以三大基石为纲 捷豹路虎客户至上战略“坐实”
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
当科技赋能迈腾 原汁原味的德系座驾能带来何样的享受？
汽势Auto-First|梁树一
在国内B级车市场，一汽-大众迈腾绝对是一款实力毋庸置疑的座驾，凭借着原汁原味的德系血统，历经三代车型每一次都能引领潮流，成为细分市场的“标杆”。
事实上，迈腾留给广大消费者的印象多为商务、稳重，无论是外观内饰的设计，还是动力底盘的设定。而在去年，新迈腾焕新而来，新车在继承此前优势的基础上，又新增一众科技配置，让智能科技与德系原汁原味相结合，打造了移动出行新体验，进一步巩固了其在细分市场的江湖地位。
众行家让出行更有温度
近年来，智能车联网已经成为各大车企深耕的对象，但更不可否认，发力更晚的合资品牌则整体逊色于自主品牌，当然，这一局面被一汽-大众去年年底推出的新迈腾打破。汽势Auto-First了解到，新迈腾首次搭载了“众行家”车联网系统，与传统车联网系统相比，“众行家”的区别在于更有温度。
何谓温度，这里指的绝不是传统的温度，而是人与车之间的沟通更进一步，且“众行家”能读懂驾驶者的意图。
譬如在语音识别方面，传统车机提供语音识别功大多必须要接收到特定的指令才能执行，如果觉得车内太热，驾驶者需要喊出“把空调温度调节到**度”，指令相对僵化。反观搭载了“众行家”的新迈腾，驾驶者只需要喊出“我很热”，新迈腾便会根据当前温度进行分析，自动调节空调温度，这类指令非常类似于人与人之间的沟通，而这便是有温度的体现。
“众行家”还有一大亮点——地理围栏的预设，虽然听起来比较新颖，但是功能却是非常体贴、人性。根据不同的设置，系统可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等等，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，而且满足常用情境下的便捷设定，实现人、车、家等多场景联动，让汽车不再是一个简单的出行工具，而是一个连接不同生态的载体。
手机不离手似乎已经是这个时代的符号，而新迈腾所搭载的“众行家”则与手机也进行了深度融合，让智能无处遁形。据了解，车主通过下载“一汽大众”APP，可了解车辆实时状态，并对车辆进行远程操控，具体功能包括：手机定位寻车、状态跟踪、远程上锁解锁、在线音乐、在线电台等功能。换句话说，有了“一汽大众”APP和搭载“众行家”的新迈腾，车主再也不用担心在商场停车场中找不到车；车辆是否忘记上锁……
IQ.DRIVE让行车更安全
“安全”一直是行车过程中绕不开的一个话题，也是消费者最最关心的话题，而安全分为两部分：一方面是被动安全，包括高强度车身、全副武装的气囊……在这方面“五星安全”一直是迈腾家族固有的产品基因，更是德系品质的特色；而另一方面则是主动安全，主动安全的主要体现在于智能驾驶辅助功能，这也是新迈腾的一大亮点。
汽势Auto-First了解到，新迈腾搭载了全新的IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航系统、自动泊车系统、全景影像、主动刹车、车道保持/车道偏离预警系统、并线辅助系统、道路交通标识识别系统等等。
在IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统中，最具亮点的自然是全速域自适应巡航系统，其在0—160km/h全速域下都可以触发，涵盖了消费者日常可涉及的所有车速。
值得一提的是，目前市面上大多数车型采用的均为定速巡航功能，这一功能仅能将车速固定，不能主动跟车刹停，也正是如此，考虑到前方路况的未知，驾驶者更不能分心，要随时准备自行刹停。而也有不少车型提供了自适应巡航功能，但是使用范围相对较窄，高速行车尚可，但在拥堵的路况几乎无法触发。
相比之下，新迈腾所搭载的全速自适应巡航就优秀的多了，无论是高速行车还是拥堵路况，都能够轻松触发，更重要的是，再搭配上车道保持、主动刹车，解放右脚的同时更做到了一定程度的解放双手，安全之外还能享受惬意的行车过程。
停车更是让不少新手十分头疼的问题，于是乎自动泊车辅助功能近年来也开始广泛搭载在各级别车型中。但是，车位覆盖面窄、车位识别率低，以及各类安全隐患也是当下相对普遍的情况，也正是如此，很多自动泊车功能都成了摆设。
而反观新迈腾IQ.DRIVE系统中提供的这套自动泊车辅助系统，它有别于传统的自动泊车功能，可实现垂直车位、侧方车位、斜方车位泊车，加之高精度的雷达监测，泊入、泊出也都非常从容。
需要注意的是，IQ.DRIVE系统中还提供了同级罕见的RTA后方交通预警系统，其不仅适用于行车过程中，在泊车时也能触发。当车辆泊入、泊车车位时，无论驾驶者采用自动泊车功能还是自行泊车，RTA后方交通预警系统可以检测到后方来车，让专注于停车的驾驶者感知后方车辆，有效避免不必要的事故。
IQ.LIGHT让黑夜成为秀场
除了“众行家”和IQ.DRIVE，新迈腾搭载的第三项黑科技则显得低调不少，当然，只要夜晚来临，它又显得高调不少，而这就是IQ.LIGHT智能安全灯光技术的魅力。具体而言，IQ.LIGHT技术包含矩阵式LED前大灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。
在主光源方面，新迈腾是大众品牌率先搭载LED矩阵式Matrix前大灯的车型，由12+32颗独立控制的LED灯珠构成，而如此“下本”的设计让其与C级豪华车型达到了同一水平，大大提升了照明强渡。
值得一提的是，除了照明强度，新迈腾家族的矩阵式LED前大灯还提供三大功能：动态灯光辅助、自适应前照灯系统、自适应远光照明。不仅可以实现对前大灯矩阵LED灯组的明暗、亮灭的自行调节，能自动调节照射高度、宽度、射程，更可以伴随着车辆转向动作调整灯光照射角度，实现最佳照明视野，而感知对向来车、前车距离后，大灯组还能自动开启近光灯，避免灯光直射造成的炫目。
除了照明效果，IQ.LIGHT智能灯光技术也体现在针对整车豪华感的提升。譬如在尾灯方面，新迈腾采用了Click-Clark效果的动态LED尾灯，具备流水效果，夜间辨识度极高，高级感十足。
新迈腾在外后视镜下方融入了一颗迎宾投射灯，车辆解锁后会将“MAGOTAN”投影到地面，加之侧标牌出的氛围灯，两类同级极其罕见的配置也让新迈腾凸显与众不同的高级感，彰显车主与众不同的身份。
此外，新迈腾的内饰提供了30色可选的氛围灯，且光源分布在车内14个位置，将整个车内全面环绕，也进一步提升了车内的高级感。需要注意的是，新迈腾家族的仪表盘也会随着氛围灯自动改变颜色。
汽势观
从2007年推出至今，一汽-大众迈腾已经收获超过100万位消费者的青睐，而凭借着超前的洞察力，迈腾也在不断完善自身，而这一次它锁定了“科技”。凭借着一身“黑科技”，在智能科技领域再次进化，巩固了自身的“标杆”地位，用更有温度、更智能、更安全、更豪华向终端市场发出了最强音。
#科技赋能# #黑科技# #迈腾# #新迈腾# #一汽大众# #一汽-大众# #出行家# #行车安全# #汽车灯# #新迈腾家族#
汽势Auto-First|梁树一
在国内B级车市场，一汽-大众迈腾绝对是一款实力毋庸置疑的座驾，凭借着原汁原味的德系血统，历经三代车型每一次都能引领潮流，成为细分市场的“标杆”。
事实上，迈腾留给广大消费者的印象多为商务、稳重，无论是外观内饰的设计，还是动力底盘的设定。而在去年，新迈腾焕新而来，新车在继承此前优势的基础上，又新增一众科技配置，让智能科技与德系原汁原味相结合，打造了移动出行新体验，进一步巩固了其在细分市场的江湖地位。
众行家让出行更有温度
近年来，智能车联网已经成为各大车企深耕的对象，但更不可否认，发力更晚的合资品牌则整体逊色于自主品牌，当然，这一局面被一汽-大众去年年底推出的新迈腾打破。汽势Auto-First了解到，新迈腾首次搭载了“众行家”车联网系统，与传统车联网系统相比，“众行家”的区别在于更有温度。
何谓温度，这里指的绝不是传统的温度，而是人与车之间的沟通更进一步，且“众行家”能读懂驾驶者的意图。
譬如在语音识别方面，传统车机提供语音识别功大多必须要接收到特定的指令才能执行，如果觉得车内太热，驾驶者需要喊出“把空调温度调节到**度”，指令相对僵化。反观搭载了“众行家”的新迈腾，驾驶者只需要喊出“我很热”，新迈腾便会根据当前温度进行分析，自动调节空调温度，这类指令非常类似于人与人之间的沟通，而这便是有温度的体现。
“众行家”还有一大亮点——地理围栏的预设，虽然听起来比较新颖，但是功能却是非常体贴、人性。根据不同的设置，系统可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等等，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，而且满足常用情境下的便捷设定，实现人、车、家等多场景联动，让汽车不再是一个简单的出行工具，而是一个连接不同生态的载体。
手机不离手似乎已经是这个时代的符号，而新迈腾所搭载的“众行家”则与手机也进行了深度融合，让智能无处遁形。据了解，车主通过下载“一汽大众”APP，可了解车辆实时状态，并对车辆进行远程操控，具体功能包括：手机定位寻车、状态跟踪、远程上锁解锁、在线音乐、在线电台等功能。换句话说，有了“一汽大众”APP和搭载“众行家”的新迈腾，车主再也不用担心在商场停车场中找不到车；车辆是否忘记上锁……
IQ.DRIVE让行车更安全
“安全”一直是行车过程中绕不开的一个话题，也是消费者最最关心的话题，而安全分为两部分：一方面是被动安全，包括高强度车身、全副武装的气囊……在这方面“五星安全”一直是迈腾家族固有的产品基因，更是德系品质的特色；而另一方面则是主动安全，主动安全的主要体现在于智能驾驶辅助功能，这也是新迈腾的一大亮点。
汽势Auto-First了解到，新迈腾搭载了全新的IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航系统、自动泊车系统、全景影像、主动刹车、车道保持/车道偏离预警系统、并线辅助系统、道路交通标识识别系统等等。
在IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统中，最具亮点的自然是全速域自适应巡航系统，其在0—160km/h全速域下都可以触发，涵盖了消费者日常可涉及的所有车速。
值得一提的是，目前市面上大多数车型采用的均为定速巡航功能，这一功能仅能将车速固定，不能主动跟车刹停，也正是如此，考虑到前方路况的未知，驾驶者更不能分心，要随时准备自行刹停。而也有不少车型提供了自适应巡航功能，但是使用范围相对较窄，高速行车尚可，但在拥堵的路况几乎无法触发。
相比之下，新迈腾所搭载的全速自适应巡航就优秀的多了，无论是高速行车还是拥堵路况，都能够轻松触发，更重要的是，再搭配上车道保持、主动刹车，解放右脚的同时更做到了一定程度的解放双手，安全之外还能享受惬意的行车过程。
停车更是让不少新手十分头疼的问题，于是乎自动泊车辅助功能近年来也开始广泛搭载在各级别车型中。但是，车位覆盖面窄、车位识别率低，以及各类安全隐患也是当下相对普遍的情况，也正是如此，很多自动泊车功能都成了摆设。
而反观新迈腾IQ.DRIVE系统中提供的这套自动泊车辅助系统，它有别于传统的自动泊车功能，可实现垂直车位、侧方车位、斜方车位泊车，加之高精度的雷达监测，泊入、泊出也都非常从容。
需要注意的是，IQ.DRIVE系统中还提供了同级罕见的RTA后方交通预警系统，其不仅适用于行车过程中，在泊车时也能触发。当车辆泊入、泊车车位时，无论驾驶者采用自动泊车功能还是自行泊车，RTA后方交通预警系统可以检测到后方来车，让专注于停车的驾驶者感知后方车辆，有效避免不必要的事故。
IQ.LIGHT让黑夜成为秀场
除了“众行家”和IQ.DRIVE，新迈腾搭载的第三项黑科技则显得低调不少，当然，只要夜晚来临，它又显得高调不少，而这就是IQ.LIGHT智能安全灯光技术的魅力。具体而言，IQ.LIGHT技术包含矩阵式LED前大灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。
在主光源方面，新迈腾是大众品牌率先搭载LED矩阵式Matrix前大灯的车型，由12+32颗独立控制的LED灯珠构成，而如此“下本”的设计让其与C级豪华车型达到了同一水平，大大提升了照明强渡。
值得一提的是，除了照明强度，新迈腾家族的矩阵式LED前大灯还提供三大功能：动态灯光辅助、自适应前照灯系统、自适应远光照明。不仅可以实现对前大灯矩阵LED灯组的明暗、亮灭的自行调节，能自动调节照射高度、宽度、射程，更可以伴随着车辆转向动作调整灯光照射角度，实现最佳照明视野，而感知对向来车、前车距离后，大灯组还能自动开启近光灯，避免灯光直射造成的炫目。
除了照明效果，IQ.LIGHT智能灯光技术也体现在针对整车豪华感的提升。譬如在尾灯方面，新迈腾采用了Click-Clark效果的动态LED尾灯，具备流水效果，夜间辨识度极高，高级感十足。
新迈腾在外后视镜下方融入了一颗迎宾投射灯，车辆解锁后会将“MAGOTAN”投影到地面，加之侧标牌出的氛围灯，两类同级极其罕见的配置也让新迈腾凸显与众不同的高级感，彰显车主与众不同的身份。
此外，新迈腾的内饰提供了30色可选的氛围灯，且光源分布在车内14个位置，将整个车内全面环绕，也进一步提升了车内的高级感。需要注意的是，新迈腾家族的仪表盘也会随着氛围灯自动改变颜色。
汽势观
从2007年推出至今，一汽-大众迈腾已经收获超过100万位消费者的青睐，而凭借着超前的洞察力，迈腾也在不断完善自身，而这一次它锁定了“科技”。凭借着一身“黑科技”，在智能科技领域再次进化，巩固了自身的“标杆”地位，用更有温度、更智能、更安全、更豪华向终端市场发出了最强音。
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《智慧与幸福能力》
一.智慧能力
1.自身的天赋和意志力的利用程度；
2.对社会规则的理解深度和利用程度；
3.对人心的洞察力和把握人性的能力
二.幸福能力：
1、有明亮清晰的信念。
2、有化危为机的潜力和能力 。
3、进取心，改变不利因素的忍耐力。
4、积极寻找突破固化藩篱的方法所在。
5、承担责任的思维逻辑模式。
6、善待成长路上遭遇的变化与挫折。
7、提高自我与外部世界的沟通协调智慧。
8、学会分享幽默的生活方式与关怀。
9、实践感恩与祝愿的生命升华。
一.智慧能力
1.自身的天赋和意志力的利用程度；
2.对社会规则的理解深度和利用程度；
3.对人心的洞察力和把握人性的能力
二.幸福能力：
1、有明亮清晰的信念。
2、有化危为机的潜力和能力 。
3、进取心，改变不利因素的忍耐力。
4、积极寻找突破固化藩篱的方法所在。
5、承担责任的思维逻辑模式。
6、善待成长路上遭遇的变化与挫折。
7、提高自我与外部世界的沟通协调智慧。
8、学会分享幽默的生活方式与关怀。
9、实践感恩与祝愿的生命升华。
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