老百姓买不到，也喝不起！茅台价格越控越涨，经销商"套利"模式曝光...
文章仅供参考！
不负众望，茅台再创新高。
8月14日，贵州茅台（601318.SH）收于1043.33元，总市值达1.31万亿，位居A股市场第四位，排在后面的依次是农业银行（601288.SH）和中国石油（601857.SH）。
不过，二级市场风光无限的背后却是难以管控的终端价格，2019年出厂的53度500ml的普通飞天茅台站稳2500元价位后，正在奔着3000元进发。
终端价格的飙涨，或将提前“透支”茅台酒和公司的增长空间，这显然是贵州茅台（1054.60，+0.93%）所不愿意看到的。
为此，公司近两年已经通过削减经销商、加大直销规模等一系列调控手段，来稳住市场价格，只是面对流通环节超过100%的暴利，飞天茅台却陷入了越控越涨的循环中。
中秋节临近，整个行业又将进入传统旺季，还有一场硬仗在等着茅台。
买不到，也喝不起
“既要让经销商有酒卖、有钱赚，又要让老百姓买得起、喝得起，不能顾此失彼。”这是2017年贵州茅台首次发声控价前后，李保芳做出的要求。
事实证明，兼顾“既要”、“又要”的难度，着实大了点。
按公司今年8月市场工作会的表述是，今年以来，尤其是最近一段时期，茅台酒供需持续紧张、价格持续非理性上涨，市场流通价格从4月份的1900元/瓶，上涨到当前的2200元/瓶以上。
然而，21世纪经济报道记者走访发现，官方给出的流通价格还是过于保守。
永辉超市（9.59，+1.05%），53度飞天茅台500ml，标价1499元，标记“本品缺货”字样。
麦德龙，53度飞天茅台500ml有货，但只有2017年和2014年产的，售价分别为2950元和3899元，麦德龙会员可享3件9.5折的优惠。
1919门店，53度飞天茅台500ml，缺货，仅有53度1000ml和200ml、50毫升和飞天茅台53度（精品）在售，其中1000ml售价为4999元。
这其中也有门道，别看1000ml折算成普通瓶只有2500元，但在专业人士看来，还是贵了。
“不管是精品茅台，还是生肖酒和两斤装飞天的，人们只认一斤装的普通白瓶。这些产品毕竟小众，流通性都不如普通瓶的飞天茅台。”已经做了十几年酒水生意的刘崇龙介绍称。
与茅台（精品）等产品相比，53度的500ml飞天茅台不仅量大，而且标准更为统一，这与期货采取标准化合约的道理类似。
而良好的流通性，则为飞天茅台带来了赚取价差收益的机会。譬如2019年出厂的飞天茅台，无论是线上、还是线下的靠谱渠道，基本处于缺货状态。
以京东（31.290，+3.75%）商城为例，出货量最大的两家分别是京东超市和糖业烟酒专营店，按箱出售，均为2017年出厂的飞天茅台。售价分别为18300元和17688元，折合每瓶3050元和2948元，价格与麦德龙基本相当。
这在刘崇龙看来，却十分合理，“2019年出厂的飞天茅台2600元到2700元之间，每年要涨100元左右，2017年出厂的卖到2900元，不算贵了。”
有意思的是，2002年出厂的“大件”茅台酒，在贵州茅台京东官方旗舰店同样有售，只是12瓶装的每箱价格高达123800元。单瓶过万，存货却只剩下4箱。
而飞天茅台普装价格飙涨过后，其价格已经与生肖酒，以及高了一个档次的茅台（精品）相差无几。
贵州茅台京东官方旗舰店报价显示，茅台狗年生肖酒售价为3088元，前述茅台（精品）则为3299元。二者价差的缩小也从侧面说明了，有力量在推涨普通飞天茅台。
经销商单瓶利润过千
茅台酒的销售除了直营外，最主要的就是依靠遍布全国的经销商渠道。
这其中又分为两个环节，经销商从贵州茅台以969元/瓶的出厂价拿货，再加价卖给终端渠道。
杜鹃（化名）家族长期做酒水生意，囤过不少茅台，这类人就扮演着终端的角色。“从经销商手中拿货的价格是2300元/瓶，然后再加个300元到400元出售。现在利润还不如2017年，当时是1200元拿货，每瓶可以赚到500元。”杜鹃称。
照此计算，经销商每瓶茅台酒的毛利润超过1300元，终端销售环节则不超过500元。
整个流通环节的利润，超过7成集中在经销商手中，这也就催生出了一套非常稳妥的“套利”模式。
“假设经销商从贵州茅台提货10吨，只需要出货5吨便可以收回成本，剩下的5吨囤货待涨，成本就此锁定，剩下的全部是利润。”杜鹃称。
通过这种方式，可以完全规避茅台酒潜在的暴跌风险，无非是赚多赚少的问题。
这也可以解释，为何2017年出厂的飞天茅台成为了京东商城出货量最大的品种。2018年、2019年出厂的茅台，仍然大量囤积在中间环节待价而沽。
按照市场现状，若2019年的飞天茅台留到2021年出售，经销商利润空间再增200元应该只是起步价。
利益驱动下的商业行为，本无可厚非。只是对于茅台酒而言，真正进入流通环节的数量少之又少，供需矛盾进一步加剧。
茅台方面，心里又怎会没有数。
“大家现在的利润已经够高了，不能拿少量的酒去卖平价，大量的酒去卖高价，店面标1499摆个样子，后面又去勾结卖高价。每一个经销商都不能再推波助澜。”8月7日召开的市场工作会上，李保芳在总结分析茅台酒涨价原因的同时，对参会的经销商说了这么一句话。
这次工作会还要求，经销商严格实施“销售80%年度内累计到货量”计划，店面或经营场所直接销售部分不低于年度内累计到货量的60%，团购、批发部分不高于年度内累计到货量的20%，库存比例不高于年度内累计到货量的20%。
此举便是直指经销商捂货待涨，由于销售结果与投放计划按月挂钩，若经销商未按规则完成销售，到货量相应会受到影响。
贵州茅台打的点，不可谓不准。只是，面对单瓶过千的毛利润，经销商能否如公司要求般实施，仍然充满了不确定。
另一边，贵州茅台也在主动出击。半年报显示，至6月末，茅台国内经销商2415家、国外经销商115家，后者没啥变化，但前者减少572家。
“削藩”的同时，茅台也在推进营销扁平化、扩大直销规模，这至少带来了两个好处。
其一，部分茅台酒可以绕过中间商，直达市场终端，缓解因流通环节囤货带来的供应紧缺，提升终端价格管控能力。
其二，则可以明显带动公司销售均价的提升，流通环节的利润从经销商向上市公司转移。
茅台的极限
产品供不应求，贵州茅台已经在玩命生产了。数据显示，公司茅台酒的设计产能为3.74万吨，而实际产能达到4.97万吨，产能利用率达到了133%。
同时，按照官方“环境承载能力、上游的原材料和赤水河水都不允许再做了”的说法，扩产的可能十分渺茫。
产量的极限很清晰，关键是价格的极限，实在过于缥缈。
遗憾的是，记者采访市场各方参与者，仍无一人敢于预判飞天茅台究竟能涨到多少，只是普遍反映当前逼近3000元的终端价格，已经很高了。
其中，一位经历茅台暴跌至800元行情，并拥有囤酒经历的零售商便直言，“今时不同往日，不能按照上轮周期来判断茅台的价格。现在是有熟人要货才去找，店里不敢放茅台，担心哪天就突然下跌。”
相比于产业的冷静，资本市场表现则依旧亢奋。
最出名的当属中金公司。该机构曾发布研报表示，预计到2028年，每瓶茅台酒出厂价将涨至4000元，未来10年营收和利润有望增加10倍以上。
一步到位，直接预测到了10年后的市场。不管该分析师测算的逻辑如何，但是过长的时间段，必然意味着更多变量。
短期内能够看见的，无非是贵州茅台下半年直营发力后，产品均价提升所带来的增量。
数据显示，上半年贵州茅台来自直销渠道的收入仅有16.02亿元，同期批发渠道的收入则高达378.48亿元。
按照李保芳在去年底全国经销商会上的承诺，今年茅台酒按3.1万吨左右的总量投放，除经销商的经销合同总量为1.7万吨外，1.4万吨将扩大直销渠道，推进营销扁平化。
可以预见，贵州茅台下半年的直销渠道可能会迎来放量，而与969元的出厂价相比，1499元的直销价格利润空间明显更大。
这成为了推动贵州茅台不断走高的重要支撑之一。尤其是茅台集团营销公司“工作量”确定后，近期贵州茅台在二级市场不断走高。
飞天茅台，是普通人买不到、喝不起。贵州茅台的股票也是如此，普通投资者不敢买，也买不起。
只剩下基金等诸多机构，在贵州茅台中击鼓传花。
相关数据可以提供佐证，贵州茅台总股本12.67亿股，剔除持股稳定的大股东茅台集团、汇金和证金持股外，具备流通性的股份约为4.69亿股。
Wind数据显示，至6月末，基金持有贵州茅台5786.84万股，券商持有161.96万股，陆股通持有10609.86万股，合计16558.66万股，占上述4.69亿股的35.4%。
机构云集的好处是，只要基本面没有恶化、财务数据持续增长，贵州茅台的上升趋势就难以被打破。坏处是，持股数量过大，集中撤离时的景象也会十分惨烈。
破千的贵州茅台，至少杜鹃是不敢买了，其主要任务变成了保住已有的胜利果实。 https://t.cn/RI9Uwky
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不负众望，茅台再创新高。
8月14日，贵州茅台（601318.SH）收于1043.33元，总市值达1.31万亿，位居A股市场第四位，排在后面的依次是农业银行（601288.SH）和中国石油（601857.SH）。
不过，二级市场风光无限的背后却是难以管控的终端价格，2019年出厂的53度500ml的普通飞天茅台站稳2500元价位后，正在奔着3000元进发。
终端价格的飙涨，或将提前“透支”茅台酒和公司的增长空间，这显然是贵州茅台（1054.60，+0.93%）所不愿意看到的。
为此，公司近两年已经通过削减经销商、加大直销规模等一系列调控手段，来稳住市场价格，只是面对流通环节超过100%的暴利，飞天茅台却陷入了越控越涨的循环中。
中秋节临近，整个行业又将进入传统旺季，还有一场硬仗在等着茅台。
买不到，也喝不起
“既要让经销商有酒卖、有钱赚，又要让老百姓买得起、喝得起，不能顾此失彼。”这是2017年贵州茅台首次发声控价前后，李保芳做出的要求。
事实证明，兼顾“既要”、“又要”的难度，着实大了点。
按公司今年8月市场工作会的表述是，今年以来，尤其是最近一段时期，茅台酒供需持续紧张、价格持续非理性上涨，市场流通价格从4月份的1900元/瓶，上涨到当前的2200元/瓶以上。
然而，21世纪经济报道记者走访发现，官方给出的流通价格还是过于保守。
永辉超市（9.59，+1.05%），53度飞天茅台500ml，标价1499元，标记“本品缺货”字样。
麦德龙，53度飞天茅台500ml有货，但只有2017年和2014年产的，售价分别为2950元和3899元，麦德龙会员可享3件9.5折的优惠。
1919门店，53度飞天茅台500ml，缺货，仅有53度1000ml和200ml、50毫升和飞天茅台53度（精品）在售，其中1000ml售价为4999元。
这其中也有门道，别看1000ml折算成普通瓶只有2500元，但在专业人士看来，还是贵了。
“不管是精品茅台，还是生肖酒和两斤装飞天的，人们只认一斤装的普通白瓶。这些产品毕竟小众，流通性都不如普通瓶的飞天茅台。”已经做了十几年酒水生意的刘崇龙介绍称。
与茅台（精品）等产品相比，53度的500ml飞天茅台不仅量大，而且标准更为统一，这与期货采取标准化合约的道理类似。
而良好的流通性，则为飞天茅台带来了赚取价差收益的机会。譬如2019年出厂的飞天茅台，无论是线上、还是线下的靠谱渠道，基本处于缺货状态。
以京东（31.290，+3.75%）商城为例，出货量最大的两家分别是京东超市和糖业烟酒专营店，按箱出售，均为2017年出厂的飞天茅台。售价分别为18300元和17688元，折合每瓶3050元和2948元，价格与麦德龙基本相当。
这在刘崇龙看来，却十分合理，“2019年出厂的飞天茅台2600元到2700元之间，每年要涨100元左右，2017年出厂的卖到2900元，不算贵了。”
有意思的是，2002年出厂的“大件”茅台酒，在贵州茅台京东官方旗舰店同样有售，只是12瓶装的每箱价格高达123800元。单瓶过万，存货却只剩下4箱。
而飞天茅台普装价格飙涨过后，其价格已经与生肖酒，以及高了一个档次的茅台（精品）相差无几。
贵州茅台京东官方旗舰店报价显示，茅台狗年生肖酒售价为3088元，前述茅台（精品）则为3299元。二者价差的缩小也从侧面说明了，有力量在推涨普通飞天茅台。
经销商单瓶利润过千
茅台酒的销售除了直营外，最主要的就是依靠遍布全国的经销商渠道。
这其中又分为两个环节，经销商从贵州茅台以969元/瓶的出厂价拿货，再加价卖给终端渠道。
杜鹃（化名）家族长期做酒水生意，囤过不少茅台，这类人就扮演着终端的角色。“从经销商手中拿货的价格是2300元/瓶，然后再加个300元到400元出售。现在利润还不如2017年，当时是1200元拿货，每瓶可以赚到500元。”杜鹃称。
照此计算，经销商每瓶茅台酒的毛利润超过1300元，终端销售环节则不超过500元。
整个流通环节的利润，超过7成集中在经销商手中，这也就催生出了一套非常稳妥的“套利”模式。
“假设经销商从贵州茅台提货10吨，只需要出货5吨便可以收回成本，剩下的5吨囤货待涨，成本就此锁定，剩下的全部是利润。”杜鹃称。
通过这种方式，可以完全规避茅台酒潜在的暴跌风险，无非是赚多赚少的问题。
这也可以解释，为何2017年出厂的飞天茅台成为了京东商城出货量最大的品种。2018年、2019年出厂的茅台，仍然大量囤积在中间环节待价而沽。
按照市场现状，若2019年的飞天茅台留到2021年出售，经销商利润空间再增200元应该只是起步价。
利益驱动下的商业行为，本无可厚非。只是对于茅台酒而言，真正进入流通环节的数量少之又少，供需矛盾进一步加剧。
茅台方面，心里又怎会没有数。
“大家现在的利润已经够高了，不能拿少量的酒去卖平价，大量的酒去卖高价，店面标1499摆个样子，后面又去勾结卖高价。每一个经销商都不能再推波助澜。”8月7日召开的市场工作会上，李保芳在总结分析茅台酒涨价原因的同时，对参会的经销商说了这么一句话。
这次工作会还要求，经销商严格实施“销售80%年度内累计到货量”计划，店面或经营场所直接销售部分不低于年度内累计到货量的60%，团购、批发部分不高于年度内累计到货量的20%，库存比例不高于年度内累计到货量的20%。
此举便是直指经销商捂货待涨，由于销售结果与投放计划按月挂钩，若经销商未按规则完成销售，到货量相应会受到影响。
贵州茅台打的点，不可谓不准。只是，面对单瓶过千的毛利润，经销商能否如公司要求般实施，仍然充满了不确定。
另一边，贵州茅台也在主动出击。半年报显示，至6月末，茅台国内经销商2415家、国外经销商115家，后者没啥变化，但前者减少572家。
“削藩”的同时，茅台也在推进营销扁平化、扩大直销规模，这至少带来了两个好处。
其一，部分茅台酒可以绕过中间商，直达市场终端，缓解因流通环节囤货带来的供应紧缺，提升终端价格管控能力。
其二，则可以明显带动公司销售均价的提升，流通环节的利润从经销商向上市公司转移。
茅台的极限
产品供不应求，贵州茅台已经在玩命生产了。数据显示，公司茅台酒的设计产能为3.74万吨，而实际产能达到4.97万吨，产能利用率达到了133%。
同时，按照官方“环境承载能力、上游的原材料和赤水河水都不允许再做了”的说法，扩产的可能十分渺茫。
产量的极限很清晰，关键是价格的极限，实在过于缥缈。
遗憾的是，记者采访市场各方参与者，仍无一人敢于预判飞天茅台究竟能涨到多少，只是普遍反映当前逼近3000元的终端价格，已经很高了。
其中，一位经历茅台暴跌至800元行情，并拥有囤酒经历的零售商便直言，“今时不同往日，不能按照上轮周期来判断茅台的价格。现在是有熟人要货才去找，店里不敢放茅台，担心哪天就突然下跌。”
相比于产业的冷静，资本市场表现则依旧亢奋。
最出名的当属中金公司。该机构曾发布研报表示，预计到2028年，每瓶茅台酒出厂价将涨至4000元，未来10年营收和利润有望增加10倍以上。
一步到位，直接预测到了10年后的市场。不管该分析师测算的逻辑如何，但是过长的时间段，必然意味着更多变量。
短期内能够看见的，无非是贵州茅台下半年直营发力后，产品均价提升所带来的增量。
数据显示，上半年贵州茅台来自直销渠道的收入仅有16.02亿元，同期批发渠道的收入则高达378.48亿元。
按照李保芳在去年底全国经销商会上的承诺，今年茅台酒按3.1万吨左右的总量投放，除经销商的经销合同总量为1.7万吨外，1.4万吨将扩大直销渠道，推进营销扁平化。
可以预见，贵州茅台下半年的直销渠道可能会迎来放量，而与969元的出厂价相比，1499元的直销价格利润空间明显更大。
这成为了推动贵州茅台不断走高的重要支撑之一。尤其是茅台集团营销公司“工作量”确定后，近期贵州茅台在二级市场不断走高。
飞天茅台，是普通人买不到、喝不起。贵州茅台的股票也是如此，普通投资者不敢买，也买不起。
只剩下基金等诸多机构，在贵州茅台中击鼓传花。
相关数据可以提供佐证，贵州茅台总股本12.67亿股，剔除持股稳定的大股东茅台集团、汇金和证金持股外，具备流通性的股份约为4.69亿股。
Wind数据显示，至6月末，基金持有贵州茅台5786.84万股，券商持有161.96万股，陆股通持有10609.86万股，合计16558.66万股，占上述4.69亿股的35.4%。
机构云集的好处是，只要基本面没有恶化、财务数据持续增长，贵州茅台的上升趋势就难以被打破。坏处是，持股数量过大，集中撤离时的景象也会十分惨烈。
破千的贵州茅台，至少杜鹃是不敢买了，其主要任务变成了保住已有的胜利果实。 https://t.cn/RI9Uwky
中国企业的寿命普遍比国外的企业短？大部分的中国商人都缺乏创新意识，不懂得举一反三，认为一时的成功就是永远的经验。不论时代的交替和技术的更新，都一味将成功的经验不断克隆复制，没有加入创新的因素，终究会被时代淘汰。
● 举一个栗子！
从前东欧一座城市。在城东和城西各修筑了一条新马路。犹太人在西边，中国人在东边。各开了一家修车店,他们的价格都很公道，服务非常好，两家店的生意都很红火。
不久，另一个犹太人在西边发现人们来修车时，常常要费时等待。他就在修车店旁边开个了个餐馆，专营犹太美食。不久就生意鹊起。不少人即使不修车也愿意光顾这家餐馆。
而在城东，另一个中国人看修车生意好做，就在街对面克隆了一家新店。为了招徕顾客，他按照对面老店的价目表，九折收费。两家店的关系有些紧张，但大家的日子还能过。
又过了一阵子，另一些犹太人看城西的人流越来越多，就渐渐开起了超市，建起了住宅，教室，学校，西边慢慢形成了一个繁荣的新兴社区，房地产业开始增值。
而在东边，更多中国人来开修车店，价格战变得白热化，每家店都偷偷在客人面前诋毁其它同行。为了控制成本，店主们不惜克扣修车师傅的工资，甚至在修车时以次充好，偷工减料。
于是，高水平的技师流失到西边犹太人的修车店，不在乎价格在乎质量的客人也不来了。
慢慢地，修车业出现了产业分开：高价车，新车都到城西维修保养，尽管那边修车的平均价是城东的3倍；而二手车，廉价车都到城东，尽管他们的服务令人不太满意，但毕竟收费低廉。
于是犹太人的修车店，盆满钵满；而城东的中国人，虽然很辛劳，却仅混了个温饱。
最先在城东开店的那个中国人，下定决心，决心贷一笔款，把自己的店搬到城西去。他假装顾客，到犹太人的店里去考察，发现犹太人用赚来的钱，买断了几项专利，修车的效率提高了5倍，质量也提高了3倍。
而此时，城西因为成了商业旺区，房价和房租都上涨了120%。中国人发现，如果在犹太人的店铺旁边再开个店，凭他现在的资金和技术，恐怕只有死路一条。
对此，中国人百思不得其解：论聪明和点子，他不输给犹太人；论勤奋，他干活不比犹太人少，甚至把犹太人用来念圣经，守安息日的时间，全部用于工作；除了看电视，他根本没什么娱乐。他把自己的失败，归咎于那些后来的中国人身上，都要把前面的螃蟹拉下来，结果，谁也逃不出困境。
除了缺乏创意意识之外，大部分的中国商人都以当下的经济利益作为最重要的指标，而忽略了长远的经济效益。如果不做长远的商业规划，眼前的经济利益很容易就会随着资源的枯竭、市场的竞争、时代的变迁而逐渐下滑，最终导致企业的破产。
● 再举一个栗子！
假设在一个地方发现了金矿，来了一个人投资建了一个矿场，雇一百个工人为他淘金，每年获利1000万，矿主把其中的50%作为工人工资发下去，每个工人每年收入5万，他们拿一万来租房子，剩下的四万可以结婚，生孩子，成家立业，矿主手里还有五百万，可以做投资。
因为工人手里有钱，要安家落户，所以，房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子，租给工人，或者卖给工人。工人要吃要喝，所以，开饭店，把工人手里的钱再赚回来。开饭馆又要雇别的工人，于是工人的妻子有了就业机会，也有了收入。一个家庭的消费需求就更大了。
这样，几年之后，在这个地方出现了100个家庭。孩子要读书，有了教育的需求，于是有人来办学校，工人要约会，要消费，要做别的东西，于是有了电影院，有了商店，这样，50年过去以后，当这个地方的矿快被挖光了的时候，这里已经成了一个10万人左右的繁荣城市，矿主也成为这个城市的首富和最受尊敬的人。
●第二种情况：
假设同样发现了金矿，同样有人来投资开采，同样雇100工人，同样每年获利1000万，但是矿主把其中10%作为工资发下去，每个工人一年1万。这些钱只够他们勉强填饱肚子，没有钱租房子，没有钱讨老婆，只能住窝棚。
矿主一年赚了900万，但是看一看满眼都是穷人，在本地再投资什么都不会有需求。于是，他把钱转到国外，因为在本地根本就不安全，他盖几个豪华别墅，雇几个工人当保镖，工人没有前途，除了拼命工作糊口，根本没有别的需求。50年下去以后，这个地方除了豪华别墅，依然没有别的产业。等到矿挖完了，矿主带着巨款走了，工人也要流亡了。
很显然，第一种情况是理想状态，需要我们中国商人们的“远见”，可惜的是中国商人有“远见”者可能屈指可数，所以形不成什么大气候；第二种情况很不幸地更接近了我们的现实生活，也说明这些年大多数暴富了的富豪群体的“短视”。
想要得到长远的经济效益，不仅要跟上时代的步伐，不断加入创新因素，进而丰富刺激消费者的欲望，学会从一个成功的案例中举一反三，根据自身的状况做适当的调整。
而且还要有长远的企业规划，不要只顾眼前的经济效益，还要兼顾社会效益，与广大普通中小投资人长期分享和共赢，从而促进社会的繁荣和经济的发展 https://t.cn/RyhlLpv
● 举一个栗子！
从前东欧一座城市。在城东和城西各修筑了一条新马路。犹太人在西边，中国人在东边。各开了一家修车店,他们的价格都很公道，服务非常好，两家店的生意都很红火。
不久，另一个犹太人在西边发现人们来修车时，常常要费时等待。他就在修车店旁边开个了个餐馆，专营犹太美食。不久就生意鹊起。不少人即使不修车也愿意光顾这家餐馆。
而在城东，另一个中国人看修车生意好做，就在街对面克隆了一家新店。为了招徕顾客，他按照对面老店的价目表，九折收费。两家店的关系有些紧张，但大家的日子还能过。
又过了一阵子，另一些犹太人看城西的人流越来越多，就渐渐开起了超市，建起了住宅，教室，学校，西边慢慢形成了一个繁荣的新兴社区，房地产业开始增值。
而在东边，更多中国人来开修车店，价格战变得白热化，每家店都偷偷在客人面前诋毁其它同行。为了控制成本，店主们不惜克扣修车师傅的工资，甚至在修车时以次充好，偷工减料。
于是，高水平的技师流失到西边犹太人的修车店，不在乎价格在乎质量的客人也不来了。
慢慢地，修车业出现了产业分开：高价车，新车都到城西维修保养，尽管那边修车的平均价是城东的3倍；而二手车，廉价车都到城东，尽管他们的服务令人不太满意，但毕竟收费低廉。
于是犹太人的修车店，盆满钵满；而城东的中国人，虽然很辛劳，却仅混了个温饱。
最先在城东开店的那个中国人，下定决心，决心贷一笔款，把自己的店搬到城西去。他假装顾客，到犹太人的店里去考察，发现犹太人用赚来的钱，买断了几项专利，修车的效率提高了5倍，质量也提高了3倍。
而此时，城西因为成了商业旺区，房价和房租都上涨了120%。中国人发现，如果在犹太人的店铺旁边再开个店，凭他现在的资金和技术，恐怕只有死路一条。
对此，中国人百思不得其解：论聪明和点子，他不输给犹太人；论勤奋，他干活不比犹太人少，甚至把犹太人用来念圣经，守安息日的时间，全部用于工作；除了看电视，他根本没什么娱乐。他把自己的失败，归咎于那些后来的中国人身上，都要把前面的螃蟹拉下来，结果，谁也逃不出困境。
除了缺乏创意意识之外，大部分的中国商人都以当下的经济利益作为最重要的指标，而忽略了长远的经济效益。如果不做长远的商业规划，眼前的经济利益很容易就会随着资源的枯竭、市场的竞争、时代的变迁而逐渐下滑，最终导致企业的破产。
● 再举一个栗子！
假设在一个地方发现了金矿，来了一个人投资建了一个矿场，雇一百个工人为他淘金，每年获利1000万，矿主把其中的50%作为工人工资发下去，每个工人每年收入5万，他们拿一万来租房子，剩下的四万可以结婚，生孩子，成家立业，矿主手里还有五百万，可以做投资。
因为工人手里有钱，要安家落户，所以，房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子，租给工人，或者卖给工人。工人要吃要喝，所以，开饭店，把工人手里的钱再赚回来。开饭馆又要雇别的工人，于是工人的妻子有了就业机会，也有了收入。一个家庭的消费需求就更大了。
这样，几年之后，在这个地方出现了100个家庭。孩子要读书，有了教育的需求，于是有人来办学校，工人要约会，要消费，要做别的东西，于是有了电影院，有了商店，这样，50年过去以后，当这个地方的矿快被挖光了的时候，这里已经成了一个10万人左右的繁荣城市，矿主也成为这个城市的首富和最受尊敬的人。
●第二种情况：
假设同样发现了金矿，同样有人来投资开采，同样雇100工人，同样每年获利1000万，但是矿主把其中10%作为工资发下去，每个工人一年1万。这些钱只够他们勉强填饱肚子，没有钱租房子，没有钱讨老婆，只能住窝棚。
矿主一年赚了900万，但是看一看满眼都是穷人，在本地再投资什么都不会有需求。于是，他把钱转到国外，因为在本地根本就不安全，他盖几个豪华别墅，雇几个工人当保镖，工人没有前途，除了拼命工作糊口，根本没有别的需求。50年下去以后，这个地方除了豪华别墅，依然没有别的产业。等到矿挖完了，矿主带着巨款走了，工人也要流亡了。
很显然，第一种情况是理想状态，需要我们中国商人们的“远见”，可惜的是中国商人有“远见”者可能屈指可数，所以形不成什么大气候；第二种情况很不幸地更接近了我们的现实生活，也说明这些年大多数暴富了的富豪群体的“短视”。
想要得到长远的经济效益，不仅要跟上时代的步伐，不断加入创新因素，进而丰富刺激消费者的欲望，学会从一个成功的案例中举一反三，根据自身的状况做适当的调整。
而且还要有长远的企业规划，不要只顾眼前的经济效益，还要兼顾社会效益，与广大普通中小投资人长期分享和共赢，从而促进社会的繁荣和经济的发展 https://t.cn/RyhlLpv
同样是开店，犹太人暴富，中国人只能混个温饱，差距在哪？（必须了解的商业思维）
为什么中国企业的寿命普遍比国外的企业短？大部分的中国商人都缺乏创新意识，不懂得举一反三，认为一时的成功就是永远的经验。不论时代的交替和技术的更新，都一味将成功的经验不断克隆复制，没有加入创新的因素，终究会被时代淘汰。
● 举一个栗子！
从前东欧一座城市。在城东和城西各修筑了一条新马路。犹太人在西边，中国人在东边。各开了一家修车店,他们的价格都很公道，服务非常好，两家店的生意都很红火。
不久，另一个犹太人在西边发现人们来修车时，常常要费时等待。他就在修车店旁边开个了个餐馆，专营犹太美食。不久就生意鹊起。不少人即使不修车也愿意光顾这家餐馆。
而在城东，另一个中国人看修车生意好做，就在街对面克隆了一家新店。为了招徕顾客，他按照对面老店的价目表，九折收费。两家店的关系有些紧张，但大家的日子还能过。
又过了一阵子，另一些犹太人看城西的人流越来越多，就渐渐开起了超市，建起了住宅，教室，学校，西边慢慢形成了一个繁荣的新兴社区，房地产业开始增值。
而在东边，更多中国人来开修车店，价格战变得白热化，每家店都偷偷在客人面前诋毁其它同行。为了控制成本，店主们不惜克扣修车师傅的工资，甚至在修车时以次充好，偷工减料。
于是，高水平的技师流失到西边犹太人的修车店，不在乎价格在乎质量的客人也不来了。
慢慢地，修车业出现了产业分开：高价车，新车都到城西维修保养，尽管那边修车的平均价是城东的3倍；而二手车，廉价车都到城东，尽管他们的服务令人不太满意，但毕竟收费低廉。
于是犹太人的修车店，盆满钵满；而城东的中国人，虽然很辛劳，却仅混了个温饱。
最先在城东开店的那个中国人，下定决心，决心贷一笔款，把自己的店搬到城西去。他假装顾客，到犹太人的店里去考察，发现犹太人用赚来的钱，买断了几项专利，修车的效率提高了5倍，质量也提高了3倍。
而此时，城西因为成了商业旺区，房价和房租都上涨了120%。中国人发现，如果在犹太人的店铺旁边再开个店，凭他现在的资金和技术，恐怕只有死路一条。
对此，中国人百思不得其解：论聪明和点子，他不输给犹太人；论勤奋，他干活不比犹太人少，甚至把犹太人用来念圣经，守安息日的时间，全部用于工作；除了看电视，他根本没什么娱乐。他把自己的失败，归咎于那些后来的中国人身上，都要把前面的螃蟹拉下来，结果，谁也逃不出困境。
除了缺乏创意意识之外，大部分的中国商人都以当下的经济利益作为最重要的指标，而忽略了长远的经济效益。如果不做长远的商业规划，眼前的经济利益很容易就会随着资源的枯竭、市场的竞争、时代的变迁而逐渐下滑，最终导致企业的破产。
● 再举一个栗子！
假设在一个地方发现了金矿，来了一个人投资建了一个矿场，雇一百个工人为他淘金，每年获利1000万，矿主把其中的50%作为工人工资发下去，每个工人每年收入5万，他们拿一万来租房子，剩下的四万可以结婚，生孩子，成家立业，矿主手里还有五百万，可以做投资。
因为工人手里有钱，要安家落户，所以，房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子，租给工人，或者卖给工人。工人要吃要喝，所以，开饭店，把工人手里的钱再赚回来。开饭馆又要雇别的工人，于是工人的妻子有了就业机会，也有了收入。一个家庭的消费需求就更大了。
这样，几年之后，在这个地方出现了100个家庭。孩子要读书，有了教育的需求，于是有人来办学校，工人要约会，要消费，要做别的东西，于是有了电影院，有了商店，这样，50年过去以后，当这个地方的矿快被挖光了的时候，这里已经成了一个10万人左右的繁荣城市，矿主也成为这个城市的首富和最受尊敬的人。
●第二种情况：
假设同样发现了金矿，同样有人来投资开采，同样雇100工人，同样每年获利1000万，但是矿主把其中10%作为工资发下去，每个工人一年1万。这些钱只够他们勉强填饱肚子，没有钱租房子，没有钱讨老婆，只能住窝棚。
矿主一年赚了900万，但是看一看满眼都是穷人，在本地再投资什么都不会有需求。于是，他把钱转到国外，因为在本地根本就不安全，他盖几个豪华别墅，雇几个工人当保镖，工人没有前途，除了拼命工作糊口，根本没有别的需求。50年下去以后，这个地方除了豪华别墅，依然没有别的产业。等到矿挖完了，矿主带着巨款走了，工人也要流亡了。
很显然，第一种情况是理想状态，需要我们中国商人们的“远见”，可惜的是中国商人有“远见”者可能屈指可数，所以形不成什么大气候；第二种情况很不幸地更接近了我们的现实生活，也说明这些年大多数暴富了的富豪群体的“短视”。
想要得到长远的经济效益，不仅要跟上时代的步伐，不断加入创新因素，进而丰富刺激消费者的欲望，学会从一个成功的案例中举一反三，根据自身的状况做适当的调整。
而且还要有长远的企业规划，不要只顾眼前的经济效益，还要兼顾社会效益，与广大普通中小投资人长期分享和共赢，从而促进社会的繁荣和经济的发展
为什么中国企业的寿命普遍比国外的企业短？大部分的中国商人都缺乏创新意识，不懂得举一反三，认为一时的成功就是永远的经验。不论时代的交替和技术的更新，都一味将成功的经验不断克隆复制，没有加入创新的因素，终究会被时代淘汰。
● 举一个栗子！
从前东欧一座城市。在城东和城西各修筑了一条新马路。犹太人在西边，中国人在东边。各开了一家修车店,他们的价格都很公道，服务非常好，两家店的生意都很红火。
不久，另一个犹太人在西边发现人们来修车时，常常要费时等待。他就在修车店旁边开个了个餐馆，专营犹太美食。不久就生意鹊起。不少人即使不修车也愿意光顾这家餐馆。
而在城东，另一个中国人看修车生意好做，就在街对面克隆了一家新店。为了招徕顾客，他按照对面老店的价目表，九折收费。两家店的关系有些紧张，但大家的日子还能过。
又过了一阵子，另一些犹太人看城西的人流越来越多，就渐渐开起了超市，建起了住宅，教室，学校，西边慢慢形成了一个繁荣的新兴社区，房地产业开始增值。
而在东边，更多中国人来开修车店，价格战变得白热化，每家店都偷偷在客人面前诋毁其它同行。为了控制成本，店主们不惜克扣修车师傅的工资，甚至在修车时以次充好，偷工减料。
于是，高水平的技师流失到西边犹太人的修车店，不在乎价格在乎质量的客人也不来了。
慢慢地，修车业出现了产业分开：高价车，新车都到城西维修保养，尽管那边修车的平均价是城东的3倍；而二手车，廉价车都到城东，尽管他们的服务令人不太满意，但毕竟收费低廉。
于是犹太人的修车店，盆满钵满；而城东的中国人，虽然很辛劳，却仅混了个温饱。
最先在城东开店的那个中国人，下定决心，决心贷一笔款，把自己的店搬到城西去。他假装顾客，到犹太人的店里去考察，发现犹太人用赚来的钱，买断了几项专利，修车的效率提高了5倍，质量也提高了3倍。
而此时，城西因为成了商业旺区，房价和房租都上涨了120%。中国人发现，如果在犹太人的店铺旁边再开个店，凭他现在的资金和技术，恐怕只有死路一条。
对此，中国人百思不得其解：论聪明和点子，他不输给犹太人；论勤奋，他干活不比犹太人少，甚至把犹太人用来念圣经，守安息日的时间，全部用于工作；除了看电视，他根本没什么娱乐。他把自己的失败，归咎于那些后来的中国人身上，都要把前面的螃蟹拉下来，结果，谁也逃不出困境。
除了缺乏创意意识之外，大部分的中国商人都以当下的经济利益作为最重要的指标，而忽略了长远的经济效益。如果不做长远的商业规划，眼前的经济利益很容易就会随着资源的枯竭、市场的竞争、时代的变迁而逐渐下滑，最终导致企业的破产。
● 再举一个栗子！
假设在一个地方发现了金矿，来了一个人投资建了一个矿场，雇一百个工人为他淘金，每年获利1000万，矿主把其中的50%作为工人工资发下去，每个工人每年收入5万，他们拿一万来租房子，剩下的四万可以结婚，生孩子，成家立业，矿主手里还有五百万，可以做投资。
因为工人手里有钱，要安家落户，所以，房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子，租给工人，或者卖给工人。工人要吃要喝，所以，开饭店，把工人手里的钱再赚回来。开饭馆又要雇别的工人，于是工人的妻子有了就业机会，也有了收入。一个家庭的消费需求就更大了。
这样，几年之后，在这个地方出现了100个家庭。孩子要读书，有了教育的需求，于是有人来办学校，工人要约会，要消费，要做别的东西，于是有了电影院，有了商店，这样，50年过去以后，当这个地方的矿快被挖光了的时候，这里已经成了一个10万人左右的繁荣城市，矿主也成为这个城市的首富和最受尊敬的人。
●第二种情况：
假设同样发现了金矿，同样有人来投资开采，同样雇100工人，同样每年获利1000万，但是矿主把其中10%作为工资发下去，每个工人一年1万。这些钱只够他们勉强填饱肚子，没有钱租房子，没有钱讨老婆，只能住窝棚。
矿主一年赚了900万，但是看一看满眼都是穷人，在本地再投资什么都不会有需求。于是，他把钱转到国外，因为在本地根本就不安全，他盖几个豪华别墅，雇几个工人当保镖，工人没有前途，除了拼命工作糊口，根本没有别的需求。50年下去以后，这个地方除了豪华别墅，依然没有别的产业。等到矿挖完了，矿主带着巨款走了，工人也要流亡了。
很显然，第一种情况是理想状态，需要我们中国商人们的“远见”，可惜的是中国商人有“远见”者可能屈指可数，所以形不成什么大气候；第二种情况很不幸地更接近了我们的现实生活，也说明这些年大多数暴富了的富豪群体的“短视”。
想要得到长远的经济效益，不仅要跟上时代的步伐，不断加入创新因素，进而丰富刺激消费者的欲望，学会从一个成功的案例中举一反三，根据自身的状况做适当的调整。
而且还要有长远的企业规划，不要只顾眼前的经济效益，还要兼顾社会效益，与广大普通中小投资人长期分享和共赢，从而促进社会的繁荣和经济的发展
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