【蚌埠：高平台起跳 跑出创新加速度】
创新，是刻进蚌埠发展基因的密码；而创新平台建设，则是创新发展的关键动力。目前，我市共有（重点）实验室、工程实验室、工程技术研究中心等省级以上创新平台200家，其中国家级平台11家，省级以上创新平台总数居全省第3，皖北第1。
有合芜蚌国家自主创新示范区的大平台，在“政府主导、联盟共建、校企合作、企业自建”等不同形式的运行模式下，创新资源不断向平台集聚，平台的科研能力、管理水平不断提升。走进创新平台，源源涌动的创新活力扑面而来。在这里，感受科技的魅力，与未来对话。
做玻璃行业领头羊
“世界第一”诞生在蚌埠
玻璃，不仅薄如蝉翼，还能卷成一束，在室内光线下也能发电……不止晶莹剔透，更能变化万千。从石英砂到硅基新材料，科技彰显巨大力量，创新造就无限可能。走进中建材蚌埠玻璃工业设计研究院建设的浮法玻璃新技术国家重点实验室，犹如置身玻璃的博物馆。
浮法玻璃新技术国家重点实验室是我国玻璃行业批准建设的首个国家重点实验室，在中国工程院院士、中国建材集团总工程师彭寿带领下，研发团队围绕高品质浮法玻璃、节能减排技术、玻璃功能膜材料设计和镀制技术、玻璃新材料、特种玻璃技术5个方向开展前沿、共性、重大关键技术的研究。站在行业前沿，推动浮法玻璃工业的技术升级和产品更新换代。“去年一年，实验室共承担科研任务64项，其中国家省部级科研项目26项；解决了多项技术难题，特别在电子信息显示用超薄玻璃、药用玻璃、特种粉体材料等方面取得了系列创新成果。”实验室薄膜技术所副所长李刚颇为自豪地介绍，“十三五”期间实验室承担国家级课题5项，包括高世代电子玻璃基板和盖板核心技术开发及产业化示范，玻璃熔窑烟气多污染物协同深度减排技术及工程示范等。
坚持创新驱动，加强技术攻关，世界最薄0.12毫米触控玻璃、世界领先30微米柔性可折叠玻璃、具有自主知识产权的8.5代浮法液晶玻璃基板等一系列“中国首创、世界第一”的创新成果先后在蚌埠落地。“看到这几个小药瓶吗，别看小，技术含量可不低。”李刚告诉记者，这是中性硼硅药用玻璃，疫苗专用。而过去，这种玻璃只能依靠进口。依托不断完善的科研与产业融合机制，技术成熟后直接走出实验室形成产业化，在“碳达峰、碳中和”的语境下成为名副其实的市场宠儿。
有实验室做坚强后盾，不久前，由中建材蚌埠玻璃工业设计研究院牵头建设的国家玻璃新材料创新中心获批组建，成为“十四五”期间首批国家制造业创新中心，也是全国唯一的玻璃新材料领域国家制造业创新中心。
如何将平台作用发挥到最大？“共享”是答案之一。“实验室几十台仪器设备全部开放共享。”李刚介绍，创新中心以“公司+联盟”形式运营管理，汇聚80家企业、高校院所等创新主体和生产企业，开展关键共性技术攻关、测试验证、中试孵化等，完成了玻璃新材料的全产业链和创新链覆盖，以期形成跨领域、小核心、大协作、高强度的创新基地。
“争取通过5到10年时间，打造世界一流的玻璃新材料协同创新平台，成为国家级创新中心的标杆，助力我国玻璃新材料产业创新发展。”作为“掌门人”的彭寿掷地有声。
小身材有大能量
微电子领域有大作为
10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭点火发射，随后成功对接于天和核心舱径向端口。
神舟飞天，万众瞩目。在绝大多数人注意不到的地方，兵器214所提供的3款关键核心器件——步进电机驱动电源电路、直流有刷电机驱动电路和舱内压力传感器正默默发挥着作用。“第一款电路负责调整飞船太阳能帆板的角度和充放电调节，是电力保障的关键；第二款电路类似于自动锁，在对接过程中自动捕捉、对准、锁紧闭合机构；第三款电路像人的神经末梢，精准测量和反映舱内压力，为航天员提供生命系统支持。”214所工艺二部主任臧子昂拿着比火柴盒还小的电路解释说，别看这么小的微电子器件，要经过千万次的试验检验，能抵抗太空环境的超强辐射、强压力、高真空，始终保持稳定的参数，才能以“万无一失”来回应“苍穹之问”。
这三款器件，都属于MEMS（微电子机械系统）传感器。作为多学科交叉技术，综合性、创新性强，一直以来是各个国家必争的科技高地，此前一直是被国外垄断的高新技术。
“这个像化妆镜一样的就是承载着芯片的‘硅晶圆’，里面含有几百个芯片，每个芯片都能成为一个系统的‘大脑’。”214所MEMS技术副总师张胜兵说起研究成果来，如数家珍。依托兵器214所建立的微电子机械系统（MEMS）国家地方联合工程实验室，奔着解决MEMS产业化过程中的技术瓶颈而去，意在打通MEMS核心芯片产业化最后一公里，打破国外的技术封锁，推动我国产业技术的不断向前发展。
有214所6英寸体硅工艺技术平台做“试验场”，目前已开发了具有自主知识产权的6套完整的MEMS工艺体系，成功研制了包括惯性传感、光执行、环境感知在内的10余款MEMS产品，达到国际先进、国内领先。其中，高性能惯性MEMS传感器已达战术级，性能领先行业3-5年；光MEMS微镜解决了卡脖子技术难题。还有去年年初，仅用20天就成功研发了MEMS红外温度传感器，一年之内批量生产了5000万只，为“抗疫”特别是复工复产争取了宝贵时间。
如今，该实验室已经成为了全省乃至全国的MEMS核心芯片研发、制造中心和人才聚集、培养基地，为企业源源不断输送新产品、新技术、新工艺。“实验室成立以来争取国家级项目30余项，省部级项目10余项，项目经费超过5亿元。特别是谋划争取到8英寸微系统工艺平台建设项目，总投资超过2亿元，为实验室建设再上新台阶奠定了基础。”张胜兵告诉记者，围绕MEMS技术的纵深发展，工程实验室紧跟行业发展前沿，积极开展对外合作，每年完成横向合作项目30余项，与业内知名高校、研究所以及龙头企业开展紧密协作，共同开发孵化产品。目前已孵化的产品包含MEMS惯性、光、气体、温度、压力等传感器，服务机构30余家，在国内处于前列。
电子测试测量“国家队”
重大工程显身手
仪器仪表被称为科学研究的先行者，工业生产的倍增器。而电子测试测量和元器件技术水平则是一个国家创新能力和科技水平的重要标志。
作为电子测试测量的“国家队”，中电科40、41所是我国国防科技工业系统唯一的电子测试技术和机电元器件专业研究所，从事微波/毫米波、光电、通信、基础通用类电子测试技术和互连技术的研究和开发。迄今为止，完成了1600多项纵向科研任务，创造了130多项“中国第一”，在电子测试测量和元器件研发中跻身国内领先、国际先进行列，载人航天、探月、北斗、大飞机制造等国家重大工程中都扮演了重要角色。
“‘十三五’期间，40、41所共有30多项技术成果填补国内空白。”40、41所副所长王健形容，只有不断提高关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，才能成为支撑国家科技自立自强和产业基础高级化的重要力量。
为此，40、41所构建了“1+5+N”的研发体系——形成“技术、产品、标准、知识产权、项目”5大体系；紧跟前沿技术制订N个专项计划，围绕国家重大需求着力攻关。数字是最直观的说明：“十三五”期间，该所共取得科技成果200余项；获各类科技奖100多项，包括国家科技奖3项、国防科技奖18项、省部级科技奖30余项。尤其是“新一代宽带无线移动通信网国家科技重大专项”的11项目技术成果得到转化，在5G通信基站、终端、物联网和核心网四大产业链核心环节得到广泛应用。
事实上，这些研究成果距离我们的生活并不遥远，它们仿佛“千里眼”、“顺风耳”，为生产和生活提供更多便利与保障——未来的智慧家庭，就可能用上40、41所研发的可燃气体报警、红外探测防盗、漏水报警等各种装置。该所孵化养殖设备、火灾报警系统、新能源电子、医疗电子等产品，早已在国内打响了知名度，部分产品还打入了国际市场。仅智慧养殖系统，就覆盖了全国70%的大型禽类养殖场。
“比如这套设备，在架桥铺路的时候可以同步安装。一旦地质结构发生变化，像山体滑坡、地震，系统就能发出预警，比‘千里眼’都灵光。”采访中，王健指着一套模型告诉记者，这叫地质工程分布式光纤监测关键技术，曾获得国家科技进步一等奖，也是所里的“代表作”。
加快科技成果转化应用，以科技创新引领经济结构调整和产业转型升级，是提升实体经济发展质量和核心竞争力、深化供给侧结构性改革的“关键一招”。有平台助力，蚌埠的科创力量高位起跳，在高质量发展的关键时刻凸显关键力量。
来源：蚌埠日报
创新，是刻进蚌埠发展基因的密码；而创新平台建设，则是创新发展的关键动力。目前，我市共有（重点）实验室、工程实验室、工程技术研究中心等省级以上创新平台200家，其中国家级平台11家，省级以上创新平台总数居全省第3，皖北第1。
有合芜蚌国家自主创新示范区的大平台，在“政府主导、联盟共建、校企合作、企业自建”等不同形式的运行模式下，创新资源不断向平台集聚，平台的科研能力、管理水平不断提升。走进创新平台，源源涌动的创新活力扑面而来。在这里，感受科技的魅力，与未来对话。
做玻璃行业领头羊
“世界第一”诞生在蚌埠
玻璃，不仅薄如蝉翼，还能卷成一束，在室内光线下也能发电……不止晶莹剔透，更能变化万千。从石英砂到硅基新材料，科技彰显巨大力量，创新造就无限可能。走进中建材蚌埠玻璃工业设计研究院建设的浮法玻璃新技术国家重点实验室，犹如置身玻璃的博物馆。
浮法玻璃新技术国家重点实验室是我国玻璃行业批准建设的首个国家重点实验室，在中国工程院院士、中国建材集团总工程师彭寿带领下，研发团队围绕高品质浮法玻璃、节能减排技术、玻璃功能膜材料设计和镀制技术、玻璃新材料、特种玻璃技术5个方向开展前沿、共性、重大关键技术的研究。站在行业前沿，推动浮法玻璃工业的技术升级和产品更新换代。“去年一年，实验室共承担科研任务64项，其中国家省部级科研项目26项；解决了多项技术难题，特别在电子信息显示用超薄玻璃、药用玻璃、特种粉体材料等方面取得了系列创新成果。”实验室薄膜技术所副所长李刚颇为自豪地介绍，“十三五”期间实验室承担国家级课题5项，包括高世代电子玻璃基板和盖板核心技术开发及产业化示范，玻璃熔窑烟气多污染物协同深度减排技术及工程示范等。
坚持创新驱动，加强技术攻关，世界最薄0.12毫米触控玻璃、世界领先30微米柔性可折叠玻璃、具有自主知识产权的8.5代浮法液晶玻璃基板等一系列“中国首创、世界第一”的创新成果先后在蚌埠落地。“看到这几个小药瓶吗，别看小，技术含量可不低。”李刚告诉记者，这是中性硼硅药用玻璃，疫苗专用。而过去，这种玻璃只能依靠进口。依托不断完善的科研与产业融合机制，技术成熟后直接走出实验室形成产业化，在“碳达峰、碳中和”的语境下成为名副其实的市场宠儿。
有实验室做坚强后盾，不久前，由中建材蚌埠玻璃工业设计研究院牵头建设的国家玻璃新材料创新中心获批组建，成为“十四五”期间首批国家制造业创新中心，也是全国唯一的玻璃新材料领域国家制造业创新中心。
如何将平台作用发挥到最大？“共享”是答案之一。“实验室几十台仪器设备全部开放共享。”李刚介绍，创新中心以“公司+联盟”形式运营管理，汇聚80家企业、高校院所等创新主体和生产企业，开展关键共性技术攻关、测试验证、中试孵化等，完成了玻璃新材料的全产业链和创新链覆盖，以期形成跨领域、小核心、大协作、高强度的创新基地。
“争取通过5到10年时间，打造世界一流的玻璃新材料协同创新平台，成为国家级创新中心的标杆，助力我国玻璃新材料产业创新发展。”作为“掌门人”的彭寿掷地有声。
小身材有大能量
微电子领域有大作为
10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭点火发射，随后成功对接于天和核心舱径向端口。
神舟飞天，万众瞩目。在绝大多数人注意不到的地方，兵器214所提供的3款关键核心器件——步进电机驱动电源电路、直流有刷电机驱动电路和舱内压力传感器正默默发挥着作用。“第一款电路负责调整飞船太阳能帆板的角度和充放电调节，是电力保障的关键；第二款电路类似于自动锁，在对接过程中自动捕捉、对准、锁紧闭合机构；第三款电路像人的神经末梢，精准测量和反映舱内压力，为航天员提供生命系统支持。”214所工艺二部主任臧子昂拿着比火柴盒还小的电路解释说，别看这么小的微电子器件，要经过千万次的试验检验，能抵抗太空环境的超强辐射、强压力、高真空，始终保持稳定的参数，才能以“万无一失”来回应“苍穹之问”。
这三款器件，都属于MEMS（微电子机械系统）传感器。作为多学科交叉技术，综合性、创新性强，一直以来是各个国家必争的科技高地，此前一直是被国外垄断的高新技术。
“这个像化妆镜一样的就是承载着芯片的‘硅晶圆’，里面含有几百个芯片，每个芯片都能成为一个系统的‘大脑’。”214所MEMS技术副总师张胜兵说起研究成果来，如数家珍。依托兵器214所建立的微电子机械系统（MEMS）国家地方联合工程实验室，奔着解决MEMS产业化过程中的技术瓶颈而去，意在打通MEMS核心芯片产业化最后一公里，打破国外的技术封锁，推动我国产业技术的不断向前发展。
有214所6英寸体硅工艺技术平台做“试验场”，目前已开发了具有自主知识产权的6套完整的MEMS工艺体系，成功研制了包括惯性传感、光执行、环境感知在内的10余款MEMS产品，达到国际先进、国内领先。其中，高性能惯性MEMS传感器已达战术级，性能领先行业3-5年；光MEMS微镜解决了卡脖子技术难题。还有去年年初，仅用20天就成功研发了MEMS红外温度传感器，一年之内批量生产了5000万只，为“抗疫”特别是复工复产争取了宝贵时间。
如今，该实验室已经成为了全省乃至全国的MEMS核心芯片研发、制造中心和人才聚集、培养基地，为企业源源不断输送新产品、新技术、新工艺。“实验室成立以来争取国家级项目30余项，省部级项目10余项，项目经费超过5亿元。特别是谋划争取到8英寸微系统工艺平台建设项目，总投资超过2亿元，为实验室建设再上新台阶奠定了基础。”张胜兵告诉记者，围绕MEMS技术的纵深发展，工程实验室紧跟行业发展前沿，积极开展对外合作，每年完成横向合作项目30余项，与业内知名高校、研究所以及龙头企业开展紧密协作，共同开发孵化产品。目前已孵化的产品包含MEMS惯性、光、气体、温度、压力等传感器，服务机构30余家，在国内处于前列。
电子测试测量“国家队”
重大工程显身手
仪器仪表被称为科学研究的先行者，工业生产的倍增器。而电子测试测量和元器件技术水平则是一个国家创新能力和科技水平的重要标志。
作为电子测试测量的“国家队”，中电科40、41所是我国国防科技工业系统唯一的电子测试技术和机电元器件专业研究所，从事微波/毫米波、光电、通信、基础通用类电子测试技术和互连技术的研究和开发。迄今为止，完成了1600多项纵向科研任务，创造了130多项“中国第一”，在电子测试测量和元器件研发中跻身国内领先、国际先进行列，载人航天、探月、北斗、大飞机制造等国家重大工程中都扮演了重要角色。
“‘十三五’期间，40、41所共有30多项技术成果填补国内空白。”40、41所副所长王健形容，只有不断提高关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，才能成为支撑国家科技自立自强和产业基础高级化的重要力量。
为此，40、41所构建了“1+5+N”的研发体系——形成“技术、产品、标准、知识产权、项目”5大体系；紧跟前沿技术制订N个专项计划，围绕国家重大需求着力攻关。数字是最直观的说明：“十三五”期间，该所共取得科技成果200余项；获各类科技奖100多项，包括国家科技奖3项、国防科技奖18项、省部级科技奖30余项。尤其是“新一代宽带无线移动通信网国家科技重大专项”的11项目技术成果得到转化，在5G通信基站、终端、物联网和核心网四大产业链核心环节得到广泛应用。
事实上，这些研究成果距离我们的生活并不遥远，它们仿佛“千里眼”、“顺风耳”，为生产和生活提供更多便利与保障——未来的智慧家庭，就可能用上40、41所研发的可燃气体报警、红外探测防盗、漏水报警等各种装置。该所孵化养殖设备、火灾报警系统、新能源电子、医疗电子等产品，早已在国内打响了知名度，部分产品还打入了国际市场。仅智慧养殖系统，就覆盖了全国70%的大型禽类养殖场。
“比如这套设备，在架桥铺路的时候可以同步安装。一旦地质结构发生变化，像山体滑坡、地震，系统就能发出预警，比‘千里眼’都灵光。”采访中，王健指着一套模型告诉记者，这叫地质工程分布式光纤监测关键技术，曾获得国家科技进步一等奖，也是所里的“代表作”。
加快科技成果转化应用，以科技创新引领经济结构调整和产业转型升级，是提升实体经济发展质量和核心竞争力、深化供给侧结构性改革的“关键一招”。有平台助力，蚌埠的科创力量高位起跳，在高质量发展的关键时刻凸显关键力量。
来源：蚌埠日报
机构重仓！潜伏吸筹，圆弧底突破，即将启动主升浪精选汇总如下：
1、达华智能：专业生产非接触式IC卡、电子标签、RFID读卡设备的制造商。
营业总收入： 20.36亿元 同比增长9.06%
每股净资产：0.97元
机构持股比例（%）：30.99
入场信号：【skdj金叉】;【kdj金叉】;【boll突破上轨】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：40亿
2、鞍重股份：我国振动筛细分行业的龙头企业。
营业总收入： 1.59亿元 同比增长56.8%
每股净资产：3.30元
机构持股比例（%）：37.16
入场信号：【月线boll突破上轨】;【周线boll突破中轨】;【周线skdj金叉】
技术形态：【阳线】;【放量】;【价升量缩】
总市值：64亿
3、亚联发展：获得央行颁发牌照的第三方支付公司。
营业总收入： 15.73亿元 同比下降36.32%
每股净资产：0.40元
机构持股比例（%）：8.18
入场信号：【mtm金叉】;【kdj金叉】;【cci入场信号】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：16亿
4、法尔胜：国内知名的金属制品供应商，可生产多种用途的钢丝、钢丝绳产品。
营业总收入： 4.77亿元 同比增长26.85%
每股净资产：0.00元
机构持股比例（%）：39.31
入场信号：【mtm金叉】;【行情收盘价上穿5日】;【skdj金叉】
技术形态：【价升量涨】;【放量】;【博弈K线长阳】
总市值：20亿
5、盛和资源：主要产品为稀土金属、稀土氧化物、锆英砂、钛精矿等。
营业总收入： 77.91亿元 同比增长41.18%
每股净资产：4.65元
机构持股比例（%）：26.92
入场信号：【mtm金叉】;【boll突破上轨】;【周线boll突破中轨】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：403亿
6、赢时胜：服务于国内的金融资产管理和资产托管领域的领先企业。
营业总收入： 6.93亿元 同比增长12.52%
每股净资产：3.87元
机构持股比例（%）：9.79
入场信号：【mtm金叉】;【cr金叉】;【cci入场信号】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：83亿
7、大众交通：城市综合交通服务商，上海最大的公交集团之一。
营业总收入： 17.31亿元 同比下降11.43%
每股净资产：4.00元
机构持股比例（%）：36.77
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技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：82亿
8、金瑞矿业：主营碳酸锶系列产品是国内能应用于液晶玻璃基板的主要锶盐产品。
营业总收入： 2.42亿元 同比增长114%
每股净资产：2.34元
机构持股比例（%）：62.29
入场信号：【周线boll突破中轨】;【周线skdj金叉】;【周线rsi金叉】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：35亿
9、章源钨业：国内钨行业产业链最完整的少数厂商之一。
营业总收入： 20.37亿元 同比增长50.71%
每股净资产：1.94元
机构持股比例（%）：66.98
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技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：91亿
10、德生科技：国内社保服务行业的优质供应商。
营业总收入： 4.08亿元 同比增长23.62%
每股净资产：3.99元
机构持股比例（%）：9.50
入场信号：【mtm金叉】;【skdj金叉】;【cci入场信号】
技术形态：【价升量涨】;【阳线】;【放量】
总市值：30亿
以上数据内容只是个人看法，不分排名先后，不做投资依据，仅供参考。投资有风险，入市需谨慎！#新浪财经#
1、达华智能：专业生产非接触式IC卡、电子标签、RFID读卡设备的制造商。
营业总收入： 20.36亿元 同比增长9.06%
每股净资产：0.97元
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总市值：40亿
2、鞍重股份：我国振动筛细分行业的龙头企业。
营业总收入： 1.59亿元 同比增长56.8%
每股净资产：3.30元
机构持股比例（%）：37.16
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总市值：64亿
3、亚联发展：获得央行颁发牌照的第三方支付公司。
营业总收入： 15.73亿元 同比下降36.32%
每股净资产：0.40元
机构持股比例（%）：8.18
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4、法尔胜：国内知名的金属制品供应商，可生产多种用途的钢丝、钢丝绳产品。
营业总收入： 4.77亿元 同比增长26.85%
每股净资产：0.00元
机构持股比例（%）：39.31
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每股净资产：4.65元
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6、赢时胜：服务于国内的金融资产管理和资产托管领域的领先企业。
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每股净资产：3.87元
机构持股比例（%）：9.79
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7、大众交通：城市综合交通服务商，上海最大的公交集团之一。
营业总收入： 17.31亿元 同比下降11.43%
每股净资产：4.00元
机构持股比例（%）：36.77
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8、金瑞矿业：主营碳酸锶系列产品是国内能应用于液晶玻璃基板的主要锶盐产品。
营业总收入： 2.42亿元 同比增长114%
每股净资产：2.34元
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9、章源钨业：国内钨行业产业链最完整的少数厂商之一。
营业总收入： 20.37亿元 同比增长50.71%
每股净资产：1.94元
机构持股比例（%）：66.98
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总市值：91亿
10、德生科技：国内社保服务行业的优质供应商。
营业总收入： 4.08亿元 同比增长23.62%
每股净资产：3.99元
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新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
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