【#北京出台电动三四轮车新规# ，#北京明确违规电动三四轮车退出时间# 】为净化北京市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准，市公安局、市交通委员会、市商务局、市城市管理委员会、市市场监督管理局今日联合发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称《通告》）。《通告》中明确了全市在用车辆管理及退出政策，推动电动三四轮车违法违规乱象从根本上得到治理。
违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。
近年来，一些违规电动三四轮车通过非法渠道流入我市，这些车辆违法上路、乱行乱停，不仅严重影响交通秩序、加剧城市拥堵，极易引发交通事故，同时，因伪劣电动车充电引发的火灾事故时有发生，已经成为影响我市交通安全和消防安全的一大隐患。
2020年12月底以来，市公安局着眼保护市民群众生命财产安全，维护首都良好社会环境，坚持并肩治乱、融合执法，联合交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，启动了“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动，全力挤压涉电动三四轮车违法犯罪空间。集中约谈电商平台，禁止商家向我市销售违规电动三四轮车产品，各进京检查站和乡村卡口，累计查扣非法电动三四轮车2522辆，累计查处非法销售门店及库房151处，刑事处罚175人，扣车894辆，非法运输销售行为基本“清零”；同时，深化警种融合执法工作机制，处罚电动三四轮车交通违法17.3万起，清拖乱停、“僵尸”等违规车辆1622辆，拘留非法运营载客人员1660人，查扣车辆1982辆。源头治理与路面整治同步推进，初见成效。
为进一步净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准，7月12日，我市五部门联合发布《通告》，加强违规电动三四轮车管理。《通告》规定：
禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自《通告》发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。
对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
《通告》要求：邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三、四轮车使用管理办法，过渡期内加强日常管理，过渡期后全部更换为合法车辆。工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的电动车辆按照场（厂）内专用机动车辆规定管理。（@北京日报 记者 孙宏阳）
违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。
近年来，一些违规电动三四轮车通过非法渠道流入我市，这些车辆违法上路、乱行乱停，不仅严重影响交通秩序、加剧城市拥堵，极易引发交通事故，同时，因伪劣电动车充电引发的火灾事故时有发生，已经成为影响我市交通安全和消防安全的一大隐患。
2020年12月底以来，市公安局着眼保护市民群众生命财产安全，维护首都良好社会环境，坚持并肩治乱、融合执法，联合交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，启动了“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动，全力挤压涉电动三四轮车违法犯罪空间。集中约谈电商平台，禁止商家向我市销售违规电动三四轮车产品，各进京检查站和乡村卡口，累计查扣非法电动三四轮车2522辆，累计查处非法销售门店及库房151处，刑事处罚175人，扣车894辆，非法运输销售行为基本“清零”；同时，深化警种融合执法工作机制，处罚电动三四轮车交通违法17.3万起，清拖乱停、“僵尸”等违规车辆1622辆，拘留非法运营载客人员1660人，查扣车辆1982辆。源头治理与路面整治同步推进，初见成效。
为进一步净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准，7月12日，我市五部门联合发布《通告》，加强违规电动三四轮车管理。《通告》规定：
禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自《通告》发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。
对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
《通告》要求：邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三、四轮车使用管理办法，过渡期内加强日常管理，过渡期后全部更换为合法车辆。工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的电动车辆按照场（厂）内专用机动车辆规定管理。（@北京日报 记者 孙宏阳）
说到烤鸭，最爱的还是大董，无论从鸭子本身的品质到烤制的出品稳定性，在我心中都是NO.1。
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这次造访阜成路店，一次不算太好的体验来自进店之初，首先餐厅提供的免费车位非常少，就餐要停到隔壁的公共停车场，并且被门口工作人员生硬的告知自费！好吧，这种生硬的口吻，真心不算好的服务。对于人均300+的餐厅，这种自费停车无法理解。不用对比其他品牌的餐厅，就算和自家品牌相比，也算是最差的大董分店。
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上菜速度慢且不够流畅，因为只点了一个凉菜，凉菜上菜速度还算可以接受，但到下一个热菜上菜之间，相隔了一个世纪的时间。这种经历也是以往大董其他分店没有体验过的。经过催促，热菜相继上桌，难道是不催促不工作吗？小朋友有无数问号❓
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【酥不腻烤鸭】从4月开始，烤鸭已经不接受半只的下单了，美名其曰是出于品控，但实际上这种改变多年政策的行为真心不敢苟同，这样对待一人或者两人的食客极其不友好！差评！
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吐槽结束，说说鸭子的品质，出品是一如既往的合格，大董鸭还是心中最爱，鸭皮经过酥皮水的加持，脆、酥、化，无与伦比的感受。瘦肉部分没有一点腥味，我猜可能从鸭子本身的饲养环节就已经有把控了。这种品质真的是其他烤鸭竞品无法比的。一直被模仿，从未被超越。
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【芥末鸭掌】黄芥末的辣度刚刚好，鸭掌处理到位，软烂不失劲道，推荐！
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【雀巢鸭宝】上菜有仪式感，树枝形状的架子，模仿的雀巢已经，体验度高。菜品上肉有些碎，甜度和味道与其他分店有差距，出品有待提高。
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【苦瓜狮子头】不推荐！理由有三：1.苦瓜的苦味汤里没有，丸子里没有，只停留在苦瓜本身，分别烹饪再合并是厨房惯用做法，但对于这种本身性格很大的蔬菜，这种口感有些违和感；2.狮子头加入小海鲜，提鲜的同时，忽略了海鲜腥味的影响，不讨喜；3.鸡汤是清鸡汤，但表面油花过多，感官体验差！
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总体来说，烤鸭依旧是最爱的，阜成路店的体验一般，比之前其他分店比，无论服务还是菜品，都不讨喜，希望日后能有不一样的转变。
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店名：大董（阜成路店）
地址：阜成路93号（近永兴花园酒店）
⏱时间：11:00-22:00
交通：地铁10号线西钓鱼台站C东南口690m
停车：餐厅门口有极少量车位（免费） 隔壁公共停车场（自费）
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【芥末鸭掌】黄芥末的辣度刚刚好，鸭掌处理到位，软烂不失劲道，推荐！
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【苦瓜狮子头】不推荐！理由有三：1.苦瓜的苦味汤里没有，丸子里没有，只停留在苦瓜本身，分别烹饪再合并是厨房惯用做法，但对于这种本身性格很大的蔬菜，这种口感有些违和感；2.狮子头加入小海鲜，提鲜的同时，忽略了海鲜腥味的影响，不讨喜；3.鸡汤是清鸡汤，但表面油花过多，感官体验差！
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总体来说，烤鸭依旧是最爱的，阜成路店的体验一般，比之前其他分店比，无论服务还是菜品，都不讨喜，希望日后能有不一样的转变。
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店名：大董（阜成路店）
地址：阜成路93号（近永兴花园酒店）
⏱时间：11:00-22:00
交通：地铁10号线西钓鱼台站C东南口690m
停车：餐厅门口有极少量车位（免费） 隔壁公共停车场（自费）
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【新闻】合肥新站高新区党工委书记、管委会主任王连贵一行到访山西智创城NO.1
2021年6月2日，合肥新站高新区党工委书记、管委会主任王连贵一行到访山西智创城NO.1。合肥新站高新区经贸局、投促局、管办相关负责人陪同随行。北京清控科创科技服务有限公司副总经理赵力蓥，太原清控科创科技园管理有限公司执行总经理吕宇峰接待来访。
https://t.cn/A6VWC8Rd
2021年6月2日，合肥新站高新区党工委书记、管委会主任王连贵一行到访山西智创城NO.1。合肥新站高新区经贸局、投促局、管办相关负责人陪同随行。北京清控科创科技服务有限公司副总经理赵力蓥，太原清控科创科技园管理有限公司执行总经理吕宇峰接待来访。
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