河南汇星行独家报道!奔驰GLS级是奔驰GL级的进化版呢?
目前的奔驰GLS应该算是这个产品线的第三代产品。有3.0L涡轮增压的GLS 450和4.0L双涡轮增压的GLS 580两个动力版本,并且两个版本都搭载了48v轻混系统,除了产生即时响应的动力和扭矩外,还大大降低了燃油消耗。

目前GLS 580还没有引进国内,所以咱们本期节目,只聊GLS 450。

GLS 450除了中规进口以外,平行进口以美版和加版为主,且都有不俗的销量,在平行进口汽车中,是少量几款常年都在畅销榜前十之列的美产车型。

依照惯例,咱们还是先从中规进口说起。

2020款 中规 奔驰 GLS 450



中规进口的2020款奔驰GLS 450目前有动感型和豪华型两个型号,厂家指导价分别为103.8万元和126.8万元。

先说入门款动感型,基本配置如下:



接着是厂家指导价126.8万元的顶配豪华型,比动感型贵了整整13万,多了如下的配置:



中规进口的奔驰GLS 450比较简单,就两款车型,但有两个缺点,一是入门款价格不低,二是选择自由度不高,超过一百万的价格,也只是入门款,如果对配置不满意,那就只能再多花13万元买顶配车型。而平行进口的奔驰GLS 450的意义就在于此。

平行进口其实在2017年就引进了奔驰GLS 450这款车,那个时候,中规进口还只能买到低半个级别的奔驰GLS 400,如今,虽然中规进口也赶了上来,但在性价比和选装自由度上,还是与平行进口有不小差距。好了,咱们言归正题。先聊聊平行进口中车源最多的美版。

2020款 美版 奔驰 GLS 450



与中规进口不同的是,美版奔驰GLS 450并没有配备AMG外观运动组件的车型,并且这个组件在美国不可选装。美版GLS 450的基本配置如下:



与中规进口入门款运动型相比,少了20吋8辐轮毂、全景天窗、ARTICO带缝线皮革包裹仪表台、五区空调、后排中央触控屏和后排侧部气囊;多了几何多光束LED大灯、自适应远光辅助系统增强版和Brumester环绕立体声音响系统(13扬声器)。

除此之外,美版还提供免费更换6座布局的选项。



美版常见选装包:



美版除了选装包之外,还提供了大量的单选配置,像是带缝线皮革包裹仪表台、20吋8辐轮毂和全景天窗等都可以通过选装获得,甚至还有Nappa真皮包裹仪表台、26个扬声器的Burmester高端3D环绕声音响系统等中规进口所没有的配置可选,选装自由度相当高。

目前,一台选装了20吋轮毂、带橡胶钉和照明的铝质行车侧踏板、全景天窗、6座布局、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航的美版GLS 450车源,经销商报价在94万元左右,基本上比中规进口的运动型便宜了10万元,

这个配置的美版车源,与中规进口运动型相比,有如下配置差异:



少了五区空调、第二排MBUX平板电脑、ARTICO带缝线皮革包裹仪表台和后排侧部气囊;多了几何多光束LED大灯、Brumester环绕立体声音响系统(13扬声器)、带橡胶钉和照明的铝质行车侧踏板、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。

性价比其实非常高。另外,美版GLS450还有简配版,顾名思义,简配版是配置比标准配置还要低的一批车,比美版的标配版少了360度全景影像和几何多光束LED大灯,当然,配置少了,价格自然就更低了,美版GLS 450的简配版价格目前在89万元左右,是这款车最便宜的入门价格。

2020款 加版 奔驰 GLS 450

好了,说完了美版,咱们说说加版。



加版奔驰GLS 450不仅有美版没有、中规有的运动包,而且还有中规没有的运动暗夜包,所以,既然美版奔驰GLS 450主打的是性价比,竞争对手是中规进口的运动型,那么加版奔驰GLS 450的竞争对手则是中规进口的豪华型,更确切点说,加版奔驰GLS 450填补了中规进口奔驰GLS 450运动型和豪华型之间的价格和配置空白。

加版奔驰GLS 450的基本配置如下:



加版奔驰GLS 450与中规进口一样,标配了全景天窗和后排侧部气囊,这是美版标配车型需要选装的配置,另外,加版还标配了更大的21吋5辐轮毂(中规豪华型标配,美版需选装)、智能加热雨刷系统(中规没有,美版需选装)、主动式车道保持辅助系统(中规豪华型包含在驾驶辅助组件中,美版包含在驾驶辅助升级包中)和交通标志辅助系统(中规豪华型标配,美版需选装),另外,加版奔驰GLS 450还标配了方向盘加热、前排座椅快速加热功能、前后扶手加热和第二排座椅加热等配置,非常适合北方地区的朋友。

相比于美版奔驰GLS 450,虽然加版配置更高,但加版并没有标配Burmester环绕立体声音响系统(13扬声器)、360度环车影像和自适应减震系统增强版这三项配置,这三项配置被放在了豪华包和运动包里,需要选装才能获得。

加版常见的选装包如下:



加版的智能驾驶辅助包与美版驾驶辅助升级包基本类似,但是由于加版奔驰GLS 450的标准配置就比美版多了主动式车道保持辅助系统和限速辅助(交通标志辅助系统),因此加版的智能驾驶辅助包内是不包含这两项配置的,同时,加版智能驾驶辅助包还比美版驾驶辅助升级包多了一个“交通堵塞时的增强型自动重新启动功能”,其实就是增强型的交通拥堵辅助系统,将交通拥堵3秒内恢复跟车的间隔时间延长到了30秒,从而使得驾驶者应对长时间堵车情况会更加轻松。

加版的标准配置比美版的高,又有运动包可以选择,所以加版的奔驰GLS 450的定位本身就要高于美版奔驰GLS 450,也因此,国内引进的加版奔驰GLS 450有八成以上的车源都选装了运动包、豪华包和智能驾驶辅助包(俗称雷测包),所以基本上与美版车源没什么竞争。

目前一台选装了6座、运动包、豪华包、科技包和智能驾驶辅助包的加版奔驰GLS 450,经销商报价在110万元左右,与中规顶配的豪华型相比,便宜了将近17万元。



配置上,少了第二排座椅无线充电、五区自动空调(加版豪华包包含了四区空调,五区空调加版不提供选装)、车内空气调节组件(空气包包含在加版舒适包内)、ARTICO带缝线皮革包裹仪表台、后排中央触控屏(第二排MBUX平板电脑,加版不提供选装)、行车记录仪、前/后排控温杯座(加版不提供选装)、木饰/Nappa皮饰多功能方向盘(美加版均需单独选装)等配置,多了前排座椅快速加热功能、前后扶手加热、智能加热雨刷(魔术雨刷)、电吸门、平视显示(抬显)、后排电动侧窗遮阳帘等配置。

总结来看,在配置选择自由度上,美版具有绝对优势,但同时又不能提供AMG外观运动组件的选装,因此在定位上就要稍低一些,目前国内引进的美版车源,选装配置普遍以“够用”为准,高配车型虽然也有,但是很少;而加版标准配置更高,而且有AMG外观运动组件、暗夜版AMG外观运动组件以及更多的可选装包,因此定位更高一些,对标的也是中规进口的豪华型。但同时,加版的单选配置完全没有美版可提供的丰富,选择自由度上略有欠缺。

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前两天给一个朋友看我过年时候的原相机自拍照,耿直girl说像我妈[可怜]

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