【#湖南常德被取消全国文明城市荣誉称号#】据悉，第三届全国文明城市山西省长治市和湖南省常德市，因创建工作滑坡被取消全国文明城市荣誉称号。#长治##常德#
全国文明城市是中国所有城市品牌中含金量最高、创建难度最大的一个，是对一个城市的经济、政治、文化、社会、生态等综合实力的肯定，是目前国内城市综合类评比中的最高荣誉，也是最具价值的城市品牌。
但“全国文明城市”的称号并非“终身制”。中央文明办按照“一年一测评，三年一总评”的程序进行评选表彰。根据《暂行办法》，被撤销全国文明城市的，不得参加下一届评选。经过认真整改，符合条件的，可参加以后的评选。（via.中国城市报）
全国文明城市是中国所有城市品牌中含金量最高、创建难度最大的一个，是对一个城市的经济、政治、文化、社会、生态等综合实力的肯定，是目前国内城市综合类评比中的最高荣誉，也是最具价值的城市品牌。
但“全国文明城市”的称号并非“终身制”。中央文明办按照“一年一测评，三年一总评”的程序进行评选表彰。根据《暂行办法》，被撤销全国文明城市的，不得参加下一届评选。经过认真整改，符合条件的，可参加以后的评选。（via.中国城市报）
#建投视点#【菜系周报：菜油逢低轻仓试多】USDA种植意向报告显示，2022年美豆种植意向面积接近9100万英亩，远高于市场平均预期的8870万英亩，较2021年的8720万英亩大增4.3%。若实现，将成为历史上为数不多的美豆种植面积超过玉米的年份，且有望刷新美豆种植面积的最高记录。因主要作物总种植面积相对稳定，美玉米种植意向面积在受到大豆挤占之后仅落到8949万英亩，低于市场平均预期的9200万英亩，亦较2021年的9270万英亩降3.5%。在美玉米种植利润好于大豆的背景下，如此种植意向面积大超市场预期，报告后美豆一度跌近100美分破1600美分，但随后逐渐企稳。
对于如此超预期的报告，市场将其理解为化肥获取难度较大及美豆生产成本低令大豆更具吸引力。然而，美国其实拥有着强大的化肥工业，对氮肥和磷肥的进口依赖度仅分别在12%及9%，且主要进口来源并非受到制裁的俄罗斯及白俄罗斯。即便是进口依赖度较高的钾肥，有83%的进口也来自其邻国加拿大，从俄罗斯及白俄罗斯的进口仅占12%，且单位面积的大豆与玉米钾肥施用量并无很显著的差异。化肥的可获得性可能是农民选择种植大豆的部分原因，但不至于构成美国农户种植玉米的严重限制。此外，虽然确定性的低种植成本可能是部分农民选择种植大豆的原因，但美玉米的种植利润好于美豆，理性的农民其实更应该选择种植玉米。
上述两种解释之外，我们从数据统计方式上找到另外一种思路。根据USDA的统计方法说明，种植意向报告的面积预估是基于3月前两周对7.3万名农户的调查。由于调查进行得较早，农户未必能及时对2月底的俄乌冲突以及随后的供需格局、价格变化作出反应，这亦侧面反映于美麦种植意向的不及预期。在美玉米种植利润更高，而大豆价格回落令大豆玉米比价更利于转种玉米的情况下，直到种子播种到地里之前种植面积均存在变数，不能排除今年种植意向与实际种植面积之间再度出现较大差距的可能。虽然我们目前很难笃定地认定美豆2022年的种植意向面积一定实现不了，但不管怎么样，在种植意向面积创出9100万英亩的历史新高后，美豆种植面积进一步上调的空间也已较为有限，这意味着一旦有转种玉米的迹象出现，美豆将容易出现利空出尽。
市场交易美豆在历史记录种植面积下的累库预期，令种植意向报告公布后CBOT大豆盘面承压回落，但随着CBOT大豆进入1500-1600区间，来自种植意向面积的利空被逐步消化，CBOT大豆显示出一定企稳迹象。从全球大豆的供需格局来看，2021/22年度南美大豆出现超过2500万吨的大幅度减产，即便9100万英亩的美豆种植意向面积兑现，500多万吨的供应增量不过仅能弥补部分南美供应缺口。而在俄乌冲突持续的背景下，黑海地区葵花籽及葵油出口几乎陷入停滞，需求转移有望支撑美豆旺盛的压榨及出口，这也将使得新季美豆累库压力不会太明显。短期美豆缺乏利好题材驱动上行乏力，但并不算宽松的平衡表亦限制其下行空间，有望在震荡格局中等待美豆主产区的天气发展及6月底种植面积报告的进一步指引。
除了美豆及原油，近期产地棕榈油的供应对植物油走势也起到较大影响。印尼在3月底取消棕榈油出口限制，试图通过高出口levy的方式以价控量，但出口商较强的近月销售意愿仍令近期棕榈油报价承压。然而，随着4月印尼毛棕榈油出口参考价上调至1787.5美元/吨，棕榈油产品的出口levy征收标准达到顶峰，毛棕榈油及精炼棕榈油出口levy分别较新政实施后上调40美元/吨及32美元/吨，较高的出口levy开始对印尼报价形成支撑。
度过2021年11月-2022年2月的超级低产期之后，马棕3月产量未能像过去几个月般取得明显的同比增长，产量的同比恢复略显乏力。UOB预估马来西亚棕榈油3月产量环比增长18-22%，即使按照环比增22%的产量预估上沿来算，对应的3月产量也仅有139万吨，同比甚至还减产2.5%。船运调查机构预计马棕3月出口在129-135万吨，环比增6.68%-7.35%，结合产量测算马棕3月末库存或将落在150-160万吨左右，同环比有望获得一定修复。按照正常的产量及出口节奏，马棕库存或有望在5-6月份恢复至200万吨左右的正常水平，不能继续创出新低的库存可能将限制棕榈油价格冲击前高的动能。
但值得关注的是，在消除天气的干扰之后，马棕尚未进入受劳动力制约的产量高峰期的3月产量表现却不尽如人意，可能暗示除天气、劳动力方面之外的产量影响因素也存在一些问题，如养护、施肥、树龄等。此外，虽然马来西亚从4月1日起全面放开边境，移除了种植园引入外籍劳工的一些障碍，但具体的实施效果仍待观察。当前市场对马棕复产预期抱有相当的期待，但预期兑现情况仍面临着不确定性。此外，自俄乌冲突爆发之后，俄乌葵油供应的缺失令全球不得不以豆油及棕榈油来弥补缺口，在俄乌和谈中短期难以实现的背景下，棕榈油的需求有望维持旺盛局面，这也可能使得马棕的实际累库速度不及市场预期。
近期新一轮的俄乌谈判依然未能取得太好进展，双方在顿巴斯地区及克里米亚问题上存在难以妥协的矛盾，注定俄乌很难通过谈判达成最终的和解。基于此种判断，因俄罗斯制裁及乌克兰播种问题可能引发的全球能源危机及粮食危机其实并未远去。在全球并不充裕的有效供应及原油坚挺的价格支撑下，植物油价格要想出现大幅度的坍塌可能也是困难的，这是我们并不主张过于看空植物油的重要原因。
详情戳：https://t.cn/A66T8pYl
对于如此超预期的报告，市场将其理解为化肥获取难度较大及美豆生产成本低令大豆更具吸引力。然而，美国其实拥有着强大的化肥工业，对氮肥和磷肥的进口依赖度仅分别在12%及9%，且主要进口来源并非受到制裁的俄罗斯及白俄罗斯。即便是进口依赖度较高的钾肥，有83%的进口也来自其邻国加拿大，从俄罗斯及白俄罗斯的进口仅占12%，且单位面积的大豆与玉米钾肥施用量并无很显著的差异。化肥的可获得性可能是农民选择种植大豆的部分原因，但不至于构成美国农户种植玉米的严重限制。此外，虽然确定性的低种植成本可能是部分农民选择种植大豆的原因，但美玉米的种植利润好于美豆，理性的农民其实更应该选择种植玉米。
上述两种解释之外，我们从数据统计方式上找到另外一种思路。根据USDA的统计方法说明，种植意向报告的面积预估是基于3月前两周对7.3万名农户的调查。由于调查进行得较早，农户未必能及时对2月底的俄乌冲突以及随后的供需格局、价格变化作出反应，这亦侧面反映于美麦种植意向的不及预期。在美玉米种植利润更高，而大豆价格回落令大豆玉米比价更利于转种玉米的情况下，直到种子播种到地里之前种植面积均存在变数，不能排除今年种植意向与实际种植面积之间再度出现较大差距的可能。虽然我们目前很难笃定地认定美豆2022年的种植意向面积一定实现不了，但不管怎么样，在种植意向面积创出9100万英亩的历史新高后，美豆种植面积进一步上调的空间也已较为有限，这意味着一旦有转种玉米的迹象出现，美豆将容易出现利空出尽。
市场交易美豆在历史记录种植面积下的累库预期，令种植意向报告公布后CBOT大豆盘面承压回落，但随着CBOT大豆进入1500-1600区间，来自种植意向面积的利空被逐步消化，CBOT大豆显示出一定企稳迹象。从全球大豆的供需格局来看，2021/22年度南美大豆出现超过2500万吨的大幅度减产，即便9100万英亩的美豆种植意向面积兑现，500多万吨的供应增量不过仅能弥补部分南美供应缺口。而在俄乌冲突持续的背景下，黑海地区葵花籽及葵油出口几乎陷入停滞，需求转移有望支撑美豆旺盛的压榨及出口，这也将使得新季美豆累库压力不会太明显。短期美豆缺乏利好题材驱动上行乏力，但并不算宽松的平衡表亦限制其下行空间，有望在震荡格局中等待美豆主产区的天气发展及6月底种植面积报告的进一步指引。
除了美豆及原油，近期产地棕榈油的供应对植物油走势也起到较大影响。印尼在3月底取消棕榈油出口限制，试图通过高出口levy的方式以价控量，但出口商较强的近月销售意愿仍令近期棕榈油报价承压。然而，随着4月印尼毛棕榈油出口参考价上调至1787.5美元/吨，棕榈油产品的出口levy征收标准达到顶峰，毛棕榈油及精炼棕榈油出口levy分别较新政实施后上调40美元/吨及32美元/吨，较高的出口levy开始对印尼报价形成支撑。
度过2021年11月-2022年2月的超级低产期之后，马棕3月产量未能像过去几个月般取得明显的同比增长，产量的同比恢复略显乏力。UOB预估马来西亚棕榈油3月产量环比增长18-22%，即使按照环比增22%的产量预估上沿来算，对应的3月产量也仅有139万吨，同比甚至还减产2.5%。船运调查机构预计马棕3月出口在129-135万吨，环比增6.68%-7.35%，结合产量测算马棕3月末库存或将落在150-160万吨左右，同环比有望获得一定修复。按照正常的产量及出口节奏，马棕库存或有望在5-6月份恢复至200万吨左右的正常水平，不能继续创出新低的库存可能将限制棕榈油价格冲击前高的动能。
但值得关注的是，在消除天气的干扰之后，马棕尚未进入受劳动力制约的产量高峰期的3月产量表现却不尽如人意，可能暗示除天气、劳动力方面之外的产量影响因素也存在一些问题，如养护、施肥、树龄等。此外，虽然马来西亚从4月1日起全面放开边境，移除了种植园引入外籍劳工的一些障碍，但具体的实施效果仍待观察。当前市场对马棕复产预期抱有相当的期待，但预期兑现情况仍面临着不确定性。此外，自俄乌冲突爆发之后，俄乌葵油供应的缺失令全球不得不以豆油及棕榈油来弥补缺口，在俄乌和谈中短期难以实现的背景下，棕榈油的需求有望维持旺盛局面，这也可能使得马棕的实际累库速度不及市场预期。
近期新一轮的俄乌谈判依然未能取得太好进展，双方在顿巴斯地区及克里米亚问题上存在难以妥协的矛盾，注定俄乌很难通过谈判达成最终的和解。基于此种判断，因俄罗斯制裁及乌克兰播种问题可能引发的全球能源危机及粮食危机其实并未远去。在全球并不充裕的有效供应及原油坚挺的价格支撑下，植物油价格要想出现大幅度的坍塌可能也是困难的，这是我们并不主张过于看空植物油的重要原因。
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重磅！山东省明确海上风电补贴！最高补贴800元/kW
中国风电新闻网讯：4月1日，山东省政府新闻办新闻发布会上，山东省能源局副局长回答记者提问时表示，对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，省财政分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦。2023年底前建成并网的海上风电项目，免于配建或租赁储能设施。允许发电企业投资建设配套送出工程，由电网企业依法依规回购，推动项目早建成、早投产。
省能源局副局长邓召军
下为发布会内容节选：
记者：围绕落实碳达峰碳中和战略目标，新能源发展面临新形势、新要求。本次发布的政策清单中，就进一步加快新能源发展提出了哪些支持政策？
省能源局副局长邓召军：感谢您的提问。大力发展新能源是实现碳达峰碳中和战略目标、推进生态文明建设的重大举措，也是培育战略性新兴产业、加快新旧动能转换的有力抓手。省委、省政府高度重视新能源发展，抢抓机遇、顺势而为，顶层设计、高位推进，谋划实施“十四五”能源发展规划、可再生能源发展规划，着力构建安全可靠、清洁低碳“能源保障网”，研究制定能源发展“九大工程”行动方案，推动新能源实现高质量、跨越式发展。截至2021年底，全省新能源和可再生能源发电装机达到6099万千瓦，同比增长27%，占电力总装机的比重达到35%，年内新增装机1308万千瓦，创历史新高。光伏发电、生物质发电装机分别达到3343万千瓦、396万千瓦，稳居全国首位。年发电量达到1109亿千瓦时，同比增长34%，占全省总发电量的比重达到18%，较2020年提高4个百分点，能源结构调整步伐显著加快。
今年以来，按照稳字当头、稳中求进工作总基调，我们围绕促进新能源高质量发展，聚焦海上风电、海上光伏、氢能等关键领域，会同有关部门系统比较分析、科学研判论证，着力破解瓶颈制约、激发投资活力，推出了一批含金量足、扶持力度大、可操作性强的新能源支持政策。
截至2021年底，全省新能源和可再生能源发电装机达到6099万千瓦，同比增长27%，占电力总装机的比重达到35%，年内新增装机1308万千瓦，创历史新高。光伏发电、生物质发电装机分别达到3343万千瓦、396万千瓦，稳居全国首位。年发电量达到1109亿千瓦时，同比增长34%，占全省总发电量的比重达到18%，较2020年提高4个百分点，能源结构调整步伐显著加快。
今年以来，按照稳字当头、稳中求进工作总基调，我们围绕促进新能源高质量发展，聚焦海上风电、海上光伏、氢能等关键领域，会同有关部门系统比较分析、科学研判论证，着力破解瓶颈制约、激发投资活力，推出了一批含金量足、扶持力度大、可操作性强的新能源支持政策。
一是大力支持海上风电开发建设。我省海上风电正处于由试点示范向规模化开发转变的关键时期，面临前期投入多、施工难度大、建设成本高等因素制约。为加快建设山东半岛千万千瓦级海上风电基地，我们充分借鉴外省先进经验，科学测算项目开发建设成本，结合我省实际，加大突破力度，提出“真金白银”的实招硬招，全力支持海上风电开发建设。对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，省财政分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦。2023年底前建成并网的海上风电项目，免于配建或租赁储能设施。允许发电企业投资建设配套送出工程，由电网企业依法依规回购，推动项目早建成、早投产。
二是积极推动海上光伏试点示范。海上光伏是新能源发展新的重要领域，发展潜力大、综合效益高、生态环境友好。按照省委、省政府部署要求，为加快推动漂浮式海上光伏发展，探索技术路线、加强研发创新、降低开发成本，我们有针对性地加强政策扶持和要素保障，为示范项目的顺利实施创造良好环境。对2022—2025年建成并网的“十四五”漂浮式海上光伏项目，省财政分别按照每千瓦1000元、800元、600元、400元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过10万千瓦、20万千瓦、30万千瓦、40万千瓦。将海上光伏纳入省重点项目，统筹解决用海用地问题。同时，参照海上风电支持政策，在发挥新旧动能转换基金作用、纳入专项债项目库、配置储能设施、回购送出线路等方面给予支持，推动漂浮式海上光伏走向“深蓝”，走上规模化、商业化开发道路。
三是加快推进氢能产业发展。围绕破解氢能新业态新模式管理政策不健全的瓶颈制约，支持氢能产业高质量发展，我省将制定出台省级加氢站建设审批管理办法，统一规范加氢站审批、建设、验收标准；积极探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制，激活氢能产业发展潜力。
新能源支持政策靠前发力，将发挥“发展绿色能源、助力动能转换”的重要作用。一是稳预期。支持政策彰显了我省大力推动能源供给侧、需求侧结构改革的坚定决心，为新能源持续健康发展奠定坚实基础，有力稳定了市场预期、增强了发展信心。二是稳投资。政策有效引导海上风电、海上光伏、氢能等新型基础设施重大项目建设，显著拉动投资，预计形成千亿级投资规模。三是稳增长。通过政策精准供给、要素有效保障，带动新能源项目开发与勘测设计、装备制造、施工安装、运营维护等相关产业协同发展，为经济发展注入强劲动力。
下步，我们将会同有关部门进一步强化目标引领、细化工作举措，持续抓好各项政策落地实施，以更大力度推动新能源发展，努力实现开门稳、开门红，为经济社会绿色低碳高质量发展做出积极贡献。
来源：山东省人民政府
中国风电新闻网讯：4月1日，山东省政府新闻办新闻发布会上，山东省能源局副局长回答记者提问时表示，对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，省财政分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦。2023年底前建成并网的海上风电项目，免于配建或租赁储能设施。允许发电企业投资建设配套送出工程，由电网企业依法依规回购，推动项目早建成、早投产。
省能源局副局长邓召军
下为发布会内容节选：
记者：围绕落实碳达峰碳中和战略目标，新能源发展面临新形势、新要求。本次发布的政策清单中，就进一步加快新能源发展提出了哪些支持政策？
省能源局副局长邓召军：感谢您的提问。大力发展新能源是实现碳达峰碳中和战略目标、推进生态文明建设的重大举措，也是培育战略性新兴产业、加快新旧动能转换的有力抓手。省委、省政府高度重视新能源发展，抢抓机遇、顺势而为，顶层设计、高位推进，谋划实施“十四五”能源发展规划、可再生能源发展规划，着力构建安全可靠、清洁低碳“能源保障网”，研究制定能源发展“九大工程”行动方案，推动新能源实现高质量、跨越式发展。截至2021年底，全省新能源和可再生能源发电装机达到6099万千瓦，同比增长27%，占电力总装机的比重达到35%，年内新增装机1308万千瓦，创历史新高。光伏发电、生物质发电装机分别达到3343万千瓦、396万千瓦，稳居全国首位。年发电量达到1109亿千瓦时，同比增长34%，占全省总发电量的比重达到18%，较2020年提高4个百分点，能源结构调整步伐显著加快。
今年以来，按照稳字当头、稳中求进工作总基调，我们围绕促进新能源高质量发展，聚焦海上风电、海上光伏、氢能等关键领域，会同有关部门系统比较分析、科学研判论证，着力破解瓶颈制约、激发投资活力，推出了一批含金量足、扶持力度大、可操作性强的新能源支持政策。
截至2021年底，全省新能源和可再生能源发电装机达到6099万千瓦，同比增长27%，占电力总装机的比重达到35%，年内新增装机1308万千瓦，创历史新高。光伏发电、生物质发电装机分别达到3343万千瓦、396万千瓦，稳居全国首位。年发电量达到1109亿千瓦时，同比增长34%，占全省总发电量的比重达到18%，较2020年提高4个百分点，能源结构调整步伐显著加快。
今年以来，按照稳字当头、稳中求进工作总基调，我们围绕促进新能源高质量发展，聚焦海上风电、海上光伏、氢能等关键领域，会同有关部门系统比较分析、科学研判论证，着力破解瓶颈制约、激发投资活力，推出了一批含金量足、扶持力度大、可操作性强的新能源支持政策。
一是大力支持海上风电开发建设。我省海上风电正处于由试点示范向规模化开发转变的关键时期，面临前期投入多、施工难度大、建设成本高等因素制约。为加快建设山东半岛千万千瓦级海上风电基地，我们充分借鉴外省先进经验，科学测算项目开发建设成本，结合我省实际，加大突破力度，提出“真金白银”的实招硬招，全力支持海上风电开发建设。对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，省财政分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过200万千瓦、340万千瓦、160万千瓦。2023年底前建成并网的海上风电项目，免于配建或租赁储能设施。允许发电企业投资建设配套送出工程，由电网企业依法依规回购，推动项目早建成、早投产。
二是积极推动海上光伏试点示范。海上光伏是新能源发展新的重要领域，发展潜力大、综合效益高、生态环境友好。按照省委、省政府部署要求，为加快推动漂浮式海上光伏发展，探索技术路线、加强研发创新、降低开发成本，我们有针对性地加强政策扶持和要素保障，为示范项目的顺利实施创造良好环境。对2022—2025年建成并网的“十四五”漂浮式海上光伏项目，省财政分别按照每千瓦1000元、800元、600元、400元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过10万千瓦、20万千瓦、30万千瓦、40万千瓦。将海上光伏纳入省重点项目，统筹解决用海用地问题。同时，参照海上风电支持政策，在发挥新旧动能转换基金作用、纳入专项债项目库、配置储能设施、回购送出线路等方面给予支持，推动漂浮式海上光伏走向“深蓝”，走上规模化、商业化开发道路。
三是加快推进氢能产业发展。围绕破解氢能新业态新模式管理政策不健全的瓶颈制约，支持氢能产业高质量发展，我省将制定出台省级加氢站建设审批管理办法，统一规范加氢站审批、建设、验收标准；积极探索可再生能源制氢、制氢加氢一体站试点项目不在化工园区发展，且不受固定投资额不低于3亿元的限制，激活氢能产业发展潜力。
新能源支持政策靠前发力，将发挥“发展绿色能源、助力动能转换”的重要作用。一是稳预期。支持政策彰显了我省大力推动能源供给侧、需求侧结构改革的坚定决心，为新能源持续健康发展奠定坚实基础，有力稳定了市场预期、增强了发展信心。二是稳投资。政策有效引导海上风电、海上光伏、氢能等新型基础设施重大项目建设，显著拉动投资，预计形成千亿级投资规模。三是稳增长。通过政策精准供给、要素有效保障，带动新能源项目开发与勘测设计、装备制造、施工安装、运营维护等相关产业协同发展，为经济发展注入强劲动力。
下步，我们将会同有关部门进一步强化目标引领、细化工作举措，持续抓好各项政策落地实施，以更大力度推动新能源发展，努力实现开门稳、开门红，为经济社会绿色低碳高质量发展做出积极贡献。
来源：山东省人民政府
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