又要迎来新的一年，不管是什么方面，自己有没有变得更好？照例在这对2021年写过的知识点做一个总结，也作为新一年的小建议送给大家~
1、适度少照镜子，能够减少容貌焦虑。
2、根据季节变化、肤质变化来更换护肤品化妆品以及洗发护发。
3、女性例假周期会影响皮肤状态。经前痘可能与激素分泌有关，在每次例假前2周左右，开始适度控制盐、高GI、高糖食物摄入，并且摄入适度油脂（25-30g即可）；护肤上适量用酸，能够提升经前皮肤状态。
4、除了正确的清洁牙齿外，注意清理自己的舌苔，能够减少口腔异味。
5、睡觉变美的方式：不熬夜、尽量闭嘴睡觉、少侧卧和趴卧。
6、适度饮水（1500ml-2000ml），能变美，能预防口腔异味，还能抗衰老。
7、坚持合理适度健身，维持体重，不要让体重短期浮动过大。
8、健身找对发力点很重要，练体态可以试一下体态大师的动作，坚持做确实可以改善体态问题。
9、太便宜的医美、护肤品都要谨慎一些。
10、不要长期把头发扎的太紧。
11、长发一般都建议使用发膜或护发素，头皮分泌的油脂滋润不到发尾，长期发尾会干燥、断裂。
12、暴晒建议选知名几个品牌的高倍防晒，比如安耐晒等，尽量别在暴晒的防晒选择上去猎奇。
13、医美类更建议长期保养，如果是临时重要场合，好的妆容比临时抱佛脚做光子嫩肤这些会更合适。
14、大部分医美不能一劳永逸，需要坚持去做。
15、选择自己经济范围内能够接受的产品，坚持使用。
16、护肤测评都仅供参考，每个人肤质、想要结果、追求的肤感各不相同，没有绝对的好与坏。
17、护肤品单次建议用量约为0.65g-0.8g之间，不能太少也不建议太多，原型VC、高浓度视黄醇、酸类等除外。防晒用量不能忽视，不要因为心疼护肤品贵而用的少，这样无法取得效果。
18、少囤货，以及逢大促时有计划性的囤货，暂时用不上的产品别开封，VC、A类等放冰箱保鲜层能更好的保存。
19、皮肤感到刺激不仅表现在红、肿、刺痛、干燥，某些护肤品刺激性太强可能会引起皮肤变黑，并且有可能不伴随红、刺痛等反应。
20、紫外线能够反射和漫射，只打伞或者只是在阴凉处并不算是完全做好了防晒。
21、要做好防晒，但是不用对日晒太焦虑，比如不用因为偶尔晒了五分钟而过度自责。
22、改变一下护肤类产品的摆放位置，或许能够更多使用。比如在床头、沙发上放上美容仪，看电视玩手机的时候可能就会想起来使用。而经常看不见的美容仪，慢慢就真的落灰了。
23、油痘皮、油皮尤其是夏季可以把枕套换成冰丝/真丝，能够降温，减低皮肤出油，减少皮肤拉扯。
24、枕套、毛巾、美妆蛋、粉扑、眼镜鼻托等与面部经常接触的东西要保持它们的干净卫生。
25、擦嘴擦鼻子可以用乳霜纸代替传统餐巾纸，能有更多的幸福感，也能够减轻对这些部位皮肤的摩擦。
26、适当减少大笑
27、护肤品小样是假货重灾区，要从正规靠谱的渠道获得。另外最好不要把小样挤到大瓶里慢慢使用，而是现用现开。
28、嘴角暗沉要减少唇周摩擦，减少留口水，避免经常舔嘴唇，不抽烟。
29、不要在没有资质的地方进行任何医美操作，对待脸要谨慎。
30、想要皮肤白嫩好看，不暗沉，不黄，不黑。需要身体及皮肤保持健康状态，皮肤干净（做好清洁，远离污染），维持肌肤微生态平衡，表皮层厚薄适中，做好保湿，抗老，多通路使用美白产品，内外兼需抗氧化和抗糖化，拒绝抽烟远离环境污染，让皮肤维持在健康无炎症的状态，适度不过量摄入类胡萝卜素。
31、头皮磨砂膏/海盐磨砂膏大部分人没有必要使用。
32、长时间以繁琐步骤取得大量播放量的油敷法、沉浸式护肤很多都是毁肤，别学，看着解压就行了。
33、在已经开封的产品上做标注记录哪一天开封，可以用小标签贴在上面，包括隐形护理液，很多人会忘记自己隐形护理液的开封期。
34、洗手台上、高湿度的地方要少放护肤品和清洁产品，如果一定要放，务必拧紧瓶盖，尽快用完。
35、如果近视，尽量配一副质量好、轻的外带镜。
36、不买、少买可有可无的东西，不局限于护肤，这些东西买了大部分也是会为了消耗而消耗，或者早早进柜子里落灰。
37、护肤品要有正确的预期，减少皮肤焦虑，现在的你已经很棒了。
新的一年，希望大家都继续平安喜乐，顺遂如意，新年快乐~
1、适度少照镜子，能够减少容貌焦虑。
2、根据季节变化、肤质变化来更换护肤品化妆品以及洗发护发。
3、女性例假周期会影响皮肤状态。经前痘可能与激素分泌有关，在每次例假前2周左右，开始适度控制盐、高GI、高糖食物摄入，并且摄入适度油脂（25-30g即可）；护肤上适量用酸，能够提升经前皮肤状态。
4、除了正确的清洁牙齿外，注意清理自己的舌苔，能够减少口腔异味。
5、睡觉变美的方式：不熬夜、尽量闭嘴睡觉、少侧卧和趴卧。
6、适度饮水（1500ml-2000ml），能变美，能预防口腔异味，还能抗衰老。
7、坚持合理适度健身，维持体重，不要让体重短期浮动过大。
8、健身找对发力点很重要，练体态可以试一下体态大师的动作，坚持做确实可以改善体态问题。
9、太便宜的医美、护肤品都要谨慎一些。
10、不要长期把头发扎的太紧。
11、长发一般都建议使用发膜或护发素，头皮分泌的油脂滋润不到发尾，长期发尾会干燥、断裂。
12、暴晒建议选知名几个品牌的高倍防晒，比如安耐晒等，尽量别在暴晒的防晒选择上去猎奇。
13、医美类更建议长期保养，如果是临时重要场合，好的妆容比临时抱佛脚做光子嫩肤这些会更合适。
14、大部分医美不能一劳永逸，需要坚持去做。
15、选择自己经济范围内能够接受的产品，坚持使用。
16、护肤测评都仅供参考，每个人肤质、想要结果、追求的肤感各不相同，没有绝对的好与坏。
17、护肤品单次建议用量约为0.65g-0.8g之间，不能太少也不建议太多，原型VC、高浓度视黄醇、酸类等除外。防晒用量不能忽视，不要因为心疼护肤品贵而用的少，这样无法取得效果。
18、少囤货，以及逢大促时有计划性的囤货，暂时用不上的产品别开封，VC、A类等放冰箱保鲜层能更好的保存。
19、皮肤感到刺激不仅表现在红、肿、刺痛、干燥，某些护肤品刺激性太强可能会引起皮肤变黑，并且有可能不伴随红、刺痛等反应。
20、紫外线能够反射和漫射，只打伞或者只是在阴凉处并不算是完全做好了防晒。
21、要做好防晒，但是不用对日晒太焦虑，比如不用因为偶尔晒了五分钟而过度自责。
22、改变一下护肤类产品的摆放位置，或许能够更多使用。比如在床头、沙发上放上美容仪，看电视玩手机的时候可能就会想起来使用。而经常看不见的美容仪，慢慢就真的落灰了。
23、油痘皮、油皮尤其是夏季可以把枕套换成冰丝/真丝，能够降温，减低皮肤出油，减少皮肤拉扯。
24、枕套、毛巾、美妆蛋、粉扑、眼镜鼻托等与面部经常接触的东西要保持它们的干净卫生。
25、擦嘴擦鼻子可以用乳霜纸代替传统餐巾纸，能有更多的幸福感，也能够减轻对这些部位皮肤的摩擦。
26、适当减少大笑
27、护肤品小样是假货重灾区，要从正规靠谱的渠道获得。另外最好不要把小样挤到大瓶里慢慢使用，而是现用现开。
28、嘴角暗沉要减少唇周摩擦，减少留口水，避免经常舔嘴唇，不抽烟。
29、不要在没有资质的地方进行任何医美操作，对待脸要谨慎。
30、想要皮肤白嫩好看，不暗沉，不黄，不黑。需要身体及皮肤保持健康状态，皮肤干净（做好清洁，远离污染），维持肌肤微生态平衡，表皮层厚薄适中，做好保湿，抗老，多通路使用美白产品，内外兼需抗氧化和抗糖化，拒绝抽烟远离环境污染，让皮肤维持在健康无炎症的状态，适度不过量摄入类胡萝卜素。
31、头皮磨砂膏/海盐磨砂膏大部分人没有必要使用。
32、长时间以繁琐步骤取得大量播放量的油敷法、沉浸式护肤很多都是毁肤，别学，看着解压就行了。
33、在已经开封的产品上做标注记录哪一天开封，可以用小标签贴在上面，包括隐形护理液，很多人会忘记自己隐形护理液的开封期。
34、洗手台上、高湿度的地方要少放护肤品和清洁产品，如果一定要放，务必拧紧瓶盖，尽快用完。
35、如果近视，尽量配一副质量好、轻的外带镜。
36、不买、少买可有可无的东西，不局限于护肤，这些东西买了大部分也是会为了消耗而消耗，或者早早进柜子里落灰。
37、护肤品要有正确的预期，减少皮肤焦虑，现在的你已经很棒了。
新的一年，希望大家都继续平安喜乐，顺遂如意，新年快乐~
北京眼科哪家医院好？北京眼科医院？影响眼镜质量的因素是较为复杂的，而眼镜消费者自身的因素更是容易被忽视。实际上，消费者了解一些验光配镜方面的基本知识，就能最大限度的发挥其自身主观能动性的积极作用，从而配合眼镜经销商店旨在保证质量的各项工作的顺利进行，尽可能地减少和避免一些质量问题的出现。
1、首先，必须经较有保证的医疗单位检查眼睛是否有疾病。 北京儿童医院眼科吴倩
2、验光镜片箱、焦度计等都是眼镜店内最基本和必备的计量器具，它们都必须经国家法定计量机构检定合格且在检定结果的有效期内方可正常使用。否则，没有计量器具值准确这个前提,验光师将难以得到准确的验光数据,眼镜店所装配出的眼镜的质量也将是难以得到保证的。
3、消费者应积极配合验光师按有关程序进行验光，切忌不经验光就根据自己的经验或估计确定有关处方参数，也不要随意要求更改经验光师确定的验光处方或要求配镜商店任意按自己确定的技术参数定配眼镜。
4、电脑验光仪以其验光舒适、快速、方便、显示直观等优点而倍受人们的欢迎。许多消费者也往往将是否具有电脑验光机作为判断一个眼镜店档次高低的重要因素，实际上这种判断是不全面的。其实电脑验光法也仅仅只能作为一种参考验光方法，不能直接据此出具验光处方，更不能用验光机打印输出的结果来直接代替验光处方。电脑验光后必须按照得到的参考数据再作主观式的试片检查验光。最终，验光师会综合考虑各影响因素给出一个合适的验光处方。
验光处方定量准确是定配眼镜质量合格的前提和条件，缺少了这个因素，就无从谈起定配眼镜的质量。因此，从这个意义上来讲，验光处方准确无误的重要性并不亚于定配眼镜质量的重要性。
5、眼镜架是定配眼镜的基本组成部份。选择眼镜架时，瞳距是需要首先考虑的因素，其次才能考虑个人的脸型、镜架款式、颜色、材料、重量等其它因素。当然，作为一般消费者来讲，毕竟不可能对选择眼镜架的知识了解和考虑得很全面，故接受配镜商店有关专业人员的指导和试戴。
6、眼镜镜片是定配眼镜的核心组成成份。光学树脂镜片是另一类正在流行使用的镜片，它具有可见光透过率高、比重小、抗冲击性能好,使用安全等特点。消费者不必为是塑镜片而存有什么顾虑，尽可放心使用,因为它毕竟不是普通的塑料材料,而是折射率、光学均匀性、色散、透光性能等均满足特点要求的光学树脂光学镜片材料。它特别适合青少年儿童使用。
7、玻璃镜片的厚度和重量也是消费者比较关心的问题，一般都希望镜片越薄、越轻为好。但厚度值毕竟是和光学、外形及机械强度都有关系的重要参数，厚度值如过小，则难以保证镜片起码的机械强度和使用安全。因此镜片并非是越薄越好，消费者也不要无限制地要求使用厚度值小的镜片。
8、对于已装配好的定配眼镜，应适当地检查下眼镜的装配质量：镜片与镜圈间无明显缝隙，镜片不应松动；左、右镜片表面保持相平整；两镜腿张开平放或倒状均匀保持平整，镜架无扭曲现象产生等。对于半框架（无底框架）眼镜，应注意丝线无擦损或破裂现象、线孔位置相同等。对于无框架眼镜应该注意边缘质量、螺钉紧固、螺钉帽不受损等。同时还应了解一些眼镜使用常识：如一般不要将镜片凸面朝下直接放在桌面或其它表面粗糙的物体表面上，以避免镜片意外划伤及磨损；取戴眼镜时用双手，以免镜架变形及损坏；戴上眼镜后应使其保持正确位置，不要使眼镜下坠式地挂在脸上，尽可能减少瞳孔与镜片光学中心在垂直方向上的位置互差；螺钉出现松动时应及时拧紧，以避免镜片脱落等一些不必要问题的出现。
9、眼镜商店的配镜凭证是表明眼镜商店所装配的眼镜特征的有效凭证。首先它表明了商店对装配该眼镜行为的认可。能在日后出现质量疑问时，依靠技术监督或其它有关行政管理部门妥善地帮助其解决问题，再次，但验光和配镜毕竟是两个独立的程序，验光处方仅是验光凭证，并不能表示出具该验光处方的商店一定进行了配镜活动。故消费者务必注意不要用验光单来代替配镜凭证。最后也应该注意按验光师的要求定期对视力进行复查，当验光处方上的有关参数发生变化时，应及时更换合适的镜片或眼镜。
1、首先，必须经较有保证的医疗单位检查眼睛是否有疾病。 北京儿童医院眼科吴倩
2、验光镜片箱、焦度计等都是眼镜店内最基本和必备的计量器具，它们都必须经国家法定计量机构检定合格且在检定结果的有效期内方可正常使用。否则，没有计量器具值准确这个前提,验光师将难以得到准确的验光数据,眼镜店所装配出的眼镜的质量也将是难以得到保证的。
3、消费者应积极配合验光师按有关程序进行验光，切忌不经验光就根据自己的经验或估计确定有关处方参数，也不要随意要求更改经验光师确定的验光处方或要求配镜商店任意按自己确定的技术参数定配眼镜。
4、电脑验光仪以其验光舒适、快速、方便、显示直观等优点而倍受人们的欢迎。许多消费者也往往将是否具有电脑验光机作为判断一个眼镜店档次高低的重要因素，实际上这种判断是不全面的。其实电脑验光法也仅仅只能作为一种参考验光方法，不能直接据此出具验光处方，更不能用验光机打印输出的结果来直接代替验光处方。电脑验光后必须按照得到的参考数据再作主观式的试片检查验光。最终，验光师会综合考虑各影响因素给出一个合适的验光处方。
验光处方定量准确是定配眼镜质量合格的前提和条件，缺少了这个因素，就无从谈起定配眼镜的质量。因此，从这个意义上来讲，验光处方准确无误的重要性并不亚于定配眼镜质量的重要性。
5、眼镜架是定配眼镜的基本组成部份。选择眼镜架时，瞳距是需要首先考虑的因素，其次才能考虑个人的脸型、镜架款式、颜色、材料、重量等其它因素。当然，作为一般消费者来讲，毕竟不可能对选择眼镜架的知识了解和考虑得很全面，故接受配镜商店有关专业人员的指导和试戴。
6、眼镜镜片是定配眼镜的核心组成成份。光学树脂镜片是另一类正在流行使用的镜片，它具有可见光透过率高、比重小、抗冲击性能好,使用安全等特点。消费者不必为是塑镜片而存有什么顾虑，尽可放心使用,因为它毕竟不是普通的塑料材料,而是折射率、光学均匀性、色散、透光性能等均满足特点要求的光学树脂光学镜片材料。它特别适合青少年儿童使用。
7、玻璃镜片的厚度和重量也是消费者比较关心的问题，一般都希望镜片越薄、越轻为好。但厚度值毕竟是和光学、外形及机械强度都有关系的重要参数，厚度值如过小，则难以保证镜片起码的机械强度和使用安全。因此镜片并非是越薄越好，消费者也不要无限制地要求使用厚度值小的镜片。
8、对于已装配好的定配眼镜，应适当地检查下眼镜的装配质量：镜片与镜圈间无明显缝隙，镜片不应松动；左、右镜片表面保持相平整；两镜腿张开平放或倒状均匀保持平整，镜架无扭曲现象产生等。对于半框架（无底框架）眼镜，应注意丝线无擦损或破裂现象、线孔位置相同等。对于无框架眼镜应该注意边缘质量、螺钉紧固、螺钉帽不受损等。同时还应了解一些眼镜使用常识：如一般不要将镜片凸面朝下直接放在桌面或其它表面粗糙的物体表面上，以避免镜片意外划伤及磨损；取戴眼镜时用双手，以免镜架变形及损坏；戴上眼镜后应使其保持正确位置，不要使眼镜下坠式地挂在脸上，尽可能减少瞳孔与镜片光学中心在垂直方向上的位置互差；螺钉出现松动时应及时拧紧，以避免镜片脱落等一些不必要问题的出现。
9、眼镜商店的配镜凭证是表明眼镜商店所装配的眼镜特征的有效凭证。首先它表明了商店对装配该眼镜行为的认可。能在日后出现质量疑问时，依靠技术监督或其它有关行政管理部门妥善地帮助其解决问题，再次，但验光和配镜毕竟是两个独立的程序，验光处方仅是验光凭证，并不能表示出具该验光处方的商店一定进行了配镜活动。故消费者务必注意不要用验光单来代替配镜凭证。最后也应该注意按验光师的要求定期对视力进行复查，当验光处方上的有关参数发生变化时，应及时更换合适的镜片或眼镜。
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
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