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【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
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从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
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随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
【#徐州市新增4名核酸检测初筛阳性人员#】
徐州市疫情防控通告
（2022年第9号）
3月28日，我市新发现4例阳性感染者，其活动轨迹涉及市区多个场所。为快速阻断疫情传播链条，有效阻止疫情扩散、输入和外溢，保障人民群众健康安全，现就防控措施通告如下：
一、严格落实公共场所防控措施。暂停电影院、博物馆、图书馆、文化馆、麻将馆、棋牌室、茶室、拉面馆、美容院、足浴店、浴室、保健按摩店、歌舞厅、健身房、室内体育馆（游泳馆）、酒吧、网吧、游戏游艺娱乐厅、室内密闭宗教场所等公共场所运营。商场超市、农贸市场、酒店宾馆、餐饮场所、交通场站等公共场所要严格按要求落实防控措施，进场人员须扫描“徐州健康宝”。养老院、精神病院、福利院、护理院等重点场所实行封闭管理。
二、严格落实学校和教育培训机构防控措施。全市中小学、职业学校、技工学校停止线下教学，各校组织开展线上教学活动；幼儿园（托幼机构）停止幼儿入园；各类校外教育培训机构暂停线下培训活动；各类高校继续实行封闭管理。
三、严格落实单位疫情防控主体责任。机关企事业单位、个体工商户要落实主体责任，严格落实防控措施，做好环境消杀工作。保洁、保安及餐饮、快递、物流等行业部门要严格按照要求落实各项防疫措施。
四、严格落实人员外出管理。市民非必要不离徐，确需离徐的，须持有48小时内核酸检测阴性证明。
五、严格来徐人员信息申报。近14天有中高风险地区及与确诊病例或无症状感染者有轨迹交叉的人员，应第一时间向所属社区（村）报告，提供活动轨迹和个人健康信息，并配合做好核酸检测、健康监测等工作。
六、严格落实交通出行疫情防控措施。各类公共交通、出租车、网约车要落实戴口罩、体温检测、扫描“徐州健康宝”出行等措施。严禁红黄码人员搭乘。暂停跨市长途客车、市县间客运班线（公交）运营。出租车（网约车）不得出市区营运。
七、严格控制各类聚集性活动。取消或暂停全市各类公众聚集性活动。积极倡导喜事缓办、丧事简办，并向社区（村）报备。
八、严格社区（村）管理。压实属地、部门、单位、个人“四方责任”，落实街道（镇）干部、网格员、基层医务工作者、民警、志愿者“五包一”社区防控责任制。
九、严格医疗机构管理。严格医疗机构预检分诊和发热患者接诊收治管理，未设置发热门诊或发热诊室的医疗机构一律不得接诊、收治具有发热、干咳、乏力、嗅（味）觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等疑似新冠肺炎相关症状的患者。除急诊、发热门诊外，二级以上医院全面推行预约挂号，严格限制探视、陪护。线上线下药店全面暂停“退热、止咳、抗病毒、抗菌素”等四大类疫情监测药品销售。
十、严格落实个人防护措施。请广大市民尽量减少出行，提倡有条件者居家办公，主动配合单位、小区的疫情防控管理措施，加强自我防护。被赋黄码人员务必做好个人健康监测，减少与他人接触，在未排除感染风险前避免出行，发生异常及时报告，并按要求落实防控措施。
请广大市民不信谣、不传谣，后续相关信息，市新冠肺炎疫情防控指挥部将陆续发布。
徐州市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年3月28日
徐州新增4名核酸检测初筛阳性人员
2022年3月28日上午接报，我市在交通查验卡口外市返徐人员例行核酸采样检测中，发现1名初筛阳性人员，在对其密接检测中又发现初筛阳性3人。
根据流行病学调查结果，现将阳性感染者1、2活动轨迹予以公布，另外2名阳性感染者活动轨迹正在流调，结果随后公布。
阳性感染者1
3月22日：0:03-15:32九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面），15:33-17:18鼓楼区中山北路荆南小区(中山北路，兰州拉面)，22:09-23:05铜山区天赋广场商业街清真穆诚火锅店就餐，23:06离开。23:41-24:00云龙区迪家快捷宾馆。
3月23日：00:00-3:54云龙区迪家快捷宾馆；4:37-13:04九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面）；13:10-13:50鼓楼区中山北路荆南小区(中山北路，兰州拉面)；14:45-16:30和平壹号兰州拉面；16:31自驾离徐。
3月23日：17:50-3月27日9:00在外市活动。
3月27日：9:00许通过铜山区利国镇马山卡口返徐，10:30-10:50和平壹号兰州拉面；11:58-20:52九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面）；20:52自驾离徐。
阳性感染者2
3月22日：17:33驾车（浙JY2G50）自山东省枣庄市薛城区来徐州，在迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）入住；
3月23日：10:00-12:30鼓楼花园兰州拉面馆，驾车（浙 JY2G50）离开徐州去枣庄；
3月25日：8:31-8:51，乘坐G279次列车7号车厢从枣庄到徐州东；
8:58-9:29从徐州东站西出站口出站乘坐地铁一号线;从徐州站地铁站出站，步行至迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
14:00驾车（鲁A60HA6）经韩庄方向离开徐州去潍坊。
3月26日:17:00驾车（冀D163N6）从山东潍坊返回徐州，从徐州北下高速至迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
20:00-23:00驾车（冀D163N6）去经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆。
23:00驾车至高铁时代广场兰州拉面馆，后返回迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
3月27日:11:00-14:00驾车（冀D163N6）去铜山区三堡附近；
14:00-22:00驾车至经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆；
22:00-23:00袁桥送车，后到袁桥2012台球室；
23:21从袁桥打车（苏C5755E）至经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆住宿。
徐州市新冠肺炎疫情防控指挥部提醒广大群众，关注官方权威发布，主动提供信息，不信谣、不传谣、不造谣。同时，要进一步提高防范意识，做到“戴口罩、一米线、多通风、常消杀、不聚集、用公筷”，主动接种新冠病毒疫苗，保护好自己和家人的健康。
来源：徐州发布
徐州市疫情防控通告
（2022年第9号）
3月28日，我市新发现4例阳性感染者，其活动轨迹涉及市区多个场所。为快速阻断疫情传播链条，有效阻止疫情扩散、输入和外溢，保障人民群众健康安全，现就防控措施通告如下：
一、严格落实公共场所防控措施。暂停电影院、博物馆、图书馆、文化馆、麻将馆、棋牌室、茶室、拉面馆、美容院、足浴店、浴室、保健按摩店、歌舞厅、健身房、室内体育馆（游泳馆）、酒吧、网吧、游戏游艺娱乐厅、室内密闭宗教场所等公共场所运营。商场超市、农贸市场、酒店宾馆、餐饮场所、交通场站等公共场所要严格按要求落实防控措施，进场人员须扫描“徐州健康宝”。养老院、精神病院、福利院、护理院等重点场所实行封闭管理。
二、严格落实学校和教育培训机构防控措施。全市中小学、职业学校、技工学校停止线下教学，各校组织开展线上教学活动；幼儿园（托幼机构）停止幼儿入园；各类校外教育培训机构暂停线下培训活动；各类高校继续实行封闭管理。
三、严格落实单位疫情防控主体责任。机关企事业单位、个体工商户要落实主体责任，严格落实防控措施，做好环境消杀工作。保洁、保安及餐饮、快递、物流等行业部门要严格按照要求落实各项防疫措施。
四、严格落实人员外出管理。市民非必要不离徐，确需离徐的，须持有48小时内核酸检测阴性证明。
五、严格来徐人员信息申报。近14天有中高风险地区及与确诊病例或无症状感染者有轨迹交叉的人员，应第一时间向所属社区（村）报告，提供活动轨迹和个人健康信息，并配合做好核酸检测、健康监测等工作。
六、严格落实交通出行疫情防控措施。各类公共交通、出租车、网约车要落实戴口罩、体温检测、扫描“徐州健康宝”出行等措施。严禁红黄码人员搭乘。暂停跨市长途客车、市县间客运班线（公交）运营。出租车（网约车）不得出市区营运。
七、严格控制各类聚集性活动。取消或暂停全市各类公众聚集性活动。积极倡导喜事缓办、丧事简办，并向社区（村）报备。
八、严格社区（村）管理。压实属地、部门、单位、个人“四方责任”，落实街道（镇）干部、网格员、基层医务工作者、民警、志愿者“五包一”社区防控责任制。
九、严格医疗机构管理。严格医疗机构预检分诊和发热患者接诊收治管理，未设置发热门诊或发热诊室的医疗机构一律不得接诊、收治具有发热、干咳、乏力、嗅（味）觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等疑似新冠肺炎相关症状的患者。除急诊、发热门诊外，二级以上医院全面推行预约挂号，严格限制探视、陪护。线上线下药店全面暂停“退热、止咳、抗病毒、抗菌素”等四大类疫情监测药品销售。
十、严格落实个人防护措施。请广大市民尽量减少出行，提倡有条件者居家办公，主动配合单位、小区的疫情防控管理措施，加强自我防护。被赋黄码人员务必做好个人健康监测，减少与他人接触，在未排除感染风险前避免出行，发生异常及时报告，并按要求落实防控措施。
请广大市民不信谣、不传谣，后续相关信息，市新冠肺炎疫情防控指挥部将陆续发布。
徐州市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年3月28日
徐州新增4名核酸检测初筛阳性人员
2022年3月28日上午接报，我市在交通查验卡口外市返徐人员例行核酸采样检测中，发现1名初筛阳性人员，在对其密接检测中又发现初筛阳性3人。
根据流行病学调查结果，现将阳性感染者1、2活动轨迹予以公布，另外2名阳性感染者活动轨迹正在流调，结果随后公布。
阳性感染者1
3月22日：0:03-15:32九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面），15:33-17:18鼓楼区中山北路荆南小区(中山北路，兰州拉面)，22:09-23:05铜山区天赋广场商业街清真穆诚火锅店就餐，23:06离开。23:41-24:00云龙区迪家快捷宾馆。
3月23日：00:00-3:54云龙区迪家快捷宾馆；4:37-13:04九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面）；13:10-13:50鼓楼区中山北路荆南小区(中山北路，兰州拉面)；14:45-16:30和平壹号兰州拉面；16:31自驾离徐。
3月23日：17:50-3月27日9:00在外市活动。
3月27日：9:00许通过铜山区利国镇马山卡口返徐，10:30-10:50和平壹号兰州拉面；11:58-20:52九龙湖西路1-33（怡康花园门面，兰州牛肉拉面）；20:52自驾离徐。
阳性感染者2
3月22日：17:33驾车（浙JY2G50）自山东省枣庄市薛城区来徐州，在迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）入住；
3月23日：10:00-12:30鼓楼花园兰州拉面馆，驾车（浙 JY2G50）离开徐州去枣庄；
3月25日：8:31-8:51，乘坐G279次列车7号车厢从枣庄到徐州东；
8:58-9:29从徐州东站西出站口出站乘坐地铁一号线;从徐州站地铁站出站，步行至迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
14:00驾车（鲁A60HA6）经韩庄方向离开徐州去潍坊。
3月26日:17:00驾车（冀D163N6）从山东潍坊返回徐州，从徐州北下高速至迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
20:00-23:00驾车（冀D163N6）去经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆。
23:00驾车至高铁时代广场兰州拉面馆，后返回迪家快捷宾馆（徐州鼓楼区大马路店）；
3月27日:11:00-14:00驾车（冀D163N6）去铜山区三堡附近；
14:00-22:00驾车至经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆；
22:00-23:00袁桥送车，后到袁桥2012台球室；
23:21从袁桥打车（苏C5755E）至经开区金山桥办事处附近兰州拉面馆住宿。
徐州市新冠肺炎疫情防控指挥部提醒广大群众，关注官方权威发布，主动提供信息，不信谣、不传谣、不造谣。同时，要进一步提高防范意识，做到“戴口罩、一米线、多通风、常消杀、不聚集、用公筷”，主动接种新冠病毒疫苗，保护好自己和家人的健康。
来源：徐州发布
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