【两公布一提示】博州公安交警发布2022年清明假期道路交通安全出行指引
清明节期间，返乡祭扫、踏青等集体活动增多，以城区周边与农村地区、墓区为主要目的地的交通流量将大幅攀升，给道路交通安全带来巨大压力。
为确保清明节期间全市道路交通安全有序、畅通和谐，营造“文明祭扫、平安清明”的交通氛围，博州公安交警结合辖区交通流量情况和道路情况分析，发布清明节期间道路交通安全出行“两公布一提示”。提醒广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，避开出行高峰，安全、文明驾驶。
假期时段
4月3日（星期六）至4月5日（星期一），放假3天。
高速公路通行政策https://t.cn/A66NOGOq ，高速公路对7座以下（含7座）载客车辆实行免费通行。
易拥堵时段
从清明小长假交通出行特点来看，预计出行高峰将会出现在4月2日（假期前最后一个工作日）16时至20时、4月3日（假期第一天）9时至12时；返程高峰将会出现在4月5日（假期最后一天）15时至20时。
易拥堵路段
1.各县市辖区
1、博乐市友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、五台检查站、小营盘八大队检查站、双河检查站短途自驾游车辆增多，将会出现排队现象。
3、前往赛里木湖、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
4、精河县城区、乌鲁木齐路段、皇宫南村路段、乌伊路、团结路、和平路、迎宾路、精河县人民医院路口、美食街路段、精河县二中路段至电力公司路段交汇处车辆车流量较大，请广大驾驶人朋友请谨慎驾驶。
5、G219线、“博温赛”快速路、S304线路段车流量会有所增长。
6、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。
7、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
2.各大公墓
清明节及周末期间，各大公墓周边道路人流、车流骤增，建议市民搭乘公共交通工具前往。清明假期及周末祭扫人数较多，建议合理安排祭扫日期及时段，科学有序错峰祭扫。
3.热门景区
春分过后，天气渐暖，万物生长。清明节假期间外出踏青赏花、自驾旅游活动出行增多，热门景区周边道路将出现拥堵。出行前，请大家合理规划行程，及时了解路况信息，错时错峰出游，注意行车安全。
事故多发路段
博乐市：
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S304线、S208线、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，路面有轻微结冰未清理现象，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
5、西环路五一水库路段至青街路段道路狭窄，无基础照明设施，时有非机动车出没，请各位驾驶员通知减速慢行，注意避让。
精河县：
1、大河沿子收费站←→镇区路段←→派出所路段、83团←→托里镇路段、八家户路段、精河县皇宫南公安检查站路段←→移动公司路段←→精河县人民医院←→友好商贸城路段←→电力公司路段、托托镇←→91团路段。
温泉县：
1.哈日布呼镇牛羊市场（哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
2.哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
赛里木湖景区：
1、X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、X210线40公里加100米处临崖临水。
G30线连霍高速：
1、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段，易发“飞车”事故。
2、G30线4155公里至4163公里沿赛里木湖路段易发风吹雪。
3、四台跨线桥、四台大桥、大河沿子大桥桥面冬季易结冰。
4、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶、未保持安全车距等引发交通事故；
5、G30线3972KM大桥、3992KM大桥及4013KM精河大桥桥面冬季易结冰，注意观察路况，减速慢行。
施工路段
阿拉山口市
1. G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
看完了出行攻略
是不是已经迫不及待了
你先别急啊
这些安全知识可不能忘
快来get吧！
交警提示
1.驾车出行前，请驾驶员朋友对车辆进行全面检查，重点检查车辆电路、油路、灯光及制动系统，并配备灭火器。出行前通过“博州交警”微信、新浪微博或高德地图APP等渠道及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线，尽量错峰错时出行，避免拥堵。
2.驾车出行时，请严格遵守道路交通法律法规，全程系好安全带，注意劳逸结合，连续驾驶时长不要超过4小时，停车休息不少于20分钟；切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶、超员载客、超载拉货。
遇交通拥堵或缓慢通行时，请服从现场交警或工作人员指挥，有序通行，切勿随意变更车道或争道抢行；非紧急情况下严禁占用高速公路应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务；夜间驾车时，请正确使用灯光；会车时，请将车辆前大灯转为近光灯，避免造成对向来车炫目引发事故。
3.据气象部门预测，清明节期间博州大部分地区将出现降温、多云、雨雪等天气。出行前请及时关注天气情况，做好应急准备，行车中遇到恶劣天气时，请降低车速，及时开启示廓灯、雾灯、尾灯，提高车辆自身的可辨识度，适当增大跟车距离，保持“慢、稳”，遇有紧急情况时提前减速，必要时鸣喇叭以警示前后左后车辆，切忌猛打方向、紧急制动。恶劣天气出行要严格落实“限速、亮尾、控距”措施，确保出行安全。
4.清明假期出行，请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，乘车期间全程系好安全带，拒绝乘坐非法营运车辆。农村地区祭祀扫墓活动增多，出行人员较集中，途经郊区、山区或急转弯坡路时，要集中注意力，控制好车速、车距，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
5.节假日期间，亲朋聚餐饮酒活动增多，饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了您和他人的安全，请牢记“生命无价、酒后禁驾”，坚决做到“喝酒不开车、开车不喝酒”。公安交管部门将持续开展专项整治行动，严查酒驾醉驾、无牌无证、违法载人、超员超载等严重交通违法行为。
6.在高速公路上发生交通事故或车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（报警电话110）。
节日期间，交警部门将把交通保障及交通秩序整治工作统筹安排，全面加大对违法停车、随意变道、酒驾、超速超员、涉牌涉证、闯红灯等交通违法行为的查处，切实营造有序通行秩序。
清明节期间，返乡祭扫、踏青等集体活动增多，以城区周边与农村地区、墓区为主要目的地的交通流量将大幅攀升，给道路交通安全带来巨大压力。
为确保清明节期间全市道路交通安全有序、畅通和谐，营造“文明祭扫、平安清明”的交通氛围，博州公安交警结合辖区交通流量情况和道路情况分析，发布清明节期间道路交通安全出行“两公布一提示”。提醒广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，避开出行高峰，安全、文明驾驶。
假期时段
4月3日（星期六）至4月5日（星期一），放假3天。
高速公路通行政策https://t.cn/A66NOGOq ，高速公路对7座以下（含7座）载客车辆实行免费通行。
易拥堵时段
从清明小长假交通出行特点来看，预计出行高峰将会出现在4月2日（假期前最后一个工作日）16时至20时、4月3日（假期第一天）9时至12时；返程高峰将会出现在4月5日（假期最后一天）15时至20时。
易拥堵路段
1.各县市辖区
1、博乐市友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、五台检查站、小营盘八大队检查站、双河检查站短途自驾游车辆增多，将会出现排队现象。
3、前往赛里木湖、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
4、精河县城区、乌鲁木齐路段、皇宫南村路段、乌伊路、团结路、和平路、迎宾路、精河县人民医院路口、美食街路段、精河县二中路段至电力公司路段交汇处车辆车流量较大，请广大驾驶人朋友请谨慎驾驶。
5、G219线、“博温赛”快速路、S304线路段车流量会有所增长。
6、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。
7、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
2.各大公墓
清明节及周末期间，各大公墓周边道路人流、车流骤增，建议市民搭乘公共交通工具前往。清明假期及周末祭扫人数较多，建议合理安排祭扫日期及时段，科学有序错峰祭扫。
3.热门景区
春分过后，天气渐暖，万物生长。清明节假期间外出踏青赏花、自驾旅游活动出行增多，热门景区周边道路将出现拥堵。出行前，请大家合理规划行程，及时了解路况信息，错时错峰出游，注意行车安全。
事故多发路段
博乐市：
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S304线、S208线、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，路面有轻微结冰未清理现象，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
5、西环路五一水库路段至青街路段道路狭窄，无基础照明设施，时有非机动车出没，请各位驾驶员通知减速慢行，注意避让。
精河县：
1、大河沿子收费站←→镇区路段←→派出所路段、83团←→托里镇路段、八家户路段、精河县皇宫南公安检查站路段←→移动公司路段←→精河县人民医院←→友好商贸城路段←→电力公司路段、托托镇←→91团路段。
温泉县：
1.哈日布呼镇牛羊市场（哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
2.哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
赛里木湖景区：
1、X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、X210线40公里加100米处临崖临水。
G30线连霍高速：
1、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段，易发“飞车”事故。
2、G30线4155公里至4163公里沿赛里木湖路段易发风吹雪。
3、四台跨线桥、四台大桥、大河沿子大桥桥面冬季易结冰。
4、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶、未保持安全车距等引发交通事故；
5、G30线3972KM大桥、3992KM大桥及4013KM精河大桥桥面冬季易结冰，注意观察路况，减速慢行。
施工路段
阿拉山口市
1. G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
看完了出行攻略
是不是已经迫不及待了
你先别急啊
这些安全知识可不能忘
快来get吧！
交警提示
1.驾车出行前，请驾驶员朋友对车辆进行全面检查，重点检查车辆电路、油路、灯光及制动系统，并配备灭火器。出行前通过“博州交警”微信、新浪微博或高德地图APP等渠道及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线，尽量错峰错时出行，避免拥堵。
2.驾车出行时，请严格遵守道路交通法律法规，全程系好安全带，注意劳逸结合，连续驾驶时长不要超过4小时，停车休息不少于20分钟；切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶、超员载客、超载拉货。
遇交通拥堵或缓慢通行时，请服从现场交警或工作人员指挥，有序通行，切勿随意变更车道或争道抢行；非紧急情况下严禁占用高速公路应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务；夜间驾车时，请正确使用灯光；会车时，请将车辆前大灯转为近光灯，避免造成对向来车炫目引发事故。
3.据气象部门预测，清明节期间博州大部分地区将出现降温、多云、雨雪等天气。出行前请及时关注天气情况，做好应急准备，行车中遇到恶劣天气时，请降低车速，及时开启示廓灯、雾灯、尾灯，提高车辆自身的可辨识度，适当增大跟车距离，保持“慢、稳”，遇有紧急情况时提前减速，必要时鸣喇叭以警示前后左后车辆，切忌猛打方向、紧急制动。恶劣天气出行要严格落实“限速、亮尾、控距”措施，确保出行安全。
4.清明假期出行，请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，乘车期间全程系好安全带，拒绝乘坐非法营运车辆。农村地区祭祀扫墓活动增多，出行人员较集中，途经郊区、山区或急转弯坡路时，要集中注意力，控制好车速、车距，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
5.节假日期间，亲朋聚餐饮酒活动增多，饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了您和他人的安全，请牢记“生命无价、酒后禁驾”，坚决做到“喝酒不开车、开车不喝酒”。公安交管部门将持续开展专项整治行动，严查酒驾醉驾、无牌无证、违法载人、超员超载等严重交通违法行为。
6.在高速公路上发生交通事故或车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（报警电话110）。
节日期间，交警部门将把交通保障及交通秩序整治工作统筹安排，全面加大对违法停车、随意变道、酒驾、超速超员、涉牌涉证、闯红灯等交通违法行为的查处，切实营造有序通行秩序。
【以茶养慧】制作手工包的感悟
年前师兄找我定制一个手工布包，选材料、找图样很快便定了下来，但我迟迟没有动手去做。因为恐惧，我害怕自己做不到，害怕手工不好被嫌弃，害怕自己处理不了过程中的细节…… 因为恐惧而逃避，一直不敢动手。在这期间我还想过要不要每一台小型的缝纫机，这样车线快又好看。不过很快就被自己否决了，手工缝制的意义就是纯手工，如果用机器代替它还是手工制作吗？我做手工的初衷是什么？不就是在一针一线中修自己那颗浮躁的心吗？
在老师的鼓励下做好眼前事，我决定把这件事情完成。因为恐惧而逃避，因逃避心不安，因心不安而给自己找逃避的理由。当决定把这件事做完时，心也随之安定下来。真正动手去做时，才发现那些恐惧都是自己吓自己，那些假设都是因恐惧而找的理由。最重要的是因为我的面子，担心做不好而没面子，这才是问题的核心。
看到问题解决问题，丑媳妇总要见公婆，自己带着祝福的心去做，最终结果如何不强求，做的差我就跟师兄道歉，承认自己做不好，请求师兄原谅。当放下面子，没有了这层心理负担和恐惧，整个人都轻松起来。谨记老师的教导，用心做好当下能做的事，从画图、裁剪、缝制、缝合等等都专注的完成，一坐几个小时不知不觉就过去了。
在这个过程中我领悟到，任何细节都需要用心处理，哪怕是内层。例如在缝合的时候虽是从内部缝合，但如果缝线不整齐，外部就呈现出歪歪扭扭的线条。内部缝合时每一针之间的间距大了，外部就会看到裂开的空洞，所以看不见的内层更需要谨慎、细致的处理，这或许就是儒家所说的“慎独”。
又如一个人的内涵和表象，外表呈现的再好，内涵折射出来的细节就可以出卖他自己。例如一个人说自己多么好，多为他人着想，不论说的多动听，只要看他做的就知道是否真的如他所说。细节决定成败中的细节，我的理解是细致到一举一动、一念一言，虽然我现在还做不到。
在缝制的过程中，需按照顺序一步步完成，要有足够的耐心。我曾在网上看到一位画师在画布前画一幅画，一笔一笔的勾勒，从框架到最后的细节，专注而认真。看着外面阳光的变化，从日出到日落，终于看到一副栩栩如生的画作呈现出来，我看着很感动，我很羡慕她的才华。当我在做手工的时候，不也是一样吗？我也可以用自己手中的针线，缝制出自己喜欢的作品，可以分享自己的作品。与其羡慕别人，不如提升自己的实力。
到现在为止这个手工布包还未最终完成，也不知最后出来的效果是否与想象中的一致，但这些都不重要了，重要的是我挑战了自己的恐惧，踏出了这一步，这对我来说已经够了。感恩师兄给了我看见自己、挑战自己的机会，生活中或许有很多挑战自己的机遇，愿我们能把握住，以此看见自己，提升自己。
2022年3月25日
备注：文中所述皆为本人的理解和心得，如有偏颇皆因我的愚钝，与老师无关。
年前师兄找我定制一个手工布包，选材料、找图样很快便定了下来，但我迟迟没有动手去做。因为恐惧，我害怕自己做不到，害怕手工不好被嫌弃，害怕自己处理不了过程中的细节…… 因为恐惧而逃避，一直不敢动手。在这期间我还想过要不要每一台小型的缝纫机，这样车线快又好看。不过很快就被自己否决了，手工缝制的意义就是纯手工，如果用机器代替它还是手工制作吗？我做手工的初衷是什么？不就是在一针一线中修自己那颗浮躁的心吗？
在老师的鼓励下做好眼前事，我决定把这件事情完成。因为恐惧而逃避，因逃避心不安，因心不安而给自己找逃避的理由。当决定把这件事做完时，心也随之安定下来。真正动手去做时，才发现那些恐惧都是自己吓自己，那些假设都是因恐惧而找的理由。最重要的是因为我的面子，担心做不好而没面子，这才是问题的核心。
看到问题解决问题，丑媳妇总要见公婆，自己带着祝福的心去做，最终结果如何不强求，做的差我就跟师兄道歉，承认自己做不好，请求师兄原谅。当放下面子，没有了这层心理负担和恐惧，整个人都轻松起来。谨记老师的教导，用心做好当下能做的事，从画图、裁剪、缝制、缝合等等都专注的完成，一坐几个小时不知不觉就过去了。
在这个过程中我领悟到，任何细节都需要用心处理，哪怕是内层。例如在缝合的时候虽是从内部缝合，但如果缝线不整齐，外部就呈现出歪歪扭扭的线条。内部缝合时每一针之间的间距大了，外部就会看到裂开的空洞，所以看不见的内层更需要谨慎、细致的处理，这或许就是儒家所说的“慎独”。
又如一个人的内涵和表象，外表呈现的再好，内涵折射出来的细节就可以出卖他自己。例如一个人说自己多么好，多为他人着想，不论说的多动听，只要看他做的就知道是否真的如他所说。细节决定成败中的细节，我的理解是细致到一举一动、一念一言，虽然我现在还做不到。
在缝制的过程中，需按照顺序一步步完成，要有足够的耐心。我曾在网上看到一位画师在画布前画一幅画，一笔一笔的勾勒，从框架到最后的细节，专注而认真。看着外面阳光的变化，从日出到日落，终于看到一副栩栩如生的画作呈现出来，我看着很感动，我很羡慕她的才华。当我在做手工的时候，不也是一样吗？我也可以用自己手中的针线，缝制出自己喜欢的作品，可以分享自己的作品。与其羡慕别人，不如提升自己的实力。
到现在为止这个手工布包还未最终完成，也不知最后出来的效果是否与想象中的一致，但这些都不重要了，重要的是我挑战了自己的恐惧，踏出了这一步，这对我来说已经够了。感恩师兄给了我看见自己、挑战自己的机会，生活中或许有很多挑战自己的机遇，愿我们能把握住，以此看见自己，提升自己。
2022年3月25日
备注：文中所述皆为本人的理解和心得，如有偏颇皆因我的愚钝，与老师无关。
锂电在消费电子、汽车领域外的渗透，已然不再是捕风捉影、异想天开了。我们实实在在看到的是锂电的全面出圈：
1、电动两轮车
一提到两轮车，人们会不由自主的想到低端、廉价这些标签。但实际上，我国电动两轮车保有量超过3亿台，数量上跟汽车一个级别，并且每年电动两轮车销量稳定在3000万台以上，这是个实打实的千亿规模市场。
过去电动两轮车基本使用性能较低、重量大且污染严重的铅酸电池，其占比一度高达90%。从2018年5月开始，工信部发布“新国标”，并且从2019年4月正式实施。不过当时各地政府为了政策的有序推进，大多为超标车给出了2-5年不等的过渡期。
短期看，超标车的换购潮是锂电池在电动两轮车的最大机遇。参照新国标的技术规范，市面上约70%的电动两轮不符合新国标的要求，相当于有近2亿量的新车需求，由此带来的大量替换需求将在2022年至2024年达到高点。
中长期看，随着锂电池单价逐年下降，锂电池与铅酸电池的价差逐渐缩小，而且锂电池循环寿命基本在铅酸的2倍以上，锂电池的优势将进一步突出。加上现在年轻消费者对电动两轮车的续航和性能要求越来越高，传统铅酸电池难以胜任，最后的选择还是锂电池。
虽然目前锂电两轮车的渗透率只有23%左右的水平，并不算高，但在锂电化趋势确定的情况下，这更能说明其较为可观的成长空间。还有近几年快递、外卖、共享等行业的蓬勃发展，不仅带来电动两轮车销量的增长，也促进了换电模式的发展，这些都额外增加了锂电池的需求。
图片
图6：2016-2020年中国锂电两轮车产量及渗透率，资料来源：EVTank，伊维智库
2、电动工具“无绳化”
电动工具是全社会必不可少的工具，如今无绳电动工具凭借轻便，便携的优点越来越受到消费者的青睐。相比有绳工具，无绳电动工具舍弃了电线，采取电池包供电，具备显著的安全和便利优势，尤其在户外和高空作业情景下。根据弗若斯特沙利文数据，2020年无绳电动工具的渗透率已达到52.3%。
在无绳化的趋势下，各大电动工具头部品牌竞相推出了电动工具锂电池平台，相当于同一块电池可以给不同类型的工具进行供电，这将进一步提升无绳化带来的便利优势和客户粘性，更加利于无绳电动工具的推广。
3、传统工具“电动化”
另一层面，锂电池的技术还在不断突破，气动、燃油、液压式等传统工具都出现逐渐被锂电池电动工具替代的可能。
举例说明，割草机作为户外工具的主要种类，市场规模超千亿，其锂电化正在快速导入。目前家用割草机锂电化率30%，商用割草机的锂电化率仅个位数，后者与早期扫地机器人类似，未来两者均存在较大提升空间。
刚刚赴港上市的泉峰控股(HK：02285)就是电动工具无绳化发展的受益者之一。根据招股书透露，公司来自锂电产品的收益由2018年的约3.47亿美元增至2020年的8.27亿美元，年复合增长率达到54.3%。
4、工程机械电动化
目前我国重型工程机械与重卡约1500万辆，大多采用大功率柴油发动机，不为人所熟知的是，一辆重卡的污染排放量约等于100辆小型汽车，在“双碳”目标的背景下，工程机械的电动化已经迫在眉睫。2021年国内新能源乘用车的渗透率已经超过10%，部分月份甚至超过了20%，但工程机械和重卡领域的渗透率还不到5%，渗透率提升已经迫在眉睫。
从2020年开始，政府密集发布多项政策推进工程机械和重卡电动化。据GGII数据，工程机械车辆用电功耗较大，平均单机锂电池装机量约为普通新能源汽车的5倍，到2025年按照30%锂电渗透率，工程机械车辆的锂电池需求将超过30GWh。
5、智能终端
在去年小米十一周年发布会上，雷军带来了小米的首款仿生四足机器人—CyberDog，吸引了不少科技爱好者的关注。想必大家的关注点都在其智能化上，但另外不容忽视的点是，包括智能机器人在内的物联网智能终端将是锂电池的下一个增长点之一。毕竟，过去已经有多个智能终端已经在锂电的加持下取得了成功。
比如工业领域AGV（搬运机器人）和餐饮服务行业的服务机器人；还有家电领域代表性爆款产品扫地机器人，根据Euromonitor数据，我国扫地机器人零售量份额由2010年的2.4%提升至2020年的26.2%。
6、储能
当前我国正在建设以可再生能源为主体的新型电力系统，储能的重要性愈发突出。目前电网的储能以抽水蓄能为主，虽然技术成熟、成本低、规模大，但响应时间较长，且对地理位置依赖性强，难以满足新型电力系统的未来要求。
相比之下，电化学储能的灵活便利性优势一直是其他储能方式无法比拟的。而在所有电化学储能中，锂电池先天就有能量密度高、循环效率高的优势，加上消费电子和新能源汽车的蓬勃发展培育了完善的锂电产业链，使得锂电池的成本降到了具备规模化发展的条件。
去年7月23日，发改委下发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，首次从国家层面提出到2025年新型储能装机规模达3000万千瓦以上的目标，未来五年储能装机规模将扩大10倍。
除了电网储能，还有5G基站的相关储能需求也值得关注。根据运营商实测，5G基站的单站功耗为4G基站的2.5-3.5倍，而且5G的频率高、功率衰减快、传输距离短，若实现全覆盖，所需基站数目是4G基站的3倍之多。从2020年开始，中国移动、中国铁塔等公司已经开始了基站用储能电池的招标，目前公开的相关招标项目几乎全部为磷酸铁锂电池。
来源于锦缎 ，作者知勇
1、电动两轮车
一提到两轮车，人们会不由自主的想到低端、廉价这些标签。但实际上，我国电动两轮车保有量超过3亿台，数量上跟汽车一个级别，并且每年电动两轮车销量稳定在3000万台以上，这是个实打实的千亿规模市场。
过去电动两轮车基本使用性能较低、重量大且污染严重的铅酸电池，其占比一度高达90%。从2018年5月开始，工信部发布“新国标”，并且从2019年4月正式实施。不过当时各地政府为了政策的有序推进，大多为超标车给出了2-5年不等的过渡期。
短期看，超标车的换购潮是锂电池在电动两轮车的最大机遇。参照新国标的技术规范，市面上约70%的电动两轮不符合新国标的要求，相当于有近2亿量的新车需求，由此带来的大量替换需求将在2022年至2024年达到高点。
中长期看，随着锂电池单价逐年下降，锂电池与铅酸电池的价差逐渐缩小，而且锂电池循环寿命基本在铅酸的2倍以上，锂电池的优势将进一步突出。加上现在年轻消费者对电动两轮车的续航和性能要求越来越高，传统铅酸电池难以胜任，最后的选择还是锂电池。
虽然目前锂电两轮车的渗透率只有23%左右的水平，并不算高，但在锂电化趋势确定的情况下，这更能说明其较为可观的成长空间。还有近几年快递、外卖、共享等行业的蓬勃发展，不仅带来电动两轮车销量的增长，也促进了换电模式的发展，这些都额外增加了锂电池的需求。
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图6：2016-2020年中国锂电两轮车产量及渗透率，资料来源：EVTank，伊维智库
2、电动工具“无绳化”
电动工具是全社会必不可少的工具，如今无绳电动工具凭借轻便，便携的优点越来越受到消费者的青睐。相比有绳工具，无绳电动工具舍弃了电线，采取电池包供电，具备显著的安全和便利优势，尤其在户外和高空作业情景下。根据弗若斯特沙利文数据，2020年无绳电动工具的渗透率已达到52.3%。
在无绳化的趋势下，各大电动工具头部品牌竞相推出了电动工具锂电池平台，相当于同一块电池可以给不同类型的工具进行供电，这将进一步提升无绳化带来的便利优势和客户粘性，更加利于无绳电动工具的推广。
3、传统工具“电动化”
另一层面，锂电池的技术还在不断突破，气动、燃油、液压式等传统工具都出现逐渐被锂电池电动工具替代的可能。
举例说明，割草机作为户外工具的主要种类，市场规模超千亿，其锂电化正在快速导入。目前家用割草机锂电化率30%，商用割草机的锂电化率仅个位数，后者与早期扫地机器人类似，未来两者均存在较大提升空间。
刚刚赴港上市的泉峰控股(HK：02285)就是电动工具无绳化发展的受益者之一。根据招股书透露，公司来自锂电产品的收益由2018年的约3.47亿美元增至2020年的8.27亿美元，年复合增长率达到54.3%。
4、工程机械电动化
目前我国重型工程机械与重卡约1500万辆，大多采用大功率柴油发动机，不为人所熟知的是，一辆重卡的污染排放量约等于100辆小型汽车，在“双碳”目标的背景下，工程机械的电动化已经迫在眉睫。2021年国内新能源乘用车的渗透率已经超过10%，部分月份甚至超过了20%，但工程机械和重卡领域的渗透率还不到5%，渗透率提升已经迫在眉睫。
从2020年开始，政府密集发布多项政策推进工程机械和重卡电动化。据GGII数据，工程机械车辆用电功耗较大，平均单机锂电池装机量约为普通新能源汽车的5倍，到2025年按照30%锂电渗透率，工程机械车辆的锂电池需求将超过30GWh。
5、智能终端
在去年小米十一周年发布会上，雷军带来了小米的首款仿生四足机器人—CyberDog，吸引了不少科技爱好者的关注。想必大家的关注点都在其智能化上，但另外不容忽视的点是，包括智能机器人在内的物联网智能终端将是锂电池的下一个增长点之一。毕竟，过去已经有多个智能终端已经在锂电的加持下取得了成功。
比如工业领域AGV（搬运机器人）和餐饮服务行业的服务机器人；还有家电领域代表性爆款产品扫地机器人，根据Euromonitor数据，我国扫地机器人零售量份额由2010年的2.4%提升至2020年的26.2%。
6、储能
当前我国正在建设以可再生能源为主体的新型电力系统，储能的重要性愈发突出。目前电网的储能以抽水蓄能为主，虽然技术成熟、成本低、规模大，但响应时间较长，且对地理位置依赖性强，难以满足新型电力系统的未来要求。
相比之下，电化学储能的灵活便利性优势一直是其他储能方式无法比拟的。而在所有电化学储能中，锂电池先天就有能量密度高、循环效率高的优势，加上消费电子和新能源汽车的蓬勃发展培育了完善的锂电产业链，使得锂电池的成本降到了具备规模化发展的条件。
去年7月23日，发改委下发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，首次从国家层面提出到2025年新型储能装机规模达3000万千瓦以上的目标，未来五年储能装机规模将扩大10倍。
除了电网储能，还有5G基站的相关储能需求也值得关注。根据运营商实测，5G基站的单站功耗为4G基站的2.5-3.5倍，而且5G的频率高、功率衰减快、传输距离短，若实现全覆盖，所需基站数目是4G基站的3倍之多。从2020年开始，中国移动、中国铁塔等公司已经开始了基站用储能电池的招标，目前公开的相关招标项目几乎全部为磷酸铁锂电池。
来源于锦缎 ，作者知勇
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