【雅马哈前叉空气套件专利发布：GP赛车科技再次下放市售车款】竞争一直都是日常生活中各项科技发展的重要推手之一，这样的道理在车辆工业中自然也是同样适用，例如近年来在二轮领域，我们已经可以看见各种电子控制系统、车壳定风翼、十字曲轴等MotoGP场上的赛车科技，被下放至市售车款中。 而在空气力学方面，实际上定风翼并非唯一的赛道利器，实际上YAMAHA最近也在他们的MotoGP工厂赛车上搭载了「前叉空力套件」，并在2021年11月于Jerez赛道进行测试，近日更释出了这项设计的专利申请。

YAMAHA YZR-M1上的「前叉空力套件」。

在本次释出的专利中，YAMAHA认为必须让车辆在车轮产生转向时，也能拥有足够的空气力学优势，因此专利中的前叉空力套件，并非设计成典型的「水滴状」，而是采用了类似德国空气力学学者Wunibald Kamm在1930年代所提出的「Kamm-tail」设计——在前侧采用类似水滴形状的末端，但尾端则截断成类似平面， 藉此实现更好的整流效果与低风阻，同时也能使用更少材料，进一步减低制造成本与车辆总重。

由YAMAHA释出的前叉空力套件专利。
在高速行进时，气流撞上前叉所造成的风阻以及乱流，对于各家在场上厮杀的车场而言都是一个课题，因此DUCATI就尝试过在前叉的上半部安装相关套件，而APRILIA与SUZUKI则是像YAMAHA一样将前叉的下半部整个包住。 而在进行导流之后不仅只是能够让车辆更快、更稳，同时也能将气流更加集中地导向前叉后方的油冷排与水冷排，因此这样的设计也存在着将冷排系统的体积缩小的潜力，并且在赛道、公路上都相当实用，因此或许这块领域日后也将是各家厂商，继定风翼后的兵家必争之地，并且会如雨后春笋般，陆续出现在市售的顶级运动车款上也说不定。

一个人在深山老林里没水没电没网没人孤伶伶地玩了三天两夜并且奇迹生还的故事[酷]

1⃣️网上都说这个营地只适合4WD，我的车有4 wheels，我能drive，于是我就去了，果然满地的大坑小坑，随便一个陷进去可能接下来七十年就得住在那儿了。小心翼翼S型前进着，突然觉得有四道锐利的目光在审视我，一回头发现两只袋鼠站在我车窗外关切地注视着我………
2⃣️忘记带air mattress，于是四舍五入等于直接躺在泥地上睡觉，结果第一晚好死不死还下大雨了，一边担心便宜帐篷被砸穿 一边清晰感受到身体下的土地变得越来越凉 趁着雨变小的间隙抓着睡袋冲进了车里在后排蜷缩着睡了后半夜
3⃣️入夜之后四周一片漆黑，只能听到鸟叫、风声、柴火噼啪，凑在营火前取暖看书，因为太害怕而不敢分心关注周遭环境，竟然奇迹般注意力空前集中地一口气看完了两本书[允悲]
4⃣️怎么说呢这次solo camping多少有点鲁莽了，但是平安回来真是更加感恩拥有的一切

要好好活着是[太开心] https://t.cn/RJLBwTp

【战“疫”路上的温暖守护】“请大家戴好口罩、注意间距，提前准备好身份证或个人二维码。”“大伯，我来扶您。”“有什么问题您找我。”……日前，在位于静海区的天津子牙经济技术开发区高新产业园核酸检测现场，由静海区总工会10名工会干部组成的抗击疫情志愿服务队正在帮助防疫人员进行信息录入、后勤保障、秩序维护，确保检测工作安全规范、高效推进。
静海区总工会发出抗疫号召后，工会干部刘俊武第一个报了名。“我是25年党龄的老党员，又是退伍老兵，抗疫一线当然少不了我。”核酸检测现场，大风吹透了志愿者的棉衣，也把搭好的帐篷吹得摇摇欲坠。为了保护好核酸检测设备、标本，不影响扫码工作，刘俊武带着几名女志愿者徒手拉着帐篷，一站就是四五个小时。
在静海区封控区和管控区内，另一支由5名工会干部组成的抗击疫情志愿服务队，负责安装门磁，并协助做核酸检测和守护两栋楼15个单元150户居民。志愿者们每天忙碌在抗疫现场，早出晚归，坚守在最危险的封控区、管控区内。
在下沉干部迎风而战的同时，静海区总工会机关楼内的工作人员也正拿着手机不停地联系相关人员。“您好，我们是负责流调的工作人员，有几个问题需要和您进行了解……”凌晨，键盘敲击声和不绝于耳的流调电话声此起彼伏，流调队员们正精神高度集中地研判各种信息和数据。区总工会相关负责人告诉记者，目前，静海区总工会机关干部职工全部纳入防疫志愿者编组，随时根据疫情防控需要，轮流参与下沉行动，执行流调任务。
“除了我们机关工会干部下沉一线以外，我们还倡议各级工会组织加大对疫情防控一线职工，特别是医务人员、社区工作人员、公安干警、物资保障和生产一线职工等人员的关心关爱力度，为社会传递更多温暖和力量，关键时刻展现工会担当。”静海区总工会负责人说。#我为职工群众办实事#