亲子入园第三天。今天妈妈在教室外等候，有事情再找妈妈。
诺表现一直都挺好，跟着老师的节奏。9点，家长统一去操场等孩子从教室出来。诺排在队伍的第一个，听老师安排踩着点点做操。然后，老师请孩子们手拉手，围成一个圈。但是失败了。无奈只能请家长们出面。诺已经和小朋友拉手了，一个小孩总是从她俩手中间穿梭，她一看到我，就哇哇大哭。我知道，并不是因为小朋友，而是看见我才哭的。做了游戏又陪她玩了其他玩具，她要回去加餐了。
家长们被安排去铺床。小褥子在床上一铺，我的心一揪，仿佛看到了她出嫁的那一刻。
回到一楼就听家长们喊：诺哭了，找妈妈呢。
我赶紧跑过去，老师正安慰她，说快来吧，嗓子要哭哑了。
我抱起她，说：“妈妈去给你铺床了。”
诺：“去哪儿？”
我：“二楼。”
一会儿就不哭了。然后带她去小便。
诺指着马桶后面墙上的小鱼，说：“老师说妈妈进来小鱼就跑了。你看，没跑吧。”
我：“它一会儿就跑了。”
诺：“不会的，它是粘上去的。”
不肯吃饭，又陪着吃了顿饭。
诺表现一直都挺好，跟着老师的节奏。9点，家长统一去操场等孩子从教室出来。诺排在队伍的第一个，听老师安排踩着点点做操。然后，老师请孩子们手拉手，围成一个圈。但是失败了。无奈只能请家长们出面。诺已经和小朋友拉手了，一个小孩总是从她俩手中间穿梭，她一看到我，就哇哇大哭。我知道，并不是因为小朋友，而是看见我才哭的。做了游戏又陪她玩了其他玩具，她要回去加餐了。
家长们被安排去铺床。小褥子在床上一铺，我的心一揪，仿佛看到了她出嫁的那一刻。
回到一楼就听家长们喊：诺哭了，找妈妈呢。
我赶紧跑过去，老师正安慰她，说快来吧，嗓子要哭哑了。
我抱起她，说：“妈妈去给你铺床了。”
诺：“去哪儿？”
我：“二楼。”
一会儿就不哭了。然后带她去小便。
诺指着马桶后面墙上的小鱼，说：“老师说妈妈进来小鱼就跑了。你看，没跑吧。”
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不肯吃饭，又陪着吃了顿饭。
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Waymo加州自动驾驶出租车试点仅一月 乘客已超6200名
据外媒报道，据Waymo 提交给加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission，CPUC）的一份季度报告显示，该公司的自动驾驶汽车克莱斯勒Pacifica小型面包车在参加加州“机器人出租车”试点项目的仅一个月内，就已经运送了6299名乘客。
在今年7月内，该公司总共完成了4678次运送服务，另有12次是教育性质的运送，即平均每天完成156次运送，也表明Waymo有资源、有员工、有车辆来进行自动驾驶汽车试点，同时还能够继续在多个城市测试其技术，并在亚利桑那州提升其自动驾驶商业化Waymo One网约车服务。
但是Waymo的数据以及其他三家获得CPUC测试许可的公司的季度报告只提供了一个线索，即商业化自动驾驶汽车的需求可能是什么，以及此类服务会如何重塑城市。
Waymo的试点项目并不向公众开放。Waymo或Alphabet公司的员工和访客可以在南湾（South Bay）区域内乘坐此类汽车。目前，该区域内包括山景城、帕洛阿尔托、桑尼维尔、库比蒂诺、洛斯阿尔托斯和洛斯阿尔托斯山等城市，Waymo目前也正在上述城市进行测试。
不过，由于参与该试点项目的公司不能向乘客收费，因此很难确定自动驾驶乘客服务的需求。
2018年5月，CPUC批准进行两项自动驾驶汽车载客试点项目。“驾驶自动驾驶汽车乘客服务试点计划”（Drivered Autonomous Vehicle Passenger Service Pilot）允许公司在测试自动驾驶汽车时提供运送服务。不过，公司不许对乘客收费，而且必须配备人类安全驾驶员以及必须每季度提交某些数据报告。“无人驾驶自动驾驶乘客服务”试点计划则允许自动驾驶汽车在无人驾驶的情况下，提供运送服务，不过乘客和“远程操作员”之间的通信必须在服务期间保持随时可用，而且得到维护。目前，还未有公司获得第二项试点项目的批准。
CPUC的试点项目不应与加州机动车管理局（DMV）混淆，后者负责监管和发放在公共道路上测试自动驾驶汽车的许可证，而且此类汽车必须配备安全驾驶员。自2014年以来，DMV已经发放了63份自动驾驶汽车路测许可，不过想要参与CPUC项目的公司必须首先获得DMV的测试许可。
目前，只有Waymo持有DMV发放的自动驾驶汽车测试许可证，尽管该公司目前在加州的公共道路上并没有运行自动驾驶汽车。AutoX、小马智行、Zoox和Waymo去年已经获得许可，可以参与CPUC的自动驾驶汽车乘客服务试点项目。去年12月，Zoox首个获得了CPUC的许可，小马智行和AutoX紧随其后，AutoX是一家自动驾驶送货公司。
Waymo于7月2日（第二季度的第二个月）获得了许可，在提供运送服务方面已经处于领先地位。根据CPUC报告，上个季度，小马智行没有提供任何运送服务。而Zoox的报告显示，该公司用10辆车运送了134名乘客，运送次数超过70次，车队行驶里程达352英里。
与此同时，Waymo的车队在本季度最后一个月中完成了4678次运送，行驶了59886英里。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
据外媒报道，据Waymo 提交给加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission，CPUC）的一份季度报告显示，该公司的自动驾驶汽车克莱斯勒Pacifica小型面包车在参加加州“机器人出租车”试点项目的仅一个月内，就已经运送了6299名乘客。
在今年7月内，该公司总共完成了4678次运送服务，另有12次是教育性质的运送，即平均每天完成156次运送，也表明Waymo有资源、有员工、有车辆来进行自动驾驶汽车试点，同时还能够继续在多个城市测试其技术，并在亚利桑那州提升其自动驾驶商业化Waymo One网约车服务。
但是Waymo的数据以及其他三家获得CPUC测试许可的公司的季度报告只提供了一个线索，即商业化自动驾驶汽车的需求可能是什么，以及此类服务会如何重塑城市。
Waymo的试点项目并不向公众开放。Waymo或Alphabet公司的员工和访客可以在南湾（South Bay）区域内乘坐此类汽车。目前，该区域内包括山景城、帕洛阿尔托、桑尼维尔、库比蒂诺、洛斯阿尔托斯和洛斯阿尔托斯山等城市，Waymo目前也正在上述城市进行测试。
不过，由于参与该试点项目的公司不能向乘客收费，因此很难确定自动驾驶乘客服务的需求。
2018年5月，CPUC批准进行两项自动驾驶汽车载客试点项目。“驾驶自动驾驶汽车乘客服务试点计划”（Drivered Autonomous Vehicle Passenger Service Pilot）允许公司在测试自动驾驶汽车时提供运送服务。不过，公司不许对乘客收费，而且必须配备人类安全驾驶员以及必须每季度提交某些数据报告。“无人驾驶自动驾驶乘客服务”试点计划则允许自动驾驶汽车在无人驾驶的情况下，提供运送服务，不过乘客和“远程操作员”之间的通信必须在服务期间保持随时可用，而且得到维护。目前，还未有公司获得第二项试点项目的批准。
CPUC的试点项目不应与加州机动车管理局（DMV）混淆，后者负责监管和发放在公共道路上测试自动驾驶汽车的许可证，而且此类汽车必须配备安全驾驶员。自2014年以来，DMV已经发放了63份自动驾驶汽车路测许可，不过想要参与CPUC项目的公司必须首先获得DMV的测试许可。
目前，只有Waymo持有DMV发放的自动驾驶汽车测试许可证，尽管该公司目前在加州的公共道路上并没有运行自动驾驶汽车。AutoX、小马智行、Zoox和Waymo去年已经获得许可，可以参与CPUC的自动驾驶汽车乘客服务试点项目。去年12月，Zoox首个获得了CPUC的许可，小马智行和AutoX紧随其后，AutoX是一家自动驾驶送货公司。
Waymo于7月2日（第二季度的第二个月）获得了许可，在提供运送服务方面已经处于领先地位。根据CPUC报告，上个季度，小马智行没有提供任何运送服务。而Zoox的报告显示，该公司用10辆车运送了134名乘客，运送次数超过70次，车队行驶里程达352英里。
与此同时，Waymo的车队在本季度最后一个月中完成了4678次运送，行驶了59886英里。
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