一笔钱，决定咬牙买房子。虽然北京的房价已经高到令人沮丧，但是要在这座城市扎下根，房子是标配，他们是刚需。
抽出几个周末，跟着中介绕着北京城的五环、六环几乎跑了一圈，反复计算了手里的钱+能够借到的钱以后，老张选择了北京城南六环再往南两公里的金悦郡。虽然六环里有一个和金悦郡差不多价格的橡树湾，虽然橡树湾号称与未来的地铁站只有3分钟路程，虽然橡树湾距离正在蒸蒸日上的亦庄核心区更近，与繁华只有一河之隔，但是老张还是选择了金悦郡。
因为销售告诉他：我们是洋房。 洋房是什么？老张第一次听，但是马上从脑海里浮现的，就是那些罗曼蒂克的旧话剧里，富二代私奔小夫妻住的，处处绫罗，雕花家具的轻奢风格的房子。何况样板间确实好看。
从售楼处往北看，是一片城堡外观的小区，看起来富丽堂皇。老张壮了壮胆，问了销售一个问题：我们的房子，能比得上那个房子吗？销售露出了甜蜜的笑容：先生，您说笑了，我们是洋房，比它好得多。
后来老张知道，那片城堡叫香雪兰溪，楼道里瓷砖铺墙。
那还等什么呢？老张三天后就觉了定金，为了争取三个99%的折扣，半月后他就交了首付。然后就是在三本厚厚的合同上签字。每页都要签。至于条款的内容，老张没有细看，因为销售甜甜地说：政府定的合同，不能改动一个字的。钱都交了，合同还不能改，看不看又有什么用？
何况，不是说了是洋房吗？
直到老张都要开始还贷了，在新建的业主群里听说，新房子楼道都是大白墙。
老张瞬间有点蒙。
这么多年，老张在北京租住过不少房子，随着收入增加，他从和人合租，到自己单租，后来再把妻子接来，父母也偶尔小住。北京四九城里什么价码的房子是什么样子，什么样子的房子是什么价码，估计没有人比他更清楚。
大白墙的房子，那不就是弘善家园的回迁房吗？
可是我买的是洋房啊。
群里有人笑话他，去看看合同，合同里写了是墙是涂料了，涂料就是大白墙。
老张一晚上没睡着。眼前翻来覆去就是销售甜甜的笑容。
接下来的几天，有关楼道大白墙在群里的讨论越来越多，大家才发现，除了大白墙，北边的窗户比南边窗户也减配了，是两层。可是北京的气候到了冬天，不是北边更冷吗？为什么反而要比南边窗户更散热好呢？再过了几天，有业主拍到了雏形已经完工的单元门厅。进门3步，就是一个大楼梯，从楼梯右边的暗道过去，才能找到电梯。
这不是洋房啊？
销售为什么不第一次就和大家说清楚呢？如果说清楚了，大家还会交定金吗？
那段时间，老张和群里的业主们反复讨论，越讨论心里越憋屈。
改革开放40年，即便在北京这千年古都，民宅建筑的土建成本，也就是从几百涨到了三千多，自己每平米花了小4万买的房子，开发商为什么不舍得贴瓷砖呢？
更让人气愤的是，销售当初说的轻奢洋房、比城堡邻居的房子还要好，这不是骗人吗？早知道这样，自己为什么不选橡树湾？
于是，一个周末，老张和几位同样憋屈的邻居，去了售楼处，想和开发商理论：你好歹让房子的外表，看起来比周围的旧小区要强一些吧？毕竟你在最近的广告上，还醒目地写着轻奢洋房啊。
群里更多的邻居，在等着看老张的憋屈，最后有什么样的结局。
当天晚上，老张兴冲冲在群里和大家说：售楼处的领导很热情，还是和卖楼一样带着甜甜的笑，说周三，最晚周三就会给大家一个答复。
甜蜜的期待，一直持续到周五。
销售通过不知道什么样的渠道，给老张发过来一张图片，上面逐条驳斥了老张们的“无理要求”。总结起来就是：合同你没细看，真是活该。我们按国家规定办事，没错。
最后还告诫老张们：我司温馨提示您：请勿经信网络上的个人及个別媒体发布的未经核实的项目信息，以免引起您不必要的担忧和困扰，对于一些惡意抹黑项目等造谣、诽谤我司及项目的行为，我司将保留一切追责的权力。
老张们愣了：最后这段话不是应该给那些造谣诽谤开发商的人发吗？怎么发给业主了？
难道业主在造谣诽谤自己的小区？
这让老张们感到了深深的屈辱。
销售还建议老张们退房，老张们的羞辱又深了一层：退房后，首付资格呢？
于是，老张们决定再去找开发商，临行前，群里更多的老张出主意，这次一定要见开发商才行，见销售员没用。
于是，周末，更多的老张来到了自己未来的家。
于是，他们遭到了更多羞辱：售楼处报了警，说他们影响了他们卖房子的秩序。
民警来了，听了书生一样的老张情绪激动的 叙述后，觉得不是个事儿，把售楼处最高挑漂亮的女领导叫到一边：他们提的要求不高啊，不就是墙上贴几块瓷砖的事儿嘛，而且都说了，5毛钱的瓷砖就行。你叫开发商来谈谈呗。
女领导说行行，开发商马上就来。
民警又耐心听了老张们如何从洋房故事入套的经历后，不耐烦地问高挑的售楼处领导：开发商什么时候到？
女领导说：对不起，开发商来不了。
老张们愣了：那我们提的要求呢？
女领导说：上次的答复，就是我们的正式答复。
老张们又一次深深感到被羞辱了。
据说，女领导身边的若干人里，还有未来物业的领导。看来，老张们被羞辱的日子长着呢。
老张说：我也算念过书的人，没想到在买房这件大事儿上，花了几百万，却买了一个斯文扫地。
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⭕想半退周边坑 ⭕
预计在今年年底出个包，高会在年底就没了，我还有一堆饭制，现在总价再5700左右，后面可能还会加东西[并不简单] （真的快追不动了，代拍越来越贵，pz也越来越多[单身狗]再加上我的钱包越来越扁，快影响我的现实生活了[苦涩]） 后期可能还有许多未知因素，有需要的姐妹可以蹲蹲，后面出的话我会来这儿的
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