#保时捷911# 丹泽尔华盛顿的保时捷 993 Turbo 以40万美元的价格售出 ///
近年来，保时捷 911历代车型的价值都在飙升，这也涉及到 90 年代的版本，著名的 993 被认为是最后一款风冷保时捷911。近日，美国著名拍卖行Bring A Trailer 拍卖了一辆，它的独特之处在于它的车主是演员丹泽尔华盛顿。
自 1997 年购买以来，这辆保时捷 993 Turbo 一直属于丹泽尔·华盛顿 ，在过去的 25 年里，他驾驶这辆车行驶了29000 公里。不得不说，他是保时捷的忠实粉丝，他曾获得过无数奖项，包括两次奥斯卡奖。在拍卖之前，它经历了一次完整的修整规划，让它尽可能的恢复到最初的状态。
经过激烈的拍卖，这辆车以 405993 美元的价格出售了，诚然，这个车款特别吸引收藏家。
这款保时捷 993 Turbo 配备了 400 马力以上的六缸水平对置发动机，全轮驱动、六速手动变速箱。这款 3.6 升发动机可输出 408 马力，但它的功率随着时间的推移还在增加，从 1998 年上升到 430 马力，然后又上升到了 450 马力。
近年来，保时捷 911历代车型的价值都在飙升，这也涉及到 90 年代的版本，著名的 993 被认为是最后一款风冷保时捷911。近日，美国著名拍卖行Bring A Trailer 拍卖了一辆，它的独特之处在于它的车主是演员丹泽尔华盛顿。
自 1997 年购买以来，这辆保时捷 993 Turbo 一直属于丹泽尔·华盛顿 ，在过去的 25 年里，他驾驶这辆车行驶了29000 公里。不得不说，他是保时捷的忠实粉丝，他曾获得过无数奖项，包括两次奥斯卡奖。在拍卖之前，它经历了一次完整的修整规划，让它尽可能的恢复到最初的状态。
经过激烈的拍卖，这辆车以 405993 美元的价格出售了，诚然，这个车款特别吸引收藏家。
这款保时捷 993 Turbo 配备了 400 马力以上的六缸水平对置发动机，全轮驱动、六速手动变速箱。这款 3.6 升发动机可输出 408 马力，但它的功率随着时间的推移还在增加，从 1998 年上升到 430 马力，然后又上升到了 450 马力。
Almeras Brothers 993 GT1，来自法国的Almeras两兄弟在1971年成立了Almeras Brothers车队，参加欧洲各地爬山赛、拉力赛等赛事活动，甚至环法自行车赛。
两兄弟驾驶各种版本911参赛，车队其他业务还包括修复、改装911，因此二位得到了保时捷的大力支持，甚至还参与了911拉力赛车的研发。
尽管与保时捷的合作非常成功，但他们始终想依照自己的想法打造一部独一无二的911。因此基于993 Turbo打造的Almeras Brothers 993 GT1诞生，可以看到大量设计语言与传奇911 GT1有着异曲同工之妙。
最终993 GT1制作了不到10辆，部分在车顶细节有所差异，不过动力方便基本与原装993 Turbo无异，没有经过大幅改动 #iAcro[超话]#
两兄弟驾驶各种版本911参赛，车队其他业务还包括修复、改装911，因此二位得到了保时捷的大力支持，甚至还参与了911拉力赛车的研发。
尽管与保时捷的合作非常成功，但他们始终想依照自己的想法打造一部独一无二的911。因此基于993 Turbo打造的Almeras Brothers 993 GT1诞生，可以看到大量设计语言与传奇911 GT1有着异曲同工之妙。
最终993 GT1制作了不到10辆，部分在车顶细节有所差异，不过动力方便基本与原装993 Turbo无异，没有经过大幅改动 #iAcro[超话]#
【栢瓏I快批預售短期出擊】
疫情稍作緩和，二手市場已現回暖，全新盤亦密鑼緊鼓展開推售步伐，市場期待已久，由信和、嘉華及中國海外合作發展位於元朗錦上路站項目率先公布項目最新部署計畫，當中第1A期項目昨日正式命名為栢瓏 I，發展商表示，項目快獲批售樓紙，預料短期內出擊，項目提供715伙，主打1至2房的中小型單位，將參考附近港鐵站上蓋項目屋苑造價，強調「不會太進取，亦不會太保守」，料貼近市價推售。
信和營業部集團聯席董事田兆源表示，項目現正待批預售，預期審批進度將隨疫情緩和而加快，短時間將內有望獲得相關文件，其後將盡快推出市場。配合疫情，項目展銷廳已準備不少防疫措施，以協助銷售能如常進行。集團過往推出的MAYFAIR 系列一向受市場追捧，相信是次的栢瓏 I，在推出後亦勢成市場焦點。
信和田兆源：擁屯馬綫優勢
田氏續稱，項目受惠於鐵路及新界北發展概念。項目坐落錦上路站旁，享屯馬綫及規劃中北環綫的便利，除了可輕鬆前往本港的核心商業區外，亦能便捷往返深港兩地，吸引用家及投資者，可謂萬眾期待。另可於半小時內到達主要港深口岸，緊連深圳福田、南山及前海合作區。
嘉華温偉明：定價「不會太進取」
嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明就指出，整體樓市於早前數月受疫情打擊，今年第一季僅錄約993宗一手成交，無法與以往約3000至4000宗的水平比擬，樓價亦有所下滑，惟見疫情開始受控，睇好樓價會重回上升軌。市場有大量準買家等待入市，故項目開價「不會太進取，亦不會太保守」，將會貼近市價推售。定價除參考錦上路一帶的住宅成交外，亦會參考與項目一站之隔、元朗站及荃灣西站等周邊的住宅項目，於疫情前的成交數據。
温氏透露，項目備有巨型園林空間以及雙會所，提供豐富配套設施，未來錦上路站用地亦會興建面積達43萬方呎的大型商場，透過鐵路也可簡單享受元朗站及荃灣西站的商場配套，滿足住戶生活及購物需要。
中海游偉光：主打一房及兩房
中國海外地產董事總經理游偉光表示，項目設2棟住宅大樓，共4座，提供715伙，涵蓋1至3房戶型，戶型多元化，迎合不同買家需要，其中主打1至2房單位。項目樓書及示範單位都在籌備當中，示範單位將設於尖沙嘴的商業大廈。對下半年樓市保持正面。
栢瓏 I位於新界元朗錦河路29號，原先預計關鍵日期為2024年6月，近期延後至同年的10月。據悉，整個錦上路站發展項目將分為多期推出，合共提供約2200伙分層住宅。最先推出的栢瓏I提供當中715個單位，其後的期數料涉及約1485伙，由於項目周邊主要為層數不多的建築及田地，料項目大部分單位能享受開揚視野。栢瓏 I於2021年11月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。
錦上路站發展項目由信和置業、中國海外及嘉華國際合組之財團於2017年5月以83.3億投得，逼近當時市場估值上限。項目住宅的總樓面面積可達123.67萬方呎，每呎樓面地價約6735元。
疫情稍作緩和，二手市場已現回暖，全新盤亦密鑼緊鼓展開推售步伐，市場期待已久，由信和、嘉華及中國海外合作發展位於元朗錦上路站項目率先公布項目最新部署計畫，當中第1A期項目昨日正式命名為栢瓏 I，發展商表示，項目快獲批售樓紙，預料短期內出擊，項目提供715伙，主打1至2房的中小型單位，將參考附近港鐵站上蓋項目屋苑造價，強調「不會太進取，亦不會太保守」，料貼近市價推售。
信和營業部集團聯席董事田兆源表示，項目現正待批預售，預期審批進度將隨疫情緩和而加快，短時間將內有望獲得相關文件，其後將盡快推出市場。配合疫情，項目展銷廳已準備不少防疫措施，以協助銷售能如常進行。集團過往推出的MAYFAIR 系列一向受市場追捧，相信是次的栢瓏 I，在推出後亦勢成市場焦點。
信和田兆源：擁屯馬綫優勢
田氏續稱，項目受惠於鐵路及新界北發展概念。項目坐落錦上路站旁，享屯馬綫及規劃中北環綫的便利，除了可輕鬆前往本港的核心商業區外，亦能便捷往返深港兩地，吸引用家及投資者，可謂萬眾期待。另可於半小時內到達主要港深口岸，緊連深圳福田、南山及前海合作區。
嘉華温偉明：定價「不會太進取」
嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明就指出，整體樓市於早前數月受疫情打擊，今年第一季僅錄約993宗一手成交，無法與以往約3000至4000宗的水平比擬，樓價亦有所下滑，惟見疫情開始受控，睇好樓價會重回上升軌。市場有大量準買家等待入市，故項目開價「不會太進取，亦不會太保守」，將會貼近市價推售。定價除參考錦上路一帶的住宅成交外，亦會參考與項目一站之隔、元朗站及荃灣西站等周邊的住宅項目，於疫情前的成交數據。
温氏透露，項目備有巨型園林空間以及雙會所，提供豐富配套設施，未來錦上路站用地亦會興建面積達43萬方呎的大型商場，透過鐵路也可簡單享受元朗站及荃灣西站的商場配套，滿足住戶生活及購物需要。
中海游偉光：主打一房及兩房
中國海外地產董事總經理游偉光表示，項目設2棟住宅大樓，共4座，提供715伙，涵蓋1至3房戶型，戶型多元化，迎合不同買家需要，其中主打1至2房單位。項目樓書及示範單位都在籌備當中，示範單位將設於尖沙嘴的商業大廈。對下半年樓市保持正面。
栢瓏 I位於新界元朗錦河路29號，原先預計關鍵日期為2024年6月，近期延後至同年的10月。據悉，整個錦上路站發展項目將分為多期推出，合共提供約2200伙分層住宅。最先推出的栢瓏I提供當中715個單位，其後的期數料涉及約1485伙，由於項目周邊主要為層數不多的建築及田地，料項目大部分單位能享受開揚視野。栢瓏 I於2021年11月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。
錦上路站發展項目由信和置業、中國海外及嘉華國際合組之財團於2017年5月以83.3億投得，逼近當時市場估值上限。項目住宅的總樓面面積可達123.67萬方呎，每呎樓面地價約6735元。
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